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[实用新型]一种桥面铁路铺设的钢轨焊轨生产线-CN201620196451.1有效
发明人：王少宏;王春景;陈建;赵轲;陈宏明;周明生;张文军;张银龙;陈飞;张大刚 -专利权人：中交二公局铁路工程有限公司
申请日： 2016-03-15 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： E01B29/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种桥面铁路铺设的钢轨焊轨生产线，包括设在桥面上的焊接前钢轨储存区，焊接后钢轨储存区，焊接后钢轨储存区与焊接前钢轨储存区之间设有闪光焊焊接作业区，焊接后钢轨储存区、闪光焊焊接作业区与焊接前钢轨储存区内设有焊轨生产线滑轮组；焊接前钢轨储存区内设有移动式门吊，闪光焊焊接作业区内设有一闪光焊焊轨机，焊接后钢轨储存区内设有门吊群；焊接后钢轨储存区的端部设有一用于牵引焊接后钢轨的长轨牵引车。免除了换铺长钢轨工艺的耗费人力、时间的工序，充分利用桥梁作业面建设临时焊轨点完成长钢轨焊接，道床施工完成即长轨安装完成，仅剩后续应力放散与锁定，节约了大量施工时间和施工成本。
一种桥面铁路铺设钢轨生产线

[发明专利]一种对钢轨焊接接头进行焊后热处理的方法-CN201610909362.1有效
发明人：李大东;王若愚;白威;邓健;陆鑫;徐飞翔 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： E01B31/02 文献下载
摘要：本发明涉及钢轨焊接领域，公开了一种对钢轨焊接接头进行焊后热处理的方法。该方法包括：将焊接得到的待冷却的钢轨焊接接头进行第一冷却至400℃以下，然后将第一冷却后的钢轨焊接接头加热至860‑930℃，然后进行第二冷却至钢轨焊接接头的踏面温度为410‑450℃；其中，所述钢轨焊接接头为75kg/m过共析钢轨与珠光体钢轨焊接接头。采用本发明提供的方法，对过共析钢轨和PG4热处理钢轨焊接接头进行焊后热处理，异种钢轨接头的内部缺陷少，焊接质量稳定，可以通过疲劳试验、拉伸和冲击试验以及静弯试验的测试满足要求。
一种钢轨焊接接头进行热处理方法

[发明专利]气压焊轨车架车焊接方法-CN201911293515.4在审
发明人：孙玉波;袁泰北;吴丹;杨德明;田先艾;贺国滨;张海龙;杜晓明 -专利权人：中国铁路广州局集团有限公司广州工务大修段
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种气压焊轨车架车焊接方法，该气压焊轨车架车焊接方法包括以下步骤：将气压焊轨车行驶至一待焊接钢轨的上方，并使气压焊轨车的车头邻近待焊接钢轨与另一待焊接钢轨之间的焊缝；将气压焊轨车的车头架高；分别在焊缝两侧的待焊接钢轨的底部设置垫块并抬升焊缝相对于地面的水平高度；气压焊轨车对焊缝进行焊接。上述气压焊轨车架车焊接方法，通过采用预先架高气压焊轨车，再垫高待焊接钢轨的方法焊接钢轨的焊缝，气压焊轨车停靠稳定，保证了焊接作业的安全进行；仅需对钢轨进行单次垫高，即抬升钢轨的水平高度，避免了对钢轨垫高处多重加固引起的作业成本高、作业时间长的问题，降低了钢轨焊接作业成本并提升了钢轨焊接作业效率。
气压车架焊接方法

