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[发明专利]一种直升机复合材料主桨叶翼型段静强度试验系统及方法-CN202011200064.8有效
发明人：李良操;孙秀文;刘志芳;徐海斌;张文迪 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明属于直升机复合材料主桨叶静强度试验领域，涉及一种直升机桨叶翼型段静强度的试验系统及方法。本发明直升机桨叶翼型段静强度试验系统包括翼型段试验件、加载作动筒、离心作动筒、支柱、力传感器、应变测试仪、疲劳试验台。本发明通过利用疲劳试验台，对翼型段试验件施加离心力，同时通过增设能够测量弯矩的应变测量仪，对翼型段试验件进行四支撑柱支撑和双加载点加载，优化调整试验区间内的弯矩分布，实现在疲劳试验台上对主桨叶翼型的任意区间进行静强度试验加载
一种直升机复合材料桨叶翼型段静强度试验系统方法

[发明专利]一种考虑动力安装平台的飞翼反弯翼型-CN202110089672.4有效
发明人：周洲;范中允;王科雷 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：本发明提出一种考虑动力安装平台的飞翼反弯翼型，由3种翼型组成，第一翼型处于飞机机身对称面处，第二翼型处于翼身结合部截面，第三翼型处于外翼段起点截面；3种翼型的背部存在一段直线平台，作为飞机动力模块的安装位置，平直段与翼型后缘曲线光滑连接；翼型头部下表面内凹，形成鹰嘴式外形，以提供升力和抬头力矩，翼型下表面呈现先下凸后上凸构型，在翼型中前部形成了较大的翼型厚度，便于飞翼飞机进行装载。本发明所提出的翼型应用于飞翼布局无人机后，可以组成一段平整的平台，用于放置分布式动力模块；应用该翼型可以使飞翼布局无人机易于进行力矩配平，构成纵向静稳定的力矩特性，可以保证其升力特性达到要求，且满足升阻比要求
一种考虑动力安装平台飞翼反弯翼型

[发明专利]制造经修理的涡轮发动机静叶组件的方法和经修理的组件-CN200510127156.7有效
发明人： M·P·哈格勒;T·L·斯伯特;J·J·雷维曼;D·L·弗古森;G·M·福德 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2005-11-16 - 公布日： 2006-05-24 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：提供了一种用于制造经修理的涡轮发动机的静叶组件(10)的方法，该静叶组件(10)包括至少一个连接在间隔开的第一和第二叶根缘板(12，14)之间的翼型(16)。该方法包括提供第一叶片装配件(28)，其包括第一叶根缘板(12)的至少一部分、翼型(16)以及与翼型(16)相连的第二叶根缘板(14)的第一段(34)。还提供了包括有第二叶根缘板(14)的第二段(40)的第二叶片装配件(30)，该第二段(40)带有凹腔(42)，其具有足以容纳第二叶根缘板(14)的第一段(34)的形状和尺寸。第一段(34)设于凹腔(42)中，之后例如通过铜焊或焊接来将第一和第二段(34，40)相连。这样便提供了一种包括结合在一起的第一和第二叶片装配件(28，30)的结构更可靠的经修理的涡轮发动机静叶组件(10)。
制造修理涡轮发动机组件方法

[发明专利]基于自旋稳定的单翼回旋飞行器升力优化设计方法-CN201610329445.3有效
发明人：康珅;王佳楠;单家元 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于自旋稳定的单翼回旋飞行器升力优化设计方法，该方法为根据人眼分辨率和视觉暂留时间获得飞行器的最小偏心距和最小转速；初步选取飞行器的几何参数、质量分布和预期转速的值；根据自旋稳定理论获得翼型静稳定度的取值范围；基于飞行器的动力学线性化模型的稳定解，获得翼型静稳定度与飞行器的悬停攻角之间的关系式；在所述翼型静稳定度的取值范围内选取翼型静稳定度；基于所述翼型静稳定度与飞行器的悬停攻角之间的关系式、选取的翼型静稳定度
基于自旋稳定单翼回旋飞行器升力优化设计方法

[发明专利]燃气轮机导向静叶节段及制造方法-CN201680053391.0有效
发明人： P·格兰贝格;J·西贾托 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本发明涉及燃气轮机导向静叶节段及制造方法。导向静叶节段包括：第一导向静叶部分，包括翼型和第一平台部段，后者是在运行期间用于工作流体流动的边界壁的节段；第二导向静叶部分，包括第二平台部段和密封部段，前者是在运行期间用于工作流体流动的边界壁的节段，后者是密封装置的元件，密封装置在导向静叶节段的上游端处。第一和第二导向静叶部分是单独制造的接合在一起的多个部分，使得第二平台部段限定导向静叶节段的前缘，并且使得第一和第二平台部段形成导向静叶节段的对齐的公共平台表面。第一平台部段包括多个槽，用于沿第一平台部段的表面引导用于表面薄膜冷却的冷却流体，槽被设置在第一平台部段的上游弯曲部处和面向工作流体的一侧上。
燃气轮机导向静叶节段制造方法

