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[发明专利]用于离合器转矩适配的方法及装置-CN200410005896.9有效
发明人：米夏埃尔·罗伊舍尔 -专利权人：卢克摩擦片和离合器两合公司
申请日： 2004-02-20 - 公布日： 2004-09-08 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于适配在一个电子控制装置中所存储的、可由离合器传递的转矩与控制离合器操作装置的控制量之间的关系的方法，该离合器被设置一个在自动化机动车传动系中，该传动系具有一个设在离合器与带有可无级变化的变速比的变速装置之间的转矩检测装置，以产生与检测转矩及瞬时变速装置变速比相关的输出量，在该方法中，由瞬时变速装置的变速比及输出量的值计算由离合器传递的转矩，及在离合器的一个其中可传递的转矩与被传递的离合器转矩相等的操作状态中将被传递的转矩作为更新的可传递转矩配置给所述控制量
用于离合器转矩方法装置

[发明专利]用于控制多模式动力系统中的发动机操作的方法及设备-CN201310583158.1有效
发明人： A.H.希普;S.W.麦克格罗根 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：动力系统包括多模式变速器，其构造成在多个变速器范围中的一个中在发动机，转矩机器和输出部件之间传递转矩。一种用于操作动力系统的方法包括，响应于停用转矩机器中的一个的命令，响应于转矩机器中的一个的最小和最大转矩能力极限和输出转矩请求，将转矩机器中的一个的最小和最大转矩能力汇聚至零并且将最小和最大发动机转矩系统约束汇聚至单个发动机转矩命令控制来自发动机的转矩输出包括采用快速发动机致动器以响应于输出转矩请求控制发动机，并且将来自转矩机器中的一个的转矩输出维持在零。
用于控制模式动力系统中的发动机操作方法设备

[发明专利]离合器以及车辆的动力传递结构-CN201780093408.X有效
发明人：加藤忠彦;大池荣弥;浅田吉洋 -专利权人：优尼邦斯股份有限公司
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16D47/00 文献下载
摘要：提供在输入轴和输出轴的相对速度、相位差较大时也能够顺畅地传递转矩并且能够抑制传递转矩时的能量损耗的离合器。离合器(10)具备：啮合离合器(40)，从输入轴(11)向输出轴(12)传递正转方向以及反转方向的转矩；以及摩擦离合器(20)，从输入轴(11)向输出轴(12)传递转矩并且与啮合离合器(40)排列设置，离合器(10)切换输入轴(11)与输出轴(12)之间的转矩的传递和切断。
离合器以及车辆动力传递结构

[实用新型]直联式辅电机驱动部件-CN201420029059.9有效
发明人：雷魏巍;徐志鑫 -专利权人：浙江正达环保设备有限公司
申请日： 2014-01-17 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B04B9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开直联式辅电机驱动部件，包括柱销联轴器、辅电机、支承座，辅电机输出轴与柱销联轴器的一端连接，柱销联轴器另一端与调速装置连接。本实用新型部件结构简单，传递转矩大，损耗小，效率高。
直联式辅电机驱动部件

[发明专利]车辆的驱动力控制装置-CN201611206007.4有效
发明人：矶野宏;那须贵信 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的驱动力控制装置,能够通过适当地控制驱动力源的输出转矩和向左右轮传递的转矩而使行驶稳定性提高。所述车辆的驱动力控制装置构成为，基于驾驶者要求的驱动转矩和与车辆的姿态有关的数据来算出向左右车轮分别传递的目标转矩(步骤S13)，基于左右车轮的滑移状态来校正左右车轮各自的目标转矩(步骤S15)，以第一电流值来控制驱动用电动机，该第一电流值基于向一个车轮传递的校正后的目标转矩与向另一车轮传递的校正后的目标转矩之和来算出，以第二电流值来控制差动用电动机，该第二电流值基于向一个车轮传递的校正后的目标转矩与向另一车轮传递的校正后的目标转矩之差来算出
目标转矩车轮校正传递驱动力控制装置行驶稳定性控制驱动驱动力源驱动转矩输出转矩电动机滑移转矩驾驶