[发明专利]一种钢轨焊接平顺状态评估管理方法-CN202110460936.2在审
发明人：刘彤;徐井芒;方嘉晟 -专利权人：江苏韦尔汀轨道工程技术有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨焊接平顺状态评估管理方法，具体包括以下步骤：S1：收集铁路钢轨焊接不平顺数据：采用平直度测量仪定期跟踪测试钢轨焊接接头的几何形态，获取钢轨焊接不平顺数据曲线，并开展跟踪测试获取钢轨焊接不平顺发展规律；S2：测定钢轨焊接不平顺数据的分形维数；S3：对分形维数进行归一化处理。本发明首次将分形理论应用于钢轨焊接不平顺评估，通过现场跟踪测试钢轨焊接不平顺曲线，采用盒计数法测定焊接不平顺测试数据的分形维数，从而根据其自身的分形特性，对钢轨焊接不平顺进行定性定量评估，可以在一定程度上预测焊接接头几何形态演变规律，因此可作为控制指标管理钢轨焊接不平顺发展。
一种钢轨焊接平顺状态评估管理方法

[发明专利]钢轨焊接接头的热处理方法-CN201910784894.0在审
发明人：白威;李大东;邓健;陆鑫 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： C21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨焊接接头的热处理方法，属于钢轨焊接技术领域。本发明为了解决钢轨在线路服役过程中因焊接区域硬度偏低或接头微观组织异常而导致的钢轨焊接接头“鞍型”磨耗及早期疲劳断裂的技术问题，提供了一种钢轨闪光焊接头的热处理方法，将钢轨焊接接头依次进行第一冷却阶段、第二冷却阶段和第三冷却阶段，并控制每个阶段的冷却速度和温度，从而使钢轨焊接接头金相组织中百分含量≤1.0％，改善钢轨在线路服役过程中因焊接区域硬度偏低或接头微观组织异常而导致的钢轨焊接接头“鞍型”磨耗及早期疲劳断裂，同时保证钢轨接头疲劳寿命达到280万次以上。
钢轨焊接接头热处理冷却阶段钢轨焊接区域疲劳断裂微观组织鞍型钢轨焊接钢轨接头金相组织疲劳寿命闪光焊接冷却保证

[发明专利]钢轨焊接接头的热处理方法-CN201910783781.9在审
发明人：白威;李大东;邓健;陆鑫 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： C21D9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨焊接接头的热处理方法，属于钢轨焊接技术领域。本发明为了解决钢轨在线路服役过程中因焊接区域硬度偏低或接头微观组织异常而导致的钢轨焊接接头“鞍型”磨耗及早期疲劳断裂的技术问题，提供了一种钢轨闪光焊接头的热处理方法，将钢轨焊接接头依次进行第一冷却阶段、第二冷却阶段和第三冷却阶段，并控制每个阶段的冷却速度和温度，从而使钢轨焊接接头金相组织中无马氏体组织，改善钢轨在线路服役过程中因焊接区域硬度偏低或接头微观组织异常而导致的钢轨焊接接头“鞍型”磨耗及早期疲劳断裂，并保证钢轨接头疲劳寿命达到300万次以上。
钢轨焊接接头热处理冷却阶段钢轨焊接区域疲劳断裂微观组织鞍型马氏体组织钢轨焊接钢轨接头金相组织疲劳寿命闪光焊接冷却保证

[发明专利]过共析钢钢轨与共析钢钢轨焊接接头的焊后热处理方法-CN201810581145.3在审
发明人：白威;李大东;王若愚;邓健 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： C21D9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种过共析钢钢轨与共析钢钢轨焊接接头的焊后热处理方法，属于钢轨焊接技术领域。本发明为了解决钢轨在线路服役过程中因焊接区域硬度偏低或接头微观组织异常而导致的钢轨焊接接头“鞍型”磨耗及早期疲劳断裂的技术问题，提供了一种过共析钢钢轨与共析钢钢轨焊接接头的焊后热处理方法，将钢轨焊接接头依次进行第一冷却阶段、第二冷却阶段和第三冷却阶段，并控制每个阶段的冷却速度和温度，从而改善钢轨在线路服役过程中因焊接区域硬度偏低或接头微观组织异常而导致的钢轨焊接接头“鞍型”磨耗及早期疲劳断裂。
钢轨焊接接头钢轨焊后热处理过共析钢冷却阶段焊接区域疲劳断裂微观组织鞍型钢轨焊接冷却

