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[发明专利]一种纯电动车导风板结构-CN202210030556.X有效
发明人：李启绵;陈群;戴鑫鑫;朱晴;徐哲;曹良丹 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车导风板结构，属于汽车结构技术领域，包括导风板主体、两个侧导风板、前保险杠附件和底部导风板。导风板主体通过自身的弧面，引导中、下格栅来流的新鲜空气向上流动，进入冷却模块；侧导风板收拢格栅两侧来流的气体，增加进风量；底部导风板既能将下格栅来流的气体引导至冷却模块中，又能防止来自机舱底部的热返流；本发明导风板主体的弧面及倾斜布置，可有效解决纯电动车上格栅封闭带来的冷却模块进风量低的问题；底部导风板结合热管理和行人保护的要求，兼具导风及小腿保护的功能，不仅防止了怠速热返流，降低冷凝器的进风温度，减少了高速泄漏，降低舱内风阻，而且兼有保护行人安全功能。
一种电动车板结

[发明专利]一种汽车动力总成冷却性能试验测试方法-CN202310593082.4在审
发明人：杨楠;朱晴;陈群;戴鑫鑫;李启绵;曹良丹;李锦锦 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车动力总成冷却性能试验测试方法，尤其涉及汽车技术领域，包括步骤S1，采集环境仓温度、试验场温度和待测车辆的最大车速；步骤S2，分析待测车辆的测试场地；步骤S3，对待测车辆进行试验；步骤S4，在满足试验允许误差时在试验场进行试验，在不满足试验允许误差时进行修正试验；步骤S5，在进行修正试验时，得到等速条件下环境仓和试验场的平衡温度；步骤S6，拟合等速条件下环境仓和试验场的平衡温度差值‑车速曲线；步骤S7，将待测车辆的最大车速代入平衡温度差值‑车速曲线，得到待测车辆的平衡温度差值，并对待测车辆为最大车速时的平衡温度进行修正。本发明提高了汽车动力总成冷却性能试验结果的准确性和抗干扰性。
一种汽车动力总成冷却性能试验测试方法

[发明专利]一种新能源汽车的空调系统-CN202310504106.4在审
发明人：马凯;侯亚帮;陈群;张立营;戴鑫鑫;葛迪;李正杰;靳天杞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种新能源汽车的空调系统，具有制冷剂二次冷凝和二次节流功能，能够提高换热效率，提升空调系统在高温环境中的制冷效果和低温环境中的制热效果，降低系统能耗。
一种新能源汽车空调系统

[发明专利]一种汽车采暖系统及控制方法-CN202310916196.8在审
发明人：李正杰;侯亚帮;陈群;戴鑫鑫;马凯;葛迪;靳天杞;李英;侯国政 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种汽车采暖系统及控制方法，包括发动机、第一水泵、第二水泵、燃油加热器、三通阀、前空调总成、第一暖风机组及第二暖风机组；第一循环回路包括通过管道依次相连的所述发动机、第二水泵、燃油加热器、三通阀、前空调总成和第一水泵；所述第一暖风机组与第二暖风机组串联，二者并联到第一循环回路中，所述第一暖风机组的输入端通过管道与三通阀的第三接口相连，所述第二暖风机组的输出端通过管道与第一水泵的输入端相连；所述第一暖风机组分布于汽车乘客区域的中门附近，所述第二暖风机组分布在汽车的乘客区域内，所述前空调总成设置在乘客区的前端区域。本发明避免了客车内部采暖温度低、温度均匀性差和能耗高的问题。
一种汽车采暖系统控制方法

[发明专利]一种新型热管理集成系统、方法及混合动力汽车-CN202211522184.9在审
发明人：张福双;戴鑫鑫;刘绅;王彦文;纪雨时;丁珺;张艳芳;张爱文;路胜利;刘汉斌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型热管理集成模系统、方法及混合动力汽车，属于车辆热管理技术领域，包括集成模块及悬置底座；所述集成模块通过悬置底座固定在车身上，集成模块包括电子膨胀阀、电子膨胀阀底座、传感器底座、PT传感器、中间换热器、电动水泵、水温传感器、PT膨胀水箱及悬置底座；所述电子膨胀阀固定连接在电子膨胀阀底座上，所述PT传感器固定连接在传感器底座上，所述电子膨胀阀底座及传感器底座均固定连接在中间换热器上，所述中间换热器与PT膨胀水箱固定连接，PT膨胀水箱上还连接有水温传感器及电动水泵。可降低HEV水冷电池系统附件复杂化的程度，减少电池冷却系统在整车中所占用的布置空间，且整车装配工时降低、重量降低都会带来良好收益。
一种新型管理集成系统方法混合动力汽车

