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- [发明专利]风力发电三片摆线单级变桨减速器-CN201010174471.6无效
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吴声震
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吴声震
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2010-05-01
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2010-09-08
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F03D7/00
- 其特征在于:(1)前机座依次与针齿壳、机座联接一体;(2)输入轴用轴承支承在前机座内孔,轴伸端联接偏心轴承;(3)输出轴用轴承支承在机座内孔;(4)针齿销半埋在针齿壳的针销孔中,其埋入销孔深度以不从针齿壳销孔中滑出为准,传统简支结构针齿销改为半埋齿结构;(4)两摆线轮之间和柱销端部装有均载环变为简支结构,大大提高柱销的抗弯曲能力;(5)输出轴支承轴承之前装有车氏密封圈,严防漏油。有益效果:(1)本发明仅单级减速,结构紧凑、重量轻、维修方便、轴向尺寸短;(2)摆线轮齿及半埋齿针销不会断齿,因而比仅有三只行星轮的行星传动承载能力大;(3)现有摆线价格不到行星减速器的一半,因而制造成本低
- 风力发电摆线单级变桨减速器
- [实用新型]螺旋捞渣机专用减速机-CN200620078667.4无效
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吴新华
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吴新华
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2006-03-22
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2007-03-14
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F16H1/28
- 一种螺旋捞渣机专用减速机,采用K-H-V一齿差行星传动和NGW型行星传动相结合的两级传动结构;齿差行星传动结构由输入轴、偏心轴承组成输入部分,摆线轮和针轮组成摆线针齿内啮合行星传动,由针齿壳及均布在针齿壳上的一组针齿销构成的针轮组成减速部分,由齿轮轴及均布在齿轮轴圆盘端面上的一组销轴和销套组成输出部分,可实现传递运动获得较低输出转速;NGW型行星传动结构,由内齿圈、齿轮轴、公用行星齿轮以及输出轴组成,其输入轴为K-H-V一齿差行星传动结构的输出轴,即齿轮轴;齿轮轴带动行星齿轮转动,行星齿轮和内齿圈相啮合,内齿圈不动,行星齿轮自转并公转,带动输出轴转动;安装在输入轴的保险装置采用剪断销式结构,简单可靠,更换方便。
- 螺旋捞渣机专用减速
- [发明专利]一种摆线针轮减速器针齿转速测量方法-CN201610256676.6在审
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毛世民;任重义
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西安交通大学
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2016-04-22
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2016-06-29
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G01P3/38
- 本发明公开了一种摆线针轮减速器针齿转速测量方法,包括以下步骤:1)摆线针轮减速器中的针齿外圆上均匀开设凹槽,然后在各凹槽内填充颜色,以填充有颜色的凹槽作为摆线针轮减速器中针齿外圆的刻度线,其中,相邻凹槽中填充的颜色不同;2)在摆线针轮减速器中的针齿壳上开设有探视孔,其中,探视孔的轴线与摆线针轮减速器中针齿的轴线垂直相交,且探视孔能够探视到摆线针轮减速器中针齿外圆的刻度线;3)摆线针轮减速器工作过程中,高速摄像机通过探视孔获取摆线针轮减速器中针齿转动的视频信息,然后根据视频信息得摆线针轮减速器中针齿的转速。本发明能够获得摆线针轮减速器中针齿的转速。
- 一种摆线减速器转速测量方法
- [发明专利]风力发电偏航摆线减速器-CN201010174550.7无效
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吴声震
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吴声震
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2010-05-01
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2010-08-25
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F03D11/00
- 其特征在于:针齿销半埋在针齿壳销孔中;W输出机构中,两摆线轮之间和柱销端部都装有均载环,针齿壳依次与前机座、针齿壳及机座联接一体;机座上装有润滑泵,顶部有进油螺孔与通气器,底部与输出轴支承轴承中央凸缘之间为储油腔有益效果(a)本发明仅二级减速,轴向尺寸短、重量轻、维修方便;摆线轮齿及半埋齿针销不会断齿,因而比仅有三只行星轮的承载能力大;(b)现有摆线减速器的价格不到NGW行星减速器的一半,因而制造成本低40-55
- 风力发电偏航摆线减速器
- [发明专利]夹层箱体零回差通用摆线减速箱-CN201510009116.6有效
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李响
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李响
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2015-01-02
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2017-05-03
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F16H1/32
- 本发明涉及摆线减速技术领域,一种夹层箱体零回差通用摆线减速箱,包括箱体和摆线传动件,其特征在于内圆筒与圆端盖连接件外壁与箱体内壁成密闭夹层,采用水或风冷,输入轴伸端设弹性挡圈,挡圈与输入轴轴肩间有二偏心套,偏心套端面齿与齿啮合,二偏心套分别连接与空套在输入轴上,第二单偏心套与挡圈间设有弹簧,摆线轮B轮齿与针齿壳上半区针销顺时针一侧靠紧,摆线轮A轮齿与针齿壳下半区针销逆时针一侧靠紧,二摆线轮相位角小于180°,针齿壳连接在机座内孔,针销设在半埋孔中,有益效果夹层中通水(或风),结构简单、成本低;承载力为8000型摆线1.5‑2倍;可取代HSE25‑2型(50000Nm),重量轻30‑40%、制造成本可低40‑60%。
- 夹层箱体零回差通用摆线减速
- [发明专利]夹层箱体零回差通用内摆线减速箱-CN201510009118.5有效
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李响
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李响
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2015-01-02
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2017-05-03
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F16H1/32
- 本发明涉及摆线减速技术领域,一种夹层箱体零回差通用摆线减速箱,包括箱体和摆线传动件,其特征在于内圆筒与圆端盖连接件外壁与箱体内壁成密闭夹层,采用水或风冷,输入轴伸端设弹性挡圈,挡圈与输入轴轴肩间有二偏心套,偏心套端面齿与齿啮合,二偏心套分别连接与空套在输入轴上,第二单偏心套与挡圈间设有弹簧,摆线轮B轮齿与针齿壳上半区针销顺时针一侧靠紧,摆线轮A轮齿与针齿壳下半区针销逆时针一侧靠紧,二摆线轮相位角小于180°,针齿壳连接在机座内孔,针销设在半埋孔中,有益效果夹层中通水(或风),结构简单、成本低;承载力为8000型摆线1.5‑2倍;可取代HSE25‑2型(50000Nm),重量轻30‑40%、制造成本可低40‑60%。
- 夹层箱体零回差通用摆线减速
- [实用新型]夹层箱体零回差通用摆线减速箱-CN201520016473.0有效
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李响
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李响
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2015-01-02
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2015-08-12
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F16H1/32
- 本实用新型涉及摆线减速技术领域,一种夹层箱体零回差通用摆线减速箱,包括箱体和摆线传动件,其特征在于:内圆筒与圆端盖连接件外壁与箱体内壁成密闭夹层,采用水或风冷,输入轴伸端设弹性挡圈,挡圈与输入轴轴肩间有二偏心套,偏心套端面齿与齿啮合,二偏心套分别连接与空套在输入轴上,第二单偏心套与挡圈间设有弹簧,摆线轮B轮齿与针齿壳上半区针销顺时针一侧靠紧,摆线轮A轮齿与针齿壳下半区针销逆时针一侧靠紧,二摆线轮相位角小于180°,针齿壳连接在机座内孔,针销设在半埋孔中,有益效果:夹层中通水(或风),结构简单、成本低;承载力为8000型摆线1.5-2倍;可取代HSE25-2型(50000Nm),重量轻30-40%、制造成本可低40-60%。
- 夹层箱体零回差通用摆线减速
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