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[发明专利]一种绕桩式起重机用车轮式回转支承装置-CN202310472116.4在审
发明人：刘雷;任宇刚;强少华;高伟东;李敢;李慎帅;倪骁宇;俞永其;程实;刘涛伟 -专利权人：中船第九设计研究院工程有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B66C23/84 文献下载
摘要：本发明涉及绕桩式起重机技术领域，具体公开了一种绕桩式起重机用车轮式回转支承装置，包括垂直承载车轮组、反滚车轮组、水平轮组以及回转部件，所述回转部件整体设置为环形结构，垂直承载车轮组、反滚车轮组、水平轮组均呈环形阵设置在回转部件上；其中，所述垂直承载车轮组设置在回转部件的下侧，在垂直承载车轮组上下侧设置有环形的垂直车轮轨道；所述反滚车轮组设置在回转部件的上侧，在反滚车轮组上下侧设置有环形的反滚车轮轨道；所述水平轮组设置在回转部件的内侧，在水平轮组的内侧设置有水平轮轨道；所述垂直车轮轨道、反滚车轮轨道、水平轮轨道均固定设置，所述回转部件与起重机的回转驱动装置相连。
一种绕桩起重机车轮回转支承装置

[发明专利]一种轻轨低噪声车轮的生产工艺-CN201010554168.9无效
发明人：张玲玲 -专利权人：张玲玲
申请日： 2010-11-22 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种轻轨低噪声车轮的生产工艺。轻轨列车轮轨滚动接触噪声和抑制措施，并研制低噪声车轮。用轮轨弹性耦合振动相结合的方法分析各种工况下轮轨噪声问题和低噪声车轮的研制和生产工艺。1、在理论上完成轮轨滚动接触噪声的综合模型研究，找出各种工况下噪声的起因。2、开发轮轨滚动接触噪声计算机程序，提出降低轮轨噪声的措施和几种可行的方案。3、研制出几种可行的低噪声车轮，并进行噪声和强度试验。4、总结技术要点，开发生产工艺。
一种轻轨噪声车轮生产工艺

[发明专利]一种基于轮对运行姿态的铁道车辆动力学性能监测系统-CN202210840257.2在审
发明人：高浩;蒋雪松;汪群生;曾京 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于轮对运行姿态的铁道车辆动力学性能监测系统，包括参数设定模块，轮轨廓形识别模块、轮轨相对位置识别模块、轮轨接触计算模块、蛇行失稳识别和安全评估模块、轮轨接触三维显示模块、数据传输与交互模块、数据展示模块和报警信息显示模块，轮轨廓形识别模块用于对车轮的轮轨型面数据进行收集，轮轨相对位置识别模块对车轮的相对位置数据进行收集，轮轨接触三维显示模块能够进行轮轨相对位置的三维显示，将实测的数据进行再现，轮轨接触计算模块根据车轮的轮轨型面数据和轮轨相对位置数据进行轮轨接触计算。
一种基于轮对运行姿态铁道车辆动力学性能监测系统

[实用新型]用于集装箱运输轿车时使用的可调立体车架-CN200620163848.7无效
发明人：卢瑞文;吴青;宗成强;王海炳 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2006-12-14 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： B65D90/00 文献下载
摘要：该可调立体车架包括上、下车轮轨，各有两条，即左上车轮轨(3)、右上车轮轨(11)、左下车轮轨(4)和右下车轮轨(8)；所述上、下车轮轨，其一端与支座(2)铰接相连，另一端由支撑杆(10)撑开，并且上车轮轨倾斜
用于集装箱运输轿车使用可调立体车架

[实用新型]防啃轨小车行走机构-CN201120034202.X有效
发明人：赵永新;张明海 -专利权人：上海振华重工(集团)股份有限公司
申请日： 2011-01-31 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B66C9/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种防啃轨小车行走机构，包括窄踏面车轮和宽踏面车轮。小车行走机构第一侧的车轮为窄踏面车轮，窄踏面车轮的宽度为轨道宽度的115％-125％；小车行走机构第二侧的车轮为宽踏面车轮，宽踏面车轮的宽度大于窄踏面车轮的宽度。该机构还包括车轮轨距调节装置。窄踏面和宽踏面向结合的方式，窄踏面用于保证小供电系统，限位系统等不因为小车轨距的变化受到影响，宽踏面能有效地消除轨道、车轮轨距的变化，实现小车的不啃轨。车轮轨距调节装置可以调整小车车轮轨距，使车轮轨距和轨道轨距保持一致，避免啃轨。
防啃轨小车行走机构

