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[实用新型]一种防亏电的蓄电池连接结构-CN202122936037.3有效
发明人：艾时;王焱;朱健;李金元;尹约;窦刚;张桔;周光辉 -专利权人：福能(贵州)发电有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防亏电的蓄电池连接结构，属于蓄电池技术领域。该结构包括蓄电池组件A和蓄电池组件B，所述蓄电池组件B与蓄电池组件A并联连接，所述蓄电池组件B、蓄电池组件A均包括若干个串联连接的蓄电池组，且蓄电池组件B中的蓄电池组数量与蓄电池组件A中的蓄电池组数量相等，所述蓄电池组件B中的蓄电池组分别通过均压组件与蓄电池组件A中的蓄电池组一一对应连接。能有效监测各单体蓄电池的运行情况。同时，由于均压线的作用，若蓄电池组内有单体蓄电池损坏，仍不影响整只蓄电池的容量，能有效保证蓄电池的可靠性。若单体蓄电池出现电压落后或损坏时，只需更换相应两条均压线间的蓄电池。
一种防亏电蓄电池连接结构

[实用新型]一种民用光伏发电并电网-CN201720882301.0有效
发明人：丛旖旎 -专利权人：丛旖旎
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种民用光伏发电并电网，包括光伏发电组件、并网箱体、国家电网、光伏逆变器、蓄电池组件和应急蓄电池组件，所述并网箱体的内部安装有光伏逆变器、蓄电池组件和应急蓄电池组件，所述光伏逆变器安装在蓄电池组件和应急蓄电池组件顶部的隔板上本实用新型通过安装的蓄电池组件可将电能部分储存在蓄电池组件内供交流电网断电使用，应急蓄电池组件可在蓄电池组件故障时继续蓄电，保证蓄电正常，一定程度上调节用电峰值和缓解用电紧张的局面；并网箱体可对光伏逆变器、蓄电池组件和应急蓄电池组件进行防水、防雷电、防晒等保护，延长设备的使用寿命。
一种民用发电电网

[发明专利]一种变电站蓄电池组-CN202211099933.1在审
发明人：曹建伟 -专利权人：深圳供电局有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供一种变电站蓄电池组，其由多个蓄电池组件串接而成的，且蓄电池组件两两相邻之间均通过一导电片进行连接；其中，若单个蓄电池组件故障时，采用具有单向导通特性的专用维修配件将故障蓄电池组件的两个相邻蓄电池组件进行跨接，以使故障蓄电池组件隔离并保持所有正常的蓄电池组件继续串接运行。实施本发明，能有效解决传统的变电站蓄电池组更换蓄电池单体须停电或带电作业的难题，提高了运维效率。
一种变电站蓄电池

[发明专利]一种模型高倍率复合电池-CN202310698316.1在审
发明人：郭兵;李刚 -专利权人：深圳市格瑞普电池有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明公开了一种模型高倍率复合电池，包括蓄电池组件、超级电容组件和转接板，所述转接板上设有蓄电池组件正极铜管、蓄电池组件负极铜管、超级电容组件正极铜管和超级电容组件负极铜管，所述蓄电池组件的正极和负极分别连接蓄电池组件正极铜管和蓄电池组件负极铜管，所述超级电容组件的正极和负极分别连接超级电容组件正极铜管和超级电容组件负极铜管。本发明与现有技术相比的优点是：本复合电池将蓄电池和超级电容组合应用，发挥各自优势，超级电容组件与蓄电池组件之间的连接采用转接板加分离式铜管设计，从而有效克服了蓄电池大功率的输出瓶颈和复合电池在未使用时超级电容消耗电池的电量问题
一种模型倍率复合电池

[实用新型]蓄电池组以及通信电源-CN202121693903.4有效
发明人：马岩鑫;朱琳;魏巍 -专利权人：国网青海省电力公司信息通信公司;国网青海省电力公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H01M50/256 文献下载
摘要：本申请提供了一种蓄电池组以及通信电源，该蓄电池组包括可移动装置以及电池组件，其中，可移动装置包括箱体，箱体上具有正极柱以及负极柱；电池组件位于箱体内，电池组件的正极与正极柱电连接，电池组件的负极与负极柱电连接蓄电池组中，可移动装置包括箱体，电池组件位于箱体内，通过可移动装置，可以实现电池组件的移动，从而实现了蓄电池组的移动使用，使用位置较为灵活，解决了现有技术中通信电源运行维护的备用蓄电池组移动不便的问题，保证了蓄电池组的移动较为便利。
蓄电池以及通信电源

