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[发明专利]活塞环及发动机-CN201711417380.9在审
发明人：丁国栋;李春锋;王贵琛;杨恒远 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种活塞环，包括活塞环体和开设于其上的开口间隙，活塞环体包括围成开口间隙的第一环体悬臂和第二环体悬臂，第一环体悬臂和/或第二环体悬臂上设置沿开口间隙方向滑动伸出的补偿压紧块。活塞环体在开口间隙位置可分为第一环体悬臂和第二环体悬臂，当活塞环体因为磨损出现开口间隙变大，补偿压紧块向开口间隙方向伸出，填充于开口间隙位置，使得活塞环体在开口间隙位置由补偿压紧块填入第一环体悬臂和第二环体悬臂之间，从而保证整个活塞环体的密封性能，从而保证发动机的工作性能。本发明还提供了一种具有上述活塞环结构的发动机。
开口间隙环体悬臂活塞环体压紧块活塞环发动机伸出活塞环结构工作性能密封性能滑动填入磨损填充保证

[实用新型]活塞环及发动机-CN201721830421.2有效
发明人：丁国栋;李春锋;王贵琛;杨恒远 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种活塞环，包括活塞环体和开设于其上的开口间隙，活塞环体包括围成开口间隙的第一环体悬臂和第二环体悬臂，第一环体悬臂和/或第二环体悬臂上设置沿开口间隙方向滑动伸出的补偿压紧块。活塞环体在开口间隙位置可分为第一环体悬臂和第二环体悬臂，当活塞环体因为磨损出现开口间隙变大，补偿压紧块向开口间隙方向伸出，填充于开口间隙位置，使得活塞环体在开口间隙位置由补偿压紧块填入第一环体悬臂和第二环体悬臂之间，从而保证整个活塞环体的密封性能，从而保证发动机的工作性能。本实用新型还提供了一种具有上述活塞环结构的发动机。
开口间隙环体悬臂活塞环体压紧块活塞环本实用新型发动机伸出活塞环结构工作性能密封性能滑动填入磨损填充保证

[实用新型]防松动液压锁紧销-CN201620939010.6有效
发明人：林金娘;龚建锋;代国帅;彭增光;周小文 -专利权人：江苏三斯风电科技有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防松动液压锁紧销，包括锁销头、活塞杆组件、法兰盘和锁紧盘，活塞杆组件的尾端插装在法兰盘的中心圆槽内，且活塞杆组件与法兰盘的中心圆槽同轴设置，活塞杆组件与法兰盘间隙配合，在两者的间隙配合处设有圆柱销，并且圆柱销在间隙处与两者过盈连接；锁紧盘通过螺钉固定在法兰盘上，并且锁紧盘与活塞杆组件螺纹连接，螺钉的圆柱头部与锁紧盘间隙配合。本实用新型的活塞杆组件与法兰盘间隙配合，在两者的间隙配合处设有圆柱销，圆柱销在间隙处与两者过盈连接，能够阻止活塞杆组件转动；螺钉的圆柱头部与锁紧盘间隙配合，能够阻止锁紧盘与活塞杆组件螺纹连接处的松动，从根本上消除了法兰盘和活塞杆组件产生松动的原因
松动液压锁紧销

[发明专利]发动机的楔形活塞环轴向间隙的检测方法-CN201811173971.0在审
发明人：覃立盛;陆史浩 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的楔形活塞环轴向间隙的检测方法，包括以下步骤：步骤一：拆卸发动机的气缸盖和油底壳，检查并清洁气缸套；步骤二：转动发动机使气缸孔保持水平，并轻推活塞连杆机构使被测楔形活塞环凸出气缸套的顶面；步骤三：用两把塞尺插入被测楔形活塞环的轴向间隙位置之中，并用手拉动两把塞尺略为用力为准；步骤四：将两把塞尺的厚度值与标准活塞轴向间隙进行比较，当两把塞尺的厚度值不在标准活塞轴向间隙的范围内，则被测楔形活塞环的轴向间隙不合格借此，本发明的发动机的楔形活塞环轴向间隙的检测方法，可以快速的判断活塞环轴向间隙是否合格，准确性和效率均高。
轴向间隙楔形活塞环发动机塞尺标准活塞检测活塞环活塞连杆机构凸出清洁气缸气缸盖气缸孔气缸套油底壳顶面拆卸转动并用检查