[发明专利]一种车用高压水暖加热器的故障诊断及处理方法-CN202211416721.1在审
发明人：张艳芳;丁珺;张爱文;李英;王彦文;刘绅;常乃文;戴鑫鑫;张福双;张悦 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用高压水暖加热器的故障诊断及处理方法。旨在车辆行驶过程中正确有效的识别高压水暖加热器存在的故障，并通过有效的处理方法降低故障对整车行驶的影响，保证驾驶员驾驶车辆到维修站点进行维修。将高压水暖加热器的故障分为LEVEL1、LEVEL2、LEVEL3类等级；整车控制器针对三类等级故障进行诊断并作出对应处理措施；所述LEVEL1故障分为电压类故障和过温故障；对于电压类故障，在确定PTC无法加热后，整车控制器主动关闭暖风系统中的电动水泵；对于过温故障，在确认为水温传感器故障后，整车控制器主动关闭暖风系统中的电动水泵。
一种高压水暖加热器故障诊断处理方法

[发明专利]一种车用膨胀水箱-CN202211328828.0在审
发明人：张爱文;王彦文;常乃文;戴鑫鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用膨胀水箱，为封闭式罐体结构，罐体结构上部左、右两侧分别设有2个返气接口，罐体结构下部设有1根补水管，2个返气接口分别连接高温系统和低温系统；罐体结构上方装有压力盖；压力盖内中部设有阀芯，其内设有弹簧，塑料件上设有凸起结构，用于隔离两个返气接口返回的液体；阀芯外部设有两道密封圈；当压力盖盖至罐体结构上时，压力盖会将两返气接口全部堵死，防止冷却液混合。本发明车用膨胀水箱，采用了独特的设计结构，实现了在压力盖拧下时，返气管畅通，压力盖盖上后，返气管被阻断；不同于一般膨胀水箱的一道密封圈结构，压力盖上设计有两道密封圈；返气管水道位于两道密封圈内，实现盖上压力盖后的水流阻断。
一种膨胀水箱

[实用新型]一种适用于燃料电池车辆的通用前端冷却模块-CN202221301520.2有效
发明人：丁珺;戴鑫鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于燃料电池车辆的通用前端冷却模块，包括前端冷却模块以及前端框架，前端冷却模块固定在前端框架上。前端冷却模块包括电动风扇、主散热器、冷凝器、低温散热器、副散热器，主散热器上端通过两个上固定支架与前端框架固定连接，主散热器下端与前端框架之间设置两个下减振垫，电动风扇通过螺栓和卡扣固定在主散热器背面，冷凝器通过卡扣卡接在主散热器前方，低温散热器设置在冷凝器前方并通过螺栓和卡扣与主散热器固定，副散热器通过螺栓和卡扣固定在主散热器前方并位于低温散热器下方。
一种适用于燃料电池车辆通用前端冷却模块

[外观设计]教学用翻页笔-CN202230510701.5有效
发明人： 戴鑫鑫 -专利权人： 戴鑫鑫
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：教学用翻页笔。2.本外观设计产品的用途：教学演示多媒体课件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
教学翻页

[实用新型]一种水冷中冷器支架-CN202221299089.2有效
发明人：刘绅;戴鑫鑫;张福双;吕红星 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种水冷中冷器支架，其特征在于：包括U型安装结构连接发动机上平面，U型安装结构内部安装水冷中冷器，U型安装结构外侧连接板状安装结构，板状安装结构连接发动机前侧，其主体部分在发动机前侧，对发动机安装高度不产生影响，通用化程度高。另外可以同时固定水冷中冷器和空气滤清器，一件多用，功能性强，节省整车空间。
一种水冷中冷器支架

