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[实用新型]一种用于交通隧道水灾联动的车道阻水闸门-CN202321169348.4有效
发明人：张美聪;王均勇;张庆;刘莉;武守相 -专利权人：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02B7/20 文献下载
摘要：本实用新型属于隧道出入口拦截技术领域，提供了一种用于交通隧道水灾联动的车道阻水闸门，包括设置于隧道口的卷闸筒、限位筒、埋设在地面的滑轨，卷闸筒用于水平放出或收回车道闸门，车道闸门底边与滑轨滑动配合；还包括隧道内水位监测系统、隧道外水位监测系统、PLC控制器、电源，隧道内水位监测系统与PLC控制器电信号连接，隧道外水位监测系统与PLC控制器电信号连接，PLC控制器与卷闸筒的电机电信号连接。该车道阻水闸门中，车道闸门采用立式平移的启闭方式，使隧道出入口的开闭状态更为直观清晰，且不易造成车辆事故。相比现有的垂直升降和翻板等形式，工作状态更直观易于辨别，有利于驾驶员及时发现。
一种用于交通隧道水灾联动车道水闸

[实用新型]一种明挖法水底隧道钢板桩围堰构造-CN202320638492.1有效
发明人：田飞龙;张美聪;王均勇;何小龙;张庆;梁振宁;尚应超;邓晏淞;刘华;李睿杰 -专利权人：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种明挖法水底隧道钢板桩围堰构造，包括：第一排钢板、防渗板、第二排钢板，第一排钢板与第二排钢板的两侧均固定安装有防渗板；第二排钢板设置于第一排钢板的一侧；第一排钢板与第二排钢板之间设置有立柱；立柱与第一排钢板及第二排钢板之间设置有第一支撑杆、第二支撑杆；第二支撑杆的一端与第一排钢板或第二排钢板的内侧面固定连接；第二支撑杆的另一端与第一支撑杆的一端固定连接；第一支撑杆的另一端与所述立柱的外围一侧固定连接。该明挖法水底隧道钢板桩围堰构造解决了围堰后第一排钢板与第二排钢板两侧面受到压力不均匀，长期容易损坏，影响后期的施工，钢板与防渗板之间安装与拆卸较为困难等问题。
一种明挖法水底隧道钢板围堰构造

[实用新型]一种带烟道的全预制装配式内部结构-CN202320512286.6有效
发明人：张美聪;王均勇;赵强政;张庆;尚应超;梁振宁;武守相;李逸;郑博;吕东阳 -专利权人：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带烟道的全预制装配式内部结构，包括：包括预制管片、预制中间箱涵、预制边跨牛腿、T型螺栓以及结构连接螺栓，其特征在于：预制管片的内表面设有预埋槽道，相邻的预制管片通过结构连接螺栓固定连接，预制中间箱涵通过T型螺栓与预制管片固定连接，相邻的预制中间箱涵通过结构连接螺栓固定连接，预制边跨牛腿靠近预制管片的一侧形状与预制管片的内表面相匹配，预制边跨牛腿通过T型螺栓与预制管片固定连接。本实用新型采用的预制拼装结构可以大幅提升盾构隧道内部结构预制拼装率，预制构件连接全部采用螺栓和预埋槽道的快速连接，可显著加快施工进度，提升施工质量，施工过程更为绿色、低碳、安全、高效。
一种烟道预制装配式内部结构

[发明专利]一种适用于隧道的装配式多重防烟隔墙-CN202310594568.X在审
发明人：张美聪;王均勇;丁恒;张庆;桑中顺 -专利权人：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E21F17/103 文献下载
摘要：本发明属于隧道工程内部结构技术领域，提供了一种适用于隧道的装配式多重防烟隔墙，包括隔墙主体，所述隔墙主体右端为搭接头，左端为承接头；所述搭接头内预埋有搭接头预埋钢板，所述搭接头前侧面设有第一嵌缝；所述承接头内预埋有承接头预埋钢板，所述承接头后侧面设有与所述搭接头预埋钢板相适配的让位槽，所述承接头前侧面设有第二嵌缝；左侧所述隔墙主体的搭接头预埋钢板嵌入右侧所述隔墙主体的让位槽内；左侧所述隔墙主体的第一嵌缝与右侧所述隔墙主体的第二嵌缝共同构成嵌缝槽，所述嵌缝槽内填充有防火密封胶。该隔墙中，防火密封胶、焊缝等可以组成多道防烟体系，有效解决隔墙接缝处漏风漏烟的问题，提升隔墙竖缝的防烟性能和施工质量。
一种适用于隧道装配式多重隔墙