[发明专利]轮轨界面润滑与摩擦控制决策支持系统-CN202010155774.7有效
发明人：王文健;贺家豪;师陆冰;丁昊昊;李群;郑强;刘启跃;郭俊 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种轮轨界面润滑与摩擦控制决策支持系统，包括：数据源模块SJ、分析模块FX、计划模块JH、管理支持模块GL和综合展示模块ZS。实时获取目前轮轨界面状态的诊断结果数据；同时车轮磨耗仿真预测子模块Tγ/A‑磨损率模型对车轮磨耗进行仿真，得到未来各车轮磨耗情况的预测结果数据，实现对铁路部门轮轨界面状态的准确判断，尤其是针对车轮磨耗情况中的磨损车轮编号、磨耗位置以及磨耗深度等数据，更加准确的判断轮轨界面润滑与摩擦控制技术应用方案，实现最佳轮轨减摩效果。此外，本发明信息化管理工具将轮轨关系服役过程中的涉及的轨道、车辆及轮轨界面管理技术数据汇集于同一个专业决策支持系统，为深入研究轮轨关系，实现辅助铁路部门的运营与维护工作进行精准决策与预期规划提供了良好的技术平台
界面润滑摩擦控制决策支持系统

[发明专利]基于流固耦合的高速铁路轮轨区域振动及噪声分析方法-CN201911019655.2有效
发明人：侯博文;高亮;李佳静;曾钦娥;秦家栋;赵闻强 -专利权人：北京交通大学;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于流固耦合的高速铁路轮轨区域振动及噪声分析方法。该方法包括：根据高速铁路的车轮、钢轨、轮轨的振动导纳和联合粗糙度计算出轮轨相互作用力，基于流固耦合构建车轮—轨道振动噪声联合预测模型，利用车轮—轨道振动噪声联合预测模型预测得到车轮、钢轨、轨道板的振动噪声；利用轮轨区域流场的流体域模型得到流场内的空气动压力，根据空气动压力仿真得到轮轨区域的空气气动噪声；根据车轮、钢轨、轨道板的振动噪声和轮轨区域的空气气动噪声，基于流固耦合理论对轮轨区域的近场噪声和远场噪声进行分析本发明使用谐响应分析方法对无砟轨道振动频域内的垂、纵向传递特性进行分析，实现了高速铁路轮轨区域振动及噪声分析的联合分析。
基于耦合高速铁路区域振动噪声分析方法

[发明专利]一种基于噪声信号的列车车轮损伤识别方法-CN201911422141.1在审
发明人：朱利明;卓静超;孙宇 -专利权人：南京工大桥隧与轨道交通研究院有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明是一种基于噪声信号的列车车轮损伤识别方法，噪声采集装置设置在列车均速行驶的直线段两侧，用于实时采集列车经过噪声采集装置的过程中轮轨接触面周围噪声的瞬时声压；首先，通过噪声采集装置采集得到噪声信号，对噪声信号进行盲源分离，保留轮轨噪声信号；确定轮轨噪声信号的特征，对轮轨噪声进行短时傅里叶变换，得到轮轨噪声的时频分布特征；最后进行车轮损伤识别，对比列车经过该装置时轮轨噪声的瞬时声压时频谱与列车车轮各类损伤的特征时频谱，判断损伤车轮隶属的车辆和位置，并得到车轮损伤的类型。
一种基于噪声信号列车车轮损伤识别方法

[发明专利]一种铁路轨道润滑油脂涂覆装置-CN202310499156.8在审
发明人：谢钧;孙木亮;徐行青;曾令涛;曾科;邓武 -专利权人：武汉钢铁有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B61K3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路轨道润滑油脂涂覆装置，包括润滑主机、主油管、分配器和多个分油管；所述润滑主机设于铁路外侧，所述润滑主机的出油口通过主油管与各分油管连通；部分分油管与护轮轨进油管连通，护轮轨进油管延伸至护轮轨的内侧，护轮轨进油管与护轮轨上的出油孔连通；部分分油管的出口端连接涂油组件，涂油组件的工作端与第二钢轨的内侧接触。本发明的有益效果为：同时在钢轨轨侧和护轮轨轨侧涂覆润滑油脂，能有效减缓护轮轨和钢轨的磨耗，降低车轮的磨耗，提高护轮轨、钢轨、车轮的使用寿命，改善了车轮和护轮轨以及钢轨的轮轨接触关系，降低轮轨的振动和轨旁噪音
一种铁路轨道润滑油脂装置

[发明专利]一种高速铁路反向护轮轨-CN202011625450.1在审
发明人：王日尚;蒋力行 -专利权人：王日尚
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本发明提出的是一种高速铁路反向护轮轨。包括护轮、护轮臂、C型护轮轨、护轮轨座和连接板；在高铁车轮转向架底梁外侧，连接有护轮臂法兰，护轮臂法兰上设有护轮臂，护轮臂外端安装有护轮；C型护轮轨将护轮罩住并对其进行限位，C型护轮轨下部设有护轮轨座，并通过锚固螺栓固定在道床上；C型护轮轨之间设置有连接板，螺栓将护轮轨锁紧。本发明采用在高铁车轮转向架底梁外侧安装护轮，具有弧形结构的C型护轮轨将护轮罩住，护轮在C型护轮轨内自由通过，没有接触和摩擦；在出现意外时，高铁车轮被C型护轮轨勾住，避免脱轨事故。适宜作为高速铁路反向护轮轨应用。
一种高速铁路反向护轮轨

