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[发明专利]一种无转向架的三轴式盾构施工牵引机车-CN202111495833.6在审
发明人：陈献忠;文静;蔡尚松;童春;牛勇 -专利权人：湘潭牵引机车厂有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B61C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无转向架的三轴式盾构施工牵引机车，包括车架，所述的车架底部设有三组车轴箱体，每组车轴箱体包括对称设置在车架两侧的两个车轴箱体；三组车轴箱体中，前部的车轴箱体通过两个橡胶弹簧安装在车架上，后部的车轴箱体通过两个橡胶弹簧安装在车架上，中部的车轴箱体顶部通过若干螺旋弹簧安装在车架上；每组车轴箱体上安装一车轴，车轴的两端分别安装有车轮。
一种转向架三轴式盾构施工牵引机车

[实用新型]一种无转向架的三轴式盾构施工牵引机车-CN202123074808.9有效
发明人：陈献忠;文静;蔡尚松;童春;牛勇 -专利权人：湘潭牵引机车厂有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B61C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无转向架的三轴式盾构施工牵引机车，包括车架，所述的车架底部设有三组车轴箱体，每组车轴箱体包括对称设置在车架两侧的两个车轴箱体；三组车轴箱体中，前部的车轴箱体通过两个橡胶弹簧安装在车架上，后部的车轴箱体通过两个橡胶弹簧安装在车架上，中部的车轴箱体顶部通过若干螺旋弹簧安装在车架上；每组车轴箱体上安装一车轴，车轴的两端分别安装有车轮。
一种转向架三轴式盾构施工牵引机车

[实用新型]一种铁水车轴箱总成-CN202021562653.6有效
发明人：李小华;邓焘;陈振鑫;黎俊;蒋新华 -专利权人：新余钢铁股份有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：一种铁水车轴箱总成，属于铁水车轴箱体技术领域，该铁水车轴箱总成，包括车轴、轴承、轴箱体、轴箱前盖、轴箱后盖、挡油盘和轴承挡板，车轴的端部套接轴承，轴承的两端分别设置轴承挡板和挡油盘，轴承外套接轴箱体，轴箱体的两端分别安装轴箱前盖和轴箱后盖，轴箱后盖一端的锥形面与挡油盘外周的锥形面相对，轴箱后盖上设置有将轴箱后盖与挡油盘分隔开后便于将轴箱后盖、挡油盘、轴箱体和轴承整体拔出车轴的辅助拆卸结构，本实用新型的有益效果是，本实用新型通过对车轴箱中的轴箱后盖的结构进行改进优化，最大限度地保证了挡油盘的轴向作用，使车轴箱的拆卸检修方便快捷、省时省力，提高了检修效率，防止了轴箱后盖在拉拔过程中的变形。
一种铁水车轴总成

[实用新型]车轴安全装置-CN202022165928.9有效
发明人：许星星;陈坤;王辉;池邨公孝 -专利权人：久保田农业机械（苏州）有限公司;株式会社久保田
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了车轴安全装置，同轴装配于车轴箱体，其端部连接至刹车盘；包括：至少两个托架抵靠在车轴箱体上，两个托架通过沿车轴箱体径向布置的连接件从而收夹在车轴箱体表面上；支撑架套装于车轴箱体上，并通过车轴箱体回转表面上的凹陷/凸起产生向车轮方向位移趋势的限制；支撑架与托架之间通过机械零件连接来固定托架在车轴轴向上的相对位置；随动盘同轴浮套于车轴箱体外，并同时卡套在托架上形成限制其轴向位移的锁止；随动盘并通过机械零件与刹车盘连接以确保联动本结构简单，在拖拉机车轴断裂前，可防止车轴突然断裂对驾驶员和外界带来的伤害；在拖拉机车轴断裂后，可保证轮胎不会大幅侧倾且拖拉机可继续缓慢行驶一段距离。
车轴安全装置

[实用新型]一种铁路工程车辆用车轴齿轮箱-CN202223063597.3有效
发明人：张衔;郭睿;莫涛;罗立红;李朴芬;刘德建 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B61F15/12 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种铁路工程车辆用车轴齿轮箱，包括：I轴箱体总成、II轴箱体总成，I轴箱体总成和II轴箱体总成通过过桥万向传动轴相连；I轴箱体总成通过第一滚动轴承安装在I轴车轴上，II轴箱体总成通过第二滚动轴承安装在II轴车轴上，I轴车轴上和II轴车轴平行设置，位于II轴箱体总成内主传动系一方面驱动过桥万向传动轴以带动I轴箱体总成内第一传动系转动，以使与第一传动系连接的I轴车轴转动，另一方面驱动II轴箱体总成内第二传动系转动，以使与第二传动系连接的II轴车轴转动。相对于现有技术，该车轴齿轮箱结构简单、并且能够实现单输入两轴同时驱动，从而节省了一根车轴齿轮箱的输入万向传动轴。
一种铁路工程车辆车轴齿轮箱

