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[实用新型]一种钢轨传输防倾倒装置-CN202222267583.7有效
发明人：程晶晶 -专利权人：包钢中铁轨道有限责任公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B65G47/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及钢轨传输设备技术领域，公开了一种钢轨传输防倾倒装置，包括固定座，所述固定座上安装有相对布置的夹持装置；所述夹持装置的上端安装有滚轮，滚轮沿钢轨的输送方向布置，滚轮的转动方向与钢轨的输送方向相同；所述夹持装置的侧面通过螺钉固定有配重块，配重块的材质为铸铁，形状为矩形；所述固定座的两端安装有轴承座，轴承座上安装有支撑轮，支撑轮沿钢轨的输送方向布置，支撑轮的转动方向与钢轨的输送方向相同；本申请利用钢轨的自身重力使夹持装置自动夹紧钢轨腰部，保证了钢轨在输送辊道上的平稳输送，加快了钢轨运输速度并提高了异型轨生产效率。
一种钢轨传输倾倒装置

[实用新型]钢轨抗滑桩-CN201320402373.2有效
发明人：徐年丰;刘加龙;闵征辉;邹德兵;雷辉光;赵斌;郭志华;卢增木;施华堂;樊少鹏;黄小艳;胡惊涛;肖碧;刘权庆 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2013-07-08 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： E02D5/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢轨抗滑桩，包括在桩井内的钢轨笼和由混凝土浇筑的桩芯，钢轨笼由布置于抗滑桩受拉侧的多条纵向钢轨、抗滑桩受压侧及两侧面竖直布置的分布筋和沿水平方向布置的矩形箍筋组成；纵向钢轨表面上加固有多条加糙钢筋；加糙钢筋包括第一加糙钢筋、第二加糙钢筋和第三加糙钢筋，第一加糙钢筋沿钢轨轨顶宽度方向布置，第二加糙钢筋沿钢轨高度方向布置，第三加糙钢筋沿钢轨轨底宽度方向布置。本实用新型的钢轨抗滑桩采用加糙钢筋，可有效解决钢轨与混凝土握裹力不足的问题，消除工程安全隐患；钢轨连接器施工简单快捷、连接牢固可靠，旧钢轨应用于钢轨抗滑桩中，有利于资源重复利用和保护环境。
钢轨抗滑桩

[发明专利]一种异侧长钢轨收卸轨方法和收卸轨系统-CN202211731582.1在审
发明人：王志;胡敏慧;姚昕 -专利权人：武汉利德测控技术有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种异侧长钢轨收卸轨方法和收卸轨系统，包括如下步骤：S11：起吊装置夹持第一钢轨沿第一方向移动；S12：起吊装置将第一钢轨穿过拨轨装置的轨钳；S13：拨轨装置能够选择性的将第一钢轨从一侧拨至另一侧，或者不拨轨；S14：起吊装置夹持第一钢轨沿第一方向移动，使得第一钢轨进入收卸轨车组中的收卸轨小车的夹钳中；S15：起吊装置推动第一钢轨沿第一方向移动，使得第一钢轨的一端落至地面，并将第一钢轨的一端固定在预设位置；S16：牵引车牵引收卸轨车组沿第二方向移动，起吊装置松开第一钢轨，直至第一钢轨从收卸轨车组脱落；其中，所述第一方向和所述第二方向相反。本发明能选择性的将收卸轨车组上两侧的钢轨中的任一侧的钢轨放下。
一种异侧长钢轨收卸轨方法系统

[实用新型]一种用于钢轨探伤的探伤装置-CN201721637932.2有效
发明人：雷刚;高光辉;饶昌勇;杨振芳 -专利权人：北京地平线轨道技术有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： G01N29/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于钢轨探伤的探伤装置，包括轮体和探头支架；所述轮体位于所述钢轨的上方，且与所述钢轨滚动连接；所述探头支架与所述轮体的轮轴紧固连接，所述探头支架的一端安装有探头，所述探头发出声束的方向和所述钢轨的长度方向垂直，且在所述钢轨内折射预设角度。本实用新型的用于钢轨探伤的探伤装置，通过探头支架在轮体内部布置探头，探头发出声束的方向和所述钢轨的长度方向垂直，声束在轮体与钢轨的接触界面发生折射，能够检测钢轨轨头内部纵向缺陷，提高工作效率，保证钢轨安全有效的运行；此外，还能够提高钢轨内纵向缺陷的敏感度，达到纵向劈裂自动检出，释放人力，缩短操作时间。
钢轨探头支架探头轮体钢轨探伤探伤装置长度方向垂直本实用新型纵向缺陷折射钢轨轨头工作效率滚动连接接触界面紧固连接纵向劈裂敏感度体内部检出轮轴声束预设释放检测安全保证

