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[发明专利]一种交流供电制式人工驾驶过分相限速保护方法-CN202111089233.X有效
发明人：杨荣兵;梁建彬;毕文峰;文邱;刘强 -专利权人：杨荣兵;梁建彬;毕文峰;文邱;刘强
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明涉及公开了一种交流供电制式人工驾驶过分相限速保护方法，属于列车安全运行控制技术领域，通过与既有车载信号系统相结合，提供了两种实时热备冗余设备启动、退出过分相驾驶模式，解决了信号系统降级运行时，按现有25km/h限速保护模式无法确保通过分相区的问题，确保了过分相区的安全运行，也确保了非分相区25km/h限速保护车载信号系统的既有功能。对既有车载信号系统影响小，设备安装调试的工作量也小，并且在只有读取到相应信息时，才启动过分相驾驶模式，避免了误启动过分相驾驶模式带来的安全风险。
一种交流供电制式人工驾驶过分限速保护方法

[发明专利]动车组过分相牵引辅助及列供间无互连线供电实施方法-CN202111123211.0在审
发明人：张林;赵宁;李金池 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车组过分相牵引辅助及列供间无互连线供电实施方法，包括：S1：检测到过分相预告信号；并将预告信号发送到牵引系统、辅助系统和列供系统，动车组开始过分相；S2：牵引四象限开始进行过分相的控制准备，以将第一实际电网相位同步到分相区的模拟电网相位；S3：将模拟电网相位同步到第二实际电网相位；S4：主段闭合，牵引四象限、辅助四象限和列供四象限进入到正常工作模式，过分相供电过程结束。本发明取消牵引四象限、辅助四象限和列供四象限之间的互连线，降低成本，同时降低生产、制造、维护的难度；同时在过分相实施过程中，牵引给辅助系统及列供系统之间传递虚拟电网信号提高了动车组过分相供电的可靠性。
车组过分牵引辅助列供间无互连供电实施方法

[发明专利]大功率永磁直驱机车牵引系统自动过分相控制方法-CN201910645343.6有效
发明人：张巧娟;苏鹏程;路瑶;周喜梅;张吉斌;于森林;詹哲军 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本发明涉及铁路机车过分相区的控制方法，具体为大功率永磁直驱机车牵引系统自动过分相控制方法。本发明的目的是在机车接收到过分相开始信号，进入过分相工况时，通过MCPU逻辑判断来控制四象限整流器和逆变器进行相应动作，从而稳定中间直流母线电压，实现使辅助系统供电不间断的目的。本发明将牵引系统的过分相控制方法分为三部分：MCPU中的逻辑控制，主要用于控制整流和逆变，协调它们的运行顺序；整流器控制，用于控制四象限整流的运行状态；逆变器控制，用于控制各个电机的运行状态。本发明梳理清楚过分相过程中各个部分的逻辑顺序及相应动作；解决了过分相过程中辅助系统不间断供电的问题和高速时抑制永磁电机反电势的问题。
大功率永磁机车牵引系统自动过分控制方法

[发明专利]一种电力机车自动过分相系统的检测方法及装置-CN201611233214.9在审
发明人：袁赞江;朱立明;陈潇;袁理军 -专利权人：株洲嘉源电气有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：一种电力机车自动过分相系统的检测装置和检测方法，一种电力机车自动过分相系统的检测方法，在机车外设置地感磁场模拟器，并通过检测仪控制地感磁场模拟器发射磁场信号，并让机车自动过分相系统感应地感磁场模拟器发射的磁场信号并执行相应动作；同时将检测仪通过数据信号采集装置连接到机车自动过分相系统，通过数据信号采集装置获取机车自动过分相系统的光电信号和开关信号输送至检测仪；检测仪接收机车自动过分相系统的控制信号后对机车自动过分相系统进行检测判断本发明适用于各型交流/直流电力机车的自动过分相装置的检测，携带方便，操作简单，结果安全可靠，自动检测后还可以在检测仪上读取并保存检测结果，方便查阅和记录。
一种电力机车自动过分系统检测方法装置

