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[实用新型]新型防盗窗-CN03201042.7无效
发明人：魏源 -专利权人：魏源
申请日： 2003-01-16 - 公布日： 2004-05-12 - 主分类号： E06B9/06 文献下载
摘要：新型防盗窗，按国际专利分类表划分属于固定建筑物部，建筑分部，在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置小类，全玻璃制翼扇小组技术领域。其目的是解决只能在屋门安窗的缺陷，安窗过程过于复杂，能从屋外卸下窗户的技术问题，它主要由窗框、窗网、窗架、窗盖、弹簧、窗卡、凹槽构成。其特征是：窗架的顶端凹槽位置嵌套连接在窗卡的侧端的位置，窗卡的顶端位置焊连接在弹簧的底端的位置，窗盖的一端位置螺钉安装在折页的一个折页的位置，折页的另一个折页位置螺钉安装在窗框的底端一边的位置，凹槽的内部位置嵌套连接在窗卡的顶端的位置，窗卡的侧端位置螺钉连接在窗框的内侧的位置，适于实用的新的技术方案在全玻璃制翼扇小组的领域里，具有广泛用途，且制作简单，成本低廉使用方便，易于推广。
新型防盗

[发明专利]用爆炸打开车辆逃生的出口-CN200810147306.4有效
发明人：于福洋 -专利权人：于福洋
申请日： 2008-08-06 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：一种用爆炸打开车辆逃生的出口的方法，用爆炸螺栓打开公交车、电车和轨道车辆等大型车辆的逃生门或用微型导爆索炸碎小轿车等小型车辆的逃生窗玻璃，形成逃生出口。小型车辆的后窗和天窗作逃生出口，尤其在落入水中能争取到更多的逃生时间。车辆逃生门和逃生窗适用在突发事故发生时，原有正常普通的门窗打不开；也适用在正常门窗能打开，而同时打开逃生门窗，则可加速逃生。
爆炸打开车辆逃生出口

[发明专利]车辆用门锁装置-CN201910192380.6有效
发明人：高木正晴;山路敏志 -专利权人：株式会社安成
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： E05B79/08 文献下载
摘要：能实现组装工序的简化的车辆用门锁装置。壳体(7、9)固定于外板与内板之间。在内板形成使连接器嵌合部向车室侧开放且由车门内饰覆盖的开放窗(4H)。在比内板靠车室侧配置连杆部件。在壳体(7)形成使第二端部(52)从壳体(7)突出的突出用开口(80H)。开放窗(4H)也使突出用开口(80H)向车室侧开放。连接器嵌合部(80C)及突出用开口(80H)由在开放窗(4H)的周缘与壳体(7)及内板抵接的单个遮蔽构件(89)至少呈伞状覆盖。
车辆门锁装置

[实用新型]车辆盲窗装饰条-CN201620842532.4有效
发明人：黄桥宝;何志伟;宁贵欣 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种盲窗装饰条。一种车辆盲窗装饰条，包括连接边、定位边和遮挡边，所述连接边通过连接层黏贴在侧围钣金上，连接边的一端通过翻边贴压靠住侧围钣金，连接边另一端与定位边固定相连，所述定位边贴靠在侧围钣金的止口边，所述遮挡边一端与定位边固定相连，遮挡边另一端压靠在盲窗钣金上。本实用新型车辆盲窗装饰条在保证装饰条安装可靠、无异常变形的前提下，通过连接边进行连接安装无需传统的骨架，并利用圆弧形遮挡边遮挡住盲窗钣金和侧围钣金止口边之间的缝隙，利用圆弧形根部的薄弱点释放变形量，避免装饰条在窗框拐角处产生褶皱，满足了车辆的技术要求。
车辆装饰

[实用新型]一种除霜风道及车辆-CN201920790866.5有效
发明人：马凯;侯亚帮;陈群;戴鑫鑫;刘东升;徐哲;于泽美 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60S1/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车空调技术领域，公开一种除霜风道及车辆。本实用新型提供的除霜风道，首先，通过设置前除霜风道和左侧第一除霜风道，能够在前除霜风道出风口宽度较小的车辆中前风窗仍然具有良好的除霜和除雾效果；其次，通过设置左侧第二除霜风道和右侧除霜风道，可以对左侧窗和右侧窗进行出风，从而有效地保证了整车的除霜和除雾质量；最后，通过将左侧第一除霜风道设置于左侧第二除霜风道的一端，并且使左侧第一除霜风道通过左侧第二除霜风道与前除霜风道连通，即左侧第二除霜风道可以同时向前风窗和左侧窗输送气流，从而可以使整个除霜风道的结构更加简单和紧凑，更便于将除霜风道安装在车辆中，尤其是在受造型或者结构限制的车辆中。
一种除霜风道车辆