[实用新型]冷却结构及具有其的汽车-CN202221547223.6有效
发明人：常乃文;张爱文;戴鑫鑫;张艳芳;纪雨时 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种冷却结构及具有其的汽车。冷却结构包括发动机，发动机上连接有暖风管路，暖风管路上设置有暖风水箱；停机水泵，停机水泵设置在暖风管路上，停机水泵的进口与发动机的冷却液出口连接，停机水泵的出口与暖风水箱连接；冷却管路，冷却管路的一端与停机水泵的出口连接，冷却管路的另一端与发动机的冷却液进口连接，本实用新型的冷却结构解决了现有技术中的汽车的冷却结构的结构较为复杂的问题。
冷却结构具有汽车

[发明专利]热管理系统及电动汽车-CN202210860646.1在审
发明人：王彦文;张爱文;张福双;侯国政;李英;戴鑫鑫;张艳芳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种热管理系统及电动汽车，热管理系统包括第一五通阀和第二五通阀，第一五通阀具有第一阀口、第二阀口、第三阀口、第四阀口和第五阀口；第二五通阀具有第六阀口、第七阀口、第八阀口、第九阀口和第十阀口；散热器的第一通道的第一端口与第五阀口连通，第一通道的第二端口与第九阀口连通；换热器的第二通道的第一端口与第二阀口连通，第二通道的第二端口与第七阀口连通；电驱部件的第三通道的第一端口与第八阀口连通，第三通道的第二端口与第一阀口连通；电池的第四通道的第一端口与第六阀口连通，第四通道的第二端口与第三阀口连通。本申请的热管理系统解决了现有的电动汽车的热管理系统会造成单车成本较高的问题。
管理系统电动汽车

[发明专利]一种新型混动车型热管理系统及汽车-CN202210766933.6在审
发明人：张福双;戴鑫鑫;刘绅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型混动车型热管理系统，属于混动车型热管理技术领域，包括高温侧冷却系统、中温侧冷却系统及低温侧冷却系统，由于温度梯度的不同，三个系统之间各自独立循环和补液；该热管理系统电池冷媒直冷后，各水路按温度梯度排布合理，并可通过前端散热器的合理排布及面积设置来释放多余热量，且高低温侧分别进行补水及返气，避免水温梯度不同互相干扰。按照不同温度梯度进行回路整合，既满足冷却模式内各部件的冷却可靠性要求，又能对变速器油的保温和加热提供能量贡献。
一种新型车型管理系统汽车

[实用新型]一种两排座乘用车空调风道系统-CN202122214907.6有效
发明人：马凯;杨楠;侯亚帮;张志强;陈群;戴鑫鑫;李正杰;徐哲;葛迪 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60H1/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种两排座乘用车空调风道系统，其中：除霜风道及出风口组件中，除霜风道及出风口均与前空调箱相连，侧除霜风道及出风口安装在两侧前车门门板内；吹面风道及出风口组件中，前排吹面风道及出风口均与前空调箱相连，B柱吹面风道及出风口与前空调箱连接后延伸至B柱上端，顶棚吹面风道及出风口沿着B柱向上延伸至后排顶棚，副板吹面出风口与后空调箱相连；吹足风道及出风口组件中，前排吹足风道及出风口分别与前空调箱相连，后排吹足风道及出风口与前空调箱连接后延伸至前排座椅下方，副板吹足风道及出风口与后空调箱相连。本实用新型能够全面地覆盖车内乘员不同位置的出风需求，更好地满足乘员尤其是第二排乘员对热舒适性的要求。
一种两排座乘用车空调风道系统

[发明专利]一种车辆冷风控制系统、方法、车辆及存储介质-CN202011183098.0有效
发明人：侯亚帮;陈群;戴鑫鑫;李启绵;徐哲;马凯;葛迪;李正杰;侯国政;楚金 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆冷风控制系统、方法、车辆及存储介质。该系统包括：空调箱，设置于乘员舱的车前方，用于生成制冷气体；乘员舱温控装置，设置于乘员舱内，用于监控乘员舱的温度；自动驾驶温控装置，设置于乘员舱的车后方，用于获取和调节自动驾驶主机的温度；温度控制器，用于通过控制空调箱连接、乘员舱温控装置和/或自动驾驶温控装置，调节乘员舱和/或自动驾驶主机的温度。本发明的车辆冷风控制系统，通过设置空调箱、乘员舱温控装置、自动驾驶温控装置和温度控制器，以及对各装置位置的设置，可以较大限度利用空气流动降低自动驾驶主机的温度，在不影响乘员舱温度的前提下，利用乘员舱气体为自动驾驶主机降温，实现了节能减排的效果。
一种车辆冷风控制系统方法存储介质

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