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[发明专利]电动手动开闭可切换的吊装口盖板开闭机构及其吊装口-CN201610635130.1在审
发明人：马俊波;应江科;施挺;李桂平;宋莎莎 -专利权人：上海太比雅电力设备有限公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本发明公开了电动手动开闭可切换的吊装口盖板开闭机构，吊装口包括框架和可转动的盖板，框架设置在吊物孔的周围；吊装口盖板开闭机构包括电动驱动机构和转矩传递机构；电动驱动机构用于输出转矩；转矩传递机构用于选择性地将所述电动驱动机构输出的转矩传递给盖板当转矩传递机构将电动驱动机构输出的转矩传递给盖板时，可实现电动开闭盖板；当转矩传递机构未将电动驱动机构输出的转矩传递给盖板时，可通过手动的方式开闭盖板。本发明还公开了一种吊装口。
电动手动开闭切换吊装口盖机构及其

[发明专利]差速器装置-CN201980084176.0有效
发明人：广田功;远藤学;堀口奖斗 -专利权人：吉凯恩汽车有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H48/34 文献下载
摘要：差速器装置，将绕轴的转矩向车轴输出，其特征在于，具备：壳体，其能够绕所述轴旋转且接受所述转矩；差动齿轮组，其具备以压力角(a4)而相互啮合的小齿轮及侧齿轮，与所述壳体驱动地结合而一边允许差动一边将所述转矩从所述小齿轮向所述侧齿轮传递；输出部件，其将所述转矩从所述侧齿轮向所述车轴传递，且具备：摩擦面，其构成被按压于所述壳体的内表面而限制所述差动的摩擦离合器；以及斜面，其具备凸齿，且相对于所述轴的方向形成角(a1)，所述斜面与所述侧齿轮啮合而构成将所述转矩局部地转换为将所述摩擦面按压于所述壳体的所述内表面的推力的凸轮；离合器部件，其具备：腿，其在所述轴的方向上可动，且具有相对于所述轴的方向形成角(a2)的侧面，且在所述侧面与所述壳体卡合而构成凸轮；以及可动凸齿，其与所述凸齿啮合，且具有相对于所述轴的方向形成角(a3)的斜面，所述离合器部件与所述输出部件的组合构成锁定所述差动的离合器；以及促动器，其能够朝向将所述可动凸齿与所述凸齿啮合的位置驱动所述离合器部件，至少满足不等式a2≥a3。
差速器装置

[发明专利]一种获得力和转矩并对负载做功的方法及其装置与应用-CN202011396598.2在审
发明人：黄竹山 -专利权人：黄竹山
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： H02K53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种获得力和转矩并对负载做功的方法及其装置与应用，属新能源，电动汽车，清洁能源发电，旋转机械，永动机等领域，其特征是在能绕轴做回转运动的空腔体内腔中固定安装翼型部件，流体在空腔体中流动时翼形部件受力，该力对回转轴产生转矩，该装置联接负载工作时对负载做功。以此方法制造的装置与旋转机电部件联接构成组合体工作时，组合体传递大于旋转机电部件的转矩，输出的功率大于输入的功率；或利用具有动力源的流动流体流经空腔体，翼型部件获得推力，产生转矩，其输出功率大于流动流体动力源的输入功率
一种获得转矩负载做功方法及其装置应用

[实用新型]压延机上辊筒装置-CN200820027900.5有效
发明人：宫一青;刘朋霞;陈亮;李京礼;于明进;李亚莉 -专利权人：青岛高校软控股份有限公司
申请日： 2008-09-03 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： B29C43/32 文献下载
摘要：本实用新型所述的压延机上辊筒装置，采用键连接的转矩传递结构以提高上辊筒部件之间的连接强度，实现消除因端部开口而造成的强度下降、甚至导致部件断裂而整体更换型辊的设计目的。在型辊轴的传动端设置有用于限制型辊套轴向移动的环形限位台阶和键槽，在键槽内部安装有向所述的型辊套传递扭矩的键。在型辊套的传动端采用键连接以向型辊套传递扭矩，以及限位台阶来阻挡型辊套在转动过程中沿轴向发生位移。由于键固定在键槽中并且具有较大的剪切面积，所以满足传递较大转矩的使用要求。
压延机上辊筒装置

[实用新型]一种磁粉制动式阀门用大转矩电动执行机构测试装置-CN201320123401.7有效
发明人：唐涛;陈久松;王召垒;印光耀 -专利权人：扬州电力设备修造厂
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： G01L3/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种磁粉制动式阀门用大转矩电动执行机构测试装置。该装置包括支架、拉压传感器部件、力臂部件、磁粉制动器、光电编码器部件、闭式传动机构和PLC控制箱，所述的磁粉制动器固定设置在支架上，所述的被测电动执行机构输出轴通过闭式传动机构将转矩传递至磁粉制动器，所述被测电动执行机构的连接盘与力臂部件固定，所述的拉压传感器部件与力臂部件的力臂杆呈90°连接，所述的光电编码器部件分别与闭式传动机构主轴、PLC控制箱相连接。本实用新型结构紧凑、试验精度高、生产成本低，可方便、实时、精确的测量与显示被测电动执行机构的转矩、行程、转速以及寿命试验的情况分析等，特别适用于大转矩（>12000Nm）电动执行机构的测试。
一种制动阀门转矩电动执行机构测试装置

