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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种吸尘器的新型壳体装置-CN201922470976.6有效
发明人：朱明;朱青;朱志成 -专利权人：常熟市康华塑胶模具有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： A47L9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吸尘器的新型壳体装置，包括外壳、底壳和卡板，所述外壳的轮廓呈壳状结构，所述外壳的开口边缘上设置有若干组壳轴，所述壳轴呈圆轴状结构，所述壳轴的外圆部分上开有轴槽，所述壳轴插入底壳的壳轴孔内部，所述底壳的轮廓呈扁平的方形的管状结构，所述底壳上开有壳轴孔、壳板开口、壳弹簧轴孔和壳块轴孔，所述底壳内部插设有卡板，所述卡板上开有与轴槽轮廓对应的卡口，所述壳轴位于壳轴孔和卡口内部，所述卡板开有卡板开口，所述卡板开口的位置与壳板开口、壳弹簧轴孔和壳块轴孔相邻，所述壳弹簧轴孔内插有弹簧轴，所述壳块轴孔内插有块轴。
一种吸尘器新型壳体装置

[发明专利]人防设备铰轴护壳成型装置-CN201410746116.X在审
发明人：邵加锁;张顺;彭玉凤;王萍;张广英;汪红进;李彦 -专利权人：安徽人防设备有限公司
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B21D5/01 文献下载
摘要：本发明给出了一种人防设备铰轴护壳成型装置，包括底座、两个支撑杆、横梁和压合组件，底座上端面开有压槽，横梁通过两个支撑杆固定在底座上侧；压合组件设置在底座与横梁之间，压合组件至少包括千斤顶和与压槽配合的芯棒，千斤顶的活塞杆伸长，千斤顶的上端抵靠在横梁上，千斤顶带动下侧的芯棒向下移动，进而将钢板挤压进压槽内，钢板在芯棒的作用下，钢板中部逐步被挤压进压槽内，钢板中部变弯至吻合芯棒外壁的弧形，钢板形成弧形的铰轴护壳，完成铰轴护壳成型加工。
人防设备铰轴护壳成型装置

[发明专利]桥壳与轴管的连接方法-CN201711470938.X在审
发明人：孟仲;康功;王荣;高贵琴;宫明花;蔺娜;李有利;刘海柱;李博文 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F16B4/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥壳与轴管的连接方法，其中，包括：将桥壳的内孔用感应线圈加热，使内孔涨开，将轴管用压力机带工装压入桥壳，由压装工装的长度和桥壳端面限制压入的深度，保持80N压力冷却，冷却10分钟后桥壳的内孔冷缩抱死轴管本发明桥壳与轴管的连接方法，利用零件的热胀冷缩原理实现零件间的连接，实用有效，操作简单。
桥壳轴管内孔压入冷却压力机感应线圈桥壳端面热胀冷缩压装工装原理实现后桥壳工装抱死冷缩加热

[发明专利]复合物轴壳及其制造方法-CN201810145472.4有效
发明人： B·A·纽柯布;H·G·起亚 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：提供了一种用于车辆的轴壳。所述轴壳包括聚合复合体。聚合复合体包括聚合物和多种增强纤维。聚合复合体可具有大于或等于约10GPa的模量。聚合复合体限定内表面和至少一个轴承区域。内表面限定内部空腔。轴壳可为一体式，诸如无接头或接缝的主体部分，或者其可包括多个零部件。还提供了一种制造复合物轴壳的制造方法。
复合物及其制造方法

[发明专利]驱动桥壳轴头的成形设备-CN201610898608.X有效
发明人：徐春国;郭永强;李攀 -专利权人：北京机电研究所
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B21K7/12 文献下载
摘要：本发明涉及驱动桥壳轴头的成形方法及成形设备。本发明在保证轴头与桥壳体为一体的前提下，使轴头内腔贯通平直且提高了轴头外形的贴模性，梳理了轴头内腔金属流线，极大提高了桥壳的形状和尺寸精度及其机械性能。
驱动桥壳轴头成形方法设备

