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[外观设计]车辆尾部-CN201630489080.1有效
发明人： I·谢因胡特 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称车辆尾部。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于车辆。3．本外观设计产品的设计要点视图中所示形状和图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
车辆尾部

[外观设计]车辆尾部支架-CN201830431068.4有效
发明人：喻继光 -专利权人：上海伟固普贸易有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称为：车辆尾部支架；2.本外观设计产品的用途为安装于车辆尾部，具有拖车救援、踩踏支撑、防撞保护、轮挡四合一的功能；3.本外观设计产品的设计要点为：本外观设计产品的形状和图案设计；4
外观设计车辆尾部支架图案设计踩踏防撞轮挡救援支撑图片

[发明专利]一种基于神经网络的被遮挡车辆尾框回归方法、装置及存储介质-CN202111470034.3在审
发明人：季思文;刘国清;郑伟;朱晓东 -专利权人：南京佑驾科技有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于神经网络的被遮挡车辆尾框回归方法、装置及存储介质，其方法包括：采集含有车辆尾框的目标图像；基于预设的YOLOV5目标检测框架获取目标图像中的目标车辆的位置信息；基于位置信息从目标图像中裁剪出目标车辆图像，并对目标车辆图像进行预处理；将预处理后的目标车辆图像输入深度神经网络得到目标车辆尾部被遮挡信息、车辆尾部特征点位置信息以及车辆尾部中线位置信息；基于车辆尾部被遮挡信息和车辆尾部特征点位置信息筛选出未被遮挡的车辆尾部特征点；基于未被遮挡的车辆尾部特征点和车辆尾部中线位置信息生成车辆尾框；本发明能够提升车辆运动状态判断的精确度来提升整个车载辅助驾驶系统的决策性能。
一种基于神经网络遮挡车辆回归方法装置存储介质

[发明专利]一种车辆-CN202111616077.8在审
发明人：胡源豪;刘泰隆 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆。该车辆包括：车身骨架，包括骨架主体和位于骨架主体底部的骨架框体；车底骨架，位于骨架框体的下方，车底骨架的尾部具有车底尾部横梁和车底尾部侧梁，车底尾部横梁沿着车辆的宽度方向设置，车底尾部侧梁沿着车辆的长度方向设置，车底尾部横梁与车底尾部侧梁连接；电池包，穿过骨架框体的尾部和车身骨架的尾部，使得车身尾部横梁、车身尾部侧梁、车底尾部横梁和车底尾部侧梁环绕在电池包的四周。该车辆不但能够保证电池包安全性，还能够增加可供电池包搭载的空间，使得电池包的尺寸设计不易受到搭载空间的限制。
一种车辆

[发明专利]车辆尾部显示系统-CN200410077795.2有效
发明人：曾红卫 -专利权人：曾红卫
申请日： 2004-12-21 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：一种车辆尾部显示系统，包括均匀分布有红、绿、蓝发光二极管的显示屏、控制显示屏运行的显示屏控制装置，还包括与显示屏控制装置连接的命令装置，命令装置包括左转、右转和故障指示开关、倒车和刹车信号发生器，控制装置在收到左转信号时，动态显示左转图形或文字；收到右转信号时，动态显示右转图形或文字；收到故障信号时，动态显示车辆故障图形或文字；收到倒车信号时，动态显示倒车图形或文字；收到刹车信号时，动态显示刹车图形或文字。利用本发明，可以方便地在车辆尾部提供多样化的状态显示，同时具有丰富多彩的表现形式，充分将车辆行驶过程中的方向、速度等信息加以动态显示，还可利用该车辆尾部显示装置来发布广告信息或其它信息。
车辆尾部显示系统

[外观设计]车辆尾部封板-CN201930000787.5有效
发明人：韩小刚;阎醒;陈志琼;黄顺章;李子韬 -专利权人：深圳中集专用车有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆尾部封板。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆尾部封板。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计车辆尾部封板图片

