“耐久试验工装”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果748702个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种橡胶减震垫耐久试验工装-CN202120586620.3有效
发明人：张云芳;吴国栋;刘亚杉;耿西连;徐尚迪 -专利权人：安徽中鼎智能科技有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶减震垫耐久试验工装，其包括安装在试验平台上的径向耐久试验工装和轴向耐久试验工装，径向耐久试验工装包括底板Ⅰ、L型支板、连接轴Ⅰ及试验板，试验板的两侧面上设有多个用于安装容置待件工件的工件试验孔Ⅰ，试验板的顶面上设有用于与耐久试验设备的运动单元连接的连接孔Ⅰ；轴向耐久试验工装包括底板Ⅱ及压板，底板Ⅱ安装在试验平台上，底板Ⅱ上开设有多个用于安装容置待件工件的工件试验孔Ⅱ，压板的上端设有用于与耐久试验设备的运动单元连接的连接块及连接孔本实用新型的耐久试验工装结构简单，可以一次对多个工件进行耐久性能试验，可以提高试验效率和试验数据的准确性，且可以进行单项试验和两项同时试验。
一种橡胶减震耐久试验工装

[发明专利]汽车驾驶位功能件耐久试验设备-CN201410306694.1在审
发明人：李华;张波;熊天精;曾伟华 -专利权人：北汽银翔汽车有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车驾驶位功能件耐久试验设备，包括驾驶位测试架和设置于其上的功能件试验工装。功能件试验工装包括对多功能方向盘上功能按键进行耐久测试的方向盘试验工装；包含灯光调节耐久测试的组合开关试验工装、车门试验工装、中控试验工装、手套箱试验工装，对汽车天窗的开关进行耐久测试的天窗开关试验工装，对空调控制开关进行耐久测试的空调控制器耐久试验工装，应急灯试验工装。通过对各个试验工装的协调控制，可同时实现对汽车个功能部件同步进行耐久测试，从而对汽车进行全面的可靠性测试，从而缩短整车的开发周期，降低市场故障率，达到节约人力、物力、财力的目的，实现了对实车进行了综合性的可靠性检测
汽车驾驶功能耐久试验设备

[实用新型]汽车驾驶位功能件耐久试验设备-CN201420356453.3有效
发明人：李华;张波;熊天精;曾伟华 -专利权人：北汽银翔汽车有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车驾驶位功能件耐久试验设备，包括驾驶位测试架和设置于其上的功能件试验工装。功能件试验工装包括对多功能方向盘上功能按键进行耐久测试的方向盘试验工装；包含灯光调节耐久测试的组合开关试验工装、车门试验工装、中控试验工装、手套箱试验工装，对汽车天窗的开关进行耐久测试的天窗开关试验工装，对空调控制开关进行耐久测试的空调控制器耐久试验工装，应急灯试验工装。通过对各个试验工装的协调控制，可同时实现对汽车个功能部件同步进行耐久测试，从而对汽车进行全面的可靠性测试，从而缩短整车的开发周期，降低市场故障率，达到节约人力、物力、财力的目的，实现了对实车进行了综合性的可靠性检测
汽车驾驶功能耐久试验设备

[发明专利]一种波纹管耐久试验装置及方法-CN202310936427.1在审
发明人：程齐麟;鄢烈;彭凤川;范勇;彭达 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及耐久测试技术领域，具体涉及一种波纹管耐久试验装置及方法，该耐久试验装置包括波纹管、温控箱和监控端，所述温控箱内设置有试验工装，所述波纹管连接在试验工装上，所述试验工装用于带动波纹管在X向、Y向和其目的在于：使波纹管在耐久试验时，能够模拟波纹管在整车中的实际安装和使用情况，使波纹管在试验时，能够更准确的测试其耐久性。
一种波纹管耐久试验装置方法

[实用新型]汽车继电器性能及耐久试验工装及具有该工装的试验检测装置-CN201020633078.4无效
发明人：王铅;刘志英 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2010-11-30 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车继电器性能及耐久试验中采用的装置，具体来讲是汽车继电器性能及耐久试验工装，该工装包括用于检测设备端口相连的触点压降检测线(1)、继电器插座(2)、负载线(6)、控制线(7)，该工装包括空心铆钉此外，本实用新型还提供了一种具有该试验工装的试验检测装置，该装置包括绝缘板(4)、汽车继电器性能及耐久试验工装，所述的绝缘板(4)上设有连接孔，空心铆钉(3)固定设置在连接孔内。采用上述技术方案，使该试验工装散热良好，不易烧损工装试验样件且试验数据稳定准确。
汽车继电器性能耐久试验工装具有检测装置

