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[外观设计]避震器塔顶-CN201930150744.5有效
发明人：李伟良 -专利权人：台山市大成实业发展有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：避震器塔顶。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车鱼眼倾角调整的避震器塔顶。;3．本外观设计产品的设计要点：在于本产品的整体形状设计。
避震器塔顶

[外观设计]避震气塔顶胶-CN202130108166.6有效
发明人：萧宏明 -专利权人：萧宏明
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：避震气塔顶胶。2.本外观设计产品的用途：用于汽车避震器上盖塔顶跟车体中间，减少避震器上下碰撞车体造成的异响。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
避震气塔顶

[发明专利]一种避震器-CN201610473034.1有效
发明人：方欣骏 -专利权人：张家港保税区永大机械有限公司
申请日： 2016-06-25 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种避震器，包括避震器一，所述避震器一的下方顺次组接有避震器三、避震器四和避震器五；避震器二布设在所述避震器一和所述避震器三的连接处，其顶部设有氮气注入阀，下方设有皮碗；所述避震器三内还设有油腔，所述油腔内设有通道与所述皮碗连通；避震器六的一端穿过所述避震器五和所述避震器四布设在所述油腔内，其中所述避震器六在与所述避震器三内部的所述油腔的交接处布设有油封一和油封二，所述避震器六与所述避震器四的交接处布设有油封三和导向带，所述避震器六与所述避震器五的交接处布设有油封四；连接口布设在所述避震器六的另一端。本发明的有益效果可用于安装各种类型的潜孔锤，通过避震器配合潜孔锤，减少潜孔锤的损坏，将潜孔锤施工时产生的振动和作用力，通过避震器进行吸收，从而不会对工程机械产生影响。
一种避震器

[发明专利]一种省力的自行车避震器-CN202110285115.X在审
发明人：王沉津 -专利权人：王沉津
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B62K19/00 文献下载
摘要：本发明避震器相关技术领域，公开了一种省力的自行车避震器，包括避震器导套、避震器导柱、避震弹簧、主连接座、副连接座、花鼓、把手、轮毂、轮胎，所述避震器导套固定连接充气推杆，所述避震器导套滑动连接所述避震器导柱，所述充气推杆上设有充气密封橡胶，能在避震器导柱向下运动时压缩避震器导柱中的空气，所述避震器导柱上固定连接单向气阀；本发明的一种省力的自行车避震器，本设备设有充气调节环与充气活塞，能够选择在避震器工作时放气或对避震器内部进行充气来调节避震器的避震性能，从而使避震器在平整路面时减少泄力，达到省力的目的。
一种省力自行车避震器

[发明专利]一种多根避震器的组合方式-CN202010980056.3在审
发明人：刘正 -专利权人：刘正
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种多根避震器的组合方式，第一避震器组与第二避震器组串联连接，串联连接方式为第一避震器组与第二避震器组相对设置，第一避震器组的开口端与第二避震器组的封闭端在同一平面上，第一避震器组的封闭端与第二避震器的开口端在同一平面上；第一避震器组与第二避震器组串并联连接能够提高多根避震器结构的工作行程，在同等安装距离下，获得了更大的工作行程。
一种多根避震器组合方式

[实用新型]一种避震漂移甩尾装置-CN201920473511.3有效
发明人：冯歧军 -专利权人：深圳市世纪风科技有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：它包含避震器支架、避震器支架活动固定机构、万向支架、后轮、避震器；所述避震器安装在避震器支架前部上，所述避震器支架前端安装有万向支架，所述万向支架前端设置有后轮，所述避震器支架后端安装有避震器支架活动固定机构；所述避震器支架包含支架、前连接架、连接底板，所述避震器包含避震器上盖、避震器弹簧、第一螺杆、避震器底座、第一锁紧螺母。
一种漂移装置

[实用新型]一种组装在避震器上管的避震器防尘罩-CN202320614929.8有效
发明人：顾振华 -专利权人：苏州日进塑料有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种组装在避震器上管的避震器防尘罩，包括避震器，所述避震器的外周侧设有软质膜，所述避震器上管的外周侧套设有固定管，所述避震器外壳的外周侧套设有限位管，且软质膜位于固定管与限位管之间，所述软质膜的两端通过连接组件分别与固定管和限位管相连本实用新型涉及避震器防尘罩的技术领域。本实用新型在安装装置时，通过固定管、限位管、软质膜与连接组件的相互配合在避震器的外周侧组装形成完成的防尘罩，使得避震器上管形成稳定的封闭空间，且在避震器没有拆卸时，可通过固定管的拆分和限位管的拆分直接将装置由避震器上拆下，方便了避震器的观察维护和避震器的更换。
一种组装避震器上管避震器防尘

[实用新型]一种汽车避震器防水机构及其汽车-CN202120194298.X有效
发明人：田维 -专利权人：云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车避震器防水机构及其汽车，包括避震器本体、避震器后座以及防水罩，所述避震器本体与车轮相连接，所述避震器本体通过所述避震器后座固定在汽车上。所述汽车避震器防水机构包括防水罩，所述防水罩设置在所述避震器本体与所述避震器后座之间，所述防水罩用于防止水分由所述避震器本体进入汽车内。
一种汽车避震器防水机构及其