[发明专利]一种车辆-CN202111618945.6在审
发明人：胡源豪;曾启策 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆。该车辆包括：车身骨架，包括骨架主体和位于所述骨架主体底部的骨架框体，所述骨架主体与所述骨架框体闭合形成用于搭载乘客或者货物的空间，所述骨架框体的尾部具有车身尾部横梁和车身尾部侧梁，所述车身尾部横梁沿着所述车辆的宽度方向设置，所述车身尾部侧梁沿着所述车辆的长度方向设置，所述车身尾部横梁与所述车身尾部侧梁连接；台架，位于所述车身尾部侧梁，用于搭载多个储气罐。该车辆能够增加可供台架搭载的空间，使得台架的尺寸设计不易受到搭载空间的限制。
一种车辆

[发明专利]一种尾部气流控制装置、方法及车辆-CN202210876040.7有效
发明人：汪轲;黎帅;李雅钊;彭意乘;李洋 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本申请实施例涉及车身的技术领域，具体而言，涉及一种尾部气流控制装置、方法及车辆，气流控制装置包括：出气管，车辆尾部设置有喷气口，出气管的出气端与喷气口连通，以使出气管与外部连通；喷气组件，喷气组件设置在出气管内，喷气组件包括风扇，风扇的出风端朝向出气管的出气端，过车辆尾部上方的喷气口喷出，将车辆尾部上表面区域原有的空气流场破坏，车辆尾部上表面流动的气流路径被改变，车辆尾部上表面流动的气流在喷气口喷出的空气作用下向上运动，增加了车辆尾部上表面流动的气流的运动路径，进而使车辆上、下的压力差减小，从而实现减弱气动升力的效果。
一种尾部气流控制装置方法车辆

[发明专利]车辆-CN202211421928.8在审
发明人：陈付齐;邹建煌;黄美玲;曹锋;和浩浩;刘杨 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆，包括设置于车辆尾部的空调系统，空调系统包括低温蒸发器和高温蒸发器，低温蒸发器对应车辆内的第一送风通道，高温蒸发器对应车辆内的第二送风通道，第一送风通道内的送风通向车辆前部，第二送风通道内的送风至少通向车辆中部和尾部根据本发明，当通过第一送风通道向车辆前部送风，通过第二送风通道向车辆中部和尾部送风时，相当于利用不同风道输送不同温度的冷风，其中低送风温度的冷风送到负荷大的车辆前部，高送风温度的冷风送到负荷小的车辆中部和尾部，保证车辆前部和中部、尾部温度基本一致，克服了司机为了提高舒适度降低送风温度，导致车辆中部和尾部的温度较低，乘客感到不舒适的不足，提高整车能效。
车辆

[实用新型]车辆-CN202223017273.6有效
发明人：陈付齐;邹建煌;黄美玲;曹锋;和浩浩;刘杨 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆，包括设置于车辆尾部的空调系统，空调系统包括低温蒸发器和高温蒸发器，低温蒸发器对应车辆内的第一送风通道，高温蒸发器对应车辆内的第二送风通道，第一送风通道内的送风通向车辆前部，第二送风通道内的送风至少通向车辆中部和尾部根据本实用新型，当通过第一送风通道向车辆前部送风，通过第二送风通道向车辆中部和尾部送风时，相当于利用不同风道输送不同温度的冷风，其中低温度的冷风送到负荷大的车辆前部，高温度的冷风送到负荷小的车辆中部和尾部，保证车辆前部和中部、尾部温度基本一致，克服了司机为了提高舒适度降低送风温度，导致车辆中部和尾部的温度较低，乘客感到不舒适的不足，提高整车能效。
车辆

