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[实用新型]一种车载发电机升降机构及应用其的检测车-CN201420653021.9有效
发明人：马建设;高俊强;焦亮山 -专利权人：北京诚志北分机电技术有限公司
申请日： 2014-11-04 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B60P1/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载发电机升降机构及应用其的检测车，所述车载发电机升降机构，包括固定于车舱内部的车载发电机固定架，所述车载发电机固定架的顶部设置有可伸缩运动的滑轨结构，所述滑轨结构上安装有用于升降所述车载发电机的吊装部件，且所述吊装部件通过随所述滑轨结构运动可将所述车载发电机吊出或吊回所述车载发电机固定架内部。在检测车上使用的车载发电机要能够方便快捷地实现车载发电机由车上移动到地面以及再回装至车上的操作过程，克服现有的车载发电机多由人工搬运而费时费力的不足，进而提高检测车的工作效率。
一种车载发电机升降机构应用检测

[实用新型]10.5kV车载式高压燃气轮机发电机组并机并网发电装置-CN201822152181.6有效
发明人：胡中楷;温志宇;刘春杰;周涛;王芳;吕祖强;高明;李娜;张学健;宫洵 -专利权人：中国航发动力科技工程有限责任公司哈尔滨分公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：10.5kV车载式高压燃气轮机发电机组并机并网发电装置。10.5kV高压车载式燃气轮机发电机组具有体积小、重量轻、噪声低、带载迅速、结构紧凑、机动灵活、自动化程度高、运行稳定可靠、适应复杂使用环境等优点。一种10.5kY车载式高压燃气轮机发电机组并机并网发电装置，其组成包括：车载式高压燃气轮机发电机组，四台所述的车载式高压燃气轮机发电机组包括车载式高压燃气轮机发电机组A(1)、车载式高压燃气轮机发电机组B(2)、车载式高压燃气轮机发电机组C(3)和车载式高压燃气轮机发电机组D(4)，四台车载式高压燃气轮机发电机组内部设置有发电机(12)、负荷断路器(5)、检同期装置(6)等。本实用新型用于发电机组并机并网发电装置。
高压燃气轮机车载式发电机组并网发电装置并机燃气轮机发电机组本实用新型机动灵活内部设置使用环境同期装置运行稳定断路器体积小重量轻发电机带载噪声自动化

[发明专利]一种车载供电系统-CN201511026985.6在审
发明人：马良杰;宋杰;刘波;寇西征;呼其图 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明涉及车载供电技术领域，具体涉及一种车载供电系统，包括电子风扇、行驶用发动机、车载发电机组发动机和由车载发电机组发动机驱动的车载发电机组发电机，所述行驶用发动机包括第一直流电机，所述车载发电机组发动机包括第二直流电机高原时利用行驶用发动机发电驱动电子风扇，并通过传动装置驱动空调压缩机工作，车载发电机组仅需对其余车载用电设备供电。降低了车载发电机组的供电压力，解决了车载发电机组高原使用时发电功率不足的问题。
一种车载供电系统

[实用新型]车载发电机升降装置-CN202021691450.7有效
发明人：罗显彬;陈松;雷利平;田波;赖金辉 -专利权人：重庆彬田科技有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车载设备技术领域，具体公开了一种车载发电机升降装置，包括车载发电机放置舱和发电机升降摆转架，车载发电机放置舱一侧设置开口，发电机升降摆转架位于发电机放置舱设有开口的一侧，发电机升降摆转架连接有控制其摆动运行的发电机升降动力单元，实现发电机相对车体的升降。采用本技术方案，利用发电机升降摆转架控制发电机升降，实现发电机移出或移入车载发电机放置舱。
车载发电机升降装置

[发明专利]车载取力发电装置及车辆-CN201910539958.0在审
发明人：李岩;刘少明;闵道广 -专利权人：江西清华泰豪三波电机有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载取力发电装置及车辆，涉及车载发电设备技术领域。一种车载取力发电装置，车载取力发电装置包括变速器、离合器、电磁气阀和发电机。离合器安装于变速器，并且离合器选择性地将变速器和发电机传动连接。电磁气阀连接于离合器并用于控制离合器的开合。本发明还提供了一种车辆，其采用了上述的车载取力发电装置。本发明提供的车载取力发电装置及车辆能实现车载取力发电装置按需运行，避免长时间空转造成磨损严重的目的。
取力发电装置离合器变速器电磁气阀发电机设备技术领域空转控制离合器车载发电传动连接开合磨损

