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[实用新型]车轴端面基准块-CN201120451551.1有效
发明人：张昕 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2011-11-15 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：公开了一种车轴端面基准块包括：两块V型支铁、定位铁以及手把；所述手把设置在两块所述V型支铁之间；所述定位铁固定在其中一块所述V型支铁上。本实用新型提供的一种车轴端面基准块，采用通用检具代替专用检具，配合卷尺或钢直尺等标准检测器具，就能完成对各型车轴相关尺寸的检测，从而减少现场专用检具配置数量，既便于管理，又可降低检具制作成本。
车轴端面基准

[实用新型]车轴端面螺纹堵塞-CN200620136785.6无效
发明人：李蒙;高文海;蒙元生;白云飞 -专利权人：内蒙古北方重工业集团有限公司
申请日： 2006-09-19 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： B65D59/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车轴端面螺纹堵塞，属于包装领域。特点是：车轴螺纹的螺纹孔内涂有润滑脂，堵塞前端部塞入螺纹孔，堵塞后端部上设有空腔。本实用新型车轴端面螺纹堵塞是一种车轴端面螺纹防护件。车轴端面螺纹堵塞可以有效保护车轴端面螺纹，使其不受到空气、水和尘埃等有害物的侵蚀。本实用新型防护件结构设计新颖，造型独特，并能从根本上改善了原有的包装缺陷。
车轴端面螺纹堵塞

[实用新型]车轴端面组合探头-CN200420024228.6无效
发明人：周南岐 -专利权人：周南岐
申请日： 2004-01-05 - 公布日： 2005-08-03 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：一种车轴端面组合探头，包括探头与转动机构的连接件、联接杆、探头盘及其上安装的子探头，探头盘上还安装有间隙层调节套；探头盘的中央安装有中心定位套，中心定位套中安装定位锥。间隙层调节套是由调节套外壳、支撑块和凸出调节套外壳的端面0.1－0.15mm滚珠组成。定位锥的后端安装有油路管，中心定位套与探头盘之间形成空隙，油路管穿过中心定位套与空隙连通。
车轴端面组合探头

[发明专利]加强的车轴接头-CN201780063752.4有效
发明人： D·格雷格;R·S·富尔顿;P·R·皮尔斯;J·D·怀特;J·R·维特林格 -专利权人：亨德里克森美国有限责任公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：一种车轴和车轮端部组件，包括具有环形端面的管状车轴壳体。车轴和车轮端部组件还包括具有环形端面的主轴，所述主轴的环形端面在附接周边处焊接到管状车轴壳体的环形端面。车轴和车轮端部组件还包括固定到管状车轴壳体和主轴的加强结构。加强结构定位成包围附接周边的至少一部分。
加强车轴接头

[实用新型]一种拖车套件-CN201920019103.0有效
发明人：袁宇乾 -专利权人：常州市宇安电器有限公司
申请日： 2019-01-05 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B62D63/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖车套件，其包括：框架、车轮和水平的车轴，还包括固定机构，固定机构包括U型的上钢板、U型的下钢板和竖直设置的连接螺栓，上钢板位于车轴的上方，下钢板位于车轴的下方，上钢板和下钢板之间形成供车轴穿过的固定腔，车轴的上下端面与固定腔内侧壁的之间设有弹性垫片，车轴的侧面与固定腔内侧壁之间设有弹簧；连接螺栓依次穿过并螺纹连接上钢板、车轴的上端面、车轴的下端面和下钢板，下钢板的两端和上钢板固定连接，上钢板向框架方向延伸形成连接端，连接端与框架的下端面连接。本实用新型具有加强了车轴的稳固性，提高了车轴与框架的连接性，使得车轴能够承受较大载荷的效果。
车轴上钢板下钢板固定腔本实用新型固定机构连接螺栓连接端内侧壁下端面套件穿过弹性垫片框架方向螺纹连接上下端面竖直设置大载荷连接性上端面稳固性弹簧车轮侧面延伸

[实用新型]一种车轴端面螺纹孔位置度检测量具-CN201520193459.8有效
发明人：李彦平;史亚娟;任艳红;魏俊良;张艳霞;张立雍;路纹纹 -专利权人：晋西装备制造有限责任公司
申请日： 2015-04-01 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车轴端面螺纹孔位置度检测量具，属于质量检查的领域。本实用新型的检测量具，包括量具体、测量柱、导柱体；检测时，手握手柄将导柱体前段完全插入待测车轴端面中心孔内，转动量具体使三个测量柱分别对准待测车轴端面的三个螺纹孔；保持导柱体前段完全插入待测车轴端面中心孔的同时，再向前拨动量具体将三个测量柱压入待测车轴端面的三个螺纹孔内，若量具体前端的定位平面能够与待测车轴前端面接触，则说明该待测车轴产品合格，否则不合格。本实用新型的检测量具结构简单，操作方便，有效地解决了检验车轴轴端螺纹孔位置度的难题。
一种车轴端面螺纹位置检测量具