[发明专利]四轴式客车车壳撕碎机-CN201611159590.8有效
发明人：王存伟 -专利权人：江苏华宏科技股份有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B02C18/14 文献下载
摘要：本发明涉及的一种四轴式客车车壳撕碎机，其特征在于它包括机架（1），机架（1）的左段设置有承车台（2），承车台（2）通过动力机构实现水平布置以及斜向右下方倾斜布置，机架（1）的右端设置有车壳撕碎装置，车壳撕碎装置包括斜向右下方的车壳撕碎通道（9），承车台（2）斜向右下方倾斜布置时，车壳撕碎通道（9）位于承车台（2）右下方，车壳撕碎通道（9）的入口设置有纵向布置的四根转轴，转轴的外表面均设置有带刺套（17）。本发明四轴式客车车壳撕碎机具有结构合理，适用性广，既适合无大梁的客车车壳的处理，也适合有大梁的客车车壳的处理，生产效率高，处理后材料集中入箱，无有害气体的产生，对环境没有影响的优点。
四轴式客车撕碎

[发明专利]制动器支架和轴壳总成-CN200610073307.X无效
发明人： J·伊纳达;J·L·马尔考斯基;J·A·凯;R·L·海福德;T·M·科里 -专利权人：阿文梅里特尔技术有限责任公司
申请日： 2006-04-07 - 公布日： 2006-10-11 - 主分类号： F16D65/09 文献下载
摘要：该制动器支架通过该中心孔连接到一个轴壳上。该槽由一个不完全围绕该凸轮轴的内表面形成。该槽允许凸轮轴和支座总成从轮端总成上拆除，以进行维修操作，而无需从轮端总成上拆除其它部件，例如轮毂。
制动器支架总成

[实用新型]一种轴壳、轴承拉出器-CN201320247229.6有效
发明人：周伟宏 -专利权人：周伟宏
申请日： 2013-05-09 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴壳、轴承拉出器，其特征在于：包括主外壳、外箍套和拉抽轴，所述主外壳为主外半壳Ⅰ和主外半壳Ⅱ扣合形成的圆柱体，所述圆柱体的底部设有内台阶和外台阶Ⅰ，所述外箍套活动套接于圆柱体外围，所述拉抽轴设于圆柱体内，所述主外半壳Ⅰ上设有凹槽，所述主外半壳Ⅱ上设有凸块，所述凹槽和凸块相互配合，所述拉抽轴上设有螺栓，所述螺栓与拉抽轴之间螺纹连接，所述拉抽轴活动固定在设于圆柱体顶部的内阶上。本实用新型的优点是：采用多种结构，可方便地将轴壳、轴承拆下，结构合理，实用性强。
一种轴承拉出

[实用新型]一种轴间差速器前壳-CN201220707382.8有效
发明人：纪爱师;纪建奕;范成广;李玉海;牟宁 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴间差速器前壳，包括差速器前壳本体，所述差速器前壳本体上，与差速锁锁环配合连接处设有沿差速器前壳本体的轴向向差速器前壳本体内延伸的弧形凹槽。通过改变差速器前壳退刀槽结构以及内台阶增大，以实现轴间差速器前壳应力降低，有效解决了汽车驱动桥差速器前壳轴颈断裂、花键根部断裂的故障，从而提高汽车及桥总成的使用寿命。
一种差速器

[实用新型]离合器壳多轴专钻机-CN201120056491.3有效
发明人：张传如 -专利权人：六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2011-03-07 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器壳多轴专钻机，包括基座和工作台底座，工作台底座上设有工作台，工作台上安装有夹具，基座上安装有液压滑台，液压滑台上安装有动力箱，动力箱内设有动力系统，动力箱上转动安装有多个钻头，
离合器壳多轴专钻机