[发明专利]一种采摘无人机的带切割翼型旋翼造型-CN202010671989.4有效
发明人：孙中涛;单杭英;王华明 -专利权人：南京航空航天大学;南京长空科技有限公司;南京浦口高新技术产业开发区管理委员会
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B64C27/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种采摘无人机的带切割翼型旋翼造型，包括桨叶造型和切割翼型；桨叶造型依次包括切割段、过渡段、主升力段和根部加强段，切割段为桨叶展向的100%‑80%,切割段的桨叶扭转角为0°，切割段沿展向的100%‑80%方向的桨叶迎风面为渐扩结构，切割段的翼型为切割翼型；过渡段为桨叶展向的80%‑70%，过渡段的桨叶扭转角由0°向5°过渡，过渡段的翼型由切割翼型向标准翼型平滑过渡；主升力段为桨叶展向的70%‑40%，主升力段的翼型为标准翼型，主升力段的造型为16%标准翼型；根部加强段为4展向的40%‑10%，主升力段的造型为16%标准翼型过渡到24%标准翼型，根部加强段沿展向的40%‑10%方向的迎风面为渐缩结构；桨叶与桨毂对接区域为展向的10%‑0%；切割翼型的翼型前缘设置有切割刃。
一种采摘无人机切割翼型旋翼造型

[发明专利]用于燃气涡轮框架流径硬件冷却的方法和设备-CN202110442916.2在审
发明人： A·沙马;G·维尔弗特;A·米利;R·马特尔;T·贝尔多夫斯基;P·库林斯基;L·杨查克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：示例性发动机风扇壳包括：外带和内带，外带和内带使用双壁静叶来连接，静叶包括开口，以使冷却气流从外带传送到整流罩的翼型；以及端部节段密封件，该密封件使用发胀材料形成在整流罩的边缘上。
用于燃气涡轮框架硬件冷却方法设备

[发明专利]一种直升机旋翼翼型-CN201610405556.8在审
发明人：招启军;王博;王清;徐国华;史勇杰 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B64C27/467 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种直升机旋翼翼型，涉及空气动力技术领域，能够同时提高静态和动态状态下翼型升力、阻力、力矩特性，减小旋翼飞行器在实际的非定常状态试飞过程中的隐患。本发明包括：翼型的上表面弯曲外凸，翼型的下表面上凹，翼型的外表面由S1‑S5段组成，其中：S1段和S5段为翼型的后缘收缩段，S1段与S5段在翼型的后缘位置处封闭连接；S2段为翼型的下表面上凹段，分别与S1段和S3段封闭连接，S3段的前缘半径大于SC1095型翼型的前缘半径，翼型的中弧线的弯度大于SC1095型翼型；S3段为翼型的前缘段，并与S4段封闭连接；S4段为翼型的上表面的平台段，并与S5段封闭连接
一种直升机翼翼

[实用新型]一种直升机旋翼翼型-CN201620553763.3有效
发明人：招启军;王博;王清;徐国华;史勇杰 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B64C27/467 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种直升机旋翼翼型，涉及空气动力技术领域，能够同时提高静态和动态状态下翼型升力、阻力、力矩特性，减小旋翼飞行器在实际的非定常状态试飞过程中的隐患。本实用新型包括：翼型的上表面弯曲外凸，翼型的下表面上凹，翼型的外表面由S1‑S5段组成，其中：S1段和S5段为翼型的后缘收缩段，S1段与S5段在翼型的后缘位置处封闭连接；S2段为翼型的下表面上凹段，分别与S1段和S3段封闭连接，S3段的前缘半径大于SC1095型翼型的前缘半径，翼型的中弧线的弯度大于SC1095型翼型；S3段为翼型的前缘段，并与S4段封闭连接；S4段为翼型的上表面的平台段，并与S5段封闭连接
一种直升机翼翼

[实用新型]用于飞行器的涵道风扇-CN201621371207.0有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：深圳光启合众科技有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于飞行器的涵道风扇，包括涵道壁、设置在涵道壁中的桨毂套筒、分别与涵道壁和桨毂套筒连接的静叶片、以及与设置在桨毂套筒中的桨毂连接以在涵道壁内旋转的动叶片，其中，动叶片包括与桨毂连接的叶根部及处于自由端的叶顶部，叶根部的横截面为第一翼型面，叶顶部的横截面为第二翼型面，在动叶片的延展方向上，第一翼型面到第二翼型面之间形成平滑的翼型过渡段。
用于飞行器风扇