[发明专利]一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置-CN201810446877.1有效
发明人：刘玉梅;韩孟跞;苏建;朱江;刘鹏程;王兴宇;庄娇娇;周殿买;乔宁国;刘丽;赵心纶 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60B35/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置，包括轴箱、端面驱动机构、轮对锁紧机构、轴箱端盖定位对中机构，本发明适用于车轮与轴套一体式安装、车轮与轴套可沿车轴方向一体滑动、车轴与轴套花键连接的变轨距转向架，所述端面驱动机构通过圆锥滚子轴承组件安装于轴套上，轨距变换时车轮与轴套可随端面驱动装置沿车轴轴向一体滑动，实现轨距的变换；所述轮对锁紧机构可在某一轨距下锁紧端面驱动装置，从而防止车轮和轴套沿车轴的轴向窜动，还可在变轨距时解除端面驱动机构沿车轴的轴向锁定，保证变轨距时车轮和轴套沿车轴的轴向滑动；所述轴箱端盖定位对中机构用于变轨距时车轴的轴向定位对中。
一种端面驱动中锁紧一体式轨距转向架变换装置

[发明专利]一种实心车轴的相控阵超声检测装置及方法-CN201210387349.6无效
发明人：彭朝勇;王黎;高晓蓉;赵波;彭建平;杨凯;赵全轲;王泽勇;宋舒婷;武冬冬 -专利权人：成都主导科技有限责任公司
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本发明公开一种实心车轴的相控阵超声检测装置及方法，适用于各型实心车轴的检测，分别在车轴端面和轴颈部位布置相控阵超声波探头，在车轴端面的相控阵探头中心距车轴端面圆心的距离为35mm~60mm，发射和接收角度为-40°到40°；轴颈部位相控阵探头中心与车轴端面间的距离为55mm~252mm，发射和接收角度为30°到70°。与现有技术相比，本发明能够对车轴轴颈、轮座、齿轮座、抱轴颈、轴身等部位全覆盖检测，使用相控阵探头数量少，探头无需来回移动，检测效率高，适应多种不同的轴型，不需要人工干预。
一种实心车轴相控阵超声检测装置方法

[实用新型]一种实心车轴的相控阵超声检测装置-CN201220524779.3有效
发明人：彭朝勇;王黎;高晓蓉;赵波;彭建平;杨凯;赵全轲;王泽勇;宋舒婷;武冬冬 -专利权人：成都主导科技有限责任公司
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种实心车轴的相控阵超声检测装置，适用于各型实心车轴的检测，分别在车轴端面和轴颈部位布置相控阵超声波探头，在车轴端面的相控阵探头中心距车轴端面圆心的距离为35mm~60mm，发射和接收角度为-40°到40°；轴颈部位相控阵探头中心与车轴端面间的距离为55mm~252mm，发射和接收角度为30°到70°。与现有技术相比，本实用新型能够对车轴轴颈、轮座、齿轮座、抱轴颈、轴身等部位全覆盖检测，使用相控阵探头数量少，探头无需来回移动，检测效率高，适应多种不同的轴型，不需要人工干预。
一种实心车轴相控阵超声检测装置

[发明专利]轴承压盖及空心车轴系统-CN201210250463.4无效
发明人：卢权;陈凤艳;张晓军;张隶新 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2012-07-18 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： F16C35/12 文献下载
摘要：本发明提供一种轴承压盖及空心车轴系统。轴承压盖包括轴承压盖本体和与轴承压盖本体内侧贴合的密封圈。空心车轴系统包括空心车轴、压装在空心车轴末端的轴承和与空心车轴的端面固接并对轴承轴向限位的轴承压盖，轴承压盖包括轴承压盖本体和与轴承压盖本体内侧贴合的密封圈，密封圈处于空心车轴的端面和轴承压盖本体之间。该轴承压盖的密封功能使得在对空心车轴进行无损探伤后，耦合液不会残留在轴承压盖和空心车轴端面之间，从而避免了残留耦合液进入轴承对轴承性能造成不良影响。
轴承压盖空心车轴系统

[发明专利]车轴端面多角度组合探头对全轴进行超声探伤的方法-CN201310220884.7有效
发明人：吴来政 -专利权人：吴来政
申请日： 2013-06-06 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： G01N29/265 文献下载
摘要：一种车轴端面多角度组合探头对全轴进行超声探伤的方法，将5-7只纵波探头均匀对称布置在组合探头架上，组合探头架放在车轴的轴端面，各只纵波探头的主声束中心入射点位于车轴中心孔最大半径边缘与轴心至车轴端面螺纹孔最小尺寸边缘之间的环形平面内，纵波探头发射的主声束分别通过车轴轴心线到达车轴的5-7个不同部位，检测时，车轴与组合探头架相对转动一周以上。本发明的车轴端面多角度组合探头对全轴进行超声探伤的方法，通过多探头组合在一起，并通过调节探头角度射向特定的轴身部位，避免了漏报误报现象产生，其探伤方法简便，尤其能够在线实现车轴的超声波探伤检测，仅此一项每年节约大量的资金
车轴端面角度组合探头进行超声探伤方法