[发明专利]一种隧道二次衬砌水压力控制结构-CN201710551138.4有效
发明人：肖明清;邓朝辉;杨剑;何应道;万雁南;廖辉;王均勇;陈杰 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-07-07 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明属于隧道工程技术领域，并具体公开了一种隧道二次衬砌水压力控制结构，其包括隧道本体和多个泄压环结构，隧道本体为环状结构，包括由内至外依次设置的二次衬砌、防水板、排水层和初期支护，隧道本体内部设置有沿其长度方向设置的水沟；多个泄压环结构沿所述隧道本体的长度方向间隔设置在初期支护的背后，每个泄压环结构为包括底面以及与底面垂直的两槽边的槽型，底面与初期支护的外部贴合设置，两槽边嵌装在位于初期支护背后的围岩中，该围岩上与槽型对应位置处挖空，槽型与围岩之间形成拱墙环向排水沟槽。本发明在保证二次衬砌及初期支护纵向整体性的基础上，实现矿山法二次衬砌背后最大水压力的控制，确保铁路隧道的安全运营。
一种隧道二次衬砌水压控制结构

[发明专利]一种预制箱涵及其布设方法-CN201710945278.X有效
发明人：肖明清;孙文昊;何应道;张亮亮;符瑞安;王均勇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节高度的预制箱涵结构，包括：由水平顶板和设置在水平顶板两侧的竖直侧墙组成的预制箱涵箱体，以及两个分别设置在竖直侧墙底部用于调节竖向高度的楔形组件，箱涵横断面呈“n”形或“口”形，侧墙底部为纵向楔形，楔形组件包括连接件、楔形块和楔块固定件，连接件固定设置在竖直侧墙底部，楔形块通过楔块固定件与连接件固定连接，楔形块设置在盾构隧道管片衬砌内侧上方。本发明的预制箱涵通过调节楔形组件与箱体竖直侧墙的纵向相对位置，调整预制箱涵的高度，从而精确调节预制箱涵箱体顶面与路面/轨面的间距，以消除或减小盾构隧道施工传导的累积误差，进而减小隧道内径，节省投资；其结构简单，设计合理，应用效果良好。
一种预制及其布设方法

[发明专利]一种用于高速磁浮铁路盾构隧道的高疏散平台-CN202111154090.6有效
发明人：肖明清;焦齐柱;龚彦峰;王少锋;孙文昊;王均勇;王泽军 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种用于高速磁浮铁路盾构隧道的高疏散平台，包括人行道板、翻转楼梯、第一支撑翻转机构和第二支撑翻转机构；隧道分为常规区间和疏散门区间，疏散门区间内靠近底部救援通道底面的隧道侧墙上设有疏散门；常规区间内靠近高速磁浮列车底面板的位置处设置有人行道板，人行道板通过若干第一支撑翻转机构与隧道侧墙连接；疏散门区间内设有翻转楼梯，翻转楼梯最上面的台阶踏面承接人行道板，最下面的台阶踏面承接底部救援通道的底面，且翻转楼梯通过若干第二支撑翻转机构与隧道侧墙连接。本发明通过引导乘客到人行道板，再通过翻转楼梯下到底部救援通道，从疏散门逃生，提高了高速磁浮铁路盾构隧道的运营安全性。
一种用于高速铁路盾构隧道疏散平台

