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[发明专利]无绝缘轨道电路调谐区设备故障在线诊断方法-CN201210003914.4有效
发明人：赵林海;张才林 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2012-01-06 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B61L1/20 文献下载
摘要：一种无绝缘轨道电路调谐区故障在线诊断方法，涉及一种轨道电路的在线诊断。该方法包括：获取机车信号感应电压幅值包络、分路点位置、列车速度及轨道电路信号载频信息；预处理上述数据，得到轨道电路长度、补偿电容个数及位置点和机车信号感应电压归一化幅值包络；对机车信号感应电压归一化幅值包络进行分段拟合及构建相应特征向量；构建神经网络，利用上述特征向量训练神经网络并对无绝缘轨道电路调谐区设备进行故障诊断；将所述调谐区设备故障诊断结果经机车信号远程监测系统发送至相应的地面监测客户端。
绝缘轨道电路调谐设备故障在线诊断方法

[发明专利]轨道车辆的动力切换系统、方法及轨道车辆-CN202210050621.5有效
发明人：刘金林;陈波;徐超;杨芬;焦京海 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60L50/53 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆的动力切换系统、方法及轨道车辆。轨道车辆的动力切换系统包括：变流器；三相不控整流模块包括共阳极和共阴极，共阳极分别与变流器及钢轨连接，共阴极与变流器连接；动力包与三相不控整流模块电连接；受电弓第一端用于与电网连接，第二端与共阴极连接；第一电压检测装置第一端与受电弓连接，第二端与共阳极连接；第二电压检测装置第一端与共阴极连接，第二端与共阳极连接。轨道车辆的动力切换系统既能够选择动力包供电模式，又能够选择电网供电模式，可以完成对供电模式的切换。并且可通过检测相应的电压值确定是否可以进行供电模式切换，能够避免两种供电模式同时运行，避免发生安全事故。
轨道车辆动力切换系统方法

[发明专利]一种自动化送餐系统-CN201811016476.9在审
发明人：许建民;邹义;刘艳;王春;刘鑫;葛君怡 -专利权人：上海中屹电器设备有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动化送餐系统，包括设于餐厅上部空间的闭合轨道、沿轨道运动的至少一个送餐设备、控制送餐设备从出餐台到达点餐位置，从点餐位置回到出餐台的控制系统；轨道包含导电轨道一和导电轨道二，36V以下低电压供电且设有取电碳刷点；送餐设备包括沿轨道运动的行走装置、与行走装置连接的升降装置、与升降装置连接的盛餐装置。本发明不使用空间布电线，利用导轨通电、碳刷取电方式实现供电过程，低电压供电实现了系统的安全性；二维码定位准确率高，系统兼容性强；柔性钢缆的使用保证了系统不易晃动，从而提高了系统的稳定形。
送餐低电压供电导电轨道轨道运动升降装置行走装置餐台自动化定位准确率系统兼容性闭合轨道供电过程控制系统取电碳刷柔性钢缆上部空间使用空间二维码稳定形导轨晃动取电碳刷电线餐厅通电轨道保证

[发明专利]用于调节轨道电动机车所需功率的方法和系统-CN03121868.7有效
发明人： J－M·德巴尔;刘荣范 -专利权人：阿尔斯通股份有限公司
申请日： 2003-04-15 - 公布日： 2003-10-29 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：调节轨道电动机车所需功率的方法，机车包括与悬索协同工作的集流装置，上述悬索由沿轨道分布的供电所供给直流功率，其特征在于包括以下步骤：测量轨道电动机车处的悬索电压Vcat；测量轨道电动机车处的悬索电流Icar；计算向悬索供电的变电所的无负载电压Vcat。，，轨道电动机车连接到上述悬索上；用下述公式计算悬索可用的最大功率：(1)式中R是用上述公式计算出的悬索电阻：(2)式及将轨道电动机车所需功率率限制到一个小于或等于计算所得的最大功率Pmax的功率极限Plim
用于调节轨道电动机车功率方法系统

[实用新型]25Hz相敏轨道电路测量表-CN201020617391.9无效
发明人：雷泽宽 -专利权人：成都光大灵曦科技发展有限公司
申请日： 2010-11-19 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： G01R19/25 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种25Hz相敏轨道电路测量表，包括高输入阻抗缓冲放大模块、隔离取样模块、信号幅度调整模块、低通滤波模块、DSP数字化采集处理模块、存储模块、LCD液晶显示模块、蜂鸣器和电池电源管理模块本实用新型采用线性隔离取样和全数字化处理方式，实现测量轨道的轨面电压精度高，相位误差小、数据稳定以及能够手持便携式测量，适合精确测量25Hz相敏轨道电路的轨面电压和相角差以监测相敏轨道电路的工作状态。
25 hz 轨道电路测量