[发明专利]车轴端面超声小角度纵波对轴身进行探伤的方法-CN201310220882.8有效
发明人：吴来政;王永斌;刘杜辉;宋浩飞;郎顺明;丘红兵;李杨;王伟;万升云;王俊 -专利权人：吴来政
申请日： 2013-06-06 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：一种车轴端面超声小角度纵波对轴身进行探伤的方法，将两只纵波探头组合在同一探头外壳中，并放在车轴的轴端面，两只纵波探头的主声束中心入射点位于车轴中心孔最大半径边缘与轴心至车轴端面螺纹孔最小尺寸边缘之间的环形平面内，两只纵波探头发射的主声束分别通过车轴轴心线到达车轴的轴身正中位和轴身四分之一位，检测时，车轴与两只纵波探头相对转动一周以上。本发明的车轴端面超声小角度纵波对轴身进行探伤的方法，通过两只探头组合在一起，并通过探头角度和安装位置的组合设计使主声束射向车轴各特定的部位，避免了漏报误报现象产生，其探伤方法简便，尤其能够在线实现车轴轴身的超声波探伤检测
车轴端面超声角度纵波进行探伤方法

[发明专利]双砂轮车轴磨削装置-CN201310640505.X无效
发明人：马成稳 -专利权人：天水星火机床有限责任公司
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B24B7/17 文献下载
摘要：本发明提供一种双砂轮车轴磨削装置，用于磨削车轴，车轴包括相背的第一端面、第二端面及一个圆柱状侧面，双砂轮车轴磨削装置包括拨盘、用于夹持车轴的第一顶尖及第二顶尖、第一砂轮、第二砂轮及至少一个减震装置；第一顶尖设置于拨盘内并由拨盘带动车轴转动，第一顶尖及第二顶尖分别抵靠于车轴的第一端面及第二端面；第一砂轮及第二砂轮分别用于磨削侧面的两端；至少一个减震装置均匀分布于第一顶尖及第二顶尖之间；至少一个减震装置内设有位于车轴外且与车轴接触的减震元件，车轴穿过至少一个减震装置且位于减震元件间并能够在减震装置内转动。减震元件可以防止车轴沿径向振动，防止砂轮加工的区域产生表面局部的振纹，从而提高加工精度。
砂轮车轴磨削装置

[实用新型]双砂轮车轴磨削装置-CN201320786206.2有效
发明人：马成稳 -专利权人：天水星火机床有限责任公司
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B24B7/17 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双砂轮车轴磨削装置，用于磨削车轴，车轴包括相背的第一端面、第二端面及一个圆柱状侧面，双砂轮车轴磨削装置包括拨盘、用于夹持车轴的第一顶尖及第二顶尖、第一砂轮、第二砂轮及至少一个减震装置；第一顶尖设置于拨盘内并由拨盘带动车轴转动，第一顶尖及第二顶尖分别抵靠于车轴的第一端面及第二端面；第一砂轮及第二砂轮分别用于磨削侧面的两端；至少一个减震装置均匀分布于第一顶尖及第二顶尖之间；至少一个减震装置内设有位于车轴外且与车轴接触的减震元件，车轴穿过至少一个减震装置且位于减震元件间并能够在减震装置内转动。减震元件可以防止车轴沿径向振动，防止砂轮加工的区域产生表面局部的振纹，从而提高加工精度。
砂轮车轴磨削装置

[实用新型]储油车轴结构-CN201320370742.4有效
发明人：蔡长平 -专利权人：佛山市富合汽车工业配件有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种储油车轴结构，特点是包括车轴、轮毂、内轴承、内密封盖、外轴承及外密封盖；轮毂套设在车轴外，在轮毂的开口端设有轮毂盖；内轴承设在轮毂与车轴之间，在内轴承的外侧端面上设有起防止漏润滑脂作用的油封；内密封盖设在内轴承的内侧端面上从而防止内轴承漏润滑脂，内密封盖套设在车轴上；外轴承设在轮毂与车轴之间；外密封盖设在外轴承的内侧端面上从而防止外轴承漏润滑脂，外密封盖套设在车轴上；垫圈，所述垫圈设在外轴承的外侧端面上从而防止外轴承漏润滑脂，垫圈套设在车轴上。
储油车轴结构

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