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[发明专利]车辆用防冲撞装置-CN201610972145.7有效
发明人：大久保阳一;衫山昭畅;吉川笃志;四郎园政隆;中村恒毅 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明获得一种车辆用防冲撞装置，其能够降低与前方障碍物冲撞的可能性，降低与前方障碍物冲撞时的损失，并且能够降低被尾随车辆追尾的可能性，降低被尾随车辆追尾时的损失。尾随车辆警告部在尾随车辆接近本车辆时，在以制动处理决定部所决定的制动力使本车辆的制动器装置动作前，向尾随车辆进行警告，所述尾随车辆警告部根据前方冲撞可能性及后方冲撞可能性运算部所运算出的后方冲撞可能性，向尾随车辆进行警告，所述制动处理决定部根据前方冲撞可能性运算部所运算出的前方冲撞可能性，决定用于防止本车辆与前方障碍物的冲撞的制动力。
车辆冲撞装置

[发明专利]一种车辆冲撞袭击可能性评估模型构建方法-CN202111469984.4在审
发明人：陈文静;金华;刘佳琦;吴铭 -专利权人：中国人民公安大学
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆冲撞袭击可能性评估模型构建方法，该方法包括获取目标时间段内已发生的针对场馆的若干件车辆冲撞事件，提取若干件所述车辆冲撞事件各自包含的若干指标。该方法针对大型场馆面向车辆冲撞威胁的可能性进行了评估，对国内外近十五年引起媒体广泛关注的车辆冲撞事件进行了分析与整理，在形成大型场馆面向车辆冲撞威胁可能性评估指标体系后，构建了大型场馆车辆冲撞数据集。采用了粒子群优化算法优化BP神经网络的方法，利用Python语言完成了神经网络结构的搭建，再使用构建的大型场馆车辆冲撞数据集训练神经网络，最终得到大型场馆面向车辆冲撞威胁的可能性评估模型，实验结果证明模型预测精度高
一种车辆冲撞袭击可能性评估模型构建方法

[发明专利]可变更干预控制基准的防冲撞辅助装置及其方法-CN201210304292.9有效
发明人：李圭勋 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明是涉及可变更干预控制基准的防冲撞辅助装置及其方法，根据本发明的防冲撞辅助装置，其特征在于，为了反映车辆的行驶状况来判断驾驶者的闪避冲撞的转向意志，根据车辆的行驶状况来变更基准临界值，以变更的基准临界值为依据，闪避车辆冲撞。根据本发明，可以通过闪避转向及制动的综合控制，来提高车辆防冲撞性能，尤其是，可以准确地判断驾驶者的闪避车辆冲撞的转向意志，来提高可靠性，此外，因为可以准确地判断驾驶者的闪避车辆冲撞的转向意志，因此可以引导安全驾驶
变更干预控制基准冲撞辅助装置及其方法

[发明专利]洗涤液箱安装结构-CN202010052198.3有效
发明人：堤直毅;小宫山雄斗;巽亮太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60S1/50 文献下载
摘要：洗涤液箱安装结构包括洗涤液箱，该洗涤液箱包括前侧安装部和后侧安装部，其中，该前侧安装部被安装在冲撞盒的车辆前侧端部上，该冲撞盒被布置在前纵梁和保险杠加强件之间，冲撞盒的车辆前侧端部是冲撞盒的在车辆的前后方向上的前端部分，并且后侧安装部包括第一后侧安装部，该第一后侧安装部被安装在冲撞盒的车辆后侧端部上，冲撞盒的车辆后侧端部是冲撞盒的在车辆的前后方向上的后端部分。
洗涤液安装结构

[发明专利]一种车辆轮毂冲撞应力测试设备-CN201811241428.X有效
发明人：潘唯锡 -专利权人：潘唯锡
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆轮毂冲撞应力测试设备，属于车辆轮毂冲撞应力测试设备技术领域。它解决了现有技术中难以对车辆轮毂冲撞应力进行仿真模拟测试等技术问题。本发明车辆轮毂冲撞应力测试设备包括测试机架系统、链条、链轮系统、轮毂安装架、锤体、用于将所述锤体夹住或松开的夹爪系统、用于使所述夹爪系统上升或下降的传动系统、防二次冲撞系统。本发明车辆轮毂冲撞应力测试设备能够模拟轮毂的真实碰撞物理条件来对轮毂的冲撞应力进行测试。
一种车辆轮毂冲撞应力测试设备

