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[发明专利]一种用于非运营隧道加固的施工平台车-CN202210768332.9在审
发明人：邵宏恩;罗先猛;唐加功;何鑫凯;黄红才;江举元;王肃斌 -专利权人：武汉容晟吉美科技有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： E21D9/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于非运营隧道加固的施工平台车，包括矩形机架，所述机架下端连接有车体连接部，所述车体连接部的下端转动设置有用于提供动力源的两个车轴，每个所述车轴上设置有一个轮胎组，所述轮胎组由一对第一轮胎和一对第二轮胎组成，同一所述轮胎组中的第一轮胎之间的距离较近，第二轮胎之间的距离较远，且所述第一轮胎的外径大于所述第二轮胎的外径。该用于非运营隧道加固的施工平台车，通过将内侧的第一轮胎的外径设置成大于外侧的第二轮胎的外径，使得轮胎组更加适配弧形隧道，增加了轮胎组与弧形隧道的接触面积，本设计避免了仅仅依靠弧形轮胎与弧面接触，平面行走轮悬空，接触面积小，容易发生溜滑，造成使用不便甚至是安全事故的问题。
一种用于运营隧道加固施工平台

[实用新型]汽车后双轮轮胎欠压报警器-CN95221796.1无效
发明人：张卫星;朱林昌 -专利权人：张卫星;朱林昌
申请日： 1995-09-22 - 公布日： 1996-10-23 - 主分类号： B60C23/06 文献下载
摘要：一种汽车后双轮轮胎欠压报警器，由接触开关，发射装置，接收装置组成。接触开关由两片矩形金属片与薄橡胶片粘合而成，装于双轮轮胎之间气压不足时最易接触的外胎上。通过轮胎气压不足时挤压接通接触开关，发射装置发出信号，装于驾驶室内的接收装置接收发出报警声音而实现欠压报警目的。本实用新型结构简单，工作可靠稳定，安装调试简单，可有效防止车辆轮胎气压不足引起的事故。
汽车双轮轮胎报警器

[实用新型]一种汽车轮胎防滑罩-CN201420015126.1有效
发明人：张树志 -专利权人：山东华盛橡胶有限公司
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B60C27/20 文献下载
摘要：本实用新型的公开了一种汽车轮胎防滑罩，由防滑层和防滑橡胶带一体构成，其特征在于防滑橡胶带的横截面为梯形并与轮胎子午线平行，所述的相邻的两个防滑橡胶带间距至少为4cm，防滑橡胶带的横截面梯形的高度至少为2cm本实用新型优点在于，横截面为梯形的防滑橡胶带可以有效的将路面带给轮胎的压力分散开来，使防滑层与轮胎之间的接触由点接触或线接触变为面接触，大大减少了轮胎的磨损，提高了轮胎的使用寿命，本实用新型结构简单，使用方便，在行驶过程中能有效的在湿滑路面增加轮胎和地面的摩擦力，有利于行车安全。
一种汽车轮胎防滑

[实用新型]一种轨路两用牵引机车用轮胎-CN202020753395.3有效
发明人：岳公华;董元珂;岳亮;朱绍华;赵克卿;曹平先;岳浩然 -专利权人：山东岳华能源集团有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60C7/00 文献下载
摘要：本实用新型专利属于轨路两用牵引机车技术领域，具体涉及一种轨路两用牵引机车用轮胎，所述轨路两用牵引车用轮胎为实心轮胎，包括轮辋接触面和外胎面，所述轮辋接触面和外胎面的纵向截面均为圆形，所述外胎面包括外侧胎面利用本实用新型的轨路两用牵引机车，轮胎为实心轮胎，比非实心轮胎具有更高的耐磨和耐压性，更适合高负荷下使用；与钢轨接触的内侧胎面上无花纹，增大了钢轨与轮胎的接触面积，增大了摩擦力，有助于提升牵引能力；胎面宽度大
一种两用牵引机车轮胎

[实用新型]一种用于汽车轮胎生产的机械夹具-CN202220180661.7有效
发明人：王锋;王俊超;吕风军;王阳;刘云晓 -专利权人：广西玲珑轮胎有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车轮胎生产的机械夹具，包括工作台，所述工作台上固定连接有支撑板，所述工作台的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧滑动套接有连接杆，所述连接杆与工作台滑动连接，所述连接杆上固定连接有连杆，所述连杆的外侧滑动套接有固定座，所述固定座与工作台固定连接，所述连杆上固定连接有顶块，所述顶块上接触有轮胎本体，所述轮胎本体与工作台接触，所述轮胎本体上接触有夹块。本实用新型通过设计夹块与轮胎本体的接触，可对轮胎本体起到一个夹持定位的目的，且通过设转动转动环带动螺杆转动可对夹块的水平位置可进行调节，使得夹块可针对不同直径大小的轮胎进行定位，提高了其适用性。
一种用于汽车轮胎生产机械夹具

