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[发明专利]充气轮胎-CN201310007176.5有效
发明人：小石川佳史 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2013-01-08 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明提供一种充气轮胎，在胎体层内侧通过带状橡胶薄片将由以热塑性树脂作为主成分的薄膜构成的内衬层内贴在轮胎上，并具有该薄膜的轮胎圆周方向端部在整个轮胎宽度方向上通过带状橡胶重叠的叠接部，轮胎行驶后，在内衬层的拼接部附近不会发生裂口，其耐久性优良，该充气轮胎的特征在于，该叠接部的轮胎内腔侧的所述薄膜在相比该叠接部靠前侧具有在整个轮胎宽度方向上一部分或者全部变薄的部分，或者，该叠接部中的轮胎内腔侧的所述薄膜和轮胎外周侧的所述薄膜的至少其中之一薄膜按照该叠接部中的薄膜厚度比该叠接部以外的该薄膜厚度薄的方式形成
充气轮胎

[发明专利]汽车轮胎定位调整装置-CN202110777067.6在审
发明人：徐晓军;杨佳烽;张皓涛;张慧 -专利权人：宁波城市职业技术学院
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60C25/138 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车轮胎定位调整装置，包括可移动支架、驱动件、导向柱和滚轮胎架，驱动件、导向柱和滚轮胎架设置在可移动支架上，滚轮胎架包括支撑部和轮胎放置部，支撑部上设有定位孔，导向柱一端与可移动支架连接，导向柱另一端贯穿定位孔，驱动件与支撑部驱动连接，用于驱动滚轮胎架沿导向柱延伸方向移动，轮胎放置部包括用于夹持轮胎圆周的第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板上都设有支撑轮胎滚动的滚轮总成；与现有技术相比，本发明的汽车轮胎定位调整装置可使轮胎在三个自由度方向上稳定移动。
汽车轮胎定位调整装置

[实用新型]汽车轮胎定位调整装置-CN202121557385.3有效
发明人：杨佳烽;徐晓军;张皓涛;张慧 -专利权人：宁波城市职业技术学院
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60C25/138 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮胎定位调整装置，包括可移动支架、驱动件、导向柱和滚轮胎架，驱动件、导向柱和滚轮胎架设置在可移动支架上，滚轮胎架包括支撑部和轮胎放置部，支撑部上设有定位孔，导向柱一端与可移动支架连接，导向柱另一端贯穿定位孔，驱动件与支撑部驱动连接，用于驱动滚轮胎架沿导向柱延伸方向移动，轮胎放置部包括用于夹持轮胎圆周的第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板上都设有支撑轮胎滚动的滚轮总成；与现有技术相比，本实用新型的汽车轮胎定位调整装置可使轮胎在三个自由度方向上稳定移动。
汽车轮胎定位调整装置

[发明专利]带有降噪主沟槽的轮胎-CN202011262134.2有效
发明人：金日植;郭承柱;孙修珍;金起范;李昇奂 -专利权人：韩国轮胎与科技株式会社
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60C11/12 文献下载
摘要：本发明是关于带有降噪主沟槽的轮胎，更具体而言，是关于带有能够降低轮胎共鸣噪声的降噪主沟槽的轮胎。本发明提供一种带有降噪主沟槽的轮胎，其特征在于，包括：沟槽部，沿着轮胎胎面的周长以圆周方向延伸形成；滚花部，形成在所述沟槽部的底面及侧面；所述滚花部设置为能够使所述沟槽部和地面接触时形成的空气通路变窄而减少噪声能量
带有降噪主沟槽轮胎

[发明专利]多气室汽车安全轮胎-CN202111155985.1在审
发明人：黄连花 -专利权人：黄连花
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60C5/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车轮胎的技术领域，公开了多气室汽车安全轮胎，包括轮毂、胎体和分隔层，胎体内具有空腔，空腔沿着胎体的圆周方向环绕布置，分隔层置于空腔内，沿着胎体的圆周方向，分隔层将空腔分成两个相互独立的子气室，两个子气室沿着胎体的径向依序布置；胎体具有与地面接触的接地壁，两个子气室包括外气室和内气室；外气室包括多个相互独立的分气室，沿着胎体的圆周方向，多个分气室依序环绕布置；这样，当汽车在行驶的时候，如果接地壁不小心被异物扎破，导致其中一个分气室漏气，由于一个分气室占据的外气室的空间体积很小，所以并不会因此影响整个轮胎的气压，不影响汽车的正常行驶，极大地降低了交通事故的发生率，提高了安全性。
多气室汽车安全轮胎

