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[实用新型]双级立式自吸管道泵-CN99203977.0无效
发明人：杨桂芳;仪群 -专利权人：杨桂芳;仪群
申请日： 1999-03-07 - 公布日： 2001-01-31 - 主分类号： F04D1/00 文献下载
摘要：本实用新型专利涉及一种立式安置,进出口座在同一水平线上,且由泵箱体、泵体和二级进液器等主要部件所组成,利用泵内两个离心叶轮、两个涡壳、两个隔舌、一个压水室扩散管、一个储液室、一个气液分离室、一个回流孔、一个一二级涡壳通道、一个吸入室和一个排出口等结构完成自吸和输液功能的双级立式自吸管道泵。它突破了立式自吸管道泵输液扬程不能偏高的界限,扩大了立式自吸管道泵的应用范围,且具有结构紧凑,设计新颖,自吸性能优良,扬程高,寿命长等特点。
立式吸管

[实用新型]一种雷击吸收电路-CN201721513477.5有效
发明人：洪次花 -专利权人：深圳市华天伟业科技有限公司
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种雷击吸收电路，包括一级吸波电路、二级吸波电路、三级吸波电路；所述一级吸波电路的输入端为电路输入端，一级吸波电路的输出端与二级吸波电路的输入端电连接，二级吸波电路的输出端与三级吸波电路的输入端电连接，三级吸波电路的输出端为电路输出端，该雷击吸收电路，在原来的电路拓扑结构中不过多增加元器件，不损失电气性能，不增加太多成本，利用原电路结构特性来做此性能，该雷击吸收电路，电路简单，核心是使用原电路中的EMC结构中的元件加上吸波元件压敏电阻构成逐渐衰减吸收来控制其能量水平，所以大大降低了电路成本和吸收的效果，可靠性也得到了提高，与传统的输入单级吸收电路相比成本和效果都得到明显改进。
电路吸波吸收电路雷击输出端输入端电连接电路拓扑结构本实用新型电路输出端电路输入端单级吸收电路成本电路结构电气性能能量水平吸波元件压敏电阻传统的输入端衰减元器件吸收改进

[发明专利]一种新型多层级复合材料缓冲吸能装置-CN202211191321.5在审
发明人：张慧乐;李董;汪忠来;梁炯炯 -专利权人：电子科技大学长三角研究院（湖州）
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16F7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型多层级复合材料缓冲吸能装置，该缓冲吸能装置由多个N级吸能结构面面接触装配并在其外部嵌套复合材料壳构成，吸能结构的级数N大于等于3，其中N级吸能结构由多个N‑1级吸能结构面面接触装配并在其外部嵌套复合材料壳而成，N‑1级吸能结构由多个N‑2级吸能结构面面接触装配并在其外部嵌套复合材料壳而成，如此循环重复依次嵌套直至1级吸能结构由多个0级吸能结构面面接触装配并在其外部嵌套复合材料壳。本发明涉及的装置具有变形协调性与引导性强、比吸能大、抗冲击性能好、生产工序简单、生产成本低、重量轻，以及设计方案灵活等特点。
一种新型多层复合材料缓冲装置

[实用新型]一种双缸双级压缩机-CN201320874306.0有效
发明人：王大号;黄辉;胡余生;魏会军;梁社兵;朱红伟;刘靖;杨欧翔;吴健;任丽萍;邹鹏 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F04C23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双缸双级压缩机，包括用于对制冷剂气体提供一级压缩的低压级气缸和用于对经过一级压缩后的制冷剂气体提供二级压缩的高压级气缸，并且所述低压级气缸与所述高压级气缸的进气开始时刻的相位差在120当低压级气缸到达排气峰值位置时，高压级气缸刚好处于吸气峰值位置附近，这就可以使得低压级气缸所排出的一级压缩气体能够及时被高压级气缸吸走，减少了中间腔压力脉动，保证了低压级气缸和高压级气缸吸排气的连续性和顺畅性，同时也使得高压级气缸的吸气量较为充足，有效提高了压缩机的性能。
一种双缸双级压缩机