[发明专利]提高过共析钢轨闪光焊接头正火区硬度的方法-CN202211368305.9在审
发明人：陆鑫;李大东;王若愚;董雪娇 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B23K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高过共析钢轨闪光焊接头正火区硬度的方法。所述方法包括：对钢轨进行闪光焊接；利用淬火装置对焊接后钢轨的接头处进行淬火；其中，焊接后钢轨在生产线上沿钢轨纵向方向移动，所述淬火装置包括导轨以及能够沿所述导轨移动的主体单元，所述导轨的延伸方向与钢轨的移动方向相同，所述利用淬火装置所述对焊接后钢轨的接头处进行淬火，包括：使得所述主体单元跟随钢轨移动，并在钢轨移动过程中对钢轨接头处的轨头顶面、轨头侧面以及轨头下颚部吹送气体使其冷却。本发明能够提高过共析钢轨闪光焊接头正火区硬度。
提高共析钢闪光焊接正火硬度方法

[实用新型]一种减小机械噪音的火车钢轨-CN99224817.5无效
发明人：邱景新 -专利权人：邱景新
申请日： 1999-08-13 - 公布日： 2000-06-21 - 主分类号： B61B5/02 文献下载
摘要：一种减小机械噪音的火车钢轨,在钢轨两端增设连接头,连接头的宽度为钢轨宽度的一半,连接头的前端面和后端面均与钢轨延长方向呈倾斜角度。安装时,左端钢轨的前端面与右端钢轨的后端面相对应,左端钢轨的后端面与右端钢轨的前端面相对应,钢轨之间的连接处不存在与钢轨延长方向垂直的间隙。
一种减小机械噪音火车钢轨

[发明专利]一种钢轨外观几何尺寸及表面缺陷检测装置-CN201510598827.1在审
发明人：毛庆洲;李志明;郑继忠;翁国康;陈小宇;毛庆乐 -专利权人：武汉汉宁科技有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨外观几何尺寸及表面缺陷检测装置，涉及铁路管理技术领域，包括测量装置、机柜和控制台，测量装置包括刚性支架、测量横梁、激光器组和钢轨四方向定位器，刚性支架上沿钢轨进入方向分别设有激光器组A、激光器组B和激光器组C，激光器组A的右侧设有钢轨四方向定位器I，激光器组A与激光器组B之间设有钢轨四方向定位器II，激光器组B与激光器组C之间设有钢轨四方向定位器III，激光器组C的左侧设有钢轨四方向定位器IV，机柜与测量装置连接，控制台与机柜连接，钢轨外观与缺陷检测装置利用激光测量技术，采用三组激光器共八个二维激光传感器采集钢轨轮廓数据。
一种钢轨外观几何尺寸表面缺陷检测装置

[发明专利]钢轨检测方法、系统及检测终端-CN201210173479.X有效
发明人：王平;肖杰灵;王顶溯;陈嵘;徐井芒;魏贤奎 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及铁路领域，具体为钢轨检测方法、系统及检测终端，能够检测出钢轨的纵向力。钢轨检测方法，包括：通过检测终端获取钢轨在温度作用下，与钢轨的纵向正交的方向上产生的温度应变；将所述与钢轨的纵向正交的方向上产生的温度应变，作为钢轨纵向的温度应变；并根据所述钢轨纵向的温度应变得到钢轨纵向上承受的基本温度力；通过所述检测终端获取钢轨在外界的附加力的作用下，钢轨在纵向上产生的附加应变；根据所述附加应变，得到该钢轨纵向上承受的所述附加力；根据钢轨纵向上承受的所述基本温度力和附加力，得到钢轨的纵向力。
钢轨检测方法系统终端

[发明专利]一种钢轨道岔打磨除锈机-CN201810647865.5在审
发明人：王松奇 -专利权人：长葛市莱特机械科技有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B24B27/033 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢轨道岔打磨除锈机，包括位于其中一条钢轨路线上的母车，所述母车两侧分别设置有钢轨轮，钢轨轮与钢轨相配合，母车上装载有子车，母车上设置有配合子车的导轨，子车通过导轨轮与导轨配合，其中导轨的方向与钢轨的方向相互垂直，使子车在钢轨上方的宽度方向移动，所述子车上安装有打磨除锈装置，打磨除锈装置包括驱动设备带动的打磨轮，通过上述方式，本发明解决了钢轨道岔不容易打磨除锈的技术问题。
打磨子车钢轨钢轨道岔除锈装置除锈机钢轨轮导轨母车宽度方向移动除锈导轨配合驱动设备打磨轮导轨轮装载配合垂直

