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[发明专利]一种实现头尾车任意重联的控制系统及控制方法-CN201510487042.7有效
发明人：王延翠;尹守志;邓桂美;焦京海;梁建英;龚明 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种实现头尾车任意重联的控制系统及控制方法，该系统包括司机操作台、前端开闭机构、钩缓装置和网络控制系统，司机操作台包括重联转换开关、前端开闭机构控制装置以及车钩解锁控制装置，重联转换开关控制钩缓装置内所有信号线的接通或断开，前端开闭机构控制装置与前端开闭机构连接，控制前端开闭机构的打开或关闭，车钩解锁控制装置与钩缓装置连接，控制钩缓装置的车钩的解锁状态；重联转换开关、前端开闭机构以及钩缓装置将各自当前的执行状态信息反馈到网络控制系统
一种实现头尾任意控制系统控制方法

[实用新型]一种实现头尾车任意重联的控制系统-CN201520598346.6有效
发明人：王延翠;尹守志;邓桂美;焦京海;梁建英;龚明 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种实现头尾车任意重联的控制系统，该系统包括：司机操作台、前端开闭机构、钩缓装置和网络控制系统，司机操作台包括重联转换开关、前端开闭机构控制装置以及车钩解锁控制装置，重联转换开关控制钩缓装置内所有信号线的接通或断开，前端开闭机构控制装置与前端开闭机构连接，控制前端开闭机构的打开或关闭，车钩解锁控制装置与钩缓装置连接，控制钩缓装置的车钩的解锁；重联转换开关、前端开闭机构以及钩缓装置将各自当前的执行状态信息反馈到网络控制系统
一种实现头尾任意控制系统

[发明专利]钩缓专用安装拆卸机构-CN201510804841.2在审
发明人：张铭 -专利权人：张铭
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：钩缓专用安装拆卸机构，其特征在于所述的钩缓专用安装拆卸机构包括基座、滑座、液压缸、工件承接箱座、转动轴接板、转动轴、曲柄压杆、垫板、缓冲器；其中基座上设有滑座和工件承接箱座及液压缸，液压缸的伸缩缸一头通过销轴连接曲柄压杆本发明的优点本发明所述的钩缓专用安装拆卸机构，结构紧凑，占用空间小，实现铁路车辆钩缓的可靠、安全的拆卸，机械化程度高，操作安全，省时省力，降低人员作业劳动强度。
专用安装拆卸机构

[实用新型]车钩缓冲装置-CN201920068269.1有效
发明人：杜锦涛;刘佺;张旭;李绪壮 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本实用新型提出一种车钩缓冲装置，包括安装机构和与安装机构转动连接的钩缓机构，所述安装机构连接至车体；进一步包括偏转测量结构，包括设置在钩缓机构上的第一角度传感机构，以及设置在安装机构或车体上的第二角度传感机构，所述第一角度传感机构和第二角度传感机构可测量角度。车钩缓冲装置配置了偏转测量机构，偏转测量机构包括两个传感器，可根据两个传感器之间的相对角度计算钩缓装置和车体之间的相对转角，结构简单，安装方便，测量精确。
安装机构传感机构车钩缓冲装置偏转测量车体钩缓机构传感器本实用新型转角安装方便钩缓装置角度计算转动连接可测量测量配置

[实用新型]铁道车辆站修钩缓整体拆装机-CN02259059.5无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-11-27 - 公布日： 2003-10-15 - 主分类号： B61G7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁道车辆站修钩缓整体拆装机，该拆装机包括：一升降机构，该升降机构由两臂交叉活动连接而成；一托架，与升降机构的两臂的一端连接；一压缩器，该压缩器设在托架上；一压缩器摆动机构，设于托架上，并与压缩器相连；本实用新型基于人工拆装时，压缩钩缓机构的从板而使其脱落的原理，克服了现有技术中的不足，且其升降机构升降方便，适于站修有无地沟时均可在车辆不架车时伸入钩缓机构下部而将其整体拆装。
铁道车辆站修钩缓整体拆装机