[发明专利]一种汽车水泵轴连轴承试验机-CN201910406596.8在审
发明人：张卫;陈铁铭 -专利权人：洛阳铭昊测控科技有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种汽车水泵轴连轴承试验机，其组成包括：在试验台架上设有耐久性试验组件和扭矩试验组件，耐久性试验组件由驱动伺服电机一、传动增速组件、耐久性试验工装组件、机械伺服加载组件；扭矩试验组件由驱动伺服电机二、联轴节、传动轴系、扭矩传感器、梅花联轴器、扭矩试验工装组件依次连接组成，扭矩试验工装组件内安装有试验轴承。其有益效果是：在耐久性试验中，本发明采用两级皮带传动的驱动方式，使得传动输出形式变为恒扭矩输出，提高了驱动电机驱动能力；加载系统采用机械伺服加载形式，这种加载方式有加载响应速度快，控制精度高，整套装置结构简单
耐久性试验扭矩试验工装组件驱动伺服电机汽车水泵伺服加载轴连轴承试验机两级皮带传动梅花联轴器扭矩传感器传动增速传动轴系加载系统驱动电机驱动方式驱动能力试验台架试验轴承输出形式依次连接整套装置恒扭矩联轴节体积小传动加载输出响应

[实用新型]一种汽车水泵轴连轴承试验机-CN201920707184.3有效
发明人：张卫;陈铁铭 -专利权人：洛阳铭昊测控科技有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种汽车水泵轴连轴承试验机，其组成包括：在试验台架上设有耐久性试验组件和扭矩试验组件，耐久性试验组件由驱动伺服电机一、传动增速组件、耐久性试验工装组件、机械伺服加载组件；扭矩试验组件由驱动伺服电机二、联轴节、传动轴系、扭矩传感器、梅花联轴器、扭矩试验工装组件依次连接组成，扭矩试验工装组件内安装有试验轴承。其有益效果是：在耐久性试验中，本实用新型采用两级皮带传动的驱动方式，使得传动输出形式变为恒扭矩输出，提高了驱动电机驱动能力；加载系统采用机械伺服加载形式，这种加载方式有加载响应速度快，控制精度高，整套装置结构简单
耐久性试验扭矩试验工装组件驱动伺服电机本实用新型伺服加载两级皮带传动梅花联轴器扭矩传感器传动增速传动轴系加载系统汽车水泵驱动电机驱动方式驱动能力试验台架试验轴承输出形式依次连接整套装置轴连轴承恒扭矩联轴节试验机体积小传动加载输出响应

[发明专利]一种电耐久试验用芯片工装-CN201810361574.X有效
发明人：刘雅岚;严冰;邹培根;刘艳;赵耿;罗得;刘晓珍 -专利权人：株洲中车时代半导体有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电耐久用芯片工装，包括：底座，所述底座放置在电耐久试验台的阴极平台上，所述底座的下表面与阴极平台相贴合；所述底座上设有至少一个凹槽，所述凹槽内设有压块，所述压块的上表面凸出于所述底座的上表面本发明中的电耐久用芯片工装，使芯片能够直接压装在电耐久试验台上，无需将芯片封装进管壳内再进行试验，芯片通过压块工装而不是管壳与电耐久试验端子接触，避免因管壳表面不平整而与电耐久端子无法完全接触而导致的电场不均的问题，从而避免了打火而导致的芯片失效以及管壳报废的问题，降低试验成本。
一种耐久试验芯片工装

[实用新型]一种汽车充电盖耐久试验工装-CN201821145719.4有效
发明人：马立璞;仇建普;刘栋;于铁勇 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车充电盖耐久试验工装，用于与耐久试验设备相连以测量汽车充电盖的耐久性，汽车充电盖耐久试验工装包括：固定底板，固定底板用于固定在车辆前保险杠前端的号牌上；连接件，连接件的一端与固定底板相连；气压作动器，气压作动器与连接件的另一端相连，气压作动器内限定有活动腔，气压作动器的一端与耐久试验设备通过连接气管相连；作动器顶杆，作动器顶杆可沿气压作动器的轴向活动地设在活动腔内且一端突出气压作动器的另一端以作用于汽车充电盖根据本实用新型实施例的汽车充电盖耐久试验工装不仅可用于充电盖的可靠性及耐久性试验，快速验证该充电盖的设计性能指标要求，而且成本低廉，结构简单，易于实现并且可重复使用。
气压作动器汽车充电耐久试验工装固定底板连接件耐久试验设备充电本实用新型活动腔作动器顶杆设计性能指标耐久性试验测量汽车连接气管前保险杠轴向活动可重复可用验证