[发明专利]钢轨焊后热处理方法-CN201810828011.7在审
发明人：白威;李大东;王若愚;邓健 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： C21D9/50 文献下载
摘要：本发明属于钢轨焊接领域，提供了一种钢轨焊后热处理方法。本发明要解决的技术问题是现有技术操作复杂、成本偏高。本发明方法包括以下步骤：将异种材质钢轨焊接后的待冷却焊接接头进行第一阶段冷却，使钢轨焊接接头的轨头表层温度降至570～640℃；接着使焊接接头进行第二阶段冷却，使钢轨焊接接头的轨头表层温度降至170～230℃；最后使钢轨焊接接头进行第三阶段冷却，使钢轨焊接接头的轨头表层温度降至10～30℃。本发明方法能够改善钢轨在线路服役过程中因焊接区域硬度偏低而导致的钢轨焊接接头“鞍型”磨耗，同时将钢轨接头的马氏体组织百分含量控制在≤3％范围内，有助于保证铁路运行安全。
钢轨焊接接头冷却温度降轨头钢轨焊后热处理钢轨焊接焊接接头马氏体组织钢轨接头含量控制焊接区域技术操作异种材质鞍型铁路保证安全

[发明专利]提高过共析钢轨闪光焊接头正火区硬度的方法-CN202211368305.9在审
发明人：陆鑫;李大东;王若愚;董雪娇 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B23K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高过共析钢轨闪光焊接头正火区硬度的方法。所述方法包括：对钢轨进行闪光焊接；利用淬火装置对焊接后钢轨的接头处进行淬火；其中，焊接后钢轨在生产线上沿钢轨纵向方向移动，所述淬火装置包括导轨以及能够沿所述导轨移动的主体单元，所述导轨的延伸方向与钢轨的移动方向相同，所述利用淬火装置所述对焊接后钢轨的接头处进行淬火，包括：使得所述主体单元跟随钢轨移动，并在钢轨移动过程中对钢轨接头处的轨头顶面、轨头侧面以及轨头下颚部吹送气体使其冷却。本发明能够提高过共析钢轨闪光焊接头正火区硬度。
提高共析钢闪光焊接正火硬度方法

[发明专利]一种标识钢轨焊接接头信息装置及使用方法-CN201811265971.3在审
发明人：黄正中;罗玉林 -专利权人：成都瑞威交通科技有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：本发明公开了种标识钢轨焊接接头信息装置，其特征在于，包括钢轨焊接接头标识、移动读写装置、作业设备主机和钢轨焊接接头信息系统，钢轨焊接接头标识安装在钢轨上，移动读写装置通过非接触的方式向焊接接头标识中写入信息和读取焊接接头标识信息，并与钢轨焊接接头信息系统进行信息交互；作业设备主机通过通信方式将作业数据与焊接接头信息系统进行信息交互。
钢轨焊接接头焊接接头信息系统读写装置信息交互信息装置作业设备主机读取标识信息通信方式写入信息作业数据非接触移动钢轨

[实用新型]一种标识钢轨焊接接头信息装置-CN201821766351.3有效
发明人：黄正中;罗玉林;黄桂平;周世恒 -专利权人：成都瑞威交通科技有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了种标识钢轨焊接接头信息装置，其特征在于，包括钢轨焊接接头标识、移动读写装置、作业设备主机和钢轨焊接接头信息系统，钢轨焊接接头标识安装在钢轨上，移动读写装置通过非接触的方式向焊接接头标识中写入信息和读取焊接接头标识信息，并与钢轨焊接接头信息系统进行信息交互；作业设备主机通过通信方式将作业数据与焊接接头信息系统进行信息交互。
钢轨焊接接头焊接接头信息系统读写装置信息交互信息装置作业设备主机读取本实用新型标识信息通信方式写入信息作业数据非接触移动钢轨

