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[发明专利]发动机进气系统的控制方法、装置、系统及车辆-CN201811528189.6在审
发明人：郝新刚;孙松红;刘金波 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机进气系统的控制方法、装置、系统及车辆。发动机进气系统包括大气进气支路和储氧装置进气支路，方法包括：确定发动机进气系统当前需要的目标供氧模式，目标供氧模式为大气供氧模式、储氧装置供氧模式和混合供氧模式中的一者；根据目标供氧模式，控制大气进气支路和储氧装置进气支路的通断状态，其中，若目标供氧模式为大气供氧模式，控制大气进气支路导通、储氧装置进气支路断开；若目标供氧模式为储氧装置供氧模式，控制大气进气支路断开、储氧装置进气支路导通；若目标供氧模式为混合供氧模式，控制大气进气支路和储氧装置进气支路同时导通由此，可实现根据发动机当前实际所处环境，智能化适配发动机进气系统的供氧方式。
发动机系统控制方法装置车辆

[发明专利]获知发动机的进气氧浓度-CN201710656249.1有效
发明人： J.阿伦 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明涉及获知发动机的进气氧浓度。用于获知发动机的进气氧浓度的系统和方法。在一个实施例中，该系统包括进气氧传感器和电子控制单元。进气氧传感器被配置为测量进入空气的氧浓度和输出指示进气氧浓度值的信号。电子控制单元被配置为接收指示进气氧浓度值的信号，确定燃料是否正被喷射到发动机中，确定发动机是否正在超限运转状态中操作，控制阀以使发动机的进气路径的空气压力扫过多个空气压力，及存储指示跨过多个空气压力的进气氧浓度值的信息以获知发动机的进气氧浓度
获知发动机进气氧浓度

[发明专利]基于氧浓度的废气再循环流速补偿控制方法和发动机系统-CN201911163888.X在审
发明人：申范植 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种基于氧浓度的废气再循环流速补偿控制方法和发动机系统，该方法可以包括模型补偿模式，该模型补偿模式通过控制器：确认从发动机系统获取的发动机信息；分别通过进气氧质量比模型值和模型排气拉姆达值的组合的模型进气氧质量比和通过进气氧质量比模型值和排气侧测量拉姆达值的组合的间接进气氧质量比来计算进气氧浓度；并且通过使用模型进气氧质量比作为模型进气氧质量比当前值，应用相对于间接进气氧质量比的补偿误差，将模型进气氧质量比补偿为模型进气氧质量比补偿值。
基于浓度废气再循环流速补偿控制方法发动机系统

[发明专利]发动机双效进气系统-CN201110303549.4无效
发明人：舒歌群;赵伟;张韦;梁兴雨;卫海桥 -专利权人：天津大学
申请日： 2011-10-10 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机双效进气系统，其部件连接结构为：可变截面压气机、温度调节器以及氮氧调节装置依次连接，在氮氧调节装置中设有高分子氧分离膜，该分离膜分成左右两个腔体：右侧腔体与富氧进气管相通；左侧腔体与富氮进气管相通富氧与富氮进气管的出气通入进气混合器。在温度调节器与高分子氧分离膜之间设有空气旁通管路直接引入进气混合器。发动机的排气管、废气冷却器亦依次接于进气混合器。富氧与富氮进气管路电磁阀和空气旁通管路通过ECU单元分别独立控制。在进气混合器与发动机进气管路间设有进气温度、压力、流量、氧浓度和CO2浓度传感器。通过改变高分子氧分离膜左右两个腔体的相位获得不同浓度的富氧进气和富氮进气。
发动机双效进气系统

[发明专利]一种具有搅水作用的增氧机-CN201611110598.5在审
发明人：江海龙 -专利权人：怀宁县鑫龙生态渔业有限公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： A01K63/04 文献下载
摘要：本发明涉及水产养殖增氧设备领域，特别涉及一种具有搅水作用的增氧机。其包括浮台、钢架、长钢板、风机、增氧管、进气软管、进气钢管、支撑板、轴承、增氧孔；所述浮台和所述钢架连接所述长钢板；所述风机安装在所述长钢板上；所述风机与所述进气钢管连接所述进气软管，所述进气软管与所述进气钢管采用可旋转连接；所述支撑板焊接在所述长钢板上；所述进气钢管安装有所述轴承，所述轴承设置在所述支撑板上；所述增氧管连接所述进气钢管；所述增氧管上有所述增氧孔。本发明解决了现有增氧机拆卸运输不便及增氧效果低的问题。
一种具有作用增氧机