[发明专利]自动过分相信号处理器检测方法及系统-CN202110648840.9有效
发明人：苏康友;王淑贞;赖伟锋;柳革命;柳贵东;林春景;邱名辉;王建仪 -专利权人：广东白云学院
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种自动过分相信号处理器检测方法及系统。所述方法包括：向自动过分相信号处理器发送至少一种待检测性能的多种测试信号，并获取自动过分相信号处理器在每种测试信号发送后输出的实际反馈信号，待检测性能包括自动过分相、识别信号残缺和排除干扰信号；若同一种待检测性能的每种测试信号的标准反馈信号与测试信号对应的实际反馈信号相同，则判定自动过分相信号处理器的待检测性能达标；若同一种待检测性能的至少一种测试信号的标准反馈信号与测试信号对应的实际反馈信号不同，则判定自动过分相信号处理器的待检测性能不达标。通过该方法，能够模拟列车过分相中可能出现的情况，向过分相信号处理器发送各种信号。检测其是否达标。
自动过分相信处理器检测方法系统

[发明专利]过分相控制方法及车载设备-CN201410025030.8有效
发明人：杜会谦;穆俊斌;张闯;冀云;周纪超 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2014-01-20 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种过分相控制方法及车载设备，其中，方法包括：车载设备根据中央控制装置发送的入分相区信号，获取接触网网压的当前相位并将其记录为第一相位；所述车载设备实时获取所述网压的当前相位，并将其作为第二相位与所述第一相位进行比较；若所述第二相位与所述第一相位不同，则所述车载设备向所述中央控制装置发送出分相区信号。通过本发明提供的过分相控制方法及车载设备，能够有效避免出分相区信号的丢失，提高过分相控制的可靠性。
过分控制方法车载设备

[实用新型]一种过分相系统-CN201420548579.0有效
发明人：白申义;李刚;周水斌;王晓锋;安永帅;任红旭;马仪成 -专利权人：许继电气股份有限公司;许昌许继软件技术有限公司
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种过分相系统，包括：永磁机构开关，用于判断产生分合闸指令的过分相控制装置，以及用于计算分合闸动作时间的永磁机构控制器；过分相控制装置连接永磁机构控制器，永磁机构控制器控制连接永磁机构开关
一种过分系统

[实用新型]自动过分相控制系统-CN200920010879.2有效
发明人：陈俊生;王国锋;何朋;刘运涛;姜洋;康宁;张秀琴;李伟;卢惠涛;潘登;齐志强;田海燕;袁福祥;王进忠;王洋;马金兰;刘恕;娄东辉 -专利权人：沈阳铁路信号工厂
申请日： 2009-02-20 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： B60M1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种铁路电力机车通过分相绝缘区的自动控制系统，所要解决的问题是：在电力机车运行过程中变流器和电动机的启与停都会使电网电压出现波动和浪涌；另外逆变器、变频器在运行过程中也会产生严重的空间电磁干扰
自动过分控制系统

[实用新型]一种列车过分相装置-CN201820174655.4有效
发明人：杨鸣远;王婷;邱文俊;俞鹏程;孙保涛;任涛;周靖;吕顺凯 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车过分相装置，包括箱体，所述箱体内安装有保护柜、控制柜、信号采集柜、变流器柜和水冷却柜，所述控制柜、保护柜和信号采集柜沿箱体的宽度方向依次安装在箱体的一侧，所述水冷却柜安装于所述箱体的另一侧本实用新型的列车过分相装置具有结构简单紧凑、布局合理且散热性能好等优点。
变流器柜过分相装置水冷却柜本实用新型水风换热器信号采集保护柜控制柜列车水冷循环通道顶部安装散热性能散热柜沿紧凑水管