[实用新型]一种摩托车轮胎材料接头分布结构-CN201620975153.2有效
发明人：杨银明;唐建青 -专利权人：建大橡胶（中国）有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B60C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车轮胎材料接头分布结构，包括内面胶、第一帘布层、第二帘布层、第一缓冲层、第二缓冲层和胎面，上述每种材料连接组成了环形的轮胎，每种材料在轮胎圆周方向的位置不同，以内面胶的接头设定为0°，第一帘布层的接头为顺时针方向270°，第二帘布层的接头为顺时针方向90°，第一缓冲层的接头为顺时针方向225°，第二缓冲层的接头为顺时针方向135°，胎面的接头为顺时针方向180°。本实用新型运用计算机技术辅助分析，对轮胎各部材料接头合理分布并运用到轮胎制造过程中，使制品均匀性和动静平衡性显着提升，从而使轮胎具有较佳的舒适性。
一种摩托车轮胎材料接头分布结构

[实用新型]一种具有三层帘布层的摩托车轮胎材料接头分布结构-CN201620975302.5有效
发明人：杨银明;李晓春 -专利权人：建大橡胶（中国）有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有三层帘布层的摩托车轮胎材料接头分布结构，包括内面胶、第一帘布层、第二帘布层、第三帘布层、缓冲层和胎面，上述每种材料连接组成了环形的轮胎，每种材料在轮胎圆周方向的位置不同，以内面胶的接头设定为0°，第一帘布层的接头为顺时针方向270°，第二帘布层的接头为顺时针方向180°，第三帘布层的接头为顺时针方向90°，缓冲层的接头为顺时针方向225°，胎面的接头为顺时针方向45°。本实用新型运用计算机技术辅助分析，对轮胎各部材料接头合理分布并运用到轮胎制造过程中，使制品均匀性和动静平衡性显着提升，从而使轮胎具有较佳的舒适性。
一种具有三层帘布摩托车轮胎材料接头分布结构

[发明专利]手推车用的轮胎、手推车用的车轮及手推车-CN201310176358.5有效
发明人：浅野顺一;宇佐修一郎 -专利权人：康贝株式会社
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B60C7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎及具有该轮胎的车轮和手推车，该车轮（30）具有接地面（31）及一对的侧面（32），在至少一侧的侧面（32）上形成有多个有底孔（35），该有底孔（35）在轮胎（30）的圆周方向（CD）排列设置根据本发明，对于具有充分的耐用性的手推车用轮胎，还能够赋予其良好的减震性。
手推车轮胎车轮

[其他]自行车轮胎-CN201590000838.9有效
发明人：克里斯蒂安·乌姆巴克 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：为了改进自行车轮胎的轮胎构造，提出的是在该胎面(2)与该轮胎胎体之间安排有一个抗切割的纤维层(4)，该抗切割的纤维层具有多个平行延伸的、由聚合物制成的增强载体(12)，其中这些增强载体(12)以约80和110度之间的角度相对于该自行车轮胎的圆周方向(13)安排。
自行车轮胎

[发明专利]可修补的静音轮胎-CN201910827141.3在审
发明人：秦龙;林文龙;秦豹;张凯凯;王龙庆;郭阳;刘华兵;郭增尚;王丽娜;宋志恒 -专利权人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：本发明属于轮胎技术领域，尤其涉及一种可修补的静音轮胎。该可修补的静音轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括胎面部、胎圈部以及连接所述胎面部和所述胎圈部的胎侧部，其特征在于，所述胎侧部的内壁沿圆周方向设置有带状吸音棉，所述吸音棉在轮胎修补能保持原有的吸音性能。本发明吸音棉沿胎侧部内壁周向方向设置，在对轮胎降噪的同时，实现轮胎扎胎后的可修补性；轮胎扎胎进行修补的过程不会对侧壁上的吸音棉产生损坏作用，在扎胎修补后，依然可以保持原有的吸音性；降低了使用者的使用成本
轮胎吸音棉修补胎侧部静音扎胎轮胎本体胎面部胎圈部原有的轮胎技术领域沿圆周方向方向设置可修补性轮胎修补内壁周向吸音性能吸音性侧壁降噪内壁市场竞争