[发明专利]用于手持式工具机的蓄电池组件系统-CN03120636.0有效
发明人：赖纳·格劳宁 -专利权人：罗伯特·博施有限公司
申请日： 2003-03-18 - 公布日： 2003-10-08 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：用于手持式工具机的蓄电池组件系统，它由不同结构尺寸的多个蓄电池组件(1，2)组成，其中每个蓄电池组件(1，2)在其壳体一侧上具有接触件(3)，通过这些接触件在蓄电池组件(1，2)与手持式工具机的电驱动装置之间可建立电连接，及具有用于使蓄电池组件(1，2)固定在一个手持式工具机的壳体上的止动件。为了使属于该蓄电池组件系统的蓄电池组件(1，2)可极其灵活地用于不同的手持式工具机，在所有蓄电池组件(1，2)上止动及接触件(3)具有相同的几何形状尺寸。
用于手持工具机蓄电池组件系统

[发明专利]车载用蓄电池-CN201280012924.2有效
发明人：木下裕贵子;轰木直人 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明的车载用蓄电池中，在车辆的地板（8）的下方，沿车辆前后方向上相邻配置有第2蓄电池组件（13C）和高于第2蓄电池组件（13C）的其它蓄电池组件。在第2蓄电池组件（13C）的车辆前后方向的前方及后方设有用于对第2蓄电池组件（13C）进行加热的薄型加热器组件（22、23）。
车载蓄电池

[实用新型]一种二线点控太阳能LED智能灯串-CN202022370430.6有效
发明人：曾学仁;许谦;孔振中;李家伟;唐荣区;唐晓峰 -专利权人：浙江双宇电子科技有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F21S4/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二线点控太阳能LED智能灯串，包括蓄电池壳、供电结构、太阳能电板、安装壳、安装圈、蓄电池组件、螺钉、电池安装座、照明结构和安装结构。本实用新型的有益效果是：通过安装在安装壳顶侧的太阳能电板吸收太阳能产生电源给灯串供电，安装壳底侧固定连接有四个安装圈，安装壳底部设有蓄电池壳，蓄电池壳上也安装有四个螺钉，螺钉与安装圈螺纹连接，以此来安装固定蓄电池壳与安装壳，蓄电池壳内部固定连接有电池安装座，用于安装蓄电池组件，蓄电池组件与太阳能电板电性连接，太阳能通过白天吸收太阳能给蓄电池组件供电，蓄电池组件将电源储存起来，蓄电池组件电性连接有灯串，蓄电池组件将储存起来的电源提供给灯串
一种二线太阳能 led 智能

[发明专利]一种车载并联蓄电池组的监控装置-CN201610591970.2在审
发明人：魏学哲;戴海峰;王学远 -专利权人：同济大学
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载并联蓄电池组的监控装置，并联蓄电池组由多个串联的并联蓄电池模块组成，所述的并联蓄电池模块由多个并联的电池单体构成，该装置包括：蓄电池组控制器：用以获取车载并联蓄电池组的监测数据，对车载并联蓄电池组进行监控；并联蓄电池模块监控组件：分别与蓄电池组控制器和并联蓄电池模块连接，用以获取并联蓄电池模块的电压以及其中每个电池单体的电流和温度；负载监控组件：分别与蓄电池组控制器和并联蓄电池模块连接，用以获取并联蓄电池组的干路电流和总电压
一种车载并联蓄电池监控装置

[发明专利]一种车辆的充电系统及其充电方法-CN201210518504.3有效
发明人：陈东;曾小炫;林福照;毛承志 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2012-12-06 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种车辆的充电系统，包括动力电池、第一电池管理器、直流转换器、整车控制器以及蓄电池组件，所述整车控制器控制直流转换器的通断使动力电池启动或停止给蓄电池组件充电，所述蓄电池组件包括电池组、充电DC/DC以及第二电池管理器，在动力电池给蓄电池组件充电的过程中，整车控制器根据第一电池管理器和第二电池管理器上传的电池状态信息，控制直流转换器的通断使动力电池启动或停止给蓄电池组件充电，并且第二电池管理器监测电池组状态，控制所述充电DC/DC给电池组充电，因此上述的车辆的充电系统，能够实时监测蓄电池组件状态，可以对蓄电池组件的充电实施有效管理。
一种车辆充电系统及其方法