[发明专利]一种双平衡有源混频器-CN201910750131.4在审
发明人：王建钦;高向红 -专利权人：厦门科塔电子有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H03D7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双平衡有源混频器，其包括跨导级、第一双平衡开关级、第二双平衡开关级、第三双平衡开关级、第四双平衡开关级、负载级和多相滤波器。本发明通过第一双平衡开关级、第二双平衡开关级、第三双平衡开关级和第四双平衡开关级可实现两级混频，从而降低了对第一双平衡开关级、第二双平衡开关级、第三双平衡开关级和第四双平衡开关级各自所需的差分本振信号的频率要求，并使得第一双平衡开关级、第二双平衡开关级、第三双平衡开关级和第四双平衡开关级各自所需的差分本振信号的频率能远离射频差分电压输入信号的频率以防止干扰。
双平衡开关级差分本振信号混频器多相滤波器差分电压频率要求负载级跨导级混频两级射频

[实用新型]多级着陆缓冲吸能装置-CN201922028203.2有效
发明人：张荣;李松岩;罗昌杰;于文泽;钟波 -专利权人：深圳市乾行达科技有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B64G1/62 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多级着陆缓冲吸能装置，包括三级吸能机构，第一级吸能机构包括第一外壳和容置于第一外壳内腔内的弹性吸能单元，第二级吸能机构为弹性胶泥缓冲器，第二级吸能机构包括相对分布的第一端和第二端，第一端限位于第一外壳内并与弹性吸能单元抵顶，第三级吸能机构包括第二外壳和容置于第二外壳内腔内的塑性吸能单元，第二端限位于第二外壳内并与塑性吸能单元抵顶。本实用新型通过第一级吸能机构提供常规工况的缓冲吸能，通过第二级吸能机构提供非常规非紧急工况的缓冲吸能，通过第三级吸能机构提供非常规紧急工况的缓冲吸能，从而有效地解决了着陆缓冲吸能装置难以满足运载火箭、飞机等飞行器应对复杂着陆工况要求的技术问题
多级着陆缓冲装置

[实用新型]一种矿用斜巷防跑车缓冲吸能装置-CN201921119482.7有效
发明人：吴家文;朱雄;曹天富;陈冬冬 -专利权人：毕节市地方煤矿勘测设计队
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B61K7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种矿用斜巷防跑车缓冲吸能装置，包括一级吸能缓冲装置，二级吸能缓冲装置和三级吸能缓冲装置；所述一级锚索和三级锚索与斜巷围岩倾斜布置，分别通过一级托盘、三级托盘以及螺母与围岩固定；前挡车板和后挡车板纵向平行设置，两板体的两侧对称连接伸缩式导向杆，板体之间连接平行设置的弹簧组成二级吸能缓冲装置；一级铁链的一端用一级锚索螺母与一级锚索连接，另一端与二级吸能缓冲装置的前挡车板连接；三级铁链的一端用三级锚索螺母与三级锚索连接，另一端与二级吸能缓冲装置的后挡板连接。
一种矿用斜巷防跑车缓冲装置

[发明专利]一种粉条生产线用浆液搅拌装置-CN201910396445.9在审
发明人：李涛 -专利权人：安丘华涛食品有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B01F13/10 文献下载
摘要：本发明及一种粉条生产线用浆液搅拌装置，包括机架，机架上设有一级混合罐和二级混合罐，二级混合罐固位于一级混合罐的正下方；二级混合罐内设有甩料盘、吸料管和动力管，甩料盘内设有吸料腔，吸料腔的外侧壁上固定有数个喷料管；吸料管固定在甩料盘的上端且吸料管与吸料腔连通，吸料管的上端伸出二级混合罐并与一级混合罐连通；动力管位于甩料盘的下端且动力管与吸料腔连通；动力管内设有吸料活塞，吸料活塞的下端连接有伸缩驱动杆；还包括回流截止件、驱动设备和二级搅拌结构。一级混合罐内初步混合的浆液在甩料盘的作用甩在二级混合罐的内壁上，碰撞过程中，淀粉块、气泡等被打破，并在二级混合罐内被再次搅拌，搅拌质量好，无淀粉块和气泡。
二级混合甩料盘一级混合动力管吸料管吸料腔连通浆液搅拌装置活塞粉条上端吸料下端淀粉伸缩驱动杆初步混合二级搅拌碰撞过程驱动设备截止件喷料管外侧壁内壁伸出