[实用新型]一种多腔体储气防爆轮胎-CN201920257958.7有效
发明人：谢施华 -专利权人：谢施华
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60C5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多腔体储气防爆轮胎，包括轮胎和轮毂，所述轮毂的外部套设有轮胎，且轮毂的圆周上设有气门塞，且气门塞与轮毂螺纹连接且方向相反，且气门塞的内部设有芯槽，且芯槽为“圆锥形”，且芯槽的底部设有导气孔道，且导气孔道呈“环形”分布在芯槽的圆周上，且导气孔道为多个。该多腔体储气防爆轮胎，通过第一气囊和第二气囊之间的配合，在第一导管和第二导管的作用下，对第一气囊和第二气囊进行充气，使轮胎内部的胎压均匀分散，进而使轮胎受到破损后依然为轮胎提供稳定的支撑力，不会出现胎局部胎压不稳导致车胎破碎加剧，从而克服防爆轮胎在使用过程中，适合推广使用。
气囊轮毂芯槽导气孔道防爆轮胎轮胎气门塞多腔体储气导管胎压车胎本实用新型方向相反轮胎内部螺纹连接支撑力充气破损破碎外部配合

[发明专利]一种提高舒适性及制动性能的轮胎-CN202310783445.0在审
发明人：王雪艳;金基典;蒋志强 -专利权人：中策橡胶集团股份有限公司;杭州海潮橡胶有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种提高舒适性及制动性能的轮胎。一种提高舒适性及制动性能的轮胎，该轮胎的胎面上设有多个被沟槽分割的花纹块，所述花纹块与地面接触的平面定义为行驶面，所述行驶面上设有若干个孔梢；所述孔梢的整体宽度为0.1mm‑2mm，其整体深度为6mm‑9mm，并且为花纹块深度的1/3‑2/3，所述孔梢在行驶面上沿第一方向进行均匀设置并以第一方向起始点沿行驶方向进行圆周设置，且每个孔梢之间的间距距离为6mm‑12mm；所述第一方向垂直于沟槽，所述行驶方向平行于沟槽该轮胎通过在花纹块上设置孔梢，从而降低轮胎花纹块的模量，提高轮胎行驶时的舒适性，同时也增加轮胎橡胶块的接地面积，以提高轮胎的制动性能，增强轮胎行驶时的安全性。
一种提高舒适制动性能轮胎

[发明专利]无气轮胎-CN201610003546.1在审
发明人：张敏洙;姜昇求;崔允榛;宋忠基 -专利权人：韩国轮胎株式会社
申请日： 2016-01-04 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： B60B25/18 文献下载
摘要：依据本发明的无气轮胎包含：沿圆周排列的多个胎面块(tread block)；沿圆周内侧方向分别与各个胎面块连接的多根辐条(spoke)；以及位于圆周的中心，与多根辐条连接，并能够通过辐条调节胎面块间的间隔
轮胎

[发明专利]车辆充气轮胎-CN201380047295.1有效
发明人：斯特凡·里特韦格 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2013-07-31 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B60C13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆轮胎，该车辆轮胎具有在侧壁中可见的一种花纹，该花纹被定位在一个凹槽(4)中，该凹槽延伸经过该轮胎的整个圆周并且实质上被定向在一个圆周方向U上，所述凹槽是由在该圆周方向上以交替的顺序彼此前后安排的多个第一凹槽弓形部这些凹槽弓形部(5，6)在径向向外的方向上各自由一个径向向外限定的边缘(8)限定、并且在径向向内的方向上由径向向内限定的边缘(9)限定，该径向向内限定的边缘在径向上向内限定该凹槽(4)。
车辆充气轮胎

[实用新型]非充气轮胎轮辋浮动减振车轮-CN201721014770.7有效
发明人：周殿玺;虞明;鞠传喜 -专利权人：十堰戎马汽车特种传动有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60B9/28 文献下载
摘要：本实用新型采提出了非充气轮胎轮辋浮动减振车轮，由浮动式减振轮辋、非充气轮胎组成，浮动式减振轮辋，包括内轮辐板、外辐支环，通过在二者之间设置多个侧向缓冲支撑；浮动式减振轮辋的径向弹性支撑功能由横向压簧的两端支撑在相邻之间的侧向缓冲支撑之间，及径向压簧、拉簧共同实现；非充气轮胎由轮胎、衬套组成，衬套沿周向压制在轮胎内，衬套是钢丝或尼龙线制成的，轮胎在内环沿圆周均布设有多个散热腔，轮胎的两侧面沿圆周方向安装有多个沉孔；轮胎套装在浮动式减振轮辋的外圆上本实用新型通过浮动式减振轮辋设置，提供好的减振效果，轮胎使用寿命长；设置散热腔，散热性好；当轮胎磨损后，能单独拆卸并换装。
充气轮胎浮动车轮