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[实用新型]一种发动机和空调压缩机的关联电路结构-CN201320619649.2有效
发明人：王磊 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F02D29/04 文献下载
摘要：实用新型所述发动机和空调压缩机的关联电路结构包括一正极电源、一空调翘板开关、一发动机EUC、一发动机EUC继电器、一空调继电器、一空调压缩机。其中，正极电源连接空调翘板开关、空调继电器、发动机EUC继电器，空调翘板开关连接发动机EUC的端口1，发动机EUC的端口2、3连接发动机EUC继电器的控制回路控制发动机EUC继电器闭合、断开，发动机EUC继电器串联在空调继电器的控制回路中控制空调继电器闭合、断开，空调继电器连接空调压缩机。通过控制空调翘板开关使发动机控制发动机EUC继电器，由于发动机EUC继电器串联在空调继电器的控制回路中，发动机EUC继电器控制空调继电器，从而控制了空调压缩机工作。
一种发动机空调压缩机关联电路结构

[实用新型]双空调结构发动机及冷藏车-CN201721317862.2有效
发明人：秦明亮;秦连朋;丁欣 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F02B63/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双空调结构发动机，包括发动机，由发动机驱动的第一空调和第二空调；第一空调与发动机的前端轮系传动配合，第二空调与发动机的飞轮端传动配合。第一空调和第二空调均有发动机带动，满足冷藏车不同的制冷需求，第一空调仍设置于发动机前端，由发动机的前端轮系带动传动，第二空调位于发动机的飞轮端，发动机的飞轮端位于发动机的后方，从而降低发动机前端的空间占用量，由于第一空调和第二空调的前后布局，减少了常规双空调结构的横向距离，避免了对车架影响，从而优化了冷藏车用双空调的安装结构。本实用新型还提供了一种具有上述双空调结构发动机结构的冷藏车。
发动机空调冷藏车空调结构飞轮端本实用新型传动配合前端轮系发动机结构发动机驱动空间占用量安装结构横向距离制冷需求车架传动优化

[实用新型]一种车辆空调系统-CN202120213567.2有效
发明人：覃京翎;廖金团;彭定文;郭伟;覃鹏;谢帮灵;赵岚 -专利权人：柳州城市职业学院
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆空调系统，包括空调系统和空调控制器，空调控制器与空调系统连接，空调系统包括发动机、发电机和电动空调系统，发动机分别与油箱和电动空调系统连接，发动机包括行车发动机和驻车发动机，行车发动机和驻车发动机分别通过离合器与发电机连接，发电机与电动空调系统连接，行车发动机和驻车发动机分别通过单向阀与油箱连接。过行车发动机和驻车发动机与发电机的配合连接，解决长时间驻车时使用空调而有损车载电瓶的问题。满足驾驶员在长时间驻车时所需的舒适性，也能无损车载电瓶。
一种车辆空调系统

[发明专利]具有空调系统的工程车辆-CN201610363008.3有效
发明人：秦玉涛;李海军;夏欣 -专利权人：浙江三一装备有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有空调系统的工程车辆，包括底盘、主发动机、辅助发动机、控制器及空调系统，所述主发动机、空调系统及辅助发动机均设置于底盘上，所述控制器分别与主发动机、辅助发动机连接；在第一工况下，所述控制器控制主发动机工作并向空调系统提供动力，在第二工况下，所述控制器控制辅助发动机工作并向空调系统提供动力。与现有技术相比，在仅有空调系统工作时，无需依赖主发动机的动力，防止主发动机超长时间连续工作，延长其使用寿命。另外，通过采用辅助发动机给空调系统提供动力，可以减少能源浪费。
具有空调系统工程车辆

[实用新型]具有空调系统的工程车辆-CN201620489424.3有效
发明人：秦玉涛;李海军;夏欣 -专利权人：浙江三一装备有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有空调系统的工程车辆，包括底盘、主发动机、辅助发动机、控制器及空调系统，所述主发动机、空调系统及辅助发动机均设置于底盘上，所述控制器分别与主发动机、辅助发动机连接；在第一工况下，所述控制器控制主发动机工作并向空调系统提供动力，在第二工况下，所述控制器控制辅助发动机工作并向空调系统提供动力。与现有技术相比，在仅有空调系统工作时，无需依赖主发动机的动力，防止主发动机超长时间连续工作，延长其使用寿命。另外，通过采用辅助发动机给空调系统提供动力，可以减少能源浪费。
具有空调系统工程车辆

[实用新型]一种发动机空调支架-CN201720220349.5有效
发明人：牛封;周强 -专利权人：安徽江康发动机销售技术服务中心有限责任公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机空调支架。本实用新型的一种发动机空调支架，包括发动机空调安装面、发动机连接面以及吊耳面；所述发动机连接面连接所述发动机空调安装面和吊耳面；所述发动机空调安装面上设有四个均匀分布的凸台，每一个凸台的侧面均设有一通孔；所述发动机连接面设有四个均匀分布的沉孔，所述发动机空调安装面两侧与所述发动机连接面连接的位置分别设有两第一加强筋，所述发动机连接面两侧与所述吊耳面连接的位置分别设有两第二加强筋；所述吊耳面上设有吊耳孔；通过将吊耳和发动机空调支架合二为一，能够节省发动机外部空间，便于发动机与整车的设计和装配。
一种发动机空调支架