[实用新型]用于车辆的救生系统及车辆-CN202223328040.8有效
发明人：徐建波;范振峰;于小刚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60N2/882 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的救生系统及车辆。该救生系统包括头枕以及弹射装置，车辆中具有座椅；座椅具有容纳腔，弹射装置位于容纳腔中，座椅上设置有安装孔，安装孔与容纳腔连通，头枕上设置有固定杆，固定杆穿设于安装孔，且部分固定杆位于容纳腔中，与弹射装置可拆卸连接，弹射装置用于将部分固定杆从容纳腔中弹出，以使头枕相对座椅可活动；固定杆的第一端为楔形，固定杆的第一端为固定杆背离头枕的一端，固定杆的第一端形成破窗部；在弹射装置将部分固定杆从容纳腔中弹出，且头枕与座椅分离的情况下，破窗部用于对车辆的车窗进行破窗操作。即可以通过弹射装置将固定杆弹出，使得头枕可以活动，便于用户取下头枕并使用破窗部进行破窗。
用于车辆救生系统

[发明专利]一种基于混合禁忌搜索的车辆路径优化方法及系统-CN202111178059.6在审
发明人：金辉;李俊青 -专利权人：山东师范大学
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆路径优化技术领域，提供了一种基于混合禁忌搜索的车辆路径优化方法及系统，首先，获取顾客时间窗和顾客需求；然后，采用混合禁忌搜索算法求解目标函数，得到全局最优路径，所述目标函数基于所述顾客时间窗、顾客需求、车辆数目和负载能力构建；其中，混合禁忌搜索算法使用禁忌搜索和变邻域搜索进行个体优化，通过人工免疫算法进行种群优化，提高了车辆运输的效率，减少了车辆数目、车辆行驶总距离、时间惩罚和超载部分。
一种基于混合禁忌搜索车辆路径优化方法系统

[发明专利]下翻式可折叠车用逃生窗-CN201410104020.3有效
发明人：林育兹;陈毅龙;王一鹏 -专利权人：厦门大学
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： E06B5/10 文献下载
摘要：下翻式可折叠车用逃生窗，涉及载客车辆。包括窗外框、带玻璃的窗内框、折叠中板和折叠底板；所述折叠底板、折叠中板、窗内框依次由下而上通过铰链结构安装在窗外框内部，窗外框安装于外界车身骨架上，折叠底板通过铰链与窗外框底部连接，折叠中板通过铰链与折叠底板连接，窗内框通过铰链与折叠中板连接，窗内框顶部与窗外框通过锁定机构连接，折叠底板与折叠中板之间设有自锁式气弹簧，自锁式气弹簧的两端分别通过铰链结构安装在折叠底板和折叠中板上；窗内框与折叠中板之间设有气弹簧，气弹簧一端通过铰链结构与窗内框相连，另一端通过铰链结构与连杆一端相连，连杆另一端与外界车身骨架相连；所述窗外框设有左锁孔、右锁孔和上锁孔。
下翻式可折叠逃生

[实用新型]一种下翻式可折叠车用逃生窗-CN201420126425.2有效
发明人：林育兹;陈毅龙;王一鹏 -专利权人：厦门大学
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： E06B5/10 文献下载
摘要：一种下翻式可折叠车用逃生窗，涉及载客车辆。包括窗外框、带玻璃的窗内框、折叠中板和折叠底板；所述折叠底板、折叠中板、窗内框依次由下而上通过铰链结构安装在窗外框内部，窗外框安装于外界车身骨架上，折叠底板通过铰链与窗外框底部连接，折叠中板通过铰链与折叠底板连接，窗内框通过铰链与折叠中板连接，窗内框顶部与窗外框通过锁定机构连接，折叠底板与折叠中板之间设有自锁式气弹簧，自锁式气弹簧的两端分别通过铰链结构安装在折叠底板和折叠中板上；窗内框与折叠中板之间设有气弹簧，气弹簧一端通过铰链结构与窗内框相连，另一端通过铰链结构与连杆一端相连，连杆另一端与外界车身骨架相连；所述窗外框设有左锁孔、右锁孔和上锁孔。
一种下翻式可折叠逃生

[发明专利]侧方影像提供装置及包括其的车辆-CN201310373188.X无效
发明人：卢熙昌 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的侧方影像提供装置，其包括：摄像头，其安装于车辆前方两侧，获得车辆的后侧方影像；车门窗，其包括透明显示窗；以及侧方影像提供部，其对所述摄像头获得的影像进行影像处理，显示于所述透明显示窗；因而提供去除侧视镜结构，能够减小车辆的空气阻力的同时，把车辆的后侧方信息有效地传递给驾驶员的有益效果。
影像提供装置包括车辆