[实用新型]一种涂布机的吸风装置-CN201921590342.8有效
发明人：王爱平;车汉才 -专利权人：常州丰锦塑胶科技有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B05C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涂布机的吸风装置，包括吸风管，吸风管的一端设有吸风口，吸风口向下朝向涂布装置，吸风管远离吸风口的一端连接有处理机构，处理机构包括一级处理箱和二级处理箱，吸风管远离吸风口的一端与一级处理箱的侧壁连接，一级处理箱内设有水平的过滤网，吸风管与一级处理箱的连接处位于过滤网的下方，一级处理箱与二级处理箱之间设有连接管道，连接管道与一级处理箱的连接处位于过滤网的上方，连接管道与二级处理箱的侧壁下端连接，二级处理箱内设有除臭液，二级处理箱的上端设有出风管，出风管连接有负压风机。
一种涂布机装置

[发明专利]一种防爬与分级触发嵌套式轨道车辆端部吸能结构-CN201810897595.3有效
发明人：李本怀;王璐;李成林 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：一种防爬与分级触发嵌套式轨道车辆端部吸能结构涉及轨道车辆被动安全技术领域，其包括一级吸能结构、二级吸能结构、连接横梁结构和后端支撑梁，所述一级吸能结构包括一位侧带防爬齿吸能结构和二位侧带防爬齿吸能结构，所述二级吸能结构包括一位侧等截面箱式吸能结构、一位侧变截面箱式吸能结构、二位侧等截面箱式吸能结构和二位侧变截面箱式吸能结构。本发明一级吸能结构的平台力小于二级吸能结构平台力，使得列车在碰撞过程中分级触发，吸收能量，并且两级吸能结构更适用于不同速度等级下的碰撞情形。箱式吸能结构采用导向长圆孔结构形式引导结构压溃变形，降低碰撞峰值力，减小碰撞对车辆的损坏，保证司机与乘客有足够的生存空间，减少损失。
吸能结构轨道车辆触发分级端部吸能结构变截面等截面防爬齿嵌套式侧带防爬被动安全减小碰撞连接横梁碰撞过程生存空间吸收能量引导结构长圆孔峰值力支撑梁两级压溃变形乘客列车司机保证

[发明专利]一种串联式的局部表面纳米化金属薄壁吸能装置-CN201811188973.7在审
发明人：廉增博;周震寰;王伟;赵祯;徐新生;林志华 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种串联式的局部表面纳米化金属薄壁吸能装置，属于汽车碰撞安全技术领域，采用串联式组合方式，沿轴向具有两级吸能单元，包括前安装板、一级吸能单元、中间稳定板、二级吸能单元、后安装板，前安装板安装在一级吸能单元前端，后安装板安装在二级吸能单元后端，上下两级吸能单元之间采用中部稳定板连接，保证结构可以稳定变形。吸能单元为局部表面纳米化处理的薄壁吸能管。本发明结构简单、造价低廉、安装方便，能够有效提高整体结构能量吸收效率，提升吸能效果的同时显著降低碰撞产生的峰值荷载。
吸能局部表面后安装板金属薄壁前安装板吸能装置串联式纳米化稳定板两级能量吸收效率汽车碰撞安全串联式组合纳米化处理安装方便峰值荷载吸能管薄壁轴向变形保证