[发明专利]负氧离子生成器和负氧离子生成方法-CN202211286912.0在审
发明人：张龙;尹新华;明雪桥;王柱麟;苏光辉 -专利权人：深圳市宏康环境科技有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H01T23/00 文献下载
摘要：本发明公开一种负氧离子生成器和负氧离子生成方法，其中，负氧离子生成器包括生成容器、进气组件、进气调节装置以及负氧离子排出件，生成容器内设有对撞结构，生成容器用于装水；进气组件安装于生成容器，并朝生成容器的底部延伸，进气组件靠近生成容器底部的一端与对撞结构间隔设置，并设有朝向对撞结构的喷气孔，喷气孔和对撞结构均用于伸入生成容器内的水中，喷气孔用于喷出压缩空气以冲击对撞结构，形成负氧离子；进气调节装置与进气组件的进气端连接，进气调节装置用以调节通入进气组件的进气量；负氧离子排出件安装于生成容器，并与生成容器的内腔连通。本发明技术方案能够提升负氧离子安全性和数量的同时，便于控制负氧离子的生成数量。
离子生成器生成方法

[实用新型]一种制氧机的进排气消音控制系统-CN202121017595.3有效
发明人：苏洲洲 -专利权人：宁波吉丽医疗器械有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： C01B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制氧机的进排气消音控制系统，包括进气装置以及安装在进气装置内的进气消音管，进气装置上连接有制氧瓶，制氧瓶上连接有出气消音管，进气消音管与出气消音管内均安装有多个消音棉；制氧时，进气消音管将进气管处通入的空气降噪后通入进气装置内，制氧瓶制氧后排出的氮气经进气口进入出气消音管，出气消音管降噪后将氮气从出气孔排出。本实用新型一种制氧机的进排气消音控制系统，该制氧机内包括进气消音管以及出气消音管，且两个消音管内均安装有多个消音棉，进气消音管可将进气装置工作时的噪音降低，出气消音管可将制氧瓶排出氮气时的噪音降低，该制氧装置在进气与出气时都可以减小噪音
一种制氧机排气消音控制系统

[发明专利]基于压力诊断进气氧传感器的方法和系统-CN201510941234.0有效
发明人： G·苏尔尼拉;Y-W·金;M·J·于里克;T·J·克拉克 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于压力诊断进气氧传感器的方法和系统。提供诊断进气氧传感器的方法和系统。在一个实例中，方法包括基于进气氧传感器的输出的第一时间常量和节气门入口压力传感器的输出的第二时间常量指示进气氧传感器的退化。该方法可以进一步包括当进气氧传感器没有退化时基于进气氧传感器的输出和节气门入口压力传感器的输出调节EGR流量。
基于压力诊断进气氧传感器方法系统

[实用新型]LS-WX立式涡漩曝气装置-CN201822237499.4有效
发明人：周红星;岳丽芳;王志伟;肖彦奎;张向慈;李兆阳;崔浩 -专利权人：唐山学院
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： C02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种LS‑WX立式涡漩曝气装置，包括鼓风机、进气总管、进气支管、布气总管、布气支管、曝气立管；所述进气总管一端连接鼓风机，沿程通过三通或弯头连接若干进气支管，每根进气支管与布气总管通过弯头连接，布气总管根据好氧池曝气量连接若干布气支管，每根布气支管连接一根曝气立管，曝气立管上按好氧池曝气量均匀设置曝气孔，曝气孔中心线与水平面成斜向上45°角；所述的进气总管与进气支管连接处均设置进气支管控制阀本实用新型结构简单，曝气立管周围的漩涡水流不仅能够有效防止好氧池内悬浮体下沉，而且加强了好氧池内好氧微生物与溶解氧的接触，增强了曝气效果。
进气支管曝气好氧池立管布气支管布气总管进气总管鼓风机本实用新型曝气装置曝气孔曝气量弯头好氧微生物均匀设置一端连接漩涡水流控制阀溶解氧斜向上悬浮体下沉三通

[发明专利]进气集管氧控制-CN201010276153.0无效
发明人： D·奥赫莱尔金 -专利权人：万国引擎知识产权有限责任公司
申请日： 2010-08-31 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：一种控制具有新鲜空气入口和尾气再循环(EGR)回路的内燃机的进气集管氧的方法包括以下步骤：建立用于内燃机中燃烧的理想过量氧比；计算输送至内燃机进气集管的氧的总质量流量以维持理想的过量氧比；确定EGR气体质量流量中的EGR氧的质量流量；并通过再调节EGR阀来控制输送至进气集管的新鲜氧的要求质量流量，从而使新鲜氧的要求质量流量与EGR氧的质量流量之和等于氧的要求总质量流量。
进气集管氧控制