[发明专利]车辆用的门闩锁装置-CN201510169163.7有效
发明人：桑原直也 -专利权人：株式会社有信
申请日： 2015-04-10 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： E05B83/12 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用的门闩锁装置，其为了防止从用于紧急操作的操作用窗孔侵入异物和防盗，虽然将操作用窗孔设为小型，但仍尽可能使紧急操作变得容易。使设置于车体的撞针(10)卡扣、脱开的闩锁机构(13)；以及打开杆(40)，其以能旋转的方式通过轴设置于装置外壳上，通过电动驱动机构(35)而旋转，解除闩锁，其中，沿着用于对上述打开杆(40)进行紧急操作的操作用窗孔(43)形成凹部(37c)，可以上述凹部(37c)为引导部而对露出于上述操作用窗孔(43)的打开杆(40)的手动操作部(40a)进行操作。
车辆门闩装置

[发明专利]一种车用侧窗启闭结构-CN201610718827.5有效
发明人：赵烁;赵健 -专利权人：赵烁
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： E05F11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用侧窗启闭结构，包括：侧窗本体和启闭杆，所述侧窗本体上端具有若干锁销座，所述启闭杆滑动固定于侧窗本体上方的车体之上，所述启闭杆上具有锁扣，所述启闭杆左右移动，使锁扣与锁销座实现锁合与分离所述启闭杆端部设有开启手柄，所述开启手柄与车体铰接，所述开启手柄旋转过程中使开启手柄端部顶紧启闭杆端部左右移动，通过科学的结构设计，同时具备多种打开的结构，可以适应多种复杂情况，从而都能够瞬时且轻易打开车辆侧窗门
启闭杆侧窗开启手柄启闭结构左右移动锁销座车体车用锁扣滑动固定开启结构旋转过程上端窗门顶紧铰接锁合逃生

[实用新型]一种手动按钮式汽车涉水破窗器-CN201822250695.5有效
发明人：杜日;李彤;何旭;李敬革;王旭东;王凯勇 -专利权人：大连华录国正产业有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：一种手动按钮式汽车涉水破窗器，属于破窗器技术领域。技术方案如下：包括：电源、水位感应器、报警装置、手动按钮、若干玻璃破窗器，所述电源分别与各玻璃破窗器、水位感应器、报警装置和手动按钮连接，所述水位感应器与所述报警装置连接，所述手动按钮与各玻璃破窗器连接有益效果是:本实用新型所述的手动按钮式汽车涉水破窗器为车载电动按钮式，能同时对车辆各个窗口进行破窗操作，破窗时间更快，且方便操作，增加报警功能的同时，避免了手持式破窗器易丢失、安全性差的缺点，在车辆落水时更好地保证人员安全；采用防水蓄电池作为电源，在发生落水事故时也能有效为破窗器提供电力。
破窗器手动按钮水位感应器报警装置涉水电源玻璃破窗落水汽车本实用新型防水蓄电池报警功能电动按钮方便操作人员安全保证

[发明专利]拳击式破窗器-CN201310165086.9无效
发明人：不公告发明人 -专利权人：卢伟民
申请日： 2013-05-06 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：拳击式破窗器，是一种破解车窗玻璃的逃生装置。目前客车使用的车用安全锤，存在配置数量少，敲击要求高等缺点，延误了逃生时机。为了克服安全锤的缺点，本发明提供了一种拳击式破窗器。及一块中心带尖刺的硬质金属板(2)组成；外壳为橡塑类弹性材质，其竖切面呈空心工字形状，在其腔内装有一块中心带尖刺的硬质金属板；在外力作用下，工字形的两个平面间的连接部分受压变形，可使两平面相互靠近，刺尖突出；使用时，用双面胶(3)将拳击式破窗器粘接在靠近车窗角的玻璃上即可，危急时，只要用拳头正面敲击该破窗器，即可使中心刺尖突出外壳底平面刺破车窗玻璃，达到逃生目的。拳击式破窗器适用各类车辆紧急逃生。
拳击式破窗器

[发明专利]基于信息融合的前方车辆识别方法及系统-CN202110635324.2有效
发明人：时培成;齐恒;章亮;陈旭;李龙;杨剑锋;万鹏;倪璇;陈新禾;刘志强;杨爱喜;梁涛年;尹哲;马永富 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明公开一种基于信息融合的前方车辆识别方法，包括：毫米波雷达将检测到的前方车辆信息输入到训练好的BP神经网络，BP神经网络输出车辆在图像中的高度；将毫米波雷达检测到的车辆坐标转化为像素坐标，以该坐标作为中心，基于车辆在图像中的高度形成车辆识别区域；扩展车辆识别区域，形成毫米波雷达的初始ROI区域，在初始ROI区域中提取车顶拟合直线；以初始ROI区域作为滑动窗，控制滑动窗以设定步长向左、向右滑动，形成一系列的候选ROI区域；获取中心点距车顶拟合直线中间点最近的候选ROI区域，将该候选ROI区域的中心作为车辆识别区域的中心，将滑动窗缩小至车辆识别区域大小。
基于信息融合前方车辆识别方法系统