[发明专利]基于3D视觉的轨道车辆钩缓装置关键参数测量方法-CN202010602916.X有效
发明人：李明扬;张念坤;李光瑞;张胜男;周丽萍;钱永军 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：一种基于3D视觉的轨道车辆钩缓装置关键参数测量方法，包括钩缓装置长度测量方法与连挂间隙测量方法。对于钩缓装置长度测量，通过确定连挂面到机械臂基坐标系原点距离、机械臂向钩缓装置安装面方向移动距离、以及机械臂基坐标系原点到钩缓装置安装面距离，可确定钩缓装置的长度，实现对钩缓装置长度的测量，极大的提高了测量精度对于钩缓装置连挂间隙的测量，通过采集钩缓装置连挂面不同位置的三维图像，将图像坐标系下连挂面间隙区域的像素宽度转化为相机坐标系下连挂面间隙距离，确定各图像的连挂面间隙，各图像连挂间隙取均值后得到两钩缓装置连挂间隙，实现对钩缓装置连挂间隙的测量，较传统的人工测量方式，极大的提高了测量精度。
基于视觉轨道车辆装置关键参数测量方法

[发明专利]钩缓在线检测与调整装备、系统及方法-CN202010258925.1有效
发明人：孟范鹏;袁苑;张参参 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种钩缓在线检测与调整装备、系统及方法，钩缓在线检测与调整装备包括基础框架机构、平移机构、升降机构、夹紧机构；所述基础框架机构为基础支撑结构，所述基础框架机构的两横梁上左右对称设置有两套连挂电缸；所述平移机构活动连接在所述基础框架机构的两横梁上，与所述连挂电缸的输出端连接，所述连挂电缸动作带动所述平移机构沿横梁在连挂方向运动；所述升降机构安装在所述平移机构上，所述升降机构与所述夹紧机构固连，带动所述夹紧机构升降运动，且能够随平移机构平移。该钩缓在线检测与调整装备结构简单，成本较低，易操作维护。本发明还设置了相应的试验系统及方法，可实现车钩的连挂、解钩模拟，以及车钩水平与垂直角度摆动等自动化测试。
在线检测调整装备系统方法

[发明专利]钩缓装置及钩高调节限位装置-CN201610031589.0有效
发明人：陈凯;刘辉;宿方宗 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2016-01-18 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B61G9/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种钩缓装置及钩高调节限位装置，钩高调节限位装置包括底座、弹性支承、挡块、限位装置、限位螺栓、支架和调高螺栓；当更换钩缓装置的车钩钩头或加装过渡车钩时，虽然车钩重量发生明显变化，由于弹性支承被限位和预压力作用，钩缓装置的高度保持不变，避免钩缓装置重量变轻而引起缓冲系统的上浮或突然上弹现象，且使车钩不容易被下压发生低头现象，从而避免拆卸或更换车钩过程中的意外伤害；钩缓装置的回转结构可在缓冲系统侧力去除后，通过碟簧作用力实现缓冲系统与对中支架组成绕钩尾销的自动回转，实现钩缓装置的自动对中功能。
装置调节限位

[发明专利]带横锁铁的钩缓装置-CN200810011526.4无效
发明人：姜亦平 -专利权人：姜亦平
申请日： 2008-05-23 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本发明涉及铁路车辆钩缓装置技术领域，特别是一种带横锁铁的钩缓装置，包括2个牵引梁、弹簧、钩尾框、钩尾销孔，钩尾销孔在钩尾框前端，其特征在于在所述的2个牵引梁之间的横向设有前横锁铁系统和后横锁铁系统，前横锁铁系统纵向位于钩尾框上下框之间，此前横锁铁系统的后面设有前导柱系统，此后横锁铁系统前面设有后导柱系统，此前导柱系统、后导柱系统分别设置在钩缓箱内前端和后端，此钩缓箱固定在所述的钩尾框上，钩缓箱为圆筒形，后端开口，前端有圆孔，所述的弹簧装在钩缓箱内
带横锁铁装置

[实用新型]一种缝纫机的缓线结构-CN201120360382.0有效
发明人：罗君 -专利权人：罗君
申请日： 2011-09-24 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： D05B47/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缝纫机的缓线结构，在机头上设置有一个能转动牵引面线的缓线钩，缓线钩位于面线经过处并且其钩部与面线相配合。在剪线前，缓线钩转动然后归位，可以拉长机针处的面线，从而消去面线上的张力，防止线头因张力从机针孔内脱离。
一种缝纫机结构

[实用新型]带横锁铁的钩缓装置-CN200820013099.9无效
发明人：姜亦平 -专利权人：姜亦平
申请日： 2008-05-23 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路车辆钩缓装置技术领域，特别是一种带横锁铁的钩缓装置，包括2个牵引梁、弹簧、钩尾框、钩尾销孔，钩尾销孔在钩尾框前端，其特征在于在所述的2个牵引梁之间的横向设有前横锁铁系统和后横锁铁系统，前横锁铁系统纵向位于钩尾框上下框之间，此前横锁铁系统的后面设有前导柱系统，此后横锁铁系统前面设有后导柱系统，此前导柱系统、后导柱系统分别设置在钩缓箱内前端和后端，此钩缓箱固定在所述的钩尾框上，钩缓箱为圆筒形，后端开口，前端有圆孔，所述的弹簧装在钩缓箱内。
带横锁铁装置

