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[发明专利]多挡自动变速器和具有其的车辆-CN202011069083.1在审
发明人：于杰;杨刚;王丽;陈栋 -专利权人：宝能(西安)汽车研究院有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种多挡自动变速器和具有其的车辆，包括：输入轴、输出轴、四个行星齿轮组、五个离合器和三个制动器。四个行星轮组包括：第一行星轮组、第二行星轮组、第三行星轮组和第四行星轮组。行星轮组包括太阳轮、行星架和齿圈，五个离合器包括：第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器和第五离合器，其中第一离合器、第二离合器和第三离合器与输入轴相连，第四离合器和第五离合器与第一行星架相连。三个制动器，包括第一制动器、第二制动器和第三制动器。根据本发明的多挡自动变速器，不仅轴套连接形式简洁，所占空间较小，便于布置，而且由多个离合器用于行星轮组连接，速比范围较宽，挡位数较多。
自动变速器具有车辆

[发明专利]用于混合动力车辆的传动系-CN201680019659.9有效
发明人： F·施耐德;V·萨克西纳;H·J·豪克;A·莫泽;R·科奥艾斯戴尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合动力车辆的传动系(2)，其包括电机(4)和具有被分配给传动单元(10)的输入侧(8)的双离合器装置(6)，第一离合器装置(16)，其被分配给变速器(26)的第一变速器输入轴(24)用于传动单元(10)与第一变速器输入轴(24)之间的选择性转矩传输，以及第二离合器装置(18)，其被分配给变速器(26)的第二变速器输入轴(32)用于传动单元(10)与第二变速器输入轴(32)之间的选择性转矩传输，其中第一离合器装置(16)具有与电机(4)相互作用的第一离合器输入侧(20)，且第二离合器装置(18)具有第二离合器输入侧(28)，其中第一离合器装置(16)的第一离合器输入侧(20)经由自由轮(40)连接至双离合器装置(6)的输入侧(8)或连接至第二离合器装置(18)的第二离合器输入侧(28)。
用于混合动力车辆传动

[发明专利]混合动力汽车变速器油路系统及汽车-CN202110120831.2在审
发明人：邓小梅;曾维平;郭厚保;冯英连;毛祖棋;刘石生;田均;谭海洋;金辉辉;钱学成;傅斯龙 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力汽车变速器油路系统及汽车，该系统包括离合器执行油路总成，所述离合器执行油路总成包括离合器执行电机、离合器执行泵、第一吸滤器、离合器支承座、第一油管、第二油管、第三油管、第四油管；通过所述离合器执行电机带动所述离合器执行泵工作，压力油经过所述第一吸滤器的粗过滤后，依次经过所述第一油管、所述第二油管、所述第三油管，再进入所述离合器执行泵中，然后在所述离合器执行泵的作用下，压力油经过所述第四油管流出，并被输送到所述离合器支承座中，最后进入离合器执行压力腔体中。
混合动力汽车变速器油路系统

[实用新型]混合动力汽车变速器油路系统及汽车-CN202120247992.3有效
发明人：邓小梅;曾维平;郭厚保;冯英连;毛祖棋;刘石生;田均;谭海洋;金辉辉;钱学成;傅斯龙 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种混合动力汽车变速器油路系统及汽车，该系统包括离合器执行油路总成，所述离合器执行油路总成包括离合器执行电机、离合器执行泵、第一吸滤器、离合器支承座、第一油管、第二油管、第三油管、第四油管；通过所述离合器执行电机带动所述离合器执行泵工作，压力油经过所述第一吸滤器的粗过滤后，依次经过所述第一油管、所述第二油管、所述第三油管，再进入所述离合器执行泵中，然后在所述离合器执行泵的作用下，压力油经过所述第四油管流出，并被输送到所述离合器支承座中，最后进入离合器执行压力腔体中。
混合动力汽车变速器油路系统

[发明专利]用于双离合器变速器的双离合器-CN200780006273.5无效
发明人： S·图姆巴克 -专利权人：罗伯特.博世有限公司
申请日： 2007-01-16 - 公布日： 2009-03-18 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于双离合器变速器的双离合器，具有第一离合器(26)和第二离合器(28)，并具有第一电调节器(38)和第二电调节器(40)。所述第一电调节器(38)作用到操纵两个离合器(26，28)的凸轮体(34)上，并控制在所述第一和第二离合器(26，28)之间的离合切换过程，其中所述第一电调节器(38)还作用到操纵两个离合器(26，28
用于离合器变速器