[发明专利]一种电力轨道系统-CN201610613328.X在审
发明人：朱文廷 -专利权人：相舆科技（上海）有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电力轨道系统，安装于用户的房间内，用于为用户提供电能，所述电力轨道系统包括：一级变压装置，用于将外部输电线的电能传输至用户的房间内，并对外部输电线上的电压进行一级变压；二级供电装置，用于对一级变压装置变压后的电压进行二级变压，对二级变压后的电压进行逆变，将二级变压后的电压和逆变后的电压同时提供给用户。
一种电力轨道系统

[实用新型]直流牵引供电接触轨安全防护装置-CN201220744152.9有效
发明人：郭志奇;阚劲松;朱祥连;钱小森;秦峰;戴亮;朱杰;孟凡非;张金玲;张晓铮 -专利权人：镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60M5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及城市轨道交通牵引供电系统，具体是一种直流牵引供电接触轨安全防护装置。该装置包括有安装在绝缘壳体内的电压检测装置，电压检测装置的电压信号引入端通过电压引线分别与直流牵引系统的正极和接触轨连接，电压检测装置的信号输出端通过信号电缆连接至一个报警装置。本实用新型能够对城市轨道交通系统直流接触轨的带电状况进行检测，提高了直流牵引供电系统运行的安全性；同时其结构简单、操作方便，防尘、防潮能力强。
直流牵引供电接触安全防护装置

[发明专利]一种应用于轨道交通的电源输出板卡-CN202011112478.5有效
发明人：席赫;徐从谦;杜振环;马志明;石小磊 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于轨道交通的电源输出板卡,属于轨道交通领域：包括：中央处理器、分别将输入110V电压转换成隔离5V电压、将输入110V电压转换成3.3V电压、将输入110V电压隔离变换成7V电压和将110V隔离变换成12V电压的多路供电电源模块、原边驱动模块和副边驱动模块；将输入电压转换成5V电压的电压转换模块；采集原边驱动模块的电流值的电流采集模块、采集电压转换模块的电压值的电压采集模块，对中央处理器传送的电流值和电压值进行存储和记录的存储记录模块和CAN通信接口模块；采用数字芯片实现电压外环，电流内环的电源控制，从而输出稳定的电压输出设计，具有高可靠性、高精度，具有将数据储存和对外通信，从而实现可实时监控的功能。
一种应用于轨道交通电源输出板卡

[实用新型]电源开关电路及数字电视接收终端-CN201120079821.0无效
发明人：辜克群 -专利权人：深圳市同洲电子股份有限公司
申请日： 2011-03-24 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： H03K17/687 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电源开关电路，包括掉电负脉冲产生电路，负脉冲电压箝位和正向偏置电路，第一级开关电路，电压延时电路，电压选择电路，系统常开模块常开最高电压源，掉电负脉冲产生电路信号输入端通过待机模块最先掉电轨道电压源连接第二级开关电路，信号输出端通过负脉冲电压箝位和正向偏置电路连接第一级开关电路；第一级开关电路的信号输出端连接第二级开关电路；系统常开模块常开最高电压源通过电压延时电路连接电压选择电路，电压选择电路还连接待机模块最先掉电轨道电压源，电压选择电路另一端连接一级开关电路的输入信号输入端和第二级开关电路的信号输入端；第二级开关电路连接待机模块。
电源开关电路数字电视接收终端

[实用新型]一种轨道交通轨道电压传感器-CN201921410010.7有效
发明人：余捷全;常伟 -专利权人：广东毓秀科技有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通轨道电压传感器，包括本体，所述本体顶端连接有散热片组件，且本体内侧安装有连接板，所述连接板一侧连接有透气格栅，且透气格栅另一侧安装有固定机构，所述固定机构底端连接有外接件，所述连接板内部开设有防尘网本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有在固定机构的作用下，通过本体两侧四个u型连接块对准外接件的螺纹槽，之后通过螺纹槽内部扭进手拧螺丝，从而使得手拧螺丝将其四个u型连接块紧紧固定在外接件之上，便于传感器连接在轨道的外接件上进行对其轨道的电压进行监测
一种轨道交通轨道电压传感器