[发明专利]具有被动式改变的后缘的风力涡轮机转子叶片-CN201210377841.5有效
发明人： M.M.威尔逊 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-10-08 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及并公开一种风力涡轮机转子叶片，该风力涡轮机转子叶片包括根部和翼型部分，翼型部分从根部延伸并且由前缘和后缘限定。翼型部分进一步包括主翼型部段和后缘部段，后缘部段沿展向延伸的铰接线枢转连接至主翼型部段。被动扭转元件联接在主翼型部段与后缘部段之间。扭转元件向中间位置偏置，其中后缘部段相对于主翼型部段弦向枢转至低风速位置。根据扭转元件的偏置力和翼型部段上方的风速，后缘部段相对于主翼型部段从低风速位置自致动至风速增加位置。
具有被动式改变后缘风力涡轮机转子叶片

[发明专利]具有被动修改的后缘部件的风力涡轮机转子叶片-CN201210377897.0有效
发明人： M.M.威尔逊 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-10-08 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及并公开一种风力涡轮机转子叶片，该风力涡轮机转子叶片包括根部和翼型部分，翼型部分从根部延伸并且由前缘和后缘限定翼型部分进一步包括主翼型部段和后缘部段，后缘部段沿展向延伸的枢轴区域相对于所述主翼型部段枢转被动扭转元件联接在主翼型部段与后缘部段之间。后缘部段向中间位置偏置，其中后缘部段相对于主翼型部段弦向枢转至低风速位置。
具有被动修改后缘部件风力涡轮机转子叶片

[发明专利]一种新型旋翼桨叶-CN201811022512.2在审
发明人：刘勇;余瑾;邹茂真;陈立道 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B64C27/467 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型旋翼桨叶，包括桨叶，所述桨叶的根部设有桨根接头，所述桨根接头的一侧设有螺栓孔，且螺栓孔的内壁连接有剪力螺栓，桨根接头通过剪力螺栓连接有桨榖，所述桨叶的主翼型段包括第一翼型段、第二翼型段和第三翼型段，且桨叶展向内段的第一翼型段采用相对厚度较厚的OA212翼型，桨叶外段的第二翼型段采用了相对厚度较薄的OA209翼型，且第一翼型段和第二翼型段之间设有过渡段，所述桨叶的一端为削尖结构，且桨叶为非矩形桨叶
翼型桨叶桨根旋翼剪力螺栓旋翼桨叶螺栓孔桨叶展向内壁连接气动效率需用功率非矩形过渡段升阻比内段外段削尖悬停

[发明专利]一种可差动变距桨叶及直升机旋翼系统-CN201811361258.9有效
发明人：刘衍涛 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B64C27/473 文献下载
摘要：本申请提供了一种可差动变距桨叶，包括：至少两个翼型段，相邻翼型段之间转动连接，每个所述翼型段均具有第一通孔及第二通孔；扭转杆，贯穿并转动设置在所有翼型段的所述第一通孔内；以及变距操纵索，贯穿设置在所有翼型段的所述第二通孔内，所述变距操纵索的两端分别固定在桨根及桨尖处的翼型段上，其中，位于桨根处的第一翼型段连接有第一扭转机构，用于驱动所述第一翼型段扭转第一角度，位于桨尖处的第二翼型段连接有第二扭转机构，用于驱动所述第二翼型段扭转第二角度本申请通过变距操纵索及扭转杆将位于桨叶根部及桨叶尖部的扭转力传递给桨叶中心部分，以使位于桨叶中心部分的翼型段同步扭转，减少了动力传递环节，提高了能量传递效率。
一种差动桨叶直升机系统

[发明专利]带槽的涡轮翼型件-CN201310001646.7有效
发明人： S.S.伯吉克;A.迪桑特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-01-05 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及带槽的涡轮翼型件。更具体而言，本发明涉及一种带槽的涡轮静喷嘴翼型件。在一个实施例中，该涡轮静喷嘴翼型件包括：凹形压力壁，具有延伸穿过其的槽；凸形吸力壁，与凹形压力壁在相应端部接头处邻接；以及凹部，与槽流体连接且位于凸形吸力壁和凹形压力壁之间，其中，凸形吸力壁或凹形压力壁中的至少一个包括靠近相应端部接头之一的变薄区段，该变薄区段被构造成朝涡轮静喷嘴翼型件的后缘延伸凹部。
涡轮翼型件

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