[发明专利]三重离合器组件、传动系以及机动车辆-CN201780058223.5有效
发明人： M·奥伯加瑟;M·尼奇 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的、具有双离合器变速箱的三重离合器组件，所述三重离合器组件应用在至少两个驱动装置与双离合器变速箱之间，其中，所述三重离合器组件的第一离合器和第二离合器能够与第一驱动装置和各一个变速箱输入轴连接，其特征在于，借助第三离合器不仅使所述第一驱动装置而且使所述第二驱动装置与所述第一离合器和/或所述第二离合器的初级侧连接或者是能连接的。此外，本发明涉及一种传动系。此外，本发明涉及一种机动车辆。
三重离合器组件传动以及机动车辆

[发明专利]离合器位移监测系统、PEPS系统控制装置和离合器主缸-CN201610453382.2有效
发明人：石永福;陈映杰;肖艳杰 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： G01B7/02 文献下载
摘要：一种离合器位移监测系统、PEPS系统控制装置和离合器主缸，离合器位移监测系统包括第一离合器位移监测单元，第一离合器位移监测单元用于：在PEPS ECU处于工作状态时，受PEPS ECU控制处于上电状态，以监测离合器位移并输出位移信号；还包括第二离合器位移监测单元；第一离合器位移监测单元还用于：在PEPS ECU从工作状态进入休眠状态时受PEPS ECU控制而进入掉电状态；第二离合器位移监测单元用于：在PEPS ECU处于休眠状态时周期监测离合器位移，且在监测到离合器踏板处于下止点时，产生触发信号。在PEPS ECU处于休眠状态时，本技术方案的离合器位移监测系统电流损耗显著降低。
离合器位移监测系统 peps 控制装置

[实用新型]一种具有离心离合器的动力装置-CN201820344770.1有效
发明人：张自国;张一鸣;王春阳;赵立兵;孟鲁明;刘莹莹 -专利权人：保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型一种具有离心离合器的动力装置，包括第一螺旋桨、第一传动装置、第一离心离合器、第二离心离合器、发动机、第二传动装置、第二螺旋桨；其中，发动机的输出轴依次设置有第一离心离合器和第二离心离合器；第一离心离合器通过第一传动装置驱动连接向第一螺旋桨，第二离心离合器通过第二传动装置驱动连接第二螺旋桨。
离心离合器螺旋桨第一传动装置传动装置动力装置驱动连接发动机本实用新型依次设置输出轴

[发明专利]同轴分立对置式双离合器及双离合器变速器-CN201410347421.1有效
发明人：孙保群;王琼;汪韶杰;卞锦;罗冲;陆军;常佳男;胡松华;曲凯宁;陶晓敏 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2014-07-21 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F16D25/10 文献下载
摘要：一种同轴分立对置式双离合器及双离合器变速器，所述双离合器包括输入轴、第一离合器模块、第二离合器模块、第一传动轴和第二传动轴；在装配状态下，以输入轴为基准，两个离合器模块的转动中心相对输入轴同轴设置，并且两个离合器模块面对面相隔一段距离布置；第一传动轴和第二传动轴均为套筒轴，输入轴穿过套筒轴，第一传动轴靠第一离合器模块一侧，第二传动轴靠第二离合器模块一侧。两个离合器模块具有各自的摩擦传动副和作动机构，通过对两个作动机构中的油缸交替充油与泄油，能够使两个离合器摩擦传动副的结合与分离交替进行，从而实现双离合器的传动功能。所述双离合器变速器由同轴分立对置式双离合器、变速机构和变速器壳体构成。
同轴分立置式双离合器变速器

[发明专利]一种用于电动自行车的给力驱动盘-CN201110091225.9无效
发明人：殷永煌 -专利权人：苏州龙跃锂动车辆有限公司
申请日： 2011-04-12 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B62M6/55 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动自行车的给力驱动盘，属于电动自行车制造领域，其包括径向叠加的内套、中套和外套，所述内套和中套组成第一离合器，所述中套和外套组成第二离合器，所述第一离合器和第二离合器为单向离合器。本发明提供的用于电动自行车的给力驱动盘，由于内套、中套和外套径向叠加，为一体机构，因此结构简单；同时，在使用时，第一离合器和第二离合器可以分别连接人力和电力动力源，由于第一离合器和第二离合器为单向离合器
一种用于电动自行车驱动

