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[发明专利]一种ZR系列增压器压气叶轮加工方法-CN202011581243.0有效
发明人：周德贵;段昌文;李晟林;周开松;刘国成;鲁建于;刘相成;闻俊飞;邓稳 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：包括以下步骤：S1、普车粗车工件的一端，并钻出中心孔；S2、热处理；S3、数车粗车工件的另一端；S4、数车粗车工件的一端，使工件两端接平；S5、检验；S6、普车粗车外子午面，并在该端预留可夹持段；S7、普车半精车车工件大端、内孔；S8、普车半精车工件外子午面、精车进气面；S9、铣工件大端两侧U型槽；S10、铣工件叶片及流道；S11、普车精车工件大端外圆；S12、普车精车工件大端面、内孔；S13、普车精车工件小端面和子午面
一种 zr 系列增压压气叶轮加工方法

[发明专利]仪表级铝基碳化硅结构件的加工方法-CN201710918245.6有效
发明人：赵志勇;于建才;战榆莉 -专利权人：泊头市瑞恒机械有限责任公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B28D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种仪表级铝基碳化硅结构件的加工方法，包括热处理工序一、下料与粗车工序一、热处理工序二、粗车工序二、粗铣工序一、热处理工序三、半精车工序一、热处理工序四、精车工序一、精铣工序一、热处理工序五、精车工序二。本发明首先对坯料进行消除应力处理，然后下料粗车，粗车成对称圆筒状，进行T6（人工时效）处理，高低温尺寸稳定性处理：分三个阶段分别在粗加工，半精车加工，精加工后进行，本发明适合仪表级铝基碳化硅材质加工的加工参数与热处理方法
热处理工序粗车铝基碳化硅加工仪表半精车结构件精车下料消除应力处理热处理加工参数加工效率人工时效高低温圆筒状精加工粗铣精铣坯料对称保证

[发明专利]铝合金大直径薄壁回转类零件的加工方法-CN201910587085.0有效
发明人：叶焱生;郑乔;刘立超;万磊;吴学林;范姝芳;王晓杰 -专利权人：昌河飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B23B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铝合金大直径薄壁回转类工件的加工方法，包括：夹持工件的外圆，分别对工件的内孔和外圆进行粗加工；分别粗车工件的一端内孔与另一端内孔；夹持工件的外圆，半精车工件锥孔孔径较大一端内腔及根部圆角，并同时精车工件中部连接筋及通孔，半精车后利用样板检测锥孔孔径及角度；掉头，夹持工件外圆，夹持深度为超过中间连接筋，精车工件锥孔孔径较小一端中部连接筋；通过第一定位工装将工件锥孔孔径较大一端进行定位，精车工件外圈锥度外形，并同时精车工件锥孔孔径较小一端内腔及根部圆角；对锥孔孔径较大一端内腔再次精细车，直至壁厚达到设计要求。
铝合金直径薄壁回转零件加工方法

[发明专利]一种内孔深槽的车削方法-CN201611010372.8在审
发明人：袁列军;鲁建于;吴琳 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B23B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内孔深槽的车削方法，属于金属加工技术领域，包括粗车工序和精车工序，还包括粗车之后、精车之前的半精车工序，对于无斜度的深槽半精车余量为0.05mm‑0.15mm；对于带斜度的深槽半精车及精车均先加工深槽的斜壁面，后加工深槽的直壁面；半精车余量为0.05mm‑0.10mm；对于软材料半精车及精车的刀具圆角均为R0.2；对于硬材料半精车及精车的刀具圆角均为R0.4。本发明通过增加半精车工序可以减少精加工的加工量，从而减少切削力对零件本身的作用力，有效降低变形量，提高加工精度；同时，还通过对带斜度的深槽优先加工深槽的斜壁面再加工直壁面的策略，强化斜壁面的强度，弱化其车削变形
一种内孔深槽车削方法

[发明专利]中心铣刀-CN201710118713.1在审
发明人：郑安平;汪风珍 -专利权人：汪风珍
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B23C5/00 文献下载
摘要：中心铣刀就是在车削轴类零件的精车过程中，车工车削临时顶针时的专用加工刃具，中心铣刀加工临时顶针后，临时顶针的锥面角度和中心孔锥度相同，从而保证精车过程的顺利进行，减少车工加工临时顶针时，需要经过多次调整小滑板的角度，从而减少精车加工时间，保证精车质量。
顶针中心铣刀精车车工加工锥面刃具精车加工车削轴小滑板中心孔车削锥度保证