[发明专利]驱动装置-CN201511019145.7有效
发明人：安德烈亚斯·库贝 -专利权人：弗兰德有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B02C15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于驱动作工机器(2)的驱动装置，包括用于产生转矩的马达(4)和用于将转矩从马达(4)传递至作工机器(2)的传递装置(41)，其中，传递装置(41)具有液力离合器(8)。传递装置(41)具有至少一个能控制的转矩传递件(10，11)，用于控制从马达(4)至作工机器(2)的转矩传递。
驱动装置

[发明专利]操作工作组件的装置和方法-CN98108250.5无效
发明人：汉斯·阿伯雷;莱昂哈德·魏克斯勒 -专利权人：鲍尔特殊地下工程有限公司
申请日： 1998-03-19 - 公布日： 1998-10-21 - 主分类号： E21C5/00 文献下载
摘要：一种用于操作工作组件或工具,特别是操作钻孔用的液压挖掘爪的方法,使用一个传出转矩和转速的部件,以及一个把转矩和转速传递到工作组件的装置。液压头是一个工作装置,用于传递转矩和转速,以及用于把引入钻孔底部的钻杆的机械量(例如扭矩和转速)周期性地转换为液压动力。
操作工作组件装置方法

[发明专利]一种双电机动力系统-CN202110091072.1在审
发明人：陈志峰;董泽庆;祖国强;黄秀成;章佳文;尚阳;朱旭;张安伟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：一种双电机动力系统包括：第一电机、第二电机和变速器，变速器具有第一可控转矩传递装置和第二可控转矩传递装置，第一电机通过第一传动路径与车轮相连，第二电机通过第二传动路径与车轮相连，第一可控转矩传递装置能够可控地在一接合位置和一分离位置之间切换，当第一可控转矩传递装置位于接合位置时，第一传动路径导通，当第一可控转矩传递装置位于分离位置时，第一传动路径中断，第二可控转矩传递装置能够可控地在一接合位置和一分离位置之间切换，当第二可控转矩传递装置位于接合位置时，第二传动路径导通，当第二可控转矩传递装置位于分离位置时，第二传动路径中断。
一种电机动力系统

[实用新型]装配线柔性对接翻转装置-CN200520139913.8无效
发明人：郑卫星;李忠琴;周道朋 -专利权人：郑卫星
申请日： 2005-12-19 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： G01N35/00 文献下载
摘要：装配线柔性对接翻转装置将传统的齿对接滑块联轴器连接方式改为摩擦块连接方式传递转矩，来实现物料旋转试验、安装等。其结构是电机(1)与主动齿轮(7)连接；主动齿轮(7)与从动齿轮(6)啮合；从动齿轮(6)通过键连接在转矩传递装置(2)；气缸(3)通过推杆(8)连接在转矩传递装置(2)上；两个摩擦块(5)分别固定在转矩传递装置和物料上；电机(1)通过主动齿轮(7)和从动齿轮(6)将转矩传递给转矩传递装置(2)，转矩传递装置(2)则用气缸(3)和推杆(8)使转矩传递装置(2)与物料(4)通过摩擦块(5)连接在一起。
装配线柔性对接翻转装置

[发明专利]自动换档控制装置和装有该装置的跨乘式车辆-CN200810132079.8有效
发明人：竹内善彦 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2008-07-24 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： B62M25/00 文献下载
摘要：该自动换档控制装置包括：变速器，具有多对变速齿轮及齿轮选择机构；换档电动机(70)，用于驱动齿轮选择机构；换档动力传递机构(80)，用于从换档电动机(70)向齿轮选择机构传递动力；和转矩限制器(88)，具有形成换档动力传递机构(80)一部分的第三减速齿轮(81g)和第三轴(81c)。转矩限制器(88)以转矩形式传递来自换档电动机(70)的转矩。在所传递的转矩不大于预定限制转矩(L)时，第三减速齿轮(81g)与第三轴(81c)一起旋转。在所传递的转矩超过预定限制转矩(L)时，第三减速齿轮(81g)相对于第三轴(81c)旋转，将所传递的转矩限制为预定限制转矩(L)或更小。
自动换档控制装置装有跨乘式车辆