[发明专利]用于电动工具的转矩感测单元以及包括这种转矩感测单元的电动工具-CN200880019236.2有效
发明人： G·C·汉松;E·V·佩尔松 -专利权人：阿特拉斯科普科工具公司
申请日： 2008-06-13 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B25B23/14 文献下载
摘要：一种用于电动工具的转矩感测单元，其布置为通过感测从行星减速齿轮(12)的环形齿轮传递到工具壳体(10)的反作用转矩而产生转矩反应信号，其中转矩感测单元(20)包括设置成与环形齿轮(16)的几何轴线垂直的环形转矩传递元件(22)，并且该元件上具有第一对外部接合部分(24、25)用于将转矩传递元件(22)连接到壳体(10)上，还具有第二对外部接合部分(27、28)用于将转矩传递元件(22)连接到环形齿轮(16)，并且有至少一对位于接合部分(24、25、27、28)之间的弱弹性可变形的区域(42a-d)，并且具有用于输送响应于传递的反作用转矩的信号的传感器(43)。
用于电动工具转矩单元以及包括这种

[发明专利]车辆控制装置-CN201910893590.8有效
发明人：上总良博 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆控制装置，具有：转矩传递检测部(52、53、412)，其对与转矩传递切换部(35)的切换相对应的转矩传递方式进行检测、以及目标转速设定部(422)，其根据由转矩传递检测部(52、53、412)检测到的转矩传递方式设定内燃机(1)的目标转速。目标转速设定部(422)在由第1切换指令部(511、512)指示了向脱挡状态切换后，由转矩传递检测部(52、53、412)检测到向脱挡状态的切换时，相对于检测到向脱挡状态切换前使目标转速增加，另一方面，在由第2切换指令部(514、513)指示了向后退挂挡状态或前进挂挡状态切换后，即使由转矩传递检测部(52、53、412)检测到向脱挡状态的切换，也不使目标转速增加。
车辆控制装置

[发明专利]平视显示装置-CN202210128166.6在审
发明人：椿原直登;高桥国一;藤本裕介;福永刚久;胜亦康裕;板花功欣;松浦浩司;望月敬太;吉田雅博 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：，其输出图像的显示光；能够旋转的反射镜(2)，其具有反射面和输入轴(21)，该反射面朝向在驾驶员的前方配置的反射部反射显示光；电动机(4)，其具有位于输入轴的延长线上的输出轴(41)，并使输出轴旋转；传递部件(5)，其具有筒状的嵌合部(51)和连结部(52)，嵌合部供输入轴压入，连结部与输出轴连结，该传递部件将电动机的输出转矩从输出轴传递至输入轴；保持部件(3)，其保持电动机；以及第一弹簧(7)，其介于保持部件与传递部件之间，对传递部件施加沿着输入轴的轴向(X)使反射镜接近输出轴的方向的作用力(F1)。
平视显示装置

[发明专利]控制装置-CN202180091238.8在审
发明人：刘海博;河合恵介;坂本章;高木达也;神尾茂 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：控制装置(10)包括动作控制部(14)、对请求转矩指令值进行设定的第一转矩指令值设定部(11)、对停车时转矩指令值进行设定的第二转矩指令值设定部(12)和对转矩波形进行设定的波形设定部(13)。在使旋转电机的输出转矩从请求转矩指令值向停车时转矩指令值变化时，动作控制部以沿着转矩波形的方式对旋转电机的输出转矩进行控制。波形设定部在使用能使车辆的俯仰方向的振动衰减的第一转矩波形之后，使用能使在用于将旋转电机的转矩传递至车轮的动力传递系统设置的动力传递构件的振动衰减的第二转矩波形，以作为转矩波形。
控制装置

[发明专利]车辆用控制装置以及变速装置的控制装置-CN201580007469.0在审
发明人：贝吹雅一;吉村资巧 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2015-02-26 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：变速装置根据变速档对与内燃机驱动连结的变速输入部件的旋转进行变速，并传递到与车轮驱动连结的变速输出部件，车辆用控制装置在车轮的旋转中并且从空档行驶状态使变速装置形成变速档的情况下，基于变速装置的输出同步旋转速度ωout的时间变化、和输入同步旋转速度ωin的时间变化，至少在用于形成变速档的接合装置的接合时te，执行使内燃机的输出转矩Teg低于与加速器开度对应的内燃机的转矩亦即要求转矩的转矩降低处理。
车辆控制装置以及变速装置