[实用新型]避免积碳产生的活塞结构-CN202320488970.5有效
发明人：史长平;刘宗辉;杨刚 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种避免积碳产生的活塞结构，包括：活塞和缸套，活塞设有容纳气环的气环槽和容纳油环的油环槽，油环位于气环的下方，活塞设有环形阶梯，环形阶梯位于气环和油环之间，环形阶梯与缸套形成台阶式配缸间隙，台阶式配缸间隙包括大间隙区和小间隙区，油环伸入大间隙区，分隔大间隙区为上泄压腔和下泄压腔，油环设有油环泄油孔，活塞还设有泄油道，油环泄油孔连通于大间隙区和泄油道之间。活塞上下运动过程中，因上泄压腔和下泄压腔具有大的容积，能够进行缓冲泄压，防止因大间隙区压力过大导致大量机油进入小间隙区，而小间隙区因其配缸间隙小，具有节流作用，防止机油上窜过多，减少积碳。
避免产生活塞结构

[发明专利]作业用车辆及其制动装置-CN201280003434.6有效
发明人：大野木博章;中田文明;成毛庆太 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F16D65/54 文献下载
摘要：以价格低且紧凑的构成实现间隙调整机构。该装置包括制动单元（56）和间隙调整机构（57）。制动单元（56）包括制动盘片（61）和活塞（63），该活塞（63）具有滑动自如地支承于桥壳的滑动部和推压制动盘片的推压部。间隙调整机构（57）隔着活塞（63）配置在轴向上的制动盘片（61）的相反侧并且相比活塞（63）的滑动部更靠近内周侧的位置，通过机械地调整活塞（63）的非工作位置，将活塞（63）与制动盘片（61）之间的间隙维持为规定间隙
作业车辆及其制动装置

[发明专利]缸体及活塞的间隙密封系统-CN201610357183.1在审
发明人：夏铭宇;夏致俊 -专利权人：江苏源之翼电气有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明公开了是一种缸体及活塞的间隙密封系统。它包括一号缸体，一号活塞以及一号活塞杆，一号活塞通过一号活塞杆与外部的动力装置连接，一号缸体具有两段不同的直径段，一号活塞同样分为两段活塞段，一号缸体的上部直径段由两段活塞段分隔形成一个容油腔，容油腔通过一个进出油管和一个缓冲腔连接采用上述的结构后，当高压泄漏的油通过台肩时会被反射回来在容油腔形成紊流，有效地阻止了进一步地向下泄漏，另外互成180度相位角的一号活塞和二号活塞和其对应的缸体形成的一号容油腔和缓冲腔相互缓冲，当一号容油腔在一号活塞的压缩下
缸体活塞间隙密封系统

[实用新型]活塞环安装间隙测量工具-CN201520539132.1有效
发明人：宋建平;刘开茂;于洋;刘明军 -专利权人：广西防城港核电有限公司;中国广核集团有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞环安装间隙测量工具，包括缸套，缸套的中部为圆柱形的空腔，空腔的直径与活塞环对应的活塞缸的内径相等；缸套由至少两个活动组件组成，至少两个活动组件的内壁呈弧形、并且内壁组合包围形成空腔实施本实用新型的技术方案，能够方便地测量活塞环的安装间隙。
活塞环安装间隙测量工具

[实用新型]活塞间隙可调式制动轮缸-CN201220702662.X有效
发明人：夏坤财 -专利权人：芜湖恒坤汽车部件有限公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞间隙可调式制动轮缸，包括缸体，所述缸体内具有工作腔，所述工作腔内设有左、右两调整活塞，所述左、右调整活塞的侧壁上分别设有O形圈，所述左、右调整活塞的相邻端面上分别设有环形槽，所述环形槽的中心具有立柱，所述右调整活塞的立柱上固定锥形弹簧的一端，所述锥形弹簧的另一端抵在左调整活塞的环形槽的底部。
活塞间隙调式制动

[实用新型]缸体及活塞的间隙密封系统-CN201620489742.X有效
发明人：夏铭宇;夏致俊 -专利权人：江苏源之翼电气有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了是一种缸体及活塞的间隙密封系统。它包括一号缸体，一号活塞以及一号活塞杆，一号活塞通过一号活塞杆与外部的动力装置连接，一号缸体具有两段不同的直径段，一号活塞同样分为两段活塞段，一号缸体的上部直径段由两段活塞段分隔形成一个容油腔，容油腔通过一个进出油管和一个缓冲腔连接采用上述的结构后，当高压泄漏的油通过台肩时会被反射回来在容油腔形成紊流，有效地阻止了进一步地向下泄漏，另外互成180度相位角的一号活塞和二号活塞和其对应的缸体形成的一号容油腔和缓冲腔相互缓冲，当一号容油腔在一号活塞的压缩下
缸体活塞间隙密封系统

