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- [实用新型]光电车-CN200620136467.X无效
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武湖月
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武湖月
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2006-12-25
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2007-12-05
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B60L8/00
- 一种光电车，包括设置在车辆顶部或引擎盖上的多晶硅电池板、充电器、蓄电瓶组及车辆驱动机构，其特征在于所述多晶硅电池板将光能转化为超低压电流，超低压电流经过充电器、升压器给单元蓄电瓶充电，或通过升压器将若干个2V单元电瓶串联升压成高压蓄电瓶组，处于高压状态的蓄电瓶组为车辆驱动机构提供电源，每辆车至少配置两套在充电、供电状态间切换的升压器和蓄电瓶组。上述光电车由于在充电器与蓄电瓶组之间采用了全新设计的升压器，实现了蓄电瓶组低压充电、高压放电两种状态之间的转换，实现了多晶硅电池最大电流的有效利用，满足了车辆工作额定电流的需要，每辆车至少配置两套蓄电瓶组交替放电
- 电车
- [发明专利]纳米磁铅酸蓄电瓶-CN200410014915.4无效
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傅耀宗
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傅耀宗
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2004-05-18
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2005-11-23
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H01M10/12
- 本发明涉及的是能源领域蓄电瓶行业，以磁铁铅板为电极、硫酸类为电解质的纳米磁铅酸蓄电瓶生产中参入适量的纳米材料。使磁铁铅极板体积和比重显著减小，磁铁铅极板氧化铅与酸类电解质比表接触表面积增大，使纳米磁铅酸蓄电瓶的电能转换电化学能再转换为电能的效率极大提高。纳米磁铅酸蓄电瓶与常规铅酸电瓶相比体积减小、重量减轻、转换能量力提高、再生充电时间显著减小、蓄电瓶使用寿命延长。纳米磁铅酸蓄电瓶的电解质为固态，极板生产去除了铅熔化铸造工艺，攻克了酸液污染环境，纳米磁铅酸蓄电瓶电极生产时无铅烟污染，旧电瓶再生回用简单。它可广泛应用于军事、汽车、医院、车站、影院、地矿、矿井、抢险救灾、儿童电动玩具、电瓶自行车、电瓶小轿车、铁路和地铁交通、电瓶专业供应站等。
- 纳米磁铅酸蓄电瓶
- [发明专利]一种给电瓶车充电光伏系统-CN202011293181.3在审
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李景涛
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中新春兴新能源电力（苏州）有限公司
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2020-11-18
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2021-03-02
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H02J7/35
- 本发明公开了一种给电瓶车充电光伏系统，包括发电模块、蓄电池、和供电模块，发电模块包括光伏组件、升压器，所述供电模块包括蓄电池、电瓶控制器、电瓶车电机，光伏组件包括柔性薄膜组件、光伏控制器，具体操作步骤如下：将柔性薄膜组件安装在电瓶车车篓上；将柔性薄膜组件与光伏控制器连接；将光伏控制器与升压器安装在电瓶车上；将升压器与蓄电池连接；蓄电池与电瓶控制器连接；电瓶控制器与电瓶车电机连接。此柔性薄膜组件在电瓶车使用过程中，此柔性薄膜组件解决了电瓶车续航能力弱的问题，在行驶过程中，对电瓶车蓄电池进行充电，有效提高了电瓶车的续航能力，延长了电瓶车的行驶里程，此外，此方式发电，也符合低碳环保响应绿色能源
- 一种电瓶车充电系统
- [实用新型]惯性发电转换用电瓶车-CN201620803349.3有效
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楼纯高;姚子平
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胡姚宏
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2016-07-28
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2017-02-08
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B62K11/00
- 本实用新型涉及一种惯性发电转换用电瓶车，解决了现有的电瓶车受到蓄电池电量的限制，续航能力有限，不能适应长途使用的缺陷，包括车架、车架上铰接的前轮和后轮，后轮内部设置有电动机，车架上设置有放电的蓄电池，前轮安装有发电装置，车架上还设置有一个与发电装置相连的充电的蓄电池，放电的蓄电池和充电的蓄电池之间设置有用于切换充电的蓄电池和放电的蓄电池之间功能的转换装置，电瓶车还包括一个发电控制装置。电瓶车前轮转动时，就一直对充电的蓄电池进行充电，直到充电的蓄电池充满电，通过两个蓄电池的转换可以延长电瓶车的续航能力，使得电瓶车适应长途使用要求，通过发电控制装置可以控制充电的过程，确保充电安全。