[实用新型]一种道岔加工用的相互衔接机构-CN202020937549.4有效
发明人：杜志文 -专利权人：安徽中志轨道交通装备制造有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F16B7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道岔加工用的相互衔接机构，包括：设置于两段钢轨之间的中间板，所述中间板的两侧边向下延伸并在中间板的下方形成一个沿钢轨长度方向贯通的通道，两段钢轨相互靠近的端部分别插入通道内，且两段钢轨相互靠近的端部之间相互贴合，且该贴合位置处于通道的中部；设置于通道内的夹板，所述夹板的延伸方向与通道的长度方向一致，且夹板具有与通道宽度方向一致的移动轴线，夹板可沿所述移动轴线移动且当其沿移动轴线向钢轨移动时，贴合钢轨并将钢轨夹紧；中间板通过沿移动轴线向钢轨的移动以贴合两段钢轨的端部并将两段钢轨同时夹紧，也就是说，通过夹板将两段钢轨暂时地连为一体，便于输送，从而方便后续的连续性作业的进行。
一种道岔工用相互衔接机构

[发明专利]一种钢轨在线沿轨头轮廓均匀喷水的淬火冷却装置-CN201910208524.2有效
发明人：左训伟;戎詠华;陈乃录 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： C21D1/667 文献下载
摘要：本发明提供了一种钢轨在线沿轨头轮廓均匀喷水的淬火冷却装置，所述装置沿钢轨移动方向布置，包括：水幕产生组件、对中导向组件、侧喷组件、辊道，其中，水幕产生组件位于钢轨的上方，用于形成帷幕状水流，帷幕状水流与钢轨移动的方向切割，对钢轨的轨头踏面与两个侧面冷却；对中导向组件设置于水幕产生组件一侧，侧喷组件设有喷嘴，喷嘴位于钢轨的两侧，用于对钢轨的轨下颚区域进行冷却；对中导向组件，用于连接侧喷组件，带动侧喷组件调整喷嘴的位置使其对准钢轨的轨下颚区域；辊道位于钢轨的下方，用于钢轨沿设定方向移动。本发明的结构简单，可对钢轨的轨头踏面与两个侧面冷却，同时又针对性的对钢轨的轨下颚区域进行冷却。
一种钢轨在线沿轨头轮廓均匀喷水淬火冷却装置

[实用新型]一种钢轨输送导向装置-CN202122677629.8有效
发明人：钱海翔;王秀勇;姚昕;刘情超 -专利权人：武汉利德测控技术有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B65G47/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及钢轨生产设备技术领域，具体为一种钢轨输送导向装置，包括设于钢轨输送路径上供以调节钢轨的行走方向的轨腰导向单元，轨腰导向单元包括转动设于钢轨输送路径相对两侧的两导向件，两导向件延伸至钢轨输送路径的上方，且两导向件之间形成供钢轨的轨腰通过的引导间隙，两导向件用于转动引导钢轨的轨腰通过引导间隙，以调节钢轨的行走方向。解决了在钢轨前端进入各功能设备时，有可能出现钢轨前端与设备发生摩擦或者碰撞的情况，导致钢轨端部产生形变撞伤，影响后续焊接质量的问题。
一种钢轨输送导向装置

[发明专利]一种列车轨道-CN200910033354.5无效
发明人：严宏生 -专利权人：严宏生
申请日： 2009-06-19 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： E01B11/24 文献下载
摘要：由前后钢轨连续组合而成，每条钢轨的受力面包括两和列车运行方向平行的侧边，钢轨的端部为斜截的尖劈型，两钢轨端部交接处受力面的前后边沿外侧边至内侧边斜向设置，斜向方向和列车运行方向一致。本发明列车在运行至前后钢轨的交接部时，改变了传统钢轨的受力情况，使列车较缓和的从前节钢轨过渡至后续钢轨，尽量使前后钢轨协调受力，实现平稳的过渡，克服硬性撞击现象的产生，本发明可广泛应用于单向运行的铁道上
一种列车轨道

[实用新型]一种用于钢轨输送的平移上轨装置-CN202122677627.9有效
发明人：钱海翔;王秀勇;姚昕;刘情超 -专利权人：武汉利德测控技术有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及钢轨生产设备技术领域，具体为一种用于钢轨输送的平移上轨装置，包括供于存放钢轨的承载体以及用于顶升承载体上所述钢轨的至少一上轨车体，当上轨车体顶升钢轨时，钢轨可相对承载体沿竖直方向滑动以脱离承载体，以通过上轨车体沿待输送路径方向平移所述钢轨。解决了现有技术中通过吊装的方式输送短钢轨，导致上轨效率低，且安全性能较差的问题。
一种用于钢轨输送平移装置

[实用新型]钢轨-CN99215146.5无效
发明人：杨宝军 -专利权人：杨宝军
申请日： 1999-06-20 - 公布日： 2000-06-28 - 主分类号： E01B5/02 文献下载
摘要：一种由轨面、轨身、轨基构成的铁路钢轨,其钢轨宽度方向端面的端面线与钢轨长度方向两平行的轨面外缘线成非垂直相交,当车辆的车轮运行经过钢轨连接处时,车轮与钢轨的接触线处于与钢轨接缝相交状态,从而使车轮始终与钢轨处于接触状态,有效地消防了车轮经过钢轨连接处时产生的碰撞震动和噪声,以及由此产生一系列不良后果。
钢轨

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