[发明专利]一种适用于大直径盾构隧道的全预制装配式内部结构及其施工方法-CN202310213478.1在审
发明人： 王均勇;张美聪;张庆;赵强政;尚应超;梁振宁;田飞龙;何振华;吕东阳;李睿杰 -专利权人：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于大直径盾构隧道的全预制装配式内部结构及其施工方法，包括：S1、盾构机掘进后，完成管片拼装，管片形成封闭的圆形隧道；S2、确定U型件的位置，吊装U型件，再通过剪力键将多个U型件纵向连接拼装；S3、吊装U型件两侧的弧形支撑板，通过连接螺栓将弧形支撑板与U型件连接拼装；S4、吊装三跨式车道板，通过连接螺栓将三跨式车道板与U型件和弧形支撑板连接拼装为一体；S5、通过纵向螺栓手孔将多个三跨式车道板进行连接拼装；S6、将所有连接螺栓进行复拧；S7、采用水泥砂浆填充材料，通过注浆孔进行注浆，填充间隙，S8、等待水泥砂浆填充材料凝固，内部结构施工完成。此方法以及内部结构大大提高了拼装效率，节省人力。
一种适用于直径盾构隧道预制装配式内部结构及其施工方法

[发明专利]一种利用水压力支护的基坑修建方法-CN201710449153.8有效
发明人：肖明清;邓朝辉;王均勇;梁艳;周坤;蒋超 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用水压力支护的基坑修建方法，包括：S1在基坑周边施工围护结构，并确定基坑场地处的地下水位；S2根据地下水位的埋深，对基坑内水位进行调整，使得基坑内水位高于基坑外水位，以此形成基坑内外水位差；S3利用水位差使基坑围护结构内侧的水土压力高于外侧水土压力，以此作为支护，实现围护结构的受力平衡；S4按计算确定的内外水位差进行基坑开挖，并在基坑开挖过程中通过逐步降水或往基坑内灌水保持内外水位差，直至开挖至坑底，完成基坑修建。本发明的方法通过合理利用水压力实现基坑内外水压差来保证基坑结构受力平衡，实现基坑完全无支撑施工，解决目前利用锚索等支护方案带来的占用坑内空间、支护效果不好等问题。
一种利用水压支护基坑修建方法

[发明专利]一种隧道管片弹性密封垫的防水试验方法及装置-CN201710266185.4有效
发明人：肖明清;邓朝辉;王均勇;周坤;鲁志鹏;薛光桥 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道管片弹性密封垫的防水试验方法，包括S1预制带密封垫沟槽的试验台底座；S2制作第一压板和第二压板；S3用第一压板与底座组合进行两密封垫接触面试验，确定两密封垫之间接触面的第一耐水压能力及漏水方式；S4用第二压板与底座组合进行密封垫与沟槽壁接触面试验，确定密封垫与沟槽壁之间接触面的第二耐水压能力及漏水方式；S5比较第一耐水压能力和第二耐水压能力，并将较小的值确定为弹性密封垫的最大耐水压能力，其对应的漏水类型即确定为密封垫失效的方式。本发明还公开了相应的弹性密封垫的防水试验装置。本发明可精确模拟实际工程中管片接缝弹性密封垫的变形、受力等力学特征，能够真实准确测试及反映弹性密封垫的防水性能。
一种隧道管片弹性密封垫防水试验方法装置

[发明专利]地震活动断层带设于盾构管片表面的抗震结构及实施方法-CN202210322246.5在审
发明人：肖明清;焦齐柱;段伟;毛升;王均勇;何应道;谢俊;王中举;王泽军;卢雨田 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种地震活动断层带设于盾构管片表面的抗震结构，包括位于地震活动断层带的若干盾构管片，盾构管片的内表面上设有若干预应力钢棒，各所述预应力钢棒沿盾构隧道长度方向延伸，各所述预应力钢棒沿盾构隧道长度方向的两端固定于盾构管片上。本发明还提供一种地震活动断层带设于盾构管片表面的抗震结构的实施方法。本发明利用预应力钢棒抗拉性能，通过在盾构隧道管片内侧设置预应力钢棒，组成预应力钢棒环，加强活动断层区段管片环的纵向连接，增大了管片环间的摩擦力，提高了活动断层影响区段管片环的纵向整体刚度，可有效抵抗强地震作用下断层错动产生的冲击力，提高盾构隧道整体抗震能力。
地震活动断层设于盾构管片表面抗震结构实施方法