[发明专利]带散热的车载取力发电系统和取力发电汽车-CN202011233493.5在审
发明人：简缵道 -专利权人：江西清华泰豪三波电机有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种带散热的车载取力发电系统和取力发电汽车，涉及车载动力发电技术领域。带散热的车载取力发电系统包括车载底盘、水冷式发电机、水冷式电源变换器和散热水箱，其中，水冷式发电机安装在车载底盘上，水冷式电源变换器安装在车载底盘上、且与水冷式发电机通过电缆连接，水冷式电源变换器用于对用电设备供电，两个散热水箱均安装在车载底盘上、且通过水管与水冷式发电机、水冷式电源变换器连通。带散热的车载取力发电系统能够使各部件布置合理，整体体积较小，能够适用于野外作业，而且散热效果良好，能够满足大功率取力发电的需求。
散热车载发电系统汽车

[实用新型]多清洁能源互补型混合动力电动车驱动系统-CN201220201430.6有效
发明人：周斯加;龙江启;张毅 -专利权人：温州大学
申请日： 2012-05-04 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：多清洁能源互补型混合动力电动车驱动系统，所述驱动系统是：车载太阳能发电站和车载风能发电站都通过控制器与车载电源总线连接，车载太阳能发电站和车载风能发电站分别通过车载电源总线给电动车供电。采用上述技术方案带来的有益效果为：第一，本系统采用了两套无污染发电装置混合发电驱动，这样极大降低了汽车对于单一发电装置的依赖度，提高了汽车的续驶里程。第二，车载能源管理系统将对于太阳能发电站、风能发电站以及车载储能装置的电能进行统一的管理，对于驱动电机优先供给两个发电站输出的电能，这样的设计可以大大减少能量存储装置的容量，既能节约成本又可以提高整车性能
清洁能源互补混合动力电动车驱动系统

[实用新型]带散热的车载取力发电系统和取力发电汽车-CN202022561497.8有效
发明人：简缵道 -专利权人：江西清华泰豪三波电机有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种带散热的车载取力发电系统和取力发电汽车，涉及车载动力发电技术领域。带散热的车载取力发电系统包括车载底盘、水冷式发电机、水冷式电源变换器和散热水箱，其中，水冷式发电机安装在车载底盘上，水冷式电源变换器安装在车载底盘上、且与水冷式发电机通过电缆连接，水冷式电源变换器用于对用电设备供电，两个散热水箱均安装在车载底盘上、且通过水管与水冷式发电机、水冷式电源变换器连通。带散热的车载取力发电系统能够使各部件布置合理，整体体积较小，能够适用于野外作业，而且散热效果良好，能够满足大功率取力发电的需求。
散热车载发电系统汽车

[发明专利]一种车载发电机组冷却风扇驱动系统-CN201511024555.0在审
发明人：马良杰;宋杰;武其斗;寇西征;杨国超 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载发电机组冷却风扇驱动系统，其包括驱动车辆行驶用发动机，车载发电机组发动机，车载发电机组发电机，电子风扇；车载发电机组发动机和车载发电机组发电机连接；驱动车辆行驶用发动机包括第一直流电机；车载发电机组发动机包括第二直流电机；第二直流电机输出端与电子风扇连接；第一直流电机输出端与电子风扇连接；第二直流电机与电子风扇的连接电路上设置有控制开关。本发明结构简单，使用方便，可有效地降低车载发电机组发动机附件功率,进而提高车载发电机组发电功率，使其满足高原使用工况。
一种车载发电机组冷却风扇驱动系统

[实用新型]一种车载发电机模拟实验平台-CN202222207229.5有效
发明人：宋庆春;史洪涛;王一杰;王存健;曹拥军;王东;崔靖;王辉;齐先英;刘维杰;王蔚;逄淑格;姜侃侃 -专利权人：山东港口陆海国际物流集团有限公司;青岛港国际物流有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车载发电机模拟实验平台，包括变频器、电机、发电机固定座、传动装置、充电电池；变频器用于与市电连接，输出可变频率电源；电机与所述变频器连接，通过所述变频器提供的可变频率电源改变其转速；发电机固定座用于固定安装车载发电机；所述电机通过传动装置带动所述车载发电机转动发电；充电电池用于与所述车载发电机连接，利用其发电量进行充电。本实用新型在车载发电机维修的过程中为车载发电机提供可变驱动转速；并提供充电电池作为车载发电机的负载，模拟其正常工作状态对其维修情况进行验证，确保其维修完全符合工作要求，防止在主体车辆上重复拆装，降低车载用电设备的损坏风险及提高维修效率
一种车载发电机模拟实验平台

