专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]面向地质灾害的车辆与无人机联合配送路径优化方法-CN202310850484.8在审
  • 马华伟;闫伯英;胡笑旋;罗贺;夏维 - 合肥工业大学
  • 2023-07-11 - 2023-10-24 - G05D1/10
  • 本发明提供一种面向地质灾害的车辆与无人机联合配送路径优化方法和系统,涉及路径规划技术领域。本发明首先获取车辆信息、无人机信息和顾客节点信息,所述顾客节点信息包括非道路阻断区顾客节点信息和道路阻断区顾客节点信息,道路阻断区顾客节点只能通过无人机进行物资配送;然后基于上述各类信息构建车机协同配送模型;最后基于车机协同配送模型,采用聚类算法对顾客节点的进行聚类,在非道路阻断区顾客节点中获取车辆停靠的位置;在确定车辆停靠的位置的基础上,利用遗传模拟退火算法,获取车辆与无人机联合配送的最优路径。本发明设计了一种符合实际情况的车机协同配送模型,有效解决了现有技术规划出的配送路径的配送效率低的技术问题。
  • 面向地质灾害车辆无人机联合配送路径优化方法
  • [发明专利]车辆与无人机协同配送的路径优化方法和系统-CN202310681927.5在审
  • 马华伟;闫伯英;胡笑旋;罗贺;夏维 - 合肥工业大学
  • 2023-06-08 - 2023-09-08 - G06Q10/047
  • 本发明提供一种车辆与无人机协同配送的路径优化方法和系统,涉及路径规划技术领域。本发明通过获取车辆信息、无人机信息、需求节点信息和车辆限制区域信息;基于车辆信息、无人机信息、需求节点信息和车辆限制区域信息,以所有车辆返回仓库的运行时间最短为目标,构建车机协同配送模型;对车机协同配送模型进行求解,获取最优的车辆与无人机协同配送路径。本发明提出了一种考虑车辆限制区域的车辆与无人机协同配送的路径优化方法,解决了现有技术得出的优化路径不能满足实际需求的技术问题,实现针对不同区域划分做出具体的车机协同配送路径设计,满足不同的配送需求,提高了配送的准确性和可行性。
  • 车辆无人机协同配送路径优化方法系统
  • [发明专利]考虑多无人机站点的车机协同配送方法及系统-CN202111002179.0有效
  • 马华伟;马凯;胡笑旋;罗贺;靳鹏;夏维;王国强;唐奕城;郭君;朱旭彤 - 合肥工业大学
  • 2021-08-30 - 2023-08-22 - G06Q10/0631
  • 本发明提供一种考虑多无人机站点的车机协同配送方法及系统,属于物流调度技术领域。所述方法包括:随机生成车机协同配送方案以形成待优化方案;将待优化方案作为的历史最优方案和当前最优方案;判断迭代次数是否大于或等于预设值;在判断迭代次数小于预设值的情况下,对待优化方案执行破坏操作和插入操作以形成对应的待更新方案;确定待更新方案是否优于历史最优方案;在待更新方案优于历史最优方案的情况下,将历史最优方案和当前最优方案替换为待更新方案;在待更新方案劣于历史最优方案的情况下,基于模拟退火准则更新历史最优方案和当前最优方案;在判断当前的迭代次数大于或等于预设值的情况下,将历史最优方案作为最终的车机协同配送方案。
  • 考虑无人机站点协同配送方法系统
  • [发明专利]基于图神经网络的车辆路径规划方法和系统-CN202310364868.9在审
  • 夏维;伍康;王子源;胡笑旋;孙海权;马华伟;李健;陈臻琨 - 合肥工业大学
  • 2023-04-03 - 2023-08-15 - G06Q10/047
  • 本发明提供一种基于图神经网络的车辆路径规划方法和系统,涉及车辆路径规划技术领域。本发明通过预先构建的破坏算子神经网络模型作为大规模邻域搜索算法的破坏算子,将大规模邻域搜索算法置于模拟退火框架下,输入待求解CVRP问题图数据,迭代数回合,输出得到的车辆路径规划的最优解。本发明的破坏算子神经网络模型在解码阶段加入基于‑贪心机制的多节点选择机制,每一时间步下,可以选择多个节点,这使得选择破坏节点过程不仅考虑了处于同一隐状态分布下的其它高概率节点,扩展了解的搜索空间,还提升了破坏算子跳脱当前局部最优解的能力。因此,迭代过程会更稳定且收敛速度加快。
  • 基于神经网络车辆路径规划方法系统

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