[发明专利]钩舌销连挂检测装置-CN202011016066.1有效
发明人：贾广林;黄秀宇;李敏 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明涉及机车技术领域，提出了一种钩舌销连挂检测装置，包括基座、固定组件、移动组件以及驱动部，固定组件设置在基座上，固定组件上设置有固定槽，固定槽用于容纳第一钩缓装置，固定组件用于与第一钩缓装置的尾部相连接；移动组件设置在基座上，且与固定组件相对设置，移动组件用于与第二钩缓装置的尾部相连接，第一钩缓装置和第二钩缓装置相连接；驱动部设置在基座上，且与移动组件相连接，以驱动移动组件沿靠近或远离固定组件的方向移动
钩舌销连挂检测装置

[实用新型]后安装紧凑式缓冲器-CN200920279178.9有效
发明人：欧阳省;李明刚;何江 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2009-11-16 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： B61G11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后安装紧凑式缓冲器，包括安装座、回转机构、支承机构和缓冲吸能机构，所述的缓冲吸能机构通过回转机构与安装座连接，支撑机构设置在缓冲吸能机构的底部，安装座通过车体安装板直接安装在车辆壳体内部的底架上与前安装紧凑式缓冲器相比，本实用新型在安装时，省去了安装转接板，并将安装座通过安装板安装在车辆壳体内部，大大减轻了钩缓装置的总重量，并且节约了生产成本，且缩短了钩缓装置伸出车体安装面的长度，由于车体间距离有限，在相同功能情况下节省出来的长度可以用来增加压馈管或缓冲器的长度，用来进一步提高钩缓装置的技术性能。
安装紧凑缓冲器

[发明专利]一种防火式风力发电机组高空逃生缓降装置-CN201711405974.8有效
发明人：陈棋;刘剑;罗勇水;庄剑余;陈中亚 -专利权人：浙江运达风电股份有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： A62B1/10 文献下载
摘要：一种防火式风力发电机组高空逃生缓降装置，防火防护背包用于装置整套防火式风力发电机组高空逃生缓降装置，放置于机舱指定位置；缓降器包括绳轮结构、齿轮传动结构和刹车系统，所述绳轮结构与齿轮传动结构连接，所述的齿轮结构与刹车系统相连；缓降绳绳头两端各含一个安全钩，缓降绳绳体处于缓降器内绳轮结构上，通过缓降绳与绳轮的摩擦，其中离缓降器更近的缓降绳端的安全钩用于挂在逃生人员安全带上，缓降器上端的固定钩用于挂在机舱指定吊点处，离缓降器更远的缓降绳端的安全钩则随缓降绳从机舱吊物口伸出；整个机舱内部缓降器及缓降绳均处于防火阻燃层外罩内。
一种防火风力发电机组高空逃生装置

[实用新型]一种防火式风力发电机组高空逃生缓降装置-CN201721814439.3有效
发明人：陈棋;刘剑;罗勇水;庄剑余;陈中亚 -专利权人：浙江运达风电股份有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： A62B1/10 文献下载
摘要：一种防火式风力发电机组高空逃生缓降装置，防火防护背包用于装置整套防火式风力发电机组高空逃生缓降装置，放置于机舱指定位置；缓降器包括绳轮结构、齿轮传动结构和刹车系统，所述绳轮结构与齿轮传动结构连接，所述的齿轮结构与刹车系统相连；缓降绳绳头两端各含一个安全钩，缓降绳绳体处于缓降器内绳轮结构上，通过缓降绳与绳轮的摩擦，其中离缓降器更近的缓降绳端的安全钩用于挂在逃生人员安全带上，缓降器上端的固定钩用于挂在机舱指定吊点处，离缓降器更远的缓降绳端的安全钩则随缓降绳从机舱吊物口伸出；整个机舱内部缓降器及缓降绳均处于防火阻燃层外罩内。
缓降绳缓降器高空逃生风力发电机组缓降装置安全钩防火式机舱齿轮传动结构刹车系统绳轮结构本实用新型防火阻燃层齿轮结构风电机组机舱内部安全带吊物口固定钩轮结构上端吊点内绳绳轮绳体绳头逃生外罩背包防火摩擦防护伸出

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