[发明专利]一种具有弧形贴附面的轮胎隔离膜-CN202310858159.6在审
发明人：蒋晓明;周华 -专利权人：昊辰（无锡）塑业有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B32B27/32 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎隔离膜，具体涉及一种对轮胎生产的半产品橡胶进行保鲜的隔离膜，该具有弧形贴附面的轮胎隔离膜，包括内衬层及与其粘接的PE膜，所述PE膜包覆于内衬层外侧，内衬层侧壁粘接有使PE膜一侧呈弧形的弹性弧形层，PE膜呈弧状突起的一面为与轮胎接触的面，该具有弧形贴附面的轮胎隔离膜，通过弹性弧形层致PE膜底部靠近轴线侧向下弯弧，在隔离膜逐渐平行靠近轮胎橡胶并贴附时，底部中侧会先与轮胎橡胶接触，随着继续的接触贴附，可将隔离膜与轮胎橡胶之间的空气逐渐挤出并两者紧密连接，有效避免现有平整的隔离膜贴附时易与轮胎橡胶之间存在空气鼓包现象。
一种具有弧形贴附面轮胎隔离

[发明专利]预测目标车辆相对于自主车辆的轨迹的方法-CN202110903056.8在审
发明人：车妍华;皇甫明;权宁旭 -专利权人：幻影人工智能股份有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06T7/215 文献下载
摘要：一种预测目标车辆相对于自主车辆的轨迹的方法，包括：从安装在所述自主车辆上的相机接收具有表示道路上的目标车辆的目标对象的第一图像；生成与所述目标车辆相关联的边界框，所述边界框围绕所述目标对象的轮廓；从所述第一图像提取所述目标对象与路面的多个轮胎接触信息，其中每个所述多个轮胎接触信息表示相应轮胎与所述道路之间的接触在所述第一图像中的坐标；将所述多个轮胎接触信息从所述第一图像映射到所述第一图像的鸟瞰视图；以及使用所述鸟瞰视图上的映射的轮胎接触信息计算所述目标对象的参考所述自主车辆的移动方向的所述轨迹
预测目标车辆相对于自主轨迹方法

[实用新型]一种高性能低滚阻轮胎-CN202220270422.0有效
发明人：陈祥 -专利权人：盐城吉姆世通橡胶工业有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60C11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高性能低滚阻轮胎，涉及轮胎技术领域，工作槽内设置有若干个抓地环，所述抓地环远离工作槽的一端延伸至轮胎体的外侧，所述抓地环内侧表面与工作槽的底部表面固定连接，所述抓地环远离工作槽一端固定连接有若干个接触环抓地环外端的接触环与底面直接接触，同时支撑块对抓地环进行支撑，同时在抓地环内设置有支撑环，保证抓地环在工作时保持较小的形变，从而避免轮胎体直接与底面接触，通过减少接触面积，从而降低阻力，同时利用接触环形变保证抓地性，从而解决现有轮胎受力过大、抓地性差导致滚动阻力较大的问题，同时轮胎体上设置有散热槽和通气孔，通气孔和散热槽相连通，从而保证在使用过程可以达到更好的散热效果。
一种性能低滚阻轮胎

[发明专利]不接触车轮的自定心式车轮夹具-CN201310407673.4在审
发明人：布赖恩·K·格雷;罗德尼·哈勒尔;大卫·A·杰克逊;罗纳德·D·斯韦恩;罗纳德·D·埃德格蒙 -专利权人：实耐宝公司
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： G01B5/255 文献下载
摘要：本发明公开一种不接触车轮的自定心式车轮夹具，该车轮夹具用于附接至车辆车轮以便在车辆上执行车轮定位。该车轮夹具具有：主体，其用于支撑目标或测量头；以及三个可伸长臂，其可滑动地安装到主体。每个可伸长臂均具有夹持部和侧壁接触部，夹持部用于夹持轮胎行驶面，侧壁接触部用于接触轮胎侧壁，从而使夹具主体大致平行于车辆车轮并使车轮夹具不与轮辋接触。自定心式连接机构具有咬合的齿轮以及连接臂，每个连接臂分别将可伸长臂连接到齿轮，从而当齿轮旋转时，可伸长臂相对于夹具主体同步地按比例滑动，从而在可伸长臂的侧壁接触部接触轮胎侧壁的同时，使可伸长臂的夹持部咬合并夹持轮胎行驶面，并且将车轮夹具夹紧到轮胎上。
接触车轮定心夹具

