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- [实用新型]一种推移式柴油发电机组-CN201620702623.8有效
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刘亿;石成刚;熊晓华
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重庆大江动力设备制造有限公司
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2016-07-06
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2016-12-21
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F01P11/00
- 本实用新型公开了一种推移式柴油发电机组，包括壳体，壳体的下方设有底盘，壳体内固定安装设有发动机和发电机，发动机的进气管上设有空滤器、排气管上设有消音器，壳体包括分别位于前后两侧的前侧板和后侧板，前侧板和后侧板的两端分别设有冷风罩和热风罩，前侧板和后侧板的上方设有顶盖，冷风罩位于发动机所在的一端，热风罩位于发电机所在的一端，壳体内设有主散热风道；冷风罩和热风罩上分别设有推移扶手，壳体内还设有副散热风道，副散热风道包括与推移扶手对应设置的扶手进风口和设置在壳体底部的副冷风进风口，发动机和发电机的上方设有副风道排风区，扶手进风口和副冷风进风口均与副风道排风区相通，且副风道排风区内设有副风道排风扇。
- 一种推移柴油发电机组
- [实用新型]一种远程排水车-CN201620478473.7有效
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官世威;官翠华;陈欣仪
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官世威
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2016-05-23
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2016-12-07
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E03F1/00
- 本实用新型涉及一种远程排水车，其包括车辆底盘和底盘发动机，所述车辆底盘上设有依次连通的水箱、排水管臂和排水泵，排水管臂包括依次连通的泵头连接管、第一旋转结构、举升管、第二旋转结构和回转连接管，回转连接管与水箱连接，排水泵与泵头连接管连接，排水泵由底盘发动机提供动力，所述车辆底盘上还设有增压水泵、副发动机和三通水阀，所述增压水泵由副发动机提供动力，三通水阀的进水口通过管道与水箱连接，三通水阀的一出水口与增压水泵的进水管连接
- 一种远程水车
- [实用新型]双隔板式大型车辆的发动机组件散热器-CN201620534711.1有效
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2016-06-02
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2017-01-04
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F01P11/00
- 本实用新型公开了双隔板式大型车辆的发动机组件散热器，包括散热器内壳体和散热器外壳体，散热器内壳体和散热器外壳体合围形成的散热器内腔中安置中冷器和发动机散热器，散热器内腔设置有竖直的第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将散热器内腔分隔为横向排列的三个独立空间，其中，中冷器位于左侧的独立空间，发动机散热器位于右侧的独立空间，中间的独立空间将中冷器和发动机散热器间隙隔离，第一隔板和第二隔板上贯穿有多个散热翅片，散热翅片两端分别位于第一隔板或第二隔板两侧的独立空间中
- 隔板大型车辆发动机组件散热器
- [实用新型]一种发动机单侧并联双增压装置-CN201620670651.6有效
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2016-06-30
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2017-01-04
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F02B37/007
- 本实用新型公开了一种发动机单侧并联双增压装置，包括发动机单侧并排安装的六缸，前三缸的排气管路均固定连接至第一排气管的内侧管路中，通过第一排气管的内侧管路过渡固定连接至接管的内侧管路中，通过接管的内侧管路连接进入第一增压器中进行增压本实用新型的结构合理、对称，方便管路的布置，提升了机型的美观度，降低了压缩比，降低了缸内爆发压力，减小了发动机体热负荷，提高了尾气排气能量的利用率，提升了发动机功率，可靠性高。
- 一种发动机并联增压装置
- [实用新型]一种用于汽车发动机的减震总成-CN201620527640.2有效
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2016-06-02
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2017-01-11
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F16F15/04
- 一种用于汽车发动机的减震总成，包括呈凸字形的安装底座，所述安装底座上开设有凹槽，安装底座外部套设有第一套筒，第一套筒上端封闭，下端开口，第一套筒下端与安装底座之间设置有第一减震橡胶块，第一减震橡胶块呈环形本实用新型的有益效果是第一减震橡胶块有效吸收发动机工作时产生的能量；第二减震橡胶块和弹簧的相互配合，进一步起到减震作用；减震垫块进一步吸收发动机工作时产生的能量，减震板两端弯折，在对发动机工作上下冲击力进行减震的同时
- 一种用于汽车发动机减震总成
- [实用新型]一种电动摩托车的发动机结构-CN201620348304.1有效
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李新平
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广州飞肯摩托车有限公司
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2016-04-21
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2016-10-12
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B62M11/04
- 本实用新型公开了一种电动摩托车的发动机结构，包括电机壳体、安装在电机壳体内的电机部件和在电机壳体内与电机输出轴平行设置的主轴和副轴，电机输出轴上设有初级离合器和随初级离合器的外壳转动的初级齿轮，主轴上设有次级离合器和随次级离合器的外壳转动的次级齿轮此电动摩托车的发动机结构在主轴与副轴间设置用于改变传动比的变速鼓，并通过在电机输出轴和主轴上分别设置离合器来进行变速过程中的缓速，从而使得电动摩托车的发动机能在通过变速鼓进行速度调节过程中，减少对各传动轴的伤害，且通过调速鼓在必要时获得更大的动力，增加电动车的操作乐趣，此实用新型用于电动摩托车发动机领域。
- 一种电动摩托车发动机结构
- [实用新型]泵车调速的控制装置-CN201620538283.X有效
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谢磊
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青岛吉特重工机械有限公司
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2016-06-02
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2016-10-26
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F02D11/10
- 一种泵车调速的控制装置，包括控制器、电瓶GB、二极管D1,二极管D2、电阻R1、电阻R2，所述二极管D1的正极用于与发动机ECU的VE端电连接，二极管D1的负极与电阻R1、电阻R2串联后连接到发动机ECU的COM端；控制器的模拟电压信号输出端DAOUT与二极管D2的正极电连接，二极管D2的负极与发动机ECU的调速信号输入端SIG电连接；电瓶GB的正极与控制器的电源输入端正极电连接，控制器的I 1.0端通过升速输入开关本实用新型可通过控制器直接输出直流电压作为发动机的调速信号，调整可靠准确、省去了步进电机和调速电位计、结构简单。
- 调速控制装置
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