[发明专利]减轻车辆因冲撞造成人身伤害的装置-CN200410054266.0无效
发明人：吴清美;吴继红 -专利权人：吴继红;吴清美
申请日： 2004-09-03 - 公布日： 2006-03-08 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：一项逆向利用车辆受正面冲撞或者追尾冲撞的力学原理减轻人身伤害的普通载客汽车以及小型乘用汽车结构改革。它在车辆的两侧底部安装了能向前后移动的2根主轴。这主轴上各自固定了4只弹簧，用连接器来衔接。当车辆因正面冲撞或者追尾冲撞受到外来冲撞力时，外来冲撞力迅速地传导至2根主轴，附加在上面的弹簧一起向车后移动。弹簧能利用复位的习惯弹力达到使车辆稳定的目的，因此能减轻对车辆驾驶者的人身伤害。
减轻车辆冲撞造成人身伤害装置

[发明专利]一种滑动阻挡车辆的强制变向装置-CN201810466846.2在审
发明人：车大强;李纲;潘鹏 -专利权人：长兴捷陆科技有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本发明公开了公路技术领域的一种滑动阻挡车辆的强制变向装置，包括固定底座，滑动底座，固定挡板，滑动挡板，所述固定底座与滑动底座处在同一水平，且固定底座设置在滑动底座的一侧，所述固定底座的上方设置有固定挡板，所述固定挡板的外壁均匀安装有固定摩擦块和减震弹性件，本发明的特点在于强制改变撞击车辆的前进方向，而不是停止车辆，使车辆不会突然停止，造成巨大撞击伤害，固定底座使固定挡板牢固阻挡车辆冲撞，滑动挡板能够使冲撞车辆跟随滑动挡板方向滑动，使冲撞方向发生变化，改变冲撞角度，改变力矩，使固定挡板受力小于冲撞力，能够保护冲撞力强度更大的车辆，而且挡板防护没有间隙。
固定挡板固定底座冲撞滑动挡板滑动底座滑动变向装置阻挡固定摩擦块减震弹性件挡板车辆冲撞公路技术均匀安装同一水平受力外壁防护伤害

[实用新型]一种滑动阻挡车辆的强制变向装置-CN201820725685.X有效
发明人：车大强;李纲;潘鹏 -专利权人：长兴捷陆科技有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了公路技术领域的一种滑动阻挡车辆的强制变向装置，包括固定底座，滑动底座，固定挡板，滑动挡板，所述固定底座与滑动底座处在同一水平，且固定底座设置在滑动底座的一侧，所述固定底座的上方设置有固定挡板，所述固定挡板的外壁均匀安装有固定摩擦块和减震弹性件，本实用新型的特点在于强制改变撞击车辆的前进方向，而不是停止车辆，使车辆不会突然停止，造成巨大撞击伤害，固定底座使固定挡板牢固阻挡车辆冲撞，滑动挡板能够使冲撞车辆跟随滑动挡板方向滑动，使冲撞方向发生变化，改变冲撞角度，改变力矩，使固定挡板受力小于冲撞力，能够保护冲撞力强度更大的车辆，而且挡板防护没有间隙。
固定挡板固定底座冲撞滑动挡板滑动底座滑动本实用新型变向装置阻挡固定摩擦块减震弹性件挡板车辆冲撞公路技术均匀安装同一水平受力外壁防护伤害

[发明专利]自动停车控制装置和停车辅助装置-CN201480057302.0有效
发明人：今井正人;冈田隆;坂田雅男 -专利权人：歌乐株式会社
申请日： 2014-10-22 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：自动停车控制装置以使本车辆沿着目标路径朝向被识别到的停车空间移动的方式，进行转向控制与速度控制，在探测到接近于本车辆的障碍物时，运算本车辆与障碍物冲撞的冲撞位置，基于根据本车辆的驾驶行为而设定的富余距离和冲撞位置，运算在距冲撞位置有富余距离的近前位置处设定的目标路径上的停止位置，以使本车辆在所运算出的停止位置处停止的方式进行速度控制。
冲撞运算控制装置目标路径速度控制停止位置自动停车障碍物停车辅助装置驾驶行为近前位置停车空间转向控制探测移动

[发明专利]一种夜间道路地下管道作业辅助设备-CN202010785485.5在审
发明人：李涛 -专利权人：福州经济技术开发区畅金铭电子科技有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： E01F9/615 文献下载
摘要：本发明公开了一种夜间道路地下管道作业辅助设备，包括底座，所述底座，所述底座内上端设有开口向上的压缩腔，所述底座左端面固定有固定块，所述固定块内设有感应冲撞物体并关闭井盖的防护启动机构，所述压缩腔内设有提供维修警示功能的安全警示机构，所述压缩腔内右端设有对冲撞物进行减速的缓冲机构，该设备可供夜间在道路中的地下管道内作业，不仅能在正常作业环境中对来往车辆进行警示，还能在车辆发生意外冲撞时对井下的作业工人以及对冲撞车辆进行有效的保护，当发生冲撞时，能有自动将井盖封闭，以对井内工人进行及时的保护，还能对冲撞车辆进行缓冲，不仅能够降低冲撞车辆的损伤，还能对该设备进行一个有效的保护。
一种夜间道路地下管道作业辅助设备