[实用新型]冲焊桥壳焊接轴管系统-CN201120404917.X有效
发明人：黄士勇;梅荣娣;张小明;李磊;姚璐;武艳梅;刘军伟;郭茂初 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2011-10-22 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B23K9/12 文献下载
摘要：一种冲焊桥壳焊接轴管系统，用于桥壳轴管自动焊接。工件夹持在自定心夹具中，气动尾轴箱的转轴与伺服电机连接；控制架内的控制器、水箱、机器人控制器、变压器、焊接电源及中继端子盒分别与操作台连接；焊枪清理器与机器人控制器连接，工件焊接部位下部装有接渣盒；工件轴头上方装有轴头防护罩本实用新型简单易操作，焊接稳定可靠；专用自定心夹具采用了先进第四轴，配备伺服电机，旋转精度高；焊前找正装置与伺服电机结合能准确定位焊接起弧收弧位置；生产效率高，可解决焊接烟尘问题，防止操作工吸入有害气体
冲焊桥壳焊接系统

[实用新型]驱动桥壳轴头的成形设备-CN201621121791.4有效
发明人：徐春国;郭永强;李攀 -专利权人：北京机电研究所
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B21K7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及驱动桥壳轴头的成形设备。该成形设备包括模具箱，位于用于成形为驱动桥壳轴头的金属管坯的两端；镦粗模具，放置在模具箱内，镦粗模具用于镦粗加热后的管坯的两端，使得管坯的两端的管壁局部增厚；一次缩径模具，在模具箱内与镦粗模具并排地放置本实用新型使轴头内腔贯通平直且提高轴头外形的贴模性，梳理轴头内腔金属流线，极大提高桥壳的形状尺寸精度及机械性能。
驱动桥壳轴头成形设备

[实用新型]一种高性能平衡轴壳-CN201621364426.6有效
发明人：李维彪;连忠福;李冬生 -专利权人：宁波华盛汽车部件有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B60G21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高性能平衡轴壳，包括底座、轴壳和浮动轴套，所述轴壳的前后端面上均安装有端盖，所述端盖上设置有安装孔，所述端盖内侧位于所述轴壳内圆上通过锁紧扣安装有减震压环，所述减震压环的另一侧通过支撑座安装在所述浮动轴套上，所述浮动轴套的纵切面上均匀分布有五个所述减震压环，所述浮动轴套的横切面上共设置有三列所述减震压环，且在所述轴壳外表面与所述减震压环相对应的位置处设置有加强带。有益效果在于所述减震压环可吸收来自平衡轴任何方向的振动，通过自身形变吸收振动，大大提高了减震效果，且所述减震压环的反作用力可作用于所述轴壳四周，从而提高平衡轴壳的使用性能，延长使用寿命。
一种性能平衡

[实用新型]一种新型轴间差速器壳-CN201922378629.0有效
发明人：李阁嵩;关雨墙;崔玉凯;王林国 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车驱动桥轴间差速器技术领域，具体涉及一种新型轴间差速器壳；在壳体本体上设有均匀分布的多个润滑油孔，且在壳体本体内表面设有沿壳体本体内表面周向设置的环形的油道，且每个润滑油孔均与油道连通；本实用新型通过在轴间差速器壳内表面增加油道、在轴间差速器壳上均匀分布润滑油孔可以提升轴间差速器的润滑能力；润滑油孔也可以利用离心作用排出十字轴、行星齿轮、垫片磨损产生的废屑，提高轴间差速器的寿命；同时将结构改为整体式球形结构
一种新型差速器

[实用新型]重型货车平衡轴壳钻孔机-CN202022225786.0有效
发明人：刘正良;纪红卫;刘勇超 -专利权人：青岛沃顿液压设备有限公司
申请日： 2020-10-06 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B23B39/16 文献下载
摘要：一种重型货车平衡轴壳钻孔机，其特点是在工作台上后部左右装着两个机头，两个机头前端向内倾斜，机头前端的机轴上有多轴器；两个机头之间工作台上面的前部，左右排着两根纵向道轨，两根纵向道轨之间的上面装有滑动底板它解决了采用普通钻床，加工货车平衡轴壳安装孔，操作麻烦，工作效率低，加工精度差的问题，特别适合重型汽车企业使用。
重型货车平衡钻孔机

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