[发明专利]钢轨闪光焊接头的热处理方法-CN201810708275.9有效
发明人：白威;李大东;王若愚;邓健 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： C21D9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨闪光焊接头的热处理方法，属于钢轨焊接技术领域。本发明为了解决钢轨在线路服役过程中因焊接区域硬度偏低或接头微观组织异常而导致的钢轨焊接接头“鞍型”磨耗及早期疲劳断裂的技术问题，提供了一种钢轨闪光焊接头的热处理方法，将钢轨焊接接头依次进行第一冷却阶段、第二冷却阶段和第三冷却阶段，并控制每个阶段的冷却速度和温度，从而使钢轨焊接接头金相组织中无马氏体、贝氏体等异常组织，改善钢轨在线路服役过程中因焊接区域硬度偏低或接头微观组织异常而导致的钢轨焊接接头“鞍型
钢轨闪光焊接热处理方法

[发明专利]运行无颠簸震动承载能力大的无缝钢轨双斜焊接面结构-CN201010503537.1无效
发明人：宋玉泉;王明辉;管晓芳 -专利权人：吉林大学
申请日： 2010-10-04 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： E01B11/44 文献下载
摘要：运行无颠簸震动承载能力大的无缝钢轨双斜焊接面结构属轨道列车无缝钢轨焊接的技术领域，本发明钢轨的焊缝呈双斜焊接面，它与钢轨的垂向成α角，与钢轨的横向成β角，两条平行钢轨上的双斜焊接面错位排列，错位长度大于一节车厢的长度；本发明的双斜焊接面可进一步改善钢轨焊接面的应力状态，增加焊接面的承载能力，且能同时消除列车的上下颠簸和左右震动，把两条平行钢轨的双斜焊接面左右错位排列，错位的长度大于一节车厢的长度，更可增加列车运行的稳顺性和耐久性，更有利于将简便的现有铝热焊工艺用于无缝钢轨的焊接。
运行颠簸震动承载能力无缝钢轨焊接结构

[实用新型]运行无颠簸震动承载能力大的无缝钢轨双斜焊接面结构-CN201020557106.9有效
发明人：宋玉泉;王明辉;管晓芳 -专利权人：吉林大学
申请日： 2010-10-04 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： E01B11/44 文献下载
摘要：运行无颠簸震动承载能力大的无缝钢轨双斜焊接面结构属轨道列车无缝钢轨焊接的技术领域，本实用新型钢轨的焊缝呈双斜焊接面，它与钢轨的垂向成α角，与钢轨的横向成β角，两条平行钢轨上的双斜焊接面错位排列，错位长度大于一节车厢的长度；本实用新型的双斜焊接面可进一步改善钢轨焊接面的应力状态，增加焊接面的承载能力，且能同时消除列车的上下颠簸和左右震动，把两条平行钢轨的双斜焊接面左右错位排列，错位的长度大于一节车厢的长度，更可增加列车运行的稳顺性和耐久性，更有利于将简便的现有铝热焊工艺用于无缝钢轨的焊接。
运行颠簸震动承载能力无缝钢轨焊接结构

[发明专利]一种钢轨焊接接头的熔覆强韧化处理方法及其应用-CN202110786723.9有效
发明人：曾晓雁;刘旭;胡乾午;孟丽;王邓志 -专利权人：武汉新瑞达激光工程有限责任公司;华中科技大学
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E01B31/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种钢轨焊接接头的熔覆强韧化处理方法及其应用，属于铁路钢轨养护领域。其中，该方法为：将钢轨焊接接头的热影响区和/或焊缝区中预设深度的钢轨结构去除，以形成凹槽型的待填补区；在所述待填补区熔覆与钢轨基材耐磨性一致的强化层，填充满所述待填补区；机加工使钢轨焊接接头与钢轨原有形貌基本相同，以此完成钢轨焊接接头的熔覆强韧化处理。本发明将部分钢轨结构去掉形成待填补区，然后熔覆与钢轨基材耐磨性相同或基本相同的强化层，能够保证钢轨焊接接头热影响区与钢轨基材耐磨性差值满足需求，以达到接头区域与钢轨母材同步磨损的目的，从而显著降低钢轨焊接接头的断头率，延长钢轨服役寿命，提升铁路资源的利用率。
一种钢轨焊接接头强韧处理方法及其应用

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