[实用新型]车辆尾翼底托总成、尾翼系统及车辆-CN202223319451.0有效
发明人：熊振风;杨磊;和仕超;郑端;郑明敏;邵亚伟;袁清鹏;王砚红;周健操 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆尾翼底托总成、尾翼系统及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的车辆尾翼底托总成，用于将尾翼连接在车辆尾部处，该底托总成的朝向尾翼的一侧限定形成容纳电机的容置腔，容置腔由靠近尾部处向着尾翼的方向凸起延伸以使得底托总成与尾部之间直接接触。本实用新型中的底托总成形成有容置腔，该容置腔由底托总成向着远离车辆尾部的方向凸起延伸，如此，该底托总成既可以容纳电机，又可以使得底托总成与车辆尾部直接接触，如此可以减小底托总成占据的空间，进而可以提升整个车辆尾部处的外观
车辆尾翼总成系统

[发明专利]车尾标检测方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111467633.X在审
发明人：唐尚华;林义闽;廉士国 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司;联通数字科技有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G06V10/774 文献下载
摘要：该方法包括：获取目标车辆尾部图像；将目标车辆尾部图像输入车辆型号检测模型，基于目标车辆尾部构造识别得到目标车辆的第一型号；将目标车辆尾部图像输入车尾标检测模型，得到目标车辆的车尾标；根据识别得到的目标车辆的车尾标，识别车辆的型号，得到目标车辆的识别结果；根据第一型号和目标车辆的识别结果，确定目标车辆的车尾标的检测结果；检测结果用于表征目标车辆的车尾标是否张贴错误；输出检测结果。
车尾检测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]可调尾部导流结构及车辆-CN202211649426.0在审
发明人：翟涌;张幽彤 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种可调尾部导流结构及车辆。可调尾部导流结构安装至车体的尾部，可调尾部导流结构包括可折叠导流件，可折叠导流件打开后朝向车体的后方凸出且呈流线型，用于对车体后方的气体导流；可折叠导流件折叠后能够收至车体的尾部。车辆包括上述可调尾部导流结构。本发明提供的可调尾部导流结构及车辆，可折叠导流件打开时可有效减小风阻，为车速提升提供了可行条件，且还能节约能源；可折叠导流件折叠时，可减小车辆尺寸，便于并道，且停车时占用面积较小，可停泊至较小的车位空间内
可调尾部导流结构车辆

[发明专利]可搭载无人机的车辆、无人机搭载结构及系统-CN201711223174.4在审
发明人：马宇尘 -专利权人：上海量明科技发展有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B60P3/11 文献下载
摘要：本发明公开了可搭载无人机的车辆、无人机搭载结构及系统，涉及无人机搭载和控制技术领域。一种可搭载无人机的车辆，包括车辆本体结构，所述车辆本体结构尾部设置有无人机搭载结构，所述无人机搭载结构与所述车辆尾部之间具有空间，所述空间使得无人机搭载结构与车辆尾部之间能够容放后备容器或后备轮胎。本发明通过在车辆尾部设置无人机搭载结构，无人机搭载结构与车辆尾部之间具有空间，所述空间能够容放后备容器或后备轮胎，可放置各种物品，而无人机搭载结构可以放置无人机。
搭载无人机车辆结构系统

[实用新型]可搭载无人机的车辆、无人机搭载结构及系统-CN201721624591.5有效
发明人：马宇尘 -专利权人：上海量明科技发展有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60P3/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了可搭载无人机的车辆、无人机搭载结构及系统，涉及无人机搭载和控制技术领域。一种可搭载无人机的车辆，包括车辆本体结构，所述车辆本体结构尾部设置有无人机搭载结构，所述无人机搭载结构与所述车辆尾部之间具有空间，所述空间使得无人机搭载结构与车辆尾部之间能够容放后备容器或后备轮胎。本实用新型通过在车辆尾部设置无人机搭载结构，无人机搭载结构与车辆尾部之间具有空间，所述空间能够容放后备容器或后备轮胎，可放置各种物品，而无人机搭载结构可以放置无人机。
搭载结构车辆尾部本实用新型车辆本体后备轮胎所述空间控制技术领域尾部设置

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