[实用新型]后置多级压溃吸能机构、车钩缓冲装置及轨道车辆-CN202121565077.5有效
发明人：刘辉;刘旭东;王冬春;王晓鹏;林建军;李国强 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B61G11/18 文献下载
摘要：本实用新型提出一种后置多级压溃吸能机构、车钩缓冲装置及轨道车辆，属于车钩缓冲技术领域。其中，后置多级压溃吸能机构包括自前至后逐级设置的多级压溃吸能组件，每级压溃吸能组件均包括压溃管和加压锥，加压锥套设于压溃管前端内；其中，第一级压溃吸能组件的加压锥连接于车钩连挂缓冲机构，除最后一级外的其他各级压溃吸能组件的压溃管均连接于其相邻下一级压溃吸能组件的加压锥，以对下一级加压锥施加推力作用，最后一级压溃吸能组件的压溃管固定安装于车体；且压溃管的变形力值自第一级至最后一级依次增大。该后置多级压溃吸能机构能够实现多级压溃吸能作用，吸能行程长，有效提高了车钩缓冲装置的吸能量。
后置多级压溃吸能机构车钩缓冲装置轨道车辆

[实用新型]一种用于工业废水净化处理设备-CN202020828764.0有效
发明人：龚益飞;朱可可;任磊;郭向华;林正山;丁一峰;韩凤 -专利权人：中节能（苏州）环保科技产业园有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： C02F9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于工业废水净化处理设备，包括一级处理箱和二级处理箱，所述一级处理箱的一侧设置有吸污泵，所述吸污泵与一级处理箱通过第一吸污管连接，所述吸污泵远离一级处理箱的一侧设置有一级收集箱，所述一级收集箱通过第二吸污管与吸污泵连接，所述二级处理箱的一侧设置有吸渣泵，所述吸渣泵的一侧与二级收集箱通过第一连接管连接，所述吸渣泵的另一侧与一级收集箱通过第二连接管连接，所述二级处理箱的另一侧设置有二级收集箱。
一种用于工业废水净化处理设备

[发明专利]一种多级碰撞吸能排障器-CN201610318615.8有效
发明人：李志刚;王存义;韩晓强;刘浪 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种多级碰撞吸能排障器，主要包括一级液压缓冲吸能模块、二级摩擦吸能模块、三级铝蜂窝吸能模块和四级吸能管吸能模块，各级模块从前到后依次安装，本发明排障器可广泛运用于列车前端，在排障器与障碍物发生碰撞时，各级吸能模块能按照既定溃变顺序进行变形吸能，且发生溃变的某级吸能模块或者部件易于更换，极大的提高了部件的互换性以及利用率。
吸能排障器碰撞吸能液压缓冲互换性铝蜂窝吸能管障碍物变形摩擦列车

[发明专利]一种基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板及防护部件或汽车部件-CN202210226891.7有效
发明人：崔承云;陈璐;冯森 -专利权人：江苏大学
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于墨鱼骨的仿生抗爆吸能板及防护部件或汽车部件，吸能板主体包括至少一层分级层状墨鱼骨仿生结构；每层分级层状墨鱼骨仿生结构均包括一级隔板、吸能壁和二级隔板；一级隔板沿吸能板主体的厚度方向依次间隔设置；相邻的一级隔板之间分别设有多个吸能壁；吸能壁沿一级隔板的长度方向延伸，沿着宽度方向间隔设置，每个吸能壁均包括中心平面；每个吸能壁呈现正弦波浪形状，沿着高度方向振幅梯度变化；相邻吸能壁之间设有多层二级隔板，多层二级隔板沿着吸能板主体厚度方向依次间隔设置。本发明具备优异的吸能抗爆能力，可以起到很好的缓冲吸能作用，从而可提高被保护的车辆、车内设备以及乘员的安全性。
一种基于墨鱼仿生抗爆吸能板防护部件汽车部件