[实用新型]高速铁路反向护轮轨-CN202023290396.8有效
发明人：王日尚;蒋力行 -专利权人：王日尚;蒋力行
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本实用新型提出的是高速铁路反向护轮轨。包括护轮、护轮臂、C型护轮轨、护轮轨座和连接板；在高铁车轮转向架底梁外侧，连接有护轮臂法兰，护轮臂法兰上设有护轮臂，护轮臂外端安装有护轮；C型护轮轨将护轮罩住并对其进行限位，C型护轮轨下部设有护轮轨座，并通过锚固螺栓固定在道床上；护轮轨之间设置有连接板，螺栓将护轮轨锁紧。本实用新型采用在高铁车轮转向架底梁外侧安装护轮，具有弧形结构的C型护轮轨将护轮罩住，护轮在C型护轮轨内自由通过，没有接触和摩擦；在出现意外时，高铁车轮被C型护轮轨勾住，避免脱轨。适宜作为高速铁路反向护轮轨使用。
高速铁路反向护轮轨

[实用新型]一种方便台车车轮检测的轨道-CN201921074235.X有效
发明人：黄军伟;赵国伟;张斌 -专利权人：山西通才工贸有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种方便台车车轮检测的轨道，属于环式烧结机台车车轮检测技术领域，所要解决的技术问题是提供一种在设备正常生产的情况下，方便检测台车车轮状况的轨道，采用的技术方案为：一种方便台车车轮检测的轨道，车轮轨道为非封闭的圆环形，车轮轨道非封闭处的轨道轨迹内侧设置有弧形的卡轮轨道，卡轮轨道位于卡轮的运行轨迹上；本实用新型在台车运行下检测车轮状态，根据情况提前安排计划性停机，杜绝事故发生。
一种方便台车车轮检测轨道

[发明专利]一种新型LM车轮与60kg/m钢轨的磨损试样-CN202011186645.0在审
发明人：李培德;杨静 -专利权人：包头钢铁（集团）有限责任公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型LM车轮与60kg/m钢轨的磨损试样，主样采用试验钢轨材料制作，接触面采用60kg/m钢轨的型面形状，配样采用LM车轮材料制作，外形采用LM车轮的型面形状，曲线线路上车轮轮缘贴靠钢轨时形成共形接触本发明的目的是提供一种新型LM车轮与60kg/m钢轨的磨损试样，满足精确反应轮轨实际工况条件下轮轨接触关系和磨损试验研究的需求，提供一种结构为实物LM车轮和60kg/m钢轨型面形状，满足在磨损试验机上装配，并可进行磨损试验的轮轨磨损试样，使轮轨试验接触关系更接近实际工况，使轮轨磨损实验结果更加准确。
一种新型 lm 车轮 60 kg 钢轨磨损试样

[发明专利]一种轮轨材料抗擦伤性能的评价方法-CN202211348485.4在审
发明人：刘佳朋;任屹;张关震;杜涵秋;石彤;杜吉康;刘丰收 -专利权人：铁科金化检测中心有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;北京中铁科新材料技术有限公司;铁科金化科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01N19/00 文献下载
摘要：本发明提出一种轮轨材料抗擦伤性能的评价方法，涉铁路轮轨材料性能评价领域，该评价方法包括：制备钢轨钢试样和车轮钢试样；采用连续驱动摩擦焊将钢轨钢试样和车轮钢试样焊接在一起，并在钢轨钢试样和车轮钢试样之间形成焊缝；对焊缝的微观结构进行表征，根据表征评价所述钢轨钢和车轮钢的抗擦伤性能。本发明提出的轮轨材料抗擦伤性能的评价方法能够对轮轨材料的抗擦性能进行定量评价。
一种材料擦伤性能评价方法

[发明专利]一种重载列车运行危险状态的地面监测方法-CN201110206728.6有效
发明人：刘建新;王开云;王超峰;李奕璠;张兵;农汉彪;王竣 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2011-07-22 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：一种重载列车运行危险状态的地面监测方法，它采用应变测试模块测试出列车经过时轨道测试点的垂向轮轨力和横向轮轨力及其对应时间；再经调理器放大、滤波后由数据采集卡转换为轨道测试点的数字信号；然后经数据处理系统转化为轮对各点连续的垂向和横向轮轨力曲线；最后将垂向轮轨力曲线与数据库中车轮擦伤曲线进行比较，判断出车轮是否擦伤及擦伤车轮位置；将横向轮轨力曲线进行频域和时域分析，判断出车轮是否蛇形失稳及失稳车轮位置。该方法能够实时、可靠的识别与监测出重载车辆蛇形失稳和车轮擦伤的运行危险状态，并实时显示蛇形失稳及车轮擦伤的轮对位置信息，以确保列车运行的安全。
一种重载列车运行危险状态地面监测方法

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