[发明专利]一种可冲撞辅助强制迫停的道路防护栏-CN202010840510.5在审
发明人：王爱菊 -专利权人：王爱菊
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： E01F15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可冲撞辅助强制迫停的道路防护栏，涉及交通领域，该一种可冲撞辅助强制迫停的道路防护栏，包括护栏、道路主体和路基，护栏包括限制柱、分段槽、适变槽、底固定块、顶固定块和扶手弧块，其中限制柱为上下宽中间窄的弧形圆柱状，在本发明中，该可冲撞辅助强制迫停的道路防护栏，从而使得护栏受车辆冲撞挤压力向后侧进行移动，当护栏向后侧进行移动时，护栏会通过伸缩杆进行收缩，同时伸缩杆上收杆底部的适配挤压垫块会相互挤压，通过弧面对应挤压提高车辆冲撞时限制力，同时适配反制弹簧受车辆冲撞进行同步收缩，配合多组适配反制弹簧和扶手弧块对车辆进行反制力，从而达到反制车辆冲击及时控制车辆进行辅助迫停的效果。
一种冲撞辅助强制道路护栏

[发明专利]一种基于车-路协同模型的车辆冲撞评价方法-CN202210201962.8在审
发明人：肖瑞林;邢更力;徐常星;邱日祥;尹萍;刁逢博;肖婷婷;关博健;赵俊博 -专利权人：公安部第一研究所
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车‑路协同模型的车辆冲撞评价方法，通过勘测和建模，基于对保护对象周边机动车通行限制规则，评估并选定可作为冲撞工具的机动车的类型，对保护对象四周道路情况进行通达条件分析，将保护对象所受车辆冲撞威胁的所有通达路径参数(包括机动车道路的加速距离、坡度、转弯半径、碰撞角度等)进行量化，进而计算出保护对象可能存在的车辆冲撞威胁，并以车辆质量、最大可能冲撞速度、碰撞能量数据实现量化体现，为周界防护设施的新建、改建和加固等工作提供量化数据支撑
一种基于协同模型车辆冲撞评价方法

[发明专利]一种智慧城市用吸能式耐冲撞道路护栏-CN202010925071.8有效
发明人：秋晨阳 -专利权人：秋晨阳
申请日： 2020-09-06 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： E01F15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种智慧城市用吸能式耐冲撞道路护栏，具体涉及智慧城市领域，包括安装立柱和波形防护栏，安装立柱的表面固定套接有固定套座，固定套座的内侧固定安装有支撑连接座，支撑连接座的顶面固定安装有冲撞吸能机构，波形防护栏的内侧固定安装有形变连接耳座，形变连接耳座的内侧固定安装有顶连接座，冲撞吸能机构的外侧固定套接有防护层。本发明通过设置减速缓冲机构，利用车辆意外撞击冲撞吸能机构的转动实现对车辆冲撞的重新导向，利用车辆与护栏的冲撞吸能机构的转动摩擦缓慢减小车辆动能，且利用外侧的防护层结构在摩擦时，避免产生高温以及火花，杜绝车辆火灾及爆炸的事故
一种智慧城市用吸能式耐冲撞道路护栏

[发明专利]车体结构-CN200980162058.3有效
发明人：村司真生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-10-21 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：具备：第一冲撞盒(6)，其设置在后侧梁(2)的后端(2a)；和第二冲撞盒(7)。第二冲撞盒(7)在车辆上下方向上配置在与第一冲撞盒(6)不同的位置。配置在与第一冲撞盒(6)不同的位置的第二冲撞盒(7)能够吸收来自其他车辆的缓冲器加强件(BP)的负荷。通过用第二冲撞盒(7)吸收后方碰撞时的负荷，能够抑制车体后部的行李箱的变形量。
车体结构

[发明专利]一种平衡轴式碰撞台车-CN201911113426.7有效
发明人：张猛;孙博飞;张春玉;孙健 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡轴式碰撞台车，包括：碰撞车体、冲撞面板、面板孔、以及试验车钩，其中，该试验车钩的一端穿过面板孔后可拆卸式固定于车钩固定装置，另一端延伸出冲撞面板中背离碰撞车体的一侧；车钩固定装置，与碰撞车体固定，用于将试验车钩安装于碰撞车体上；车辆防爬器，固定于冲撞面板中背离碰撞车体的一侧；而且，车辆防爬器中远离冲撞面板的端部与冲撞面板的水平距离小于试验车钩的另一端与冲撞面板的水平距离，使得在碰撞台车进行碰撞试验时，试验车钩先进行碰撞并被剪断，然后车辆防爬器再进行碰撞，就此，在撞击时该试验车钩和车辆防爬器会先后撞击至碰撞墙，即可实现试验车钩等吸能原件和车辆防爬器组合的吸能次序试验。
一种平衡碰撞台车

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