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[发明专利]一种电池模组及电池包-CN202110862680.8有效
发明人：孙焕丽;韩金磊;王书洋;许立超;王业斌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明属于电池技术领域，公开一种电池模组及电池包，该电池包包括电池模组，电池模组包括模组壳体、电芯组件、检测单元以及泄放单元，模组壳体内开设有容纳腔，模组壳体的侧壁内部镂空开设有泄放通道，泄放通道连通容纳腔和模组壳体的外部，泄放通道内设置有净化单元，净化单元用于净化穿过泄放通道的气体；电芯组件安装于容纳腔内；检测单元设置于模组壳体内，用于检测模组壳体内的气压值和温度；泄放单元设置于模组壳体内，用于将容纳腔内的气体导入泄放通道内本发明的泄放单元能够及时地将热量和气体导入泄放通道并最终排出到模组壳体的外部，气体的穿过泄放通道时还能够由净化单元进行净化过滤，避免污染环境。
一种电池模组

[实用新型]地铁风源系统吸气阀-CN201420186800.2有效
发明人：张春荣;邱克敏 -专利权人：南通市红星空压机配件制造有限公司
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F16K13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁风源系统吸气阀，包括吸气阀和泄放阀，吸气阀和泄放阀为一体式，所述吸气阀包括阀体，阀体的一端为吸气阀进口，阀体的另一端通过阀体中的泄放阀出口与泄放阀相通，阀体的下部为与吸气阀进口相通的吸气阀出口，吸气阀出口中设有与阀体相接触的止回阀，泄放阀包括泄放阀阀体，泄放阀阀体中设有阀芯组件，阀芯组件的上部设有阀盖，阀盖上设有泄放阀入口，阀芯组件的下部设有密封端盖，阀芯组件与密封端盖之间为泄放阀控制口，泄放阀控制口通过通道与吸气阀出口相通
地铁风源系统吸气

[实用新型]一种高压供氢系统-CN202020378171.9有效
发明人：谭元文;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：该高压供氢系统，包括储氢装置、降压装置、加氢装置和泄放装置；储氢装置通过供气管路供气，降压装置设置在供气管路上，用于降低供气管路的供气压力；泄放装置包括高温泄放组件和高压泄放组件，高温泄放组件与储氢装置连通，高压泄放组件与供气管路相连通；加氢装置通过加氢管路与储氢装置相连通，用于向储氢装置补充氢气。该高压供氢系统当温度传感器用于监测储氢装置区域的温度，当高温过高时，高温泄放组件泄放储氢装置内的氢气，如果经过降压之后，压力仍大于预设值，高压泄放组件泄放供气管路氢气，这样确保储氢、释放、工作状态下车载高压氢气的安全性
一种高压系统

[实用新型]一种泄放阀与测试工装壳体的组合结构-CN202020891994.1有效
发明人：孙明民;刘江涛;宗勇;刘烜;吴昱成 -专利权人：南通神通新能源科技有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F16K51/00 文献下载
摘要：一种泄放阀与测试工装壳体的组合结构，包括泄放阀本体、测试工装壳体，测试工装壳体外部一端为接头，接头一端设有进气通道，泄放阀本体与测试工装壳体之间为螺纹配合连接，测试工装壳体与泄放阀本体之间有密封装置Ⅰ和密封装置Ⅱ，测试工装壳体深孔内部有一内孔台阶面，泄放阀本体端面与测试工装壳体内孔台阶面抵接，测试工装壳体上设有泄放通道，泄放阀本体内部有流通通道，流通通道与进气通道、泄放通道连通。本实用新型的有益效果是，泄放阀的进气通道和泄放通道都集成在测试工装壳体上，无需设立专门通道，使测试管路系统更加简单，测试过程更加简单方便。
一种泄放阀测试工装壳体组合结构

[实用新型]一种与泄洪洞结合的生态流量泄放结构-CN202022393189.9有效
发明人：任泽栋;吕典帅;王可;杜贤军;李冰;孟凡珍;李伟;王嘉淳;王彩霞;赵雅坤 -专利权人：中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： E02B8/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种与泄洪洞结合的生态流量泄放结构，泄洪洞包括泄洪洞首部进水塔、泄洪洞洞身、泄洪洞泄槽、挑坎、工作闸门，生态流量泄放结构包括取水口、生态流量泄放管道、阀门、阀门井，取水口位于泄洪洞首部进水塔侧墙，生态流量泄放管道的进水口位于取水口中，出水口在泄洪洞末端出口挑坎中，阀门井设置在泄洪洞泄槽段，生态流量泄放管道上设置有阀门，阀门位于阀门井中，生态流量泄放管道沿泄洪洞一侧边墙布置在边墙中，使泄往下游的生态流量通过泄洪洞边墙中的生态流量泄放管道泄放到下游河段本本实用新型利用了泄洪洞进水塔、洞身和出口泄槽、挑坎作为生态泄放通道，经济实用，可广泛用于拦河坝下游河段生态流量泄放工程。
一种泄洪结合生态流量结构