[实用新型]座椅滑轨耐久试验装置及其试验系统-CN202020069085.X有效
发明人：檀廷军;郑华康;蔡博;伍丽娜 -专利权人：中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种座椅滑轨耐久试验装置及其试验系统，涉及汽车座椅技术领域。该座椅滑轨耐久试验装置包括操作台架、解锁装置，以及滑动连接于操作台架上的牵引机构，操作台架用于固定座椅固定工装，牵引机构远离操作台架的一端用于与座椅的座椅本体连接，牵引机构用于驱动座椅本体在座椅固定工装上滑动该座椅滑轨耐久试验系统包括上述的座椅滑轨耐久试验装置。该座椅滑轨耐久试验装置能够提高汽车座椅滑轨的耐久性能测试的测试精度及自动化程度。
座椅滑轨耐久试验装置及其试验系统

[实用新型]一种汽车扶手的翻转滑动耐久试验工装-CN201621022827.3有效
发明人：谢祖杰;张运生 -专利权人：上海子元汽车零部件有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件检测领域，具体的说是一种汽车扶手的翻转滑动耐久试验工装。包括试验台，主电机，滑动机构，翻转机构，其特征是所示试验台的右侧设有扶手固定机构，位于扶手固定机构左侧的试验台上设有滑动机构，位于滑动机构和扶手固定机构后侧的试验台上设有支撑架，所述支撑架内设有动力切换装置本实用新型同现有技术相比，将扶手翻转耐久试验工装和滑动耐久试验工装二合一组成一个整体，除动力切换和滑动耐久时需连接外，其余动作均由设备高效完成，对比以往的两套工装，在效果上提升了实验的效率，在结构上节省占用空间
一种汽车扶手翻转滑动耐久试验工装

[实用新型]用于电动助力转向器耐久试验的试验台架工装-CN202022770102.5有效
发明人：程千伟;韩友国;吴洪涛;徐承付;洪有华;亓志辉;刘向阳 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动助力转向器耐久试验的试验台架工装，用于电动助力转向器耐久试验的试验台架工装包括：工作台；电机支撑安装组件，设在工作台上；转向力模拟电机；转向器壳体支座；转向器本体；连杆滑块导向机构总成根据本实用新型的用于电动助力转向器耐久试验的试验台架工装，结构紧凑，安装较为便捷，可以满足对各型电动助力式转向器的耐久试验。
用于电动助力转向器耐久试验台架工装

[实用新型]一种减振器耐久试验工装-CN202022744176.1有效
发明人：路超;张赤波;周浩银 -专利权人：十堰东风采埃孚减振器有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减振器耐久试验工装，涉及汽车悬架试验技术领域，以解决减振器耐久试验工装在使用时，原有的试验工装设备的基础上没有安装一根加载连接轴，造成竖直加载缸运动时，不能带动轴在平板中垂直往复运动，同时无法限制竖直加载缸径向自由度，导致无法实现气囊减振器在MTS试验机上进行各种试验，无法降低对试验设备的成本投入，并同时降低了振器耐久试验工装的工作效率的问题，包括横拉板；所述横拉板为长方体结构，且横拉板的居中内侧上端竖直贯穿安装圆柱体状的连接头
一种减振器耐久试验工装

[实用新型]一种偏心轴电机耐久试验工装-CN202222903882.5有效
发明人：于宾 -专利权人：山东山博电机集团有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及工装结构技术领域，具体涉及一种偏心轴电机耐久试验工装，包括底板和其上安装的两块立板，两块立板上分别固定待试验的偏心轴电机和对托电机，偏心轴电机和对托电机的输出轴均穿过所在的立板相对设置，且输出轴同轴对托电机用来施加负载给待试验电机，产生相当于负载的扭矩。本实用新型适合偏心轴电机的耐久试验，电机生产厂家可自行加工装配该耐久试验工装，通用性强，投入成本低，可复制多个，同时进行多台试验。在型式试验及例行试验时，可以对电机寿命和轴的强度进行考核，发现排除异常。
一种偏心电机耐久试验工装

[实用新型]用于汽车轮毂轴承重载荷耐久试验的专用工装-CN202222393007.7有效
发明人：朱玉萍;李飞 -专利权人：常州光洋轴承股份有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车轮毂轴承重载荷耐久试验的专用工装，包括安装于工作台上的工装组件，工装组件包括一组相对设置的侧板，滑动连接于两侧板之间的第一定位板和第二定位板，滑动连接于其中一个侧板外侧面的第三定位板该用于汽车轮毂轴承重载荷耐久试验的专用工装结构紧凑、工装加工精度高、可使用实车环境件、可灵活调整车轮参数，保证试验贴合实车试验结果，大大提升了重载荷耐久试验结果的可靠性，保证了产品质量，降低了加工成本。
用于汽车轮毂轴承载荷耐久试验专用工装

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条