[实用新型]一种贯穿式法兰叉头精车工装-CN202022533252.4有效
发明人：岳杰;崔传文;李苗苗;吕朝晖;张善高 -专利权人：泰尔重工股份有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种贯穿式法兰叉头精车工装，涉及金属加工器具技术领域。该贯穿式法兰叉头精车工装，包括工件法兰叉、支撑元件、定位元件和液压元件，所述支撑元件包括夹具体、支撑柱，所述定位元件包括V型块、浮动定位块、定位螺栓、压杆和螺杆，所述液压元件包括液压缸、蓄能器、拉杆和固定螺栓该贯穿式法兰叉头精车工装结构简单，使用便捷，可直接装夹工件，无需校正，节约了工件校正时间，提高了工作效率。
一种贯穿法兰叉头精车工

[发明专利]无中心孔端面花键外星轮的车削加工方法-CN202310747331.0在审
发明人：朱伟蔚 -专利权人：上海长锐汽车零部件有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种无中心孔端面花键外星轮的车削加工方法，包括：工序一，将工件固定于第一工装夹具上，所述第一工装夹具以所述端面花键作为定心及定位面，同时采用顶尖对工件的碗底内表面顶住进行固定，进行外圆粗车工序，形成粗车外圆及工艺台阶面；工序二，将工件固定于第二工装夹具上，所述第二工装夹具以所述粗车外圆作为夹持面，以所述工艺台阶面作为定位面进行固定，进行大端面及内孔精车工序，形成精车大端面和精车内孔；工序三，将工件固定于第三工装夹具上，所述第三工装夹具以所述精车内孔作为涨持面，以所述精车大端面作为定位面进行固定，进行小端面及外圆精车工序，形成精车小端面和精车外圆。
中心端面花键外星车削加工方法

[发明专利]一种摆杆动力型双工位车削装置-CN201711491794.6在审
发明人：刘继军 -专利权人：郑州赫恩电子信息技术有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B24B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种摆杆动力型双工位车削装置，包括装置本体，装置本体设置底座，底座的上方设置支撑立柱，支撑立柱的左侧设置精车工位，支撑立柱的右侧设置粗车工位，支撑立柱的顶部设置调节电机，粗车工位或精车工位的内部设置动力组件本发明，结构简单，通过高度可调式的打磨机构便于对不同型号的工件进行打磨，而且装置本体设置的是双工位，因此装置本体可以两个工位同时工作，从而实现了粗车和精车同时进行，有效的提高了工作效率，而且装置本体通过使用往复式的动力组件
装置本体支撑立柱动力组件双工位摆杆车削装置动力型精车工车工底座打磨不完全齿轮高度可调式打磨机构顶部设置工作效率内部设置动力杆往复式限位槽粗车工位精车转轮电机

[发明专利]一种带凸台的主动螺旋锥齿轮立锻和粗精车工艺-CN202011427447.9在审
发明人：江叔通;高星;黄辉龙;陈华军;杨红;贾宏伟;张宾 -专利权人：南昌齿轮锻造厂
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种带凸台的主动螺旋锥齿轮立锻和粗精车工艺，属于汽车主动锥齿轮加工工艺领域，带凸台的主动螺旋锥齿轮立锻和粗精车工艺包括步骤1下料；步骤2制坯；步骤3立锻：坯料放入终锻模具型腔中，再通过闭式单点压力机将飞边切除；锻造后对锻件进行粗车与精车，得到主动螺旋锥齿轮。本发明公开的一种带凸台的主动螺旋锥齿轮立锻和粗精车工艺，采用立锻工艺方案锻造带凸台主动螺旋锥齿轮锻件，凸台和杆部无分模面，解决了凸台处金属回流折叠问题和杆部搓丝变形问题，同时也可提高材料利用率。
一种带凸台主动螺旋齿轮车工

[发明专利]一种凸轮动力型双工位车削装置-CN201711491769.8在审
发明人：刘继军 -专利权人：郑州赫恩电子信息技术有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B23B3/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种凸轮动力型双工位车削装置，包括装置本体，装置本体设置底座，底座的上方设置支撑立柱，支撑立柱的左侧设置精车工位，支撑立柱的右侧设置粗车工位，支撑立柱的顶部设置调节电机，精车工位或粗车工位的内部设有设有连接杆本发明，结构简单，通过高度可调式的打磨机构便于对不同型号的工件进行打磨，而且装置本体设置的是双工位，实现了粗车和精车同时进行，有效的提高了工作效率，而且装置本体通过使用往复式的动力组件，实现了周期性的打磨作用
支撑立柱装置本体动力组件双工位车削装置动力型活动杆精车工连接杆车工底座打磨高度可调式打磨机构顶部设置复位弹簧工作效率连接转轴手动摇轮往复式转动轴锥齿轮粗车精车左端电机