[发明专利]一种燃气双壁管排水系统-CN202010303976.1在审
发明人：陈俊耿;李勇杰;许炜麟 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F17D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气双壁管排水系统，其包括燃气双壁管、泄放管和泄放罐，所述燃气双壁管包括外管和内管；于所述外管的各个管体折弯处的最低点处均连接一泄放管；且在所述外管与各泄放管的连接管段上均设有可燃气体探测装置；所述泄放管的出水口连接泄放罐的进水口；所述泄放罐的进水口处配合设有用于控制所述泄放罐的进水口开启或关闭的第一截止阀；所述泄放罐的底部设有泄放口，所述泄放口处配合设有用于控制泄放口开启或关闭的第二截止阀
一种燃气双壁管排水系统

[发明专利]减摇水舱系统及船舶-CN202110850637.X在审
发明人：葛兴伟;于饶凇 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本发明公开一种减摇水舱系统及船舶，减摇水舱系统包括第一减摇水舱、第一泄放管道、第二减摇水舱、第二泄放管道和放水阀，第一泄放管道为直管且竖直设置，第一泄放管道的一端与第一减摇水舱连接，第二泄放管道为直管或弯管，第二泄放管道的一端与第二减摇水舱连接，第一泄放管道和第二泄放管道上均设有放水阀。为了在需要排水时能尽快完成排水工作，第一泄放管道和第二泄放管道中的至少一个为直管，当安装条件允许时，则将第一泄放管道和第二泄放管道均设为直管，以减小排水的阻力，快速减少船舶的摇摆幅度。
减摇水舱系统船舶

[发明专利]一种多级冷却塔及低压EGR系统-CN202210660404.8有效
发明人：张文博;李海艳;蔡少林;吴朝晖;陶国华;李大保;刘博;刘利军;张继光;韩连任;周秀亚;田新娜;王雁冰;王园 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B01D53/18 文献下载
摘要：每个冷却部均包括相连通的一个喷淋段和一个泄放段，多个喷淋段相互平行，多个泄放段相互平行，每个冷却部的喷淋段和泄放段均呈夹角设置，该夹角为a，80°≤a≤100°，以在减小多级冷却塔体积的同时，最大程度避免废气动压头的损失喷淋段包括喷淋管路和喷淋件，泄放段包括泄放管路和泄放件，喷淋件用于向喷淋管路内喷淋冷却水，泄放件用于泄放流入泄放管路内的冷却水，废气能够依次流过多个喷淋管路和泄放管路，实现多级冷却和洗涤，避免这一冷却部的冷却水通过泄放管路流入下一冷却部
一种多级冷却塔低压 egr 系统

[实用新型]一种真空压力容器外壳防爆防护罩结构-CN202122013059.2有效
发明人：张洋;任改红;陈甲楠;赵亚丽 -专利权人：江苏国富氢能技术装备股份有限公司;张家港氢云新能源研究院有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F17C13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种真空压力容器外壳防爆防护罩结构，包括：能将真空压力容器上的外壳防爆装置密封罩住的壳体，其特征在于：在壳体的侧壁上开设有至少一个泄放防倒吸结构，每个泄放防倒吸结构的具体结构为：在壳体的侧壁上开设有与壳体的内腔连通的泄放口，泄放管密封连接于泄放口上，且泄放管的管口表面为由沿壳体的顶部向壳体的底部方向、逐渐向外倾斜的倾斜面；泄放盖通过铰接结构铰接于壳体上后遮盖于泄放管的管口上。上述结构具有如下优点：在真空夹层泄压结束后，泄放盖能在自身重力和外界压力的双重作用下有效贴合遮盖于泄放管的管口上，防止外界空气倒吸入真空夹层中，提高了真空压力容器的安全使用性能。
一种真空压力容器外壳防爆防护罩结构

[实用新型]一种气体泄放装置及车载储氢系统-CN202320536362.7有效
发明人：郝佳;王翔;刘军;任伟;燕泽英;李力军 -专利权人：山东国创燃料电池技术创新中心有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F17C13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气体泄放装置及车载储氢系统，其中气体泄放装置包括固定框架，固定框架上安装有储气瓶；泄放装置还包括与储气瓶一对一设置的泄放管路，固定框架包括水平延伸设置的上横梁，上横梁为中空结构，上横梁的末端向上倾斜设置形成泄放出口；每根泄放管路的一端均与瓶口阀连接，每根泄放管路的另一端均与上横梁连接，每根泄放管路上均设有减震弯。可见，本气体泄放装置利用现有固定框架形成了泄放通路，降低了改造成本，减少了管接头、管夹、多段管路等材料成本；每根泄放管路上设置的减震弯，降低了发生管路断裂的风险，从而令本实用新型的车载储氢系统，具有成本低
一种气体装置车载系统