[实用新型]引擎进气增氧装置-CN200420036315.3无效
发明人：王怡泰 -专利权人：王怡泰
申请日： 2004-04-02 - 公布日： 2005-07-13 - 主分类号： F02M25/10 文献下载
摘要：一种引擎进气增氧装置，是在引擎进气通道内设复数电极板，并借进气通道外侧电子电路控制器产生高压电，将高压电连至电极板，使电极板的间隙发生电晕放电，空气进入进气通道并通过电晕区时，氧分子键被打断，产生单氧原子，再与其他氧分子结合而形成臭氧，故臭氧在相同的进气体积内含有更多氧原子；引擎进气时臭氧经热衰竭迅速还原成氧气，使引擎内燃烧状态因含氧量的增加，形成高效率完全燃烧，得到更高转换动力效能，且未及时还原的臭氧在高压高温下会产生爆炸
引擎进气增氧装置

[实用新型]一种发动机进气增氧装置-CN200820217067.0无效
发明人：易小峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-12-17 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： F02M25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于发动机进气系统领域的进气增氧装置，所述的进气增氧装置包括制氧器(3)，压气机(5)，吸附塔(15)，所述的压气机(5)一端与空滤(17)连接，另一端与制氧器(3)连接，所述的制氧器(3)与进气歧管(2)连接，吸附塔(15)设置在制氧器(3)内部，吸附塔(15)设置为一个或一个以上；进气增氧装置还包括扩压器(16)和进气中冷器(4)。采用本实用新型技术方案的发动机进气增氧装置，能降低油耗，增加发动机的升功率，节约发动机的制造成本；便于燃料更充分的燃烧；能明显降低排放中的各类污染物。
一种发动机进气增氧装置

[发明专利]用于EGR的进气空气氧补偿-CN201410045426.9有效
发明人： G·苏尼拉;L·A·切斯尼;M·W·彼得斯;T·J·克拉克;M·J·杰哈德 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-02-08 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于EGR的进气空气氧补偿。方法包括基于仅在升压状态期间的燃料罐蒸气吹扫校正进气氧浓度，以及响应于进气氧浓度调节排气再循环。
用于 egr 空气补偿

[发明专利]一种天然气切割金属板装置及金属板穿孔切割方法-CN201711222220.9在审
发明人：赵涛涛;张运山;张恩照;刘梦梦;孙鹏举;李世理 -专利权人：焦作科瑞森重装股份有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B23K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种天然气切割金属板装置，包括火焰切割嘴以及与火焰切割嘴连通的多条气路，多条气路分别与切割氧进气管、预热氧进气管、丙烷进气管和天然气进气管对应连接；所述丙烷进气管和天然气进气管连接至同一个气体缓存仓，再与对应的气路连接；所述切割氧进气管、预热氧进气管、丙烷进气管和天然气进气管均设置有电磁阀。本发明解决了天然气切割金属板时，不能穿孔切割厚金属板和穿孔时间长的问题。不用增加催化剂和增大天然气压力，利用天然气和丙烷转换原理实现快速穿孔切割，使天然气可以直接应用在数控切割机设备，且成本最低，安全性提高。
一种天然气切割金属板装置穿孔方法

[实用新型]好氧双层曝气系统-CN201921095347.3有效
发明人：谢家海;邹东刚 -专利权人：浙江金佰利环境科技有限公司
申请日： 2019-07-14 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： C02F3/12 文献下载
摘要：本实用新型属于污水处理技术领域，尤其为好氧双层曝气系统，包括好氧池，所述好氧池的内部由下至上分布有下层曝气系统和上层曝气系统，所述下层曝气系统包括下层进气主管、下层进气分管、下层进气支管和下层泄气支管，所述下层进气主管位于所述好氧池的一端上方，且所述下层进气主管的输出端固定连接有沿所述好氧池内侧壁贴附的所述下层进气分管；本系统采用双层曝气的形式对污水进行好氧反应，能在同样池容的情况下，增大溶氧，大幅提高生化好氧处理效果，相比传统的单层曝气系统，双层曝气对进水浓度较高的污水有更好的处理能力，双层曝气系统进一步加强了泥水混合，大程度避免池中曝气死角的存在，使系统运行更均衡。
双层系统

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