[实用新型]车轮夹具-CN201320557761.8有效
发明人：布赖恩·K·格雷;罗德尼·哈勒尔;大卫·A·杰克逊;罗纳德·D·斯韦恩;罗纳德·D·埃德格蒙 -专利权人：实耐宝公司
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G01B5/255 文献下载
摘要：本实用新型公开一种不接触车轮的自定心式车轮夹具，该车轮夹具用于附接至车辆车轮以便在车辆上执行车轮定位。该车轮夹具具有：主体，其用于支撑目标或测量头；以及三个可伸长臂，其可滑动地安装到主体。每个可伸长臂均具有夹持部和侧壁接触部，夹持部用于夹持轮胎行驶面，侧壁接触部用于接触轮胎侧壁，从而使夹具主体大致平行于车辆车轮并使车轮夹具不与轮辋接触。自定心式连接机构具有咬合的齿轮以及连接臂，每个连接臂分别将可伸长臂连接到齿轮，从而当齿轮旋转时，可伸长臂相对于夹具主体同步地按比例滑动，从而在可伸长臂的侧壁接触部接触轮胎侧壁的同时，使可伸长臂的夹持部咬合并夹持轮胎行驶面，并且将车轮夹具夹紧到轮胎上。
车轮夹具

[实用新型]一种轮胎硫化机与轮胎模具不平行的自适应装置-CN202121375364.X有效
发明人：王锋;赵锦虎;金磊;郭浩;穆泓坤;咸晓玲;何茂荣;琚博;刘兆凯;陈杨;刘晓飞 -专利权人：山东玲珑机电有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B29C35/02 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎安装调试装置技术领域，具体涉及一种轮胎硫化机与轮胎模具不平行的自适应装置，包括支撑底、轮胎模具、硫化机上热板、硫化机下热板，所述支撑底的内部设置有油管，所述支撑底上设置有缸体，所述缸体的内部滑动连接有活塞，所述缸体的上端与硫化机上热板接触。本实用新型可实现硫化机上热板全接触，尤其当轮胎硫化机上热板与轮胎模具不平行时，可自适应与硫化机上热板全接触，免去原本人为增加垫片的调节步骤或维修设备的麻烦。
一种轮胎硫化模具平行自适应装置

[实用新型]叉车用散热实心胎-CN202120771463.3有效
发明人：伯燕 -专利权人：重庆锐耘机电设备有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60C23/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种叉车用散热实心胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体沿轴向开有若干呈环形均布的散热孔，所述散热孔内插有导热管；所述轮胎本体向外一侧还设置有导热环，所述导热环上开有与若干导热管对应的插接孔，所述导热管端部插入插接孔内本技术方案在轮胎本体在运转的时候，导热环作为外部接触部位，在运动中与空气接触，导热管作为轮胎本体内部产生热量的传递部位，将热量传导至导热环上，通过与空气接触散热，能够有效将轮胎本体所产生的热量进行散失，保证轮胎本体的各项性能稳定。
叉车散热实心

[发明专利]轮胎及清洁机器人-CN202010519015.4在审
发明人：程亚杰;毋宏兵;张煜 -专利权人：苏州宝时得电动工具有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60C3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种轮胎及清洁机器人，轮胎安装于清洁机器人上，轮胎包括胎体，且沿胎体外表面周向分布的一组胎纹，胎纹包括多个轮齿组件，胎体还包括沿胎体周向分布的一组第一开孔，第一开孔能够受力变形以增大轮胎与目标物表面的接触面积通过在胎体上设置有第一开孔，该第一开孔在与目标物表面接触时会受力变形进而增大胎体的胎纹与目标物表面的接触面积，继而增强轮胎的接触面，达到增强摩擦力的效果；同时，因为胎体的变形使得轮胎整体更容易越过障碍物
轮胎清洁机器人

[实用新型]轮胎及清洁机器人-CN202021047530.9有效
发明人：程亚杰;毋宏兵;张煜 -专利权人：苏州宝时得电动工具有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B60C3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种轮胎及清洁机器人，轮胎安装于清洁机器人上，轮胎包括胎体及沿胎体外表面周向分布的一组胎纹，胎纹包括多个轮齿组件，胎体还包括沿胎体周向分布的一组第一开孔，第一开孔能够受力变形以增大轮胎与目标物表面的接触面积通过在胎体上设置有第一开孔，该第一开孔在与目标物表面接触时会受力变形进而增大胎体的胎纹与目标物表面的接触面积，继而增强轮胎的接触面，达到增强摩擦力的效果；同时，因为胎体的变形使得轮胎整体更容易越过障碍物
轮胎清洁机器人

[其他]交通车辆防滑轮胎-CN87209546无效
发明人：吴皎良 -专利权人：吴皎良
申请日： 1987-06-27 - 公布日： 1988-06-01 - 主分类号： B60C11/10 文献下载
摘要：制造轮胎时，将现有轮胎上的沟槽花纹改而换成密集排列的、端面内凹的橡胶圆柱体吸盘。具有这种吸盘的轮胎与路面接触时会对路面产生一种吸附力，在与现有轮胎对地面接触面等同的条件下，这种带有吸盘的轮胎就显示了优越的防滑性，并有效地解决交通车辆行驶、刹车时防滑问题。
交通车辆防滑轮胎