[发明专利]轨道列车电源控制系统-CN201910309799.5在审
发明人：黄德勇;刘炬;戴华;胥炼;余强;晋睿 -专利权人：重庆市轨道交通（集团）有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明提供的一种轨道列车电源控制系统，包括列车辅助供电装置、蓄电池、电压检测器和控制器。所述列车辅助供电装置用于输出第一电压和第二电压。所述蓄电池包括第一电池组和第二电池组，所述第一电池组用于为所述列车辅助供电装置提供所述第一电压，所述第二电池组用于为所述列车辅助供电装置提供所述第二电压。所述电压检测器用于监测所述第一电池组和所述第二电池组的电压值，所述控制器用于接收所述电压监测器监测的电压值后，控制所述蓄电池与所述列车辅助供电装置的连接或断开。本申请轨道列车电源控制系统可以避免所述蓄电池出现过放现象，保证所述列车辅助供电装置可靠运行。
电池组辅助供电装置蓄电池列车电源控制系统轨道列车电压检测器控制器电压监测器可靠运行监测过放断开输出申请保证

[发明专利]功率电子装置及其制造方法-CN202110460934.3在审
发明人： I·伯根;F·菲克;H·科博尔;J·斯泰格 -专利权人：赛米控电子股份有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H01R4/02 文献下载
摘要：提出功率电子装置及其制造方法，功率电子装置具有功率转换器模块，功率转换器模块包括开关装置和第一和第二直流电压端子元件，开关装置具有基板，基板具有第一和第二直流电压导体轨道，第一和第二直流电压端子元件以正确的极性以导电方式连接到第一和第二直流电压导体轨道，并且装置具有第一和第二直流电压连接元件，其中第一直流电压端子元件通过材料结合的第一连接部以正确的极性以导电方式连接到第一直流电压连接元件，其中第二直流电压端子元件通过材料结合的第二连接部以正确的极性以导电方式连接到第二直流电压连接元件
功率电子装置及其制造方法

[发明专利]一种提高大范围调速响应能力的超高速电动空压机变电压扩稳控制系统及方法-CN202010928730.3有效
发明人：胡东海;胡乐利;王晶;何洪文;周稼铭;郝守刚;李中;衣丰艳;杨磊 -专利权人：江苏大学
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H02P21/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种提高大范围调速响应能力的超高速电动空压机变电压扩稳控制系统及方法，将变电压扩稳控制模块嵌入在电压解耦控制模块之后，d、q轴电压稳定范围求解子系统接收实时转速信号、实时d轴和q轴电流信号，利用负载激励矩阵值函数辨识当前的负载激励，d、q轴电压稳定范围求解子系统利用预设的电机电磁、机械参数以及辨识的当前负载激励，获得当前负载条件下d、q轴电压稳定范围，依据当前负载条件下d、q轴电压稳定范围，轨道定位控制子系统、轨道迁移控制子系统对输入的d、q轴解耦电压信号进行修正，输出d、q轴电压指令值。
一种提高范围调速响应能力超高速电动机变电压控制系统方法

[发明专利]针对高速列车轨道的被动激励电磁无损检测系统及检测方法-CN202110149701.1在审
发明人：陈洪恩;乔亮;陈振茂;解社娟;赵迎松;高轩 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G01N27/90 文献下载
摘要：本发明公开一种针对高速列车轨道的被动激励电磁无损检测系统和检测方法，该系统包括检测探头、检测辅助装置、驱动模块、信号调理模块和信号采集与处理模块；该方法首先将检测探头以给定提离固定在轨检轮式夹具，驱动轨检车相对标定轨道运动，并将检测探头的检出线圈电压信号通过信号调理和采集与处理模块记录，得到裂纹深度‑信号特征量标定曲线，然后对待检轨道进行检测，得到电压信号；最后基于标定曲线提取实验所得特征量对应的待检轨道裂纹深度值。本发明通过检测探头的永磁体与被测轨道的相对运动作为激励，简单易行且优势突出，适用于高速运动列车轨道的无损检测，在特种设备和轨道交通等领域拥有极大的应用前景，将带来巨大的社会效益。
针对高速列车轨道被动激励电磁无损检测系统方法

[发明专利]一种用轨道电路信号电缆传输计轴信号的方法-CN201810969094.1有效
发明人：张帆;郭丰明;郑捷曾 -专利权人：深圳科安达电子科技股份有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：一种用轨道电路信号电缆传输计轴信号的方法，将车轮传感器产生的直流脉冲电压信号调制成适合轨道电路信号电缆传输的计轴载频信号，加载在轨道电路信号电缆上，由轨道电路信号电缆传输，然后从轨道电路信号电缆上分离出计轴载频信号并还原为计轴直流电压脉冲信号，计轴信号由轨道电路信号电缆上传输，计轴系统无需铺设连接室内外设备的信号电缆，减少了计轴信号电缆的铺设，节约计轴电缆成本，无需计轴电缆施工和后期维护，具有显著的经济价值和使用价值。此外，计轴室外设备所用的电源，也有轨道电路信号电缆送传输，进一步降低计轴系统成本和无需线缆铺设和后期维护。
一种轨道电路信号电缆传输方法