[发明专利]人力驱动车用的轮毂组件-CN202310271998.8在审
发明人：冈智成 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了人力驱动车用的轮毂组件，能够削减部件个数。轮毂组件是人力驱动车用的轮毂组件，具备：轴构件，具有中心轴心；轮毂壳体，以能绕所述中心轴心旋转的方式配置；链轮支撑体，以能绕所述中心轴心旋转的方式配置，并安装有至少1个链轮；转矩传递结构，将转矩从所述链轮支撑体和所述轮毂壳体中的一方传递到所述链轮支撑体和所述轮毂壳体中的另一方；以及工具卡合部，设置于所述转矩传递结构，并构成为能从所述轮毂壳体的外部卡合工具，所述工具卡合部在关于所述中心轴心的径向上位于比所述链轮支撑体靠径向外侧的位置。
人力驱动轮毂组件

[发明专利]等速万向接头-CN200780043969.5无效
发明人：曾根启助;吉田和彦;大场浩量 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2007-12-05 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： F16D3/224 文献下载
摘要：本发明提供一种固定型等速万向接头，对于八个球的哲帕式接头，能确保低动作角区域及中动作角区域下的耐久性，同时提高高动作角区域下的转矩容量、强度及耐久性。该固定型等速万向接头，其构成包括：在球面状的内径面(1a)形成沿轴向以圆弧状延伸的八个引导槽(1b)的外侧接头部件(1)；在球面状的外径面(2a)形成沿轴向以圆弧状延伸的八个引导槽(2b)的内侧接头部件(2)；分别配置在以外侧接头部件(1)的引导槽(1b)和与其对应的内侧接头部件(2)的引导槽(2b)协作形成的八个转矩传递滚珠道中的八个转矩传递滚珠(3)；具有分别容纳转矩传递滚珠(3)的八个凹坑(4c外侧接头部件(1)的引导槽(1b)的中心(O1)偏置在从接头中心面(P)向接头开口侧离开轴向距离F且从接头中心轴线(X)相对该引导槽(1b)向半径方向相反侧离开半径方向距离Fr的位置。内侧接头部件(2)的引导槽(2b)的中心(O2)偏置在从接头中心面(P)向接头里部侧离开轴向距离F且从接头中心轴线(X)相对该引导槽(2b)向半径方向相反侧离开半径方向距离Fr的位置。
等速万向接头

[发明专利]位相比较式脚蹬转矩及转速检测装置-CN96109834.1无效
发明人：贾维溥 -专利权人：清华大学
申请日： 1996-09-20 - 公布日： 2000-11-29 - 主分类号： G01L3/12 文献下载
摘要：本发明属于电助动自行车技术领域，本发明包括检测传感器，设置在承受或传递脚蹬转矩的任何一组旋转部件上的一组相对转角检测环，该旋转部件分别支承在弹性体的两端，每个检测环有两个以上呈已知间隔排列的角度标记构件该传感器为同时测量某个角度标记和相邻的角度标记之间的转矩信号，以及该角度标记的转速信号的传感器。该装置能够用简单的结构直接精确地检测出脚蹬转矩和转速。
位相比较脚蹬转矩转速检测装置

[发明专利]转向管柱传动轴-CN201510630983.1有效
发明人：卢晓薇;彭雷;史东杰;刘攀;王福平;史学峰;任晓辉;王东 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B62D1/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向管柱传动轴，包括相套接以传递转矩的上传动轴和下传动轴，还包括夹置于上传动轴和下传动轴之间的转矩传递机构，所述转矩传递机构包括固定卡置在上传动轴和下传动轴之间的第一转矩传递部、相邻于所述第一转矩传递部可转动的卡置在上传动轴和下传动轴之间的第二转矩传递部，以及连接设于所述上传动轴或下传动轴上、并与第二转矩传递部传动连接的预紧部。本发明所述的转向管柱传动轴可利用第一转矩传递部和第二转矩传递部之间的错位，而使上传动轴和下传动轴轴之间卡紧，可实现对上传动轴和下传动轴之间所出现的扭转间隙的消除，保证转向管柱的使用效果。
传动轴下传动轴转矩传递部转向管柱转矩传递机构传递转矩传动连接固定卡可转动卡紧相套预紧错位扭转保证

[发明专利]摩擦传动装置-CN202180034807.5在审
发明人：南云稔也 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F16H15/50 文献下载
摘要：本发明提供一种摩擦传动装置(100)，其具有通过取出输出旋转的取出部件(30)与多个摩擦传动体(20)之间的接触而传递动力的摩擦传动机构(10)，并且取出部件(30)的接触面相对于轴向倾斜，所述摩擦传动装置具有用于向被驱动装置传递输出旋转的输出部件(78)及连结取出部件(30)与输出部件(78)的联轴器(70)。联轴器(70)构成为，相对于轴向上的荷载比取出部件(30)及输出部件(78)更容易变形，并且具有吸收取出部件(30)与输出部件(78)之间的轴心的错开的功能及将作用于输出部件(78)的转矩转换为轴向力后传递给取出部件
摩擦传动装置