[实用新型]全套管全回转钻机机油泄放装置-CN201220627640.1有效
发明人：陈卫;杨路;王振常;魏垂勇;陈小青 -专利权人：浙江盾安精工集团有限公司
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：一种全套管全回转钻机机油泄放装置，安装于具有底部面板的动力站壳体并连通动力站壳体底部面板上方的泄放口，所述机油泄放装置包括与泄放口连通并延伸至动力站壳体外部的泄放阀。使用带有延伸管的泄放阀来泄放发动机油底壳中的废油，不再需要操作人员很费力的将大半个身体探到动力站壳体中去操作甚至卧在整个动力站下面卸去动力站壳体底面板后才能泄油，极大方便了泄油过程的操作。
套管回转钻机机油装置

[发明专利]一种气溶胶协同干粉进行灭火的装置及灭火方法-CN202310579033.5在审
发明人：王祺;付成;杨非;李先军 -专利权人：湖北及安盾消防科技有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： A62C5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种气溶胶协同干粉进行灭火的装置及灭火方法，包括壳体，壳体前端设置喷放部，壳体内设有与其滑动配合的活塞，活塞与喷放部之间设置干粉灭火剂，活塞与壳体后端之间设有产气剂，靠近喷放部的外壳外围还设有泄放通道，靠近泄放通道进口的壳体侧部开设有泄放槽，泄放槽底部与可翻转背刃导槽底部铰接，泄放槽外围覆盖有密封包覆层；本发明中产气剂产生的气体及热量通过可翻转背刃导槽的翻转和切割过程，会分流进入泄放槽及泄放通道，并最终从泄放通道顶部出口喷出
一种气溶胶协同干粉进行灭火装置方法

[实用新型]一种气溶胶协同干粉进行灭火的装置-CN202321244755.7有效
发明人：王祺;付成;杨非;李先军 -专利权人：湖北及安盾消防科技有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： A62C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气溶胶协同干粉进行灭火的装置，包括壳体，壳体前端设置喷放部，壳体内设有与其滑动配合的活塞，活塞与喷放部之间设置干粉灭火剂，活塞与壳体后端之间设有产气剂，靠近喷放部的外壳外围还设有泄放通道，靠近泄放通道进口的壳体侧部开设有泄放槽，泄放槽底部与可翻转背刃导槽底部铰接，泄放槽外围覆盖有密封包覆层；本实用新型中产气剂产生的气体及热量通过可翻转背刃导槽的翻转和切割过程，会分流进入泄放槽及泄放通道，并最终从泄放通道顶部出口喷出，可以协同进行灭火过程。
一种气溶胶协同干粉进行灭火装置

[发明专利]一种高压空气泄放防飞溅装置-CN202111280082.6在审
发明人：陈朋;王伟;黄秋云 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F16N39/00 文献下载
摘要：本发明属于船用空压机技术领域，公开了一种高压空气泄放防飞溅装置，包括筒体组件、密封盖组件和泄放组件。筒体组件包括中间筒，中间筒的一端开口，另一端设置有泄放出口，中间筒被配置为容纳高压空气，泄放出口被配置为连通外部排放管道；密封盖组件可拆卸连接于中间筒，并封堵中间筒；泄放组件包括泄放接管，泄放接管的一端被配置为连接空压机泄放口本发明的高压空气泄放防飞溅装置，泄放接管将空压机泄放口排出的高压空气引入中间筒，再通过泄放出口将高压空气排入外部排放管道，避免油水混合物被高压空气直接喷出，避免污染周围设备和地板，减轻船员劳动强度；结构简单
一种高压空气泄放防飞溅装置

[发明专利]一种浪涌保护电路-CN201910620759.2有效
发明人：罗旭程;何永强;程剑涛;杜黎明;孙洪军;乔永庆 -专利权人：上海艾为电子技术股份有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本申请提供一种浪涌保护电路，包括正控制模块、负控制模块、第一泄放模块、第二泄放模块以及阻抗模块；当正浪涌电压大于第一阈值电压时，本申请通过正控制模块控制第一泄放模块将正浪涌电压经第二泄放模块泄放；当负浪涌电压的绝对值大于第二阈值电压时，本申请通过负控制模块控制第二泄放模块将负浪涌电压经第一泄放模块泄放；从而实现对双向输入端口的浪涌保护，解决了现有技术中的浪涌保护电路无法应用于双向输入端口的问题。
一种浪涌保护电路