[实用新型]一种用于电动自行车的给力驱动盘-CN201120106153.6无效
发明人：殷永煌 -专利权人：苏州龙跃锂动车辆有限公司
申请日： 2011-04-12 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： B62M6/55 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动自行车的给力驱动盘，属于电动自行车制造领域，其包括径向叠加的内套、中套和外套，所述内套和中套组成第一离合器，所述中套和外套组成第二离合器，所述第一离合器和第二离合器为单向离合器本实用新型提供的用于电动自行车的给力驱动盘，由于内套、中套和外套径向叠加，为一体机构，因此结构简单；同时，在使用时，第一离合器和第二离合器可以分别连接人力和电力动力源，由于第一离合器和第二离合器为单向离合器
一种用于电动自行车驱动

[实用新型]一种缓冲性能好的离合器壳-CN202022987352.4有效
发明人：唐德秋;张汝文;宋玉秋;孙玉龙 -专利权人：荣成恒佳汽车部件制造有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F16D13/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及离合器技术领域，且公开了一种缓冲性能好的离合器壳，包括离合器壳本体，离合器壳本体的内壁固定连接有固定块，固定块的一侧固定连接有第一固定环，第一固定环的内壁固定连接有第一弹簧，第一弹簧的内壁活动连接有限位杆该缓冲性能好的离合器壳，达到了缓冲性能好的目的，解决了一般离合器壳缓冲性能差的问题，能够使离合器壳本体起到很好的缓冲压力的作用，避免离合器在使用者产生过大的晃动造成离合器本身的损坏，同时减少离合器内部结构松动的问题，大大提高离合器壳本体的缓冲功能，使离合器壳具备防护的作用，同时提高功能性，进一步提高离合器的使用寿命。
一种缓冲性能离合器

[发明专利]离合器控制系统与车辆-CN201310099487.9有效
发明人：何琪;刘俊明;彭清祥 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种离合器控制系统与车辆。其中，该离合器控制系统包括：储油筒、离合器踏板、第一离合器总泵、离合器助力器、电控油泵装置及切换装置；所述第一离合器总泵与所述储油筒及所述离合器踏板连接；所述切换装置的第一端连接所述第一离合器总泵的输出端，第二端连接所述电控油泵装置的输出端，第三端连接所述离合器助力器；所述切换装置的第一端与第二端连通或者所述切换装置的第一端与第三端连通。
离合器控制系统车辆

[发明专利]双离合变速器-CN202310669342.1在审
发明人：苑衍灵;宋廷彬;高晓光;李法友;苏成云;刘敦宁;赵培龙;王硕;马宏刚 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本公开涉及变速器技术领域，尤其涉及一种双离合变速器。该双离合变速器包括：第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第一离合器、第二离合器、第一输入轴主动齿轮、第二输入轴主动齿轮、输出轴第一从动齿轮和输出轴第二从动齿轮；所述第一离合器与所述第二离合器沿轴向排布在所述第一输入轴上，并且二者在轴向上的投影重合；所述第一离合器的外毂和所述第二离合器的外毂连接形成外毂筒，所述外毂筒与发动机输出端连接。该双离合变速器通过径向尺寸相同的第一离合器和第二离合器的设置，使二者可以共用同一个筒型结构的外毂筒作为外毂与发动机输出端连接，也就是说，第一离合器和第二离合器的结构可以完全相同，从而降低整个变速器的生产加工成本
离合变速器

[发明专利]第一级离合器-CN02807119.0有效
发明人： R·米尔布尼;C·波特;G·雷斯茨诺;Q·张 -专利权人：布莱克－德克尔公司
申请日： 2002-01-22 - 公布日： 2004-09-08 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种用于具有多速传动组件的动力工具中的离合器装置。离合器装置包括离合部件和从动部件。离合部件连接于传动组件的一部件，部件离传动组件的扭矩输入最近，且必须处于非转动位置，以使传动组件进行扭矩倍增操作。从动部件受到偏压而与离合部件啮合，以阻止它们之间的相对转动。当离合部件和传动部件互相连接时，传动组件能进行扭矩倍增操作。然而，当作用在离合部件上的扭矩足以克服从动部件和离合部件之间的摩擦啮合时，离合部件和传动部件转动，从而阻止传动装置继续进行扭矩倍增操作。
一级离合器