[实用新型]空心车轴的轮对装置-CN200920319319.5有效
发明人：张曙光;王军;宋晓文;张洪;马利军;周平宇 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： B60B37/06 文献下载
摘要：本实用新型所述空心车轴的轮对装置，针对现有轴箱体与空心车轴的连接方式加以改进，通过空心车轴侧端部、轴箱体侧部的2层密封端盖加以分别密封连接，当需要进行内孔探伤时仅需依次拆卸2层密封端盖即可，无需对轴箱体本身进行拆卸和重新安装轮对装置主要包括有一空心车轴，在空心车轴两端套设有一对车轮，在车轮外侧、空心车轴的轴颈处，通过轴承连接有轴箱体。轴箱体两侧端分别连接有轴箱前盖和轴箱后盖，在空心车轴的端口密封连接有轴端防尘盖。
空心车轴轮对装置

[发明专利]托盘式轴箱体强度试验装置及方法-CN202010863593.X在审
发明人：寇福俊;刘为亚;刘志学;李宁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种托盘式轴箱体强度试验装置及方法，所述方法包括：在构架与轴箱体之间设置一系簧，对两对轴箱体之间的车轴的X向位置进行约束；对两对轴箱体之间的车轴的Y向位置进行约束；对同一构架上两对轴箱体之间的车轴的Z向位置进行约束，包括从第一车轴安装轮对的位置对第一车轴进行Z向约束，以及从第二车轴安装轮对的位置对第二车轴进行Z向约束；从构架的牵引拉杆处向轴箱体施加X向的力或位移；从构架的横向止挡处向轴箱体施加Y向的力或位移；从构架的二系簧位置向轴箱体施加Z向的力或位移。该方法可以有效的解决在托盘式轴箱体静强度和疲劳强度试验验证工作过程中，试验对象放置、约束固定、力的加载较为困难的问题。
托盘轴箱强度试验装置方法

[发明专利]一种铁路工程车辆用车轴齿轮箱-CN202211444919.0在审
发明人：张衔;郭睿;莫涛;罗立红;李朴芬;刘德建 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B61F15/12 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种铁路工程车辆用车轴齿轮箱，包括：I轴箱体总成、II轴箱体总成，所述I轴箱体总成和所述II轴箱体总成通过过桥万向传动轴相连；其中，所述I轴箱体总成通过第一滚动轴承安装在I轴车轴上，所述II轴箱体总成通过第二滚动轴承安装在II轴车轴上，所述I轴车轴上和所述II轴车轴平行设置，位于II轴箱体总成内主传动系一方面驱动所述过桥万向传动轴以带动I轴箱体总成内第一传动系转动，以使与所述第一传动系连接的I轴车轴转动，另一方面驱动II轴箱体总成内第二传动系转动，以使与所述第二传动系连接的II轴车轴转动。相对于现有技术，该车轴齿轮箱结构简单、并且能够实现单输入两轴同时驱动，从而节省了一根车轴齿轮箱的输入万向传动轴，节省了成本、布局更加的紧凑。
一种铁路工程车辆车轴齿轮箱

[发明专利]作业机的车轴支承结构-CN200480014084.9有效
发明人：清冈晃司 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2004-05-21 - 公布日： 2006-06-28 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种在作业机的车轴支承结构中、即使从变速箱体上拆下轴箱和车轴、油也不会从变速箱体漏出的结构。该作业机的车轴支承结构把变速箱体(22)和轴箱(27)连设，把车轴(26)支承在该变速箱体(22)和轴箱(27)上，在该变速箱体(22)内的车轴(26)的一端上设置作为动力传动体的行星齿轮架(28)密封作为该行星齿轮架(28)的车轴连接部的车轴嵌合部(28a)，同时在轴箱(27)外端部和车轴(26)之间及变速箱体(22)和作为车轴支承部的该行星齿轮架(28)之间分别配设油封(39)和油封(40)。
作业车轴支承结构

[发明专利]轴箱内置式转向架的轴箱轴承的组装方法和组装装置-CN202111152419.5有效
发明人：闫婷婷;王晓宁;范德万;祝帅;韩宁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B61F15/12 文献下载
摘要：本发明提供一种轴箱内置式转向架的轴箱轴承的组装方法和组装装置，包括下述步骤：将密封圈、轴箱后盖压装至轴箱体的后端；将轴承从前向后压装至所述轴箱体内，并安装轴箱前盖以压紧所述轴承，从而组成轴箱轴承组件；将所述轴箱轴承组件压装到车轴上本发明实施例中，轴箱体和轴承组装为一个整体组件，再压装到车轴上，从而顺利地实现轴箱内置式转向架的轴承、轴箱体和车轴的装配。
轴箱内置转向架轴承组装方法装置

[发明专利]机车轴箱体内孔接触面检测装置及其检测方法-CN201410433312.1有效
发明人：李松柏 -专利权人：南车成都机车车辆有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车轴箱体内孔接触面检测装置及其检测方法，该检测装置包括与机车轴箱体内孔大小、形状对应的体表面，在该体表面上设有刻度尺，刻度尺的零线为体表面的底面，刻度尺的刻度数从体表面的底端往顶端渐大本机车轴箱体内孔接触面检测装置的结构简单，检测方法也简单、有效且安全，但通过这样一种简单的方式能够有效的解决目前机车轴箱体内孔整个接触面无法有效检测的技术问题，保证了轴箱体内孔符合标准要求；从而进一步控制了机车轴箱轴承故障发生率；该内孔接触面检测装置可以推广到各型机车轴箱体内孔的整个接触面检测。
机车轴箱体内接触面检测装置及其方法