[实用新型]客车发动机集成结构-CN201120135770.9有效
发明人：童琛超 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2011-04-27 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： F02B63/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车发动机集成结构。该客车发动机集成结构包括：发动机(1)和受发动机(1)驱动的空调压缩机(3)，空调压缩机(3)安装在发动机(1)上。根据本实用新型的技术方案，将空调压缩机通过刚性连接方式安装在发动机上，能够保证发动机和空调压缩机的震动同步，进而保证发动机和空调压缩机的共面度，提高了传动效率，另外，将空调压缩机安装在发动机上，使得在二者可以同时采购，这样在整车生产之前就可以调整好发动机和空调压缩机的共面度，提高传动效率。
客车发动机集成结构

[发明专利]车辆空调废热利用方法以及系统-CN202010688779.6有效
发明人：田凯文;黄东升;张海东;刘江;黄智奇;迟春华;方琛;季运康;苏知叶 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车辆空调废热利用方法，包括：若车辆空调处于工作状态且发动机处于冷机未启动状态，将冷却换热管路连通，从空调循环管路中吸热，向发动机冷却回路放热；若车辆空调处于未工作状态且发动机处于未启动过状态，将冷却换热管路断开，空调循环管路与发动机冷却回路分别独立运行；若车辆空调处于工作状态且发动机处于启动过状态，将冷却换热管路断开，空调循环管路与发动机冷却回路分别独立运行。本申请实施例通过利用冷却换热管路从空调的制冷工质中吸收热量，并对发动机冷却液进行放热，从而提高发动机冷却液温度，使得发动机在燃油充分汽化、润滑油液化均匀发动机受到的阻力更小，发动机的油耗更低，尾气排放的污染物更少
车辆空调利用方法以及系统

[实用新型]一种热管理系统-CN201821587103.2有效
发明人：王志新;台述鹏;郗富强;马学龙;刘晓辉;陈宾 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开的热管理系统包括发动机、与所述发动机设置于同一空间的热泵空调、与所述发动机、所述热泵空调分别连接的控制器；所述控制器用于控制启动所述发动机并控制所述热泵空调处于工作模式；所述热泵空调在发动机冷启动过程中，控制热泵空调对发动机加热，代替现有技术中利用PTC加热器对发动机加热的方式，可以实现高效地将发动机温度升至启动温度，降低了系统功耗。
发动机热泵空调热管理系统控制器加热本实用新型发动机设置工作模式控制启动同一空间系统功耗冷启动

[实用新型]工程机械空调系统冷凝散热器-CN202022726144.9有效
发明人：黄将 -专利权人：杭州新都奥兰汽车空调有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种工程机械空调系统冷凝散热器，包括发动机舱外壳和空调系统冷凝器，所述发动机舱外壳上设有进风口和出风口，所述发动机舱外壳内安装有发动机，所述空调系统冷凝器安装在发动机舱外壳的进风口处，所述发动机舱外壳内在所述出风口处设有发动机散热风扇本实用新型的工程机械空调系统冷凝散热器，空调系统不带风扇，而是借用装在发动机舱回风区的发动机散热风扇，靠发动机循环风散热。这样既避免了空间紧凑，不易装配的问题，空调系统冷凝散热器又不带风扇，降低了成本。在整个工程机械空调系统行业，是一种新的冷凝器散热、安装形式。
工程机械空调系统冷凝散热器

[发明专利]一种汽车及其发动机-CN201210122134.1无效
发明人：张猛;杨长青;庞进军;王昌林;吕林;俞奎;马明;唐飞 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2012-04-24 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车的发动机，包括发动机缸体、空调压缩机和固定支撑所述空调压缩机的支架，所述支架与所述发动机缸体固定连接，其重点在于，所述支架上设置有定位沉孔，所述发动机缸体上设置有定位部件，所述定位部件与所述定位沉孔配合连接本发明还公开了一种汽车，包括发动机和与所述发动机的空调压缩机连接的空调，所述发动机为上述发动机。本发明提供的汽车及其发动机，通过在固定支撑所述空调压缩机的支架上设置定位沉孔，使其与设置于发动机缸体上的定位部件配合连接，有效提高了支架相对于发动机缸体的定位准确性，从而提高了空调压缩机相对于发动机缸体的定位准确性
一种汽车及其发动机

[发明专利]一种汽车发动机-CN201110031012.7无效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和空调发电机，所述的空调发电机包括定子和转子，所述的空调发电机布置在汽车发动机的前部，由汽车发动机的曲轴驱动，空调发电机定子的轴线与汽车发动机曲轴主轴颈的轴线同轴本发明能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
一种汽车发动机

[发明专利]一种汽车发动机-CN201110057563.0无效
发明人：邱则有;罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司;邱则有
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和空调发电机，所述的空调发电机包括定子和转子，所述的空调发电机布置在汽车发动机的前部，由汽车发动机的曲轴驱动，空调发电机定子的轴线与汽车发动机曲轴主轴颈的轴线同轴本发明能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
一种汽车发动机

[发明专利]一种汽车发动机-CN201110057428.6无效
发明人：邱则有;罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司;邱则有
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和空调发电机，所述的空调发电机包括定子和转子，所述的空调发电机布置在汽车发动机的前部，由汽车发动机的曲轴驱动，空调发电机定子的轴线与汽车发动机曲轴主轴颈的轴线同轴本发明能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
一种汽车发动机

[发明专利]一种汽车发动机-CN201110057565.X无效
发明人：邱则有;罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司;邱则有
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和空调发电机，所述的空调发电机包括定子和转子，所述的空调发电机布置在汽车发动机的前部，由汽车发动机的曲轴驱动，空调发电机定子的轴线与汽车发动机曲轴主轴颈的轴线同轴本发明能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
一种汽车发动机

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