[发明专利]一种地震活动断层带盾构管片连接构造及实施方法-CN202210322248.4在审
发明人：肖明清;焦齐柱;段伟;王中举;王均勇;何应道;谢俊;毛升;王泽军;卢雨田 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种地震活动断层带盾构管片连接构造，包括位于地震活动断层带的若干盾构管片，沿盾构隧道长度方向，相邻盾构管片间通过斜螺栓和直螺栓相连，斜螺栓和直螺栓沿盾构隧道环向间隔分布。本发明还提供一种地震活动断层带盾构管片连接构造的实施方法。本发明提供的一种地震活动断层带盾构管片连接构造，在管片内部增加了直螺栓连接，增加了接缝处的连接强度，可有效抵抗强地震作用下断层错动产生的冲击力，提高了活动断层影响区段管片的抗变形能力。
一种地震活动断层盾构管片连接构造实施方法

[发明专利]一种组合式管片接缝连接结构及连接方法-CN202210249039.1在审
发明人：肖明清;薛光桥;马相峰;何应道;孙文昊;王均勇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种组合式管片接缝连接结构，包括设于盾构隧道内的若干管片，相邻两管片间通过螺栓和快速拼装接头相连，所述快速拼装接头设于管片外侧，所述螺栓设于管片内侧。本发明还提供一种组合式管片接缝连接方法，通过快速拼装接头和螺栓两种连接方式的组合，解决了单一类型连接方式可能存在的接头刚度不足问题，提升了管片的连接刚度，改善大直径盾构隧道的整体受力性能。此外，本发明提出的结构构造可以实现模块化生产，并且安装简便快捷，不因增加接头类型而降低拼装效率。
一种组合式管片接缝连接结构方法

[发明专利]一种先筑后挖的暗挖隧道施工方法-CN202210262227.8在审
发明人：肖明清;邓朝辉;李策;资谊;蒋超;王均勇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种先筑后挖的暗挖隧道施工方法，涉及隧道施工领域，能解决施工成本高，施工困难，应用范围小，隧道环向接头数量多的问题。该施工方法在于先施工隧道的支护结构，在隧道支护结构的保护下开挖隧道内的土体。先施工的隧道支护结构的方法是采用咬合的顶管机顶进开挖，其中，每个顶管机采用圆形刀盘开挖，相邻两个刀盘间前后错开，开挖轮廓搭接；开挖的同时跟进顶入分段预筑衬砌结构；并依次连接各段预筑衬砌结构，形成整体的隧道预筑衬砌，达到强度后开挖隧道内土体，形成隧道。本申请的施工方法用于大跨、复杂条件的暗挖施工。
一种先筑后挖隧道施工方法

[发明专利]一种盾构隧道底部预制中-边箱涵结构及施工方法-CN202210179124.5在审
发明人：肖明清;王泽军;邓朝辉;彭长胜;王均勇;李姣阳;韩通;李策 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明涉及盾构隧道施工领域，尤其涉及一种盾构隧道底部预制中‑边箱涵结构及施工方法；包括预制中间箱涵、预制边箱涵、牛腿基座，预制中间箱涵的两端可拆卸连接有预制边箱涵，牛腿基座设置在预制边箱涵远离预制中间箱涵的一端的下方，预制中间箱涵和牛腿基座的下端与盾构隧道的盾构管片连接，预制中间箱涵的顶面高于预制边箱涵的顶面，预制中间箱涵的两侧设置有可支撑预制边箱涵的支撑牛腿，预制边箱涵和预制中间箱涵采用带楔形量的拼装结构。本发明提高了盾构隧道内部结构预制化率，提高安装效率；预制中间箱涵和边箱涵之间通过直螺栓连接，节约了成本，大幅提高了施工速度，采用带楔形量的预制结构，有利于解决箱涵结构拼装缝隙大的问题。
一种盾构隧道底部预制边箱涵结构施工方法

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