[发明专利]一种曲柄动力型双工位车削装置-CN201711488160.5在审
发明人：刘继军 -专利权人：郑州赫恩电子信息技术有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B24B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲柄动力型双工位车削装置，包括装置本体，装置本体设置底座，底座的上方设置支撑立柱，支撑立柱的左侧设置精车工位，支撑立柱的右侧设置粗车工位，支撑立柱的顶部设置调节电机，所述连接杆的底部设置固定杆，所述精车工位或粗车工位的内部设置限位支架，所述限位支架上设置驱动杆，所述支撑立柱的内部设置曲柄。本发明，结构简单，通过高度可调式的打磨机构便于对不同型号的工件进行打磨，而且装置本体设置的是双工位，因此装置本体可以两个工位同时工作，从而实现了粗车和精车同时进行，有效的提高了工作效率，而且装置本体通过使用往复式的动力组件
支撑立柱装置本体双工位车削装置内部设置曲柄动力限位支架精车工车工底座打磨高度可调式打磨机构顶部设置动力组件工作效率固定杆连接杆驱动杆往复式粗车工位精车曲柄电机

[发明专利]一种高速钢轧辊的车削方法-CN201510077572.4有效
发明人：郭立辉;朱庆华 -专利权人：中钢集团邢台机械轧辊有限公司
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：包括粗车、半精车、热处理、精车工序，采用机夹合金刀具对高速钢轧辊进行车削，机夹刀具的刀面上设置有凸起1.2～1.8mm的挡屑台，刀具主偏角为82°；粗车工序的切削参数为线速度Vc=28‑30m/s、进给速度f=0.6‑0.8mm/转、吃刀量ap=18‑22mm，半精车工序的切削参数为线速度Vc=55‑58m/s、进给速度f=0.5mm/转、吃刀量ap=8‑10mm；轧辊热处理后辊身硬度为HSD95‑98，精车工序的切削参数线速度Vc=48‑50m/s、进给速度f=0.5mm/转、吃刀量ap=1.8‑2.3mm。
一种高速钢轧辊车削方法

[发明专利]一种钛合金轴承座的精加工方法-CN202310944383.7在审
发明人：杨华;钟志伟 -专利权人：九江精密测试技术研究所
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：一种钛合金轴承座的精加工方法，该精加工方法包括以下步骤：（1）半精车轴承座定位外圆并车小端定位面留余量；（2）精车工装过渡板孔与多件轴承座定位外圆间隙配合，并车过渡板孔内端面；（3）将轴承座以小端定位面定位装在工装过渡板上，夹紧过渡板，精车轴承座大端定位面、轴承安装孔及孔内端面；（4）精车工装芯轴外圆与轴承安装孔间隙配合，并精车工装芯轴外台阶端面；（5）将轴承座以大端定位面定位固定在工装芯轴上，夹紧工装芯轴，精车小端定位面
一种钛合金轴承精加工方法

[实用新型]壳体精车工装-CN202122348705.0有效
发明人：赵勇军 -专利权人：成都易德利机械有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B23Q3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及机加工技术领域，具体涉及一种壳体精车工装，其包括：工装主体，所述工装主体的外表面为圆柱面结构，由车床卡盘夹持；圆心部位设计并加工成与待加工工件外形面匹配的工件定位夹持面，用以安装待精加工工件的定位夹持部位本实用新型通过在工装主体内部的工件定位部建立与待精加工工件配合的绝对的装夹面，从而使工件无论是正装还是反装都能在一个绝对的基准上完成，因此提高了工件定位精度，解决了二次装夹的一致性问题，提高了精车效率及产品质量
壳体车工

[发明专利]法兰盘的机械加工方法-CN201510861481.X在审
发明人：李长英 -专利权人：陕西一品达石化有限公司
申请日： 2015-12-01 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明法兰盘的机械加工方法涉及机械加工领域，具体涉及法兰盘的机械加工方法，先粗车工件端面及外圆，之后对中心孔进行钻孔、扩孔、铰孔完毕后，改为装夹法兰盘另一端，掉头粗车工件端面及外圆；半精车工件的端面和外圆，并对其进行倒角，之后掉头半精车工件端面及外圆、倒角；对工件进行切槽，对工件大端两侧面进行精车；划出6个通孔轮廓线，钻出孔；以工件小端外圆柱面定位，利用M1420A外圆磨床磨削另一侧外圆柱面；掉过来以另一小端外圆柱面定位
法兰盘机械加工方法

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