- 惯性发电转换用电
- [发明专利]惯性发电转换用电瓶车-CN201610603431.6在审
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楼纯高;姚子平
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胡姚宏
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2016-07-28
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2016-12-14
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B62M6/60
- 本发明涉及一种惯性发电转换用电瓶车，解决了现有的电瓶车受到蓄电池电量的限制，续航能力有限，不能适应长途使用的缺陷，包括车架、车架上铰接的前轮和后轮，后轮内部设置有电动机，车架上设置有放电的蓄电池，前轮安装有发电装置，车架上还设置有一个与发电装置相连的充电的蓄电池，放电的蓄电池和充电的蓄电池之间具有转换装置，电瓶车还包括一个发电控制装置。电瓶车前轮转动时，就一直对充电的蓄电池进行充电，直到充电的蓄电池充满电，通过两个蓄电池的转换可以延长电瓶车的续航能力，使得电瓶车适应长途使用要求，通过发电控制装置可以控制充电的过程，确保充电安全。
- 惯性发电转换用电
- [实用新型]一种电瓶车-CN201020244396.1无效
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朱珂瑶;李惠明
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上海市闵行区纪王学校
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2010-06-30
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2011-03-30
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B60R16/033
- 本实用新型属于交通工具技术领域，涉及一种电瓶车，特别涉及一种用太阳能电池作为辅助能源的电瓶车，为了解决现有电瓶车内的蓄电池有一定的蓄电量，蓄电池中的电量耗尽后，无法方便的充电，从而给电瓶车的推广使用带来很大阻力的问题，本实用新型提供了一种电瓶车，包括后轮电机、控制电瓶车的控制系统以及蓄电池，所述蓄电池与控制系统及后轮电机串联连接，所述电瓶车还包括太阳能电池板，所述太阳能电池板与蓄电池及控制系统串联连接，采用本实用新型所述技术方案就可有效的解决上述技术问题
- 一种电瓶车
- [实用新型]电动车自行充电系统-CN200420051072.0无效
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覃京台
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覃京台
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2004-04-23
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2005-05-11
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H02J7/14
- 一种电动车自行充电系统，涉及一种车用自行充电系统，该系统由分别置于前、后轮中轴的永磁电动机W1、W2，蓄电瓶组A、B、行车调速控制器和与之相连的切换控制装置组成，所述的蓄电瓶组每组由N个小蓄电瓶构成、N＝2～5，所述的驱动控制装置是由三刀两位转换开关K1与继电器组J1……Jm，m＝2～3构成的驱动、充电切换装置，在前轮电机W1的正极端串联有防反充电二极管D1，在该驱动、充电切换装置控制下，蓄电瓶组B或蓄电瓶组A内的N组小蓄电瓶分别交替处于串联或并联状态，处于串联状态的蓄电瓶组向后轮电动机W2提供驱动力，处于并联状态的蓄电瓶组接受前轮电动机W1充电。
- 电动车自行充电系统
- [发明专利]插电增程式电动车控制器-CN201110313416.5有效
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韩群山;马华伟;高代远;马延昌
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韩群山
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2011-09-27
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2013-04-03
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B60L15/00
- 本发明涉及一种插电增程式电动车控制器，由发动机启动控制模块、三相整流模块组成；所述的发动机启动控制模块连接在发电机和蓄电瓶之间，用于将发电机发出的交流电整流后给蓄电瓶充电的三相整流模块分别与发电机和蓄电瓶连接；所述的发动机启动控制模块与蓄电瓶之间还设有用于阻止发电机的发电电流流经发动机启动控制模块向蓄电瓶充电的单向导电器。本发明有自动模式、纯电动模式和油动模式，既有效地解决了电动车因蓄电瓶缺电而中途停止行驶，又解决蓄电瓶因亏电导致使用寿命短的技术难题的插电增程式电动车控制器，本发明尤其施用于两千瓦以上大功率燃油发电机的启动
- 插电增程式电动车控制器
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