[实用新型]全间隙自调式活塞总成-CN94208946.4无效
发明人：李乐勇 -专利权人：李乐勇
申请日： 1994-04-11 - 公布日： 1995-05-17 - 主分类号： F16J1/00 文献下载
摘要：一种全间隙自调式活塞总成，包括活塞柱组、活塞柱滑块裙、活塞销滑块轴承组和碟平叉口复合环。本实用新型的特征是在塞柱裙部有内嵌内外滑块(11)、(12)的滑块轴承，在滑块固架(7)上嵌有滑块体(8)。本实用新型能对总成各部位间隙自动调整，确保各部位处于最佳的动配合状态。总成不需走磨合期就可达到已走磨合的效果，一次性无故障、不修换极限超过50万公里。
间隙调式活塞总成

[发明专利]活塞环闭口间隙视觉测量方法-CN202210108979.9在审
发明人：王东升;陶道明;朱代亮 -专利权人：安徽环新集团股份有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01B11/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种活塞环闭口间隙视觉测量方法，该活塞环闭口间隙视觉测量方法包括确定活塞环的工作圆周长W；通过视觉测量方法获取所述活塞环自由状态的外圆面周长w；根据s1＝W‑w计算所述活塞环的闭口间隙值s1。本发明只借助视觉测量装置，辅助算法计算根据测量值推算活塞环的闭口间隙，不需要在测量时使用环规对活塞环进行赋形，实现了对活塞环的闭口间隙值的非接触式测量，对活塞环的损伤小；测量精确；测量效率高，适合在线检测
活塞环闭口间隙视觉测量方法

[实用新型]带有对口间隙封闭活塞环偶件的活塞-CN91205752.1无效
发明人：黄锦成 -专利权人：黄锦成
申请日： 1991-04-13 - 公布日： 1991-10-09 - 主分类号： F02F3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及带有对口间隙封闭活塞环偶件的活塞。本实用新型的活塞是将槽部的最上一个气环槽加宽到能放入二个活塞环，所说的二个活塞环的对口间隙彼此相错180°，在下侧的活塞环的间隙处设有位于气环槽下侧的定位销孔和销钉，而在上侧的活塞环间隙处则设有位于气环槽上侧的定位销孔和销钉本实用新型活塞的防漏效果极佳，可延长活塞环和缸套的使用寿命2～3倍，提高马力10～15％，具有显著经济效益和社会效益。
带有对口间隙封闭活塞环活塞

[发明专利]发动机气门驱动装置的间隙调整器-CN92100451.6无效
发明人：拉塞尔·韦克曼·约翰;斯蒂芬·谢伊·F -专利权人：西门子公司
申请日： 1992-01-27 - 公布日： 1992-10-28 - 主分类号： F01L1/24 文献下载
摘要：一气门缓冲活塞和一凸轮从动活塞在挺杆外壳通孔的两端伸缩滑动配合。一压力室限定在外壳内的上述两活塞之间并与发动机油料源连接。一间隙调整活塞与缓冲活塞的外轴向端滑动配合，两者之间共同限定了一间隙调整室，间隙调整室通过缓冲活塞和外壳的滑动配合的轴向段连接到压力室上。该轴向段提供的间隙构成了导致间隙调整室中压力低于压力室中压力(如下降50％)的流动限制。缓冲活塞包括一连接轴向段的圆周槽和一斜孔，它将该槽与间隙调整室连通。
发动机气门驱动装置间隙调整器

[实用新型]一种空压支撑缸-CN201520948126.1有效
发明人：张玉辉 -专利权人：张玉辉
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种空压支撑缸，包括缸体、锥形活塞和后盖，锥形活塞安装在缸体内，后盖盖在缸体底部，锥形活塞内套设有一夹套，夹套外壁与锥形活塞的内壁之间具有间隙，在间隙内间隔设有多个钢珠，在间隙底部设有用于调节间隙的大小的微调螺母，夹套内设有活塞杆组件。本实用新型采用了微调螺母，微调螺母与夹套螺接，当需要调节每个钢珠之间的间隙时，可以通过调节微调螺母的上下位置完成，而传统的空压支撑缸是不可以调节的，本产品经过调节钢珠之间的间隙，可以提高活塞杆的转动性能，提高活塞杆的使用寿命。
一种支撑