[实用新型]一种蓄电池组件及其充电装置-CN201220666186.0有效
发明人：古守钦;曾小炫;林福照;毛承志 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2012-12-06 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种蓄电池组件，包括：电池组；充电DC/DC，所述充电DC/DC与所述电池组相连，外部电源通过充电DC/DC给电池组充电；电池管理器，所述电池管理器分别与充电DC/DC和电池组相连，所述电池管理器监测电池组状态，控制所述充电DC/DC给电池组充电，且控制所述电池组放电；所述电池组、充电DC/DC以及电池管理器集成于蓄电池组件的壳体内，上述蓄电池组件自身具有监测电池组的状态，调整给电池组充电的充电模式和充电电流，从而具备智能充电的功能；在纯电动车中，蓄电池组件自身具有监测和控制充放电的功能，因此在动力电池给蓄电池组件充电时，蓄电池组件完全可以依靠自身的电池管理器和充电DC/DC进行控制。
一种蓄电池组件及其充电装置

[实用新型]蓄电池组件和具有它的车辆-CN201921829008.3有效
发明人：王野 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄电池组件和具有它的车辆。该蓄电池组件包括：第一蓄电池，所述第一蓄电池具有正极柱；配电盒，所述配电盒包括：配电盒本体和连接支臂，所述连接支臂的一端与所述配电盒本体固定，所述连接支臂的另一端挂在所述正极柱上，且所述配电盒本体位于所述第一蓄电池的侧面根据本实用新型的蓄电池组件，配电盒侧挂于第一蓄电池的侧面，从而有利于节省蓄电池组件的在高度方向上的占用空间，便于蓄电池组件的布置。
蓄电池组件具有车辆

[发明专利]蓄电器-CN202080105190.7在审
发明人：柴田健次;中田泰弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：蓄电器具备：输出直流电压的蓄电池组件；以及将从所述蓄电池组件输出的直流电压转换为交流电压并进行输出的DC/AC逆变器。所述蓄电池组件包括串联连接的多个蓄电池单体，所述多个蓄电池单体的输出电压不被升压地被输入所述DC/AC逆变器。所述多个蓄电池单体的至少一部分的蓄电池单体为可再用蓄电池单体。
电器

[实用新型]一种并联型通信直流电源系统-CN202120339288.0有效
发明人：贾平;周鸿喜;黄勇达;冷旭东;张广洁;杨思安 -专利权人：国家电网有限公司信息通信分公司;浙江创力电子股份有限公司;深圳市泰昂能源科技股份有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种并联型通信直流电源系统，其技术方案要点是包括有机箱，机箱内设置有多个管理模块、多组蓄电池组、以及多组指示模块，每组蓄电池组分别连接有一指示模块，蓄电池组与指示模块之间连接有一管理模块，每组蓄电池组包括有多个单电池组件，每个单电池组件分别与管理模块连接，管理模块用于检测对应蓄电池组件内各个单电池组件的电流信号，指示模块与管理模块连接，管理模块根据检测到的电流信号信息向指示模块发送管理信号，指示模块用于接收管理信号，指示模块包括有显示灯组，显示灯组均包括有多个单显示灯组件，单显示灯组件与单电池组件一一对应设置，该电源系统能够监测各组蓄电池组内的各个蓄电池的电压状态。
一种并联通信直流电源系统

[实用新型]叉车用蓄电池组内置支撑机构-CN202222496875.8有效
发明人：刘伟;王勇;朱坤;李伟;李子献 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型公开了叉车用蓄电池组内置支撑机构，包括：安装架，设置在叉车车架上，具有一端开口的容纳空间，用于放置蓄电池组；支撑组件，设置在安装架的容纳空间的底部，用于支撑蓄电池组；滚动组件，设置在支撑组件上，在蓄电池组推入/拉出安装架时可转动；锁扣组件，设置在安装架的一侧，用于对蓄电池组施加锁紧力以避免蓄电池组在安装架内晃动/脱离安装架。支撑组件包括支撑板，所述支撑板通过紧固螺钉可拆卸安装在安装架容纳空间的底部，所述支撑板设置有若干可自由转动的滚动组件，所述滚动组件的转动方向与蓄电池组推入/拉出安装架的方向相同。本实用新型避免了蓄电池箱体的窜动，且降低了蓄电池安装重心。
叉车蓄电池内置支撑机构

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