[实用新型]汽车及其车载发电机用随行装置-CN201120544931.X有效
发明人：刘焱 -专利权人：北京天坛海乔客车有限责任公司
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： B66D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载发电机用随行装置，包括：车载发电机托板，其底面上设置有滚轮；扣设在所述车载发电机托板上的发电机舱体，且所述发电机舱体的一侧设置有操作开口；设置于所述发电机舱体的顶部内壁上的发电机绞盘支架；设置在所述发电机绞盘支架上，且绞绳与所述车载发电机可拆卸的相连以带动所述车载发电机升降的电动绞盘；与所述电动绞盘相连，且能够控制所述电动绞盘转动或停止的控制开关或摇把，所述控制开关或者摇把与所述发电机舱体的操作开口相对设置使用该装置能够实现更加方便快捷的将车载发电机搬离车体。本实用新型的还公开了一种包括上述车载发电机用随行装置的汽车。
汽车及其车载发电机随行装置

[实用新型]应急发电车的车载电力启动机构-CN201020204376.1有效
发明人：腊国强;吴学安;赵文硕;张亚磊 -专利权人：宜昌供电公司配电中心
申请日： 2010-05-20 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应急发电车的车载电力启动机构。应急发电车的车载电力启动机构，它包括车载电瓶、第一导线、第二导线；第一导线的一端与车载电瓶的正极相连，第一导线的另一端与应急发电车的发电机的正极输入端相连；第二导线的一端与车载电瓶的负极相连，第二导线的另一端与应急发电车的发电机的负极输入端相连该车载电力启动机构可降低车载电瓶故障率，其结构简单。
应急电车车载电力启动机构

[实用新型]一种运输车载发电机的车辆-CN201921548410.4有效
发明人：靳乔;魏波;冷智渊 -专利权人：重庆迪马工业有限责任公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60P1/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及车载发电机运输领域，具体涉及一种运输车载发电机的车辆，包括底盘、导轨、电动绞盘、滑道和车载发电机；导轨安装于底盘上，电动绞盘安装于车辆的隔断上；滑道与底盘铰接；导轨靠近滑道的一侧呈喇叭状；车载发电机的底部安装有脚轮，电动绞盘与车载发电机连接。本申请提供的滑道上没有设置固定的轨道，因此在上车的时候就不需要人为辅助将车载发电机底部的脚轮固定到滑道上的导轨内，本申请提供的导轨在与滑道相接的地方成喇叭状，方便车载发电机滑入轨道内。本申请提供的运输车载发电机的车辆，通过电动绞盘配合喇叭状开口的导轨可以在不需要外力的情况下实现车载发电机的上车和下车，节省了劳动力，提高了工作效率。
一种运输车载发电机车辆

[发明专利]一种车载燃机发电系统多介质复合散热装置-CN201910385401.6在审
发明人：刘贵能;李阳;朱培军;向涛;武春风 -专利权人：成都航天科工微电子系统研究院有限公司;湖北三江航天险峰电子信息有限公司
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F02C6/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车载燃机发电系统多介质复合散热装置，包括舱体、放置在舱体内的排气引射装置以及设置在舱体外侧的水油散热复合装置，在舱体内放置车载燃机发电系统；所述排气引射装置连接车载燃机发电系统中燃气轮机的涡轮排气口，排出舱体内部的流体热量以及辐射热；所述水油散热复合装置连通车载燃机发电系统中燃气轮机和发电机机构，实现燃气轮机和发电机机构的冷却散热。本发明能够将密闭空间内的车载燃机发电系统的大量热能快速导出，保证车载燃机发电系统稳定运行。
燃机发电燃气轮机散热复合散热装置发电机机构复合装置引射装置多介质舱体水油排气体内涡轮排气口流体热量密闭空间系统稳定辐射热体内部导出排出连通冷却保证

[发明专利]一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组-CN201410292614.1无效
发明人：匡仲平 -专利权人：匡仲平
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： H02K53/00 文献下载
摘要：一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组。涉及新能源汽车相关地时速＞80km/tg高端纯电动汽车技术装备的改进创新。通过将③一组车载电驱发动机与④多组车载动能发电机实施技术对接整合，动驱①电能与电驱②动能循环互动转换，以③一组车载电驱发动机同时驱动或带动④多组车载动能发电机，以④多组车载动能发电机和锂蓄电池总成替代含弃一组车载发电机和锂蓄电池总成，以④多组车载动能发电机快速发电兼充电替代含弃户外定点基站充电桩充电，以发电量远远高于用电量(保守估算＞16∶1)地能耗比值，快速及时补充所耗电能，克服能量密度低、续航里程短、充电慢、充电难等严重制约其产业化进程地致命缺陷
一种高端电动汽车车载循环发电机组

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