[发明专利]钟表的擒纵机构-CN201680047287.0有效
发明人：福田匡広;深谷新平 -专利权人：西铁城时计株式会社
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： G04B15/14 文献下载
摘要：本发明提供一种钟表的擒纵机构，在钟表的擒纵机构中，为了提高从擒纵轮向擒纵叉的能量传递效率，钟表的擒纵机构(1)具有：擒纵轮(10)，其围绕轴心(C1)旋转并具有15个齿部；擒纵叉(50)，其摇动并且具有切换所述擒纵轮(10)的旋转和停止并通过与所述齿部(11)接触而从所述擒纵轮(10)接受转矩的出瓦(56)以及进瓦(55)，并且仅通过所述擒纵叉(50)，使所述擒纵轮(10)和摆轮(圆盘钉60)进行授受转矩，除所述进瓦(55)和所述出瓦(56)外所述擒纵叉(50)还具备第3瓦(58)(转矩接受部件)，其从所述擒纵轮(10)的凸部件(13)接受转矩。
钟表机构

[发明专利]一种钢珠脱开式转矩限制器-CN201110115398.X有效
发明人：种建明 -专利权人：西安帆力机电技术有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F16D7/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种钢珠脱开式转矩限制器，在轴套上安装有若干个限矩部件I及传力钢珠，传力钢珠与套筒上的锥孔啮合，以传递轴套与套筒间的转矩，套筒通过柱销与法兰联接，限矩部件中的预压缩弹簧使小钢珠定位作用于小轴的斜面处，给传力钢珠提供预设轴向力，当转矩增大到预设转矩时，则其给传力钢珠产生的轴向反力大于预设轴向力，传力钢珠与套筒上锥孔开始脱离啮合，并推小轴左移，当小钢珠被推到小轴最大外圆面上，小轴及传力钢珠的预设轴向力瞬时为零此转矩限制器结构简单，过载转矩准确，脱开迅速彻底，恢复快捷，维护简单，寿命长。
一种钢珠脱开转矩限制器

[实用新型]一种钢珠脱开式转矩限制器-CN201120134385.2无效
发明人：种建明 -专利权人：西安帆力机电技术有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： F16D7/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢珠脱开式转矩限制器，在轴套上安装有若干个限矩部件I及传力钢珠，传力钢珠与套筒上的锥孔啮合，以传递轴套与套筒间的转矩，套筒通过柱销与法兰联接，限矩部件中的预压缩弹簧使小钢珠定位作用于小轴的斜面处，给传力钢珠提供预设轴向力，当转矩增大到预设转矩时，则其给传力钢珠产生的轴向反力大于预设轴向力，传力钢珠与套筒上锥孔开始脱离啮合，并推小轴左移，当小钢珠被推到小轴最大外圆面上，小轴及传力钢珠的预设轴向力瞬时为零此转矩限制器结构简单，过载转矩准确，脱开迅速彻底，恢复快捷，维护简单，寿命长。
一种钢珠脱开转矩限制器

[实用新型]烹饪器搅拌装置-CN200420071971.7无效
发明人：郭建刚 -专利权人：佛山市顺德区新宝电器有限公司;李永滔
申请日： 2004-07-21 - 公布日： 2005-08-24 - 主分类号： A47J27/00 文献下载
摘要：一种烹饪器搅拌装置，包括顶盖、锅身和底座，烹饪器搅拌装置内设置有三段式转矩传递装置；该装置包括设置在底座的电机，电机转轴上套接有轴套，锅身一侧设置有连轴器，轴套和连轴器之间设置有下传动轴；顶盖内设置有连轴器本实用新型由于设置有三段式转矩传递装置，将底部的电机传动直接传递到顶盖，从而可以使锅身内的搅拌叶片在烹饪过程中，能方便的对食物进行搅拌；该三段式转矩传递装置在锅身与顶盖、底座组合时，上下连轴器和传动轴之间可自动对中，不用刻意对准上下部件之间的贴合面。
烹饪搅拌装置

[发明专利]电动车的动力传递装置-CN201380019371.8有效
发明人：松冈佳宏;北田贤司 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2013-04-15 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F16H35/10 文献下载
摘要：在电动车中，抑制电动机的脉动现象，或者防止过大的转矩传递导致动力传递系统的各部分损伤。该动力传递装置(103)设置在包括电动机(1)和变速器(102)的电动车上。并且，该动力传递装置(103)包括连接于第一减速机构(121)的输出侧的花键座(34)、连接于第二减速机构(122)的输入侧的离合器片、和连接部。连接部包括配置于花键座(34)与离合器片之间以吸收来自花键座(34)的振动并向离合器片传递转矩的阻尼机构(31)、以及传递转矩并且当转矩在规定的大小以上时限制转矩的传递的转矩限制器(32)。
电动车动力传递装置