[实用新型]机车轴箱体内孔接触面检测装置-CN201420492781.6有效
发明人：李松柏 -专利权人：南车成都机车车辆有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车轴箱体内孔接触面检测装置，该检测装置包括与机车轴箱体内孔大小、形状对应的体表面，在该体表面上设有刻度尺，刻度尺的零线为体表面的底面，刻度尺的刻度数从体表面的底端往顶端渐大，在体表面的外表面上设有一层红丹油层本机车轴箱体内孔接触面检测装置的结构简单，检测方法也简单、有效且安全，但通过这样一种简单的方式能够有效的解决目前机车轴箱体内孔整个接触面无法有效检测的技术问题，保证了轴箱体内孔符合标准要求；从而进一步控制了机车轴箱轴承故障发生率；该内孔接触面检测装置可以推广到各型机车轴箱体内孔的整个接触面检测。
机车轴箱体内接触面检测装置

[发明专利]用于实现准‑窄轨距转换的车轮滑移装置-CN201711183787.X有效
发明人：范军;崔红伟;徐芳;戴晓超;孔瑞晨;王瑞卓;韩光旭;刘超;苑师铭 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：一种用于实现准‑窄轨距转换的车轮滑移装置，其特征在于包括轴箱体、轴箱后盖、滑移衬套、锁紧螺母、耐磨套、滑移衬套与耐磨套之间为间隙配合，耐磨套与车轴之间为过盈配合，车轮安装在滑移衬套上与滑移衬套为过盈配合，轴箱体通过内置的轴箱轴承与滑移衬套过盈配合，轴箱体连接轴箱后盖，锁紧螺母安装在滑移衬套上，车轴转动时与滑移衬套连接传递扭矩，轴箱体、防尘挡圈、轴箱后盖以及锁紧螺母共同压紧轴箱轴承。本结构通过在车轮上安装滑移衬套，滑移衬套与车轴通过耐磨套小间隙配合，因此，在轨距变化时，滑移衬套可以在车轴上滑动，进而带动车轮在车轴上滑动，使轮对内侧距可变，从而解决了现有技术轮对内侧距固定，无法适应轨距变化
用于实现轨距转换车轮滑移装置

[实用新型]用于实现准-窄轨距转换的车轮滑移装置-CN201721582474.7有效
发明人：王泽飞;刘兆金;韩光旭;王兴宇;杨大春 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：一种用于实现准‑窄轨距转换的车轮滑移装置，其特征在于：包括轴箱体、轴箱后盖、滑移衬套、锁紧螺母、耐磨套、滑移衬套与耐磨套之间为间隙配合，耐磨套与车轴之间为过盈配合，车轮安装在滑移衬套上与滑移衬套为过盈配合，轴箱体通过内置的轴箱轴承与滑移衬套过盈配合，轴箱体连接轴箱后盖，锁紧螺母安装在滑移衬套上，车轴转动时与滑移衬套连接传递扭矩，轴箱体、防尘挡圈、轴箱后盖以及锁紧螺母共同压紧轴箱轴承。本结构通过在车轮上安装滑移衬套，滑移衬套与车轴通过耐磨套小间隙配合，因此，在轨距变化时，滑移衬套可以在车轴上滑动，进而带动车轮在车轴上滑动，使轮对内侧距可变，从而解决了现有技术轮对内侧距固定，无法适应轨距变化
衬套滑移车轴耐磨套轴箱体轴箱过盈配合锁紧螺母后盖车轮滑移装置轴箱轴承窄轨距滑动轨距小间隙配合车轮安装传递扭矩防尘挡圈间隙配合转向架可变转换内置压紧转动

[实用新型]空心车轴的轴端结构及轮对装置-CN202220667181.3有效
发明人：李英明;王文来;管益辉;马文波;代全磊 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空心车轴的轴端结构及轮对装置，包括：轴箱轴承，套设于空心车轴的轴端；轴箱体，两端敞口，且套装于所述轴箱轴承外；轴箱端盖，盖设于所述轴箱体的外端敞口处，所述轴箱端盖的端面设有开口，所述开口处连接有可拆卸的弹性盖体，所述弹性盖体上设有通气过滤组件，所述通气过滤组件、所述轴箱轴承以及所述轴箱体之间形成连通外界的气路。实现在不拆卸轴端结构的情况下，进行车轴探伤及轴箱体内部检查；此外，通气过滤组件、轴箱轴承以及轴箱体之间形成连通外界的气路，由此可以带走轴箱轴承的热量，避免轴箱轴承温度过高，而且由于气路的形成，也可以避免造成轴箱内部压力过大
空心车轴结构轮对装置

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