[实用新型]避震器-CN93206107.9无效
发明人：黄丽玉 -专利权人：钧玮交通器材有限公司
申请日： 1993-03-06 - 公布日： 1994-01-12 - 主分类号： F16F3/04 文献下载
摘要：一种机车用避震器，主要包括一主避震器，于主避震器顶端设一连动板，下端弹簧顶持板设一横向延伸部，二者之间设有一辅助避震器，且该辅助避震器之弹簧底端与顶持板横向延伸部间留有适当距离，而顶持板横向延伸部与下端之支撑座各设有一通孔供辅助避震器之连接杆穿设；藉此，利用主避震器与辅助避震器并联使用，当机车承受较大负荷冲击时，利用辅助避震器吸收部分负荷，使机车驾控更加平稳。
避震器

[实用新型]一种自行车避震器-CN202022226785.8有效
发明人：徐菡男 -专利权人：天津安恒利科技有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车避震器，包括避震器，所述避震器上设置有第一散热环，所述第一散热环的一侧通过合页铰接有第二散热环，所述避震器的底部开设有卡槽，所述第一散热环和第二散热环内壁的底部均固定连接有卡块本实用新型提供的自行车避震器具有散热孔和散热翅片，散热孔可以配合散热翅片一起使用加快避震器的散热速度，延长避震器的使用寿命，由于现有的大多数自行车使用的油压或气压避震器在经过长时间的颠簸路面骑行时会造成避震器发热的现象，如果不及时降温的话会大大缩短避震器的使用寿命，还会造成避震器损坏给骑行者带来伤害，而散热孔和散热翅片很好的解决避震器散热性差长时间使用后温度较高的问题。
一种自行车避震器

[实用新型]避震式货架-CN201020244298.8无效
发明人：谢至展 -专利权人：和硕联合科技股份有限公司
申请日： 2010-06-21 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B62J7/04 文献下载
摘要：本实用新型是一种避震式货架，设置于骑乘车体，骑乘车体具有车架与至少一个轮轴，避震式货架包括承载平台、第一避震器以及第二避震器。第一避震器一端可调整连接位置地连接于承载平台，另一端连接于车架。第二避震器一端可调整连接位置地连接于承载平台，另一端连接于轮轴。本实用新型的优点是：利用第一避震器及第二避震器的设置，可提供较佳的稳定度及避震效果，又由于承载平台与第一避震器及第二避震器的结构设计及配置关系，提供第一避震器与第二避震器空间上更多的调变空间与自由度。
避震式货架

[实用新型]一种带力度检测功能的避震器组件-CN202222936320.0有效
发明人：丁俊 -专利权人：上海芯什达电子技术有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：一种带力度检测功能的避震器组件，所述避震器组件包括避震器、电磁感应线圈以及电磁感应检测模块，所述电磁感应线圈装配在避震器上并用于感应避震器的伸缩量，电磁感应检测模块与电磁感应线圈电性连接，所述电磁感应检测模块用于检测电磁感应线圈因避震器伸缩而产生的电磁变化量本实用新型通过简单的电磁线圈，即可在现有的避震器上设置检测模块，从而实现输出避震器受力状态信息。
一种力度检测功能避震器组件

[实用新型]一种避震器组件及应用该组件的电动自行车-CN202023109662.2有效
发明人：沈立新 -专利权人：江苏宏力称重设备有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一避震器组件及应用该组件的电动自行车。避震器组件，包括避震器，避震器包括可伸缩杆、连接在可伸缩杆两端的轴套，各轴套上套设有限位罩，所述可伸缩杆上套设有设于两限位罩之间的弹簧；所述的一个限位罩的内侧底面上设有用于检测避震器载重的传感器。应用避震器组件的电动自行车，包括：所述避震器为该电动车的后轮用避震器。在避震器上设置传感器，通过传感器检测，在超载时限制电动自行车运行，从而减少超载现象，不仅提高交通安全性，也延长了本身使用寿命。
一种避震器组件应用电动自行车

[发明专利]滑板支架用双层避震器-CN201310331642.5有效
发明人：钱致宇 -专利权人：江苏曜彰体育用品有限公司
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： A63C17/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑板支架用双层避震器，其特征在于：包含避震器主体和支撑轴套，所述避震器主体为圆锥型或圆柱型，避震器主体内开有通孔，通孔分两段，支撑轴套设置在通孔内的直径较大的一段内，并且内径与通孔另一端相等平滑过渡通过这样的技术方案，本发明的滑板支架用双层避震器通过在避震器内设置一个支撑轴套，这样加大了避震器的支撑强度，使得避震器在拐弯和形变后能够更加迅速地恢复，提高了滑板的操控性。
滑板支架双层避震器

[实用新型]滑板支架用双层避震器-CN201320467262.X有效
发明人：钱致宇 -专利权人：江苏曜彰体育用品有限公司
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： A63C17/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滑板支架用双层避震器，其特征在于：包含避震器主体和支撑轴套，所述避震器主体为圆锥型或圆柱型，避震器主体内开有通孔，通孔分两段，支撑轴套设置在通孔内的直径较大的一段内，并且内径与通孔另一端相等平滑过渡通过这样的技术方案，本实用新型的滑板支架用双层避震器通过在避震器内设置一个支撑轴套，这样加大了避震器的支撑强度，使得避震器在拐弯和形变后能够更加迅速地恢复，提高了滑板的操控性。
滑板支架双层避震器

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