[实用新型]自动过分相测试台-CN201720302762.6有效
发明人：吴晓男;王进忠;刘斌;陈俊生;王鑫;孙海东;杨小溪;刘军;都丽娟;陈权威;王国峰 -专利权人：沈阳铁路信号有限责任公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：一种自动过分相测试台，包括上位机、下位机、程控电源、万用表、程控电源、开关电源、接口板、脉冲输出板，其技术要点是所述下位机为PLC，上位机通过串口、USB端口与PLC、万用表及程控电源通讯，PLC与接口板和脉冲输出板通过导线连接，万用表与程控电源、开关电源和接口板通过测试线连接，程控电源和脉冲输出板通过导线连接，接口板和脉冲输出板通过自制电缆与被测自动过分相主机连接。
自动过分测试

[实用新型]一种过分相装置-CN202020980359.0有效
发明人：孙亮;黄殿君;吕锦柏;刘志明;范亮亮;叶琪;徐海波 -专利权人：通号（北京）轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院;通号（北京）轨道工业集团有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种过分相装置，该过分相装置应用于列车的电驱动系统，具体包括双向DC/DC变换器和储能设备。储能设备用于存储电能；双向DC/DC变换器与储能设备电连接，用于在列车处于分相区时，控制其述直流母线输出电能，以使直流母线保持预设恒定电压，这个预设恒定电压指的是列车正常工作时直流母线的工作电压。这样一来，电驱动系统的直流母线虽然无法从网侧变流器得到电能补充，但在双向DC/DC变换器的电能注入下，依然能使机侧变流器向机车电机输出电能，以驱动机车电机带动列车奔驰，这样就使列车在过分相区期间不会产生降速，从而降低甚至避免了列车在过分相时的速度损失。
一种过分装置

[实用新型]风冷立式结构的过分相装置-CN201920530089.0有效
发明人：周靖;周方圆;徐泽连;吴丽然;胡前;吴明水;吕顺凯;何健明;仇乐兵;龙礼兰;田华贵 -专利权人：株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本实用新型一种风冷立式结构的过分相装置，包括控制组件、开关组件和低压组件，所述控制组件、开关组件和低压组件均安装于同一箱体内，所述箱体内设有两个腔室，分别为第一腔室和第二腔室，所述控制组件安装于所述第一腔室内本实用新型的风冷立式结构的过分相装置具有结构简单紧凑、布局合理且散热性能好等优点。
反并联晶闸管开关组件低压组件第二腔室控制组件进风口本实用新型过分相装置立式结构出风口风冷室内第一腔室多排多列散热性能依次叠放风机腔室竖直紧凑

[实用新型]自动过分相控制系统-CN202222053521.6有效
发明人：李龙标;刘灿;刘欲燃 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种自动过分相控制系统。本实用新型实施例采用的热冗余的设计，能够适用于不同机车车型的自动过分相控制，具有通用、可维护性强的特点。
自动过分控制系统

[实用新型]一种机车过分相装置-CN200420035239.4无效
发明人：吴一飞;罗贤达;刘必成;胡敏 -专利权人：株洲敏锐机车配件有限责任公司
申请日： 2004-03-05 - 公布日： 2005-03-02 - 主分类号： B60L5/36 文献下载
摘要：一种机车过分相装置，由带手轮、凸轮开关的司机控制器A组成，其特征在于：所述的手轮通过其下部中心转动轴上增设的一个具有与手轮相同功能的齿轮盘、与该齿轮盘联动的电动机、单板机、以及司机控制器A上原有的凸轮开关组成一个可控联动机构该装置不仅投资少，而且只要对司机控制器A和车上部分线路进行局部修改就能实现过分相区的自动化操作，不涉及接触网输电线路问题。
一种机车过分装置

[发明专利]重载列车及其自动过分相平稳控制方法、控制系统-CN202211082976.9有效
发明人：陈国忠;王凯;段慧;赵国栋 -专利权人：长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载列车及其自动过分相平稳控制方法、控制系统，重载机车自动过分相装置从机车监控信号系统接收机车级位、网压、车辆属性等工况信息，结合逻辑算法，在机车过分相过程中主动干预机车级位、主断的控制，实现重载列车平稳过分相。在不增加硬件的基础上，利用机车现有的工况信息，结合最优算法，从而达到自动过分相的平稳控制。特别适合在重载货运列车上推广应用，从而获得更好的经济效益。
重载列车及其自动过分平稳控制方法控制系统