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[发明专利]磁浮道岔装置及安装方法-CN202211370668.6在审
发明人：焦建林;刘剑;周奇;王军;周俊;朱建富;许丹;徐鹤鸣;惠向勃;赵更新;肖波;任勇;刘建波;林海斌;冉飞 -专利权人：长沙市轨道交通集团有限公司;中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E01B25/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮道岔装置及安装方法，磁浮道岔装置包括道岔梁、铰轴连杆、台车、驱动装置、F轨道总成、锁定装置、垫片和基础座，道岔梁用于承载磁浮列车的质量，并承载磁浮列车变道，铰轴连杆为道岔梁提供回转中心，台车用于道岔梁和铰轴连杆转动，驱动装置用于驱动台车转动，F轨道总成用于使磁浮列车浮起，锁定装置用于道岔梁移动后，定位台车，垫片用于磁浮道岔装置安装出现高程误差时，降低高程误差，基础座用于承载道岔梁、台车和驱动装置
道岔装置安装方法

[实用新型]高速磁浮道岔装置-CN202320550389.1有效
发明人：周文;何志新;陈兵生;张亚军;方永东;霍震杨;葛振斌 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本申请实施例涉及一种高速磁浮道岔装置，属于磁浮轨道交通技术领域，旨在解决相关技术中的锁定机构难以应用于高速磁浮道岔装置的技术问题。该高速磁浮道岔装置包括位于固定台车、第一台车和第二台车上的道岔梁和换线驱动机构；道岔梁的连接端与固定台车绕竖向的摆动轴线转动连接。高速磁浮道岔装置还包括沿道岔梁的延伸方向且沿远离摆动轴线的方向依次排布的第一锁定机构、第二锁定机构和第三锁定机构；第一锁定机构、第二锁定机构和第三锁定机构的锁紧力依次增大，对道岔梁的锁紧力逐渐增大，从而提高了高速磁浮道岔装置中整个道岔梁的位置精度，进而提高了高速磁浮道岔装置的使用安全性、可靠性和线型的稳定性。
高速道岔装置

[发明专利]一种磁浮道岔的控制方法、系统、电子设备及存储介质-CN202111234791.0在审
发明人：张田;刘喻声;陈昕;方凯;高原;粟昆;樊亮;柴介雄;文碧望;戚媛婧;李靖兰;田毅;王昌凡 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种磁浮道岔的控制方法，应用于包括道岔控制面板的分区控制装置，所述控制方法包括：若所述道岔控制面板上的请求本地授权按钮被触发，则确定所述道岔控制面板上目标开关的实际位置；判断所述目标开关的实际位置是否符合道岔安全规则；若是，则将所述分区控制装置的控制模式设置为本地控制模式，并根据所述道岔控制面板接收到的指令对磁浮道岔进行控制。本申请能够对磁浮道岔进行安全的本地控制。本申请还公开了一种磁浮道岔的控制系统、一种电子设备及一种存储介质，具有以上有益效果。
一种道岔控制方法系统电子设备存储介质

[发明专利]大刚度高速磁浮道岔支撑点布置结构及布置方法-CN202010336070.X在审
发明人：李利军;牛均宽;余锋;吉敏廷;张宁 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2020-04-25 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种既解决了道岔梁刚度低、易共振等相关问题，又能满足时速600Km高速磁浮系统的大刚度高速磁浮道岔支撑点布置结构及布置方法，由直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线和直线构成不间断高速磁浮道岔，且直线优点：发明提出了大刚度高速磁浮道岔支撑点布置，并通过有限元法对道岔竖向刚度和横向刚度进行计算分析和优化，满足大刚度的使用要求。该布置方法大幅度提高了道岔梁刚度，并且将提高了道岔转辙后线形的精度，改善了道岔因刚度低而引起共振的问题。
刚度高速道岔支撑点布置结构方法

[实用新型]大刚度高速磁浮道岔支撑点布置结构-CN202020642158.X有效
发明人：李利军;牛均宽;余锋;吉敏廷;张宁 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2020-04-25 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种既解决了道岔梁刚度低、易共振等相关问题，又能满足时速600Km高速磁浮系统的大刚度高速磁浮道岔支撑点布置结构，由直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线和直线五种线型构成不间断高速磁浮道岔，且直线优点：实用新型提出了大刚度高速磁浮道岔支撑点布置，并通过有限元法对道岔竖向刚度和横向刚度进行计算分析和优化，满足大刚度的使用要求。该布置方法大幅度提高了道岔梁刚度，并且将提高了道岔转辙后线形的精度，改善了道岔因刚度低而引起共振的问题。
刚度高速道岔支撑点布置结构

[发明专利]列车自动停靠执行系统-CN201711101576.7在审
发明人：钱振地;刘鹏清;姜猛进;陈逊;陈刚;王九庆;王九龙;黄廣;陈宝林;邓玉竹;王光亮 -专利权人：成都天府轨谷科技有限公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：它包括伺服电机、主动梁、从动梁、道岔控制继电器、台车、带有磁浮板的道岔结构和道岔控制器，带有磁浮板的道岔结构设置在从动梁上；伺服电机安装在主动梁的下方，并分别与台车和道岔控制继电器和道岔控制器连接。主动梁与从动梁为机械连接，伺服电机通过驱动台车传动从动梁，在从动梁的作用下，使带有磁浮板的道岔结构、从动梁和所述主动梁整体移动至设定的轨道，使列车驶进设定的轨道。本发明改进了现有的磁浮轨道结构，将悬浮磁体内置在凹槽结构内，减轻了空气流阻力，降低了磁悬浮列车能耗，增强了磁悬浮交通的安全保障能力，使得磁悬浮交通乘坐更加安静和舒适。
列车自动停靠执行系统

[实用新型]一种磁浮道岔-CN201821283135.3有效
发明人：高尚康;龙志强;王武亮;梁潇;陈峰;肖溪玥;李烨;傅庆湘 -专利权人：湖南磁浮技术研究中心有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： E01B25/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁浮道岔，包括导轨、呈S形的曲线道岔梁和与曲线道岔梁连接的驱动装置，驱动装置能够控制曲线道岔梁沿导轨平移运动，且在曲线道岔梁移动过程中，曲线道岔梁的两端能够分别与需要换线的两条轨道的端部连接形成连续轨道本实用新型公开的磁浮道岔采用平移S形的曲线道岔梁来连接需要换线的两条轨道，在换线过程中无需进行弹性弯曲，实现了提高磁浮道岔运行可靠性的效果；同时曲线道岔梁自身线型平缓，提高了列车的通过速度。
曲线道岔磁浮道岔换线本实用新型驱动装置导轨运行可靠性弹性弯曲端部连接控制曲线连续轨道平移运动移动过程平移道岔梁轨道列车

[实用新型]磁浮道岔基础板测量工装-CN202222925742.8有效
发明人：钟可;刘杨;冯典瑾;王军;郑武;刘伊青;朱建富;徐鹤鸣;周俊;惠向勃;赵更新;肖波;任勇;刘建波;林海斌;冉飞 -专利权人：长沙市轨道交通集团有限公司;中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团第三工程有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型属于测量工具技术领域，公开了一种磁浮道岔基础板测量工装，磁浮道岔基础板测量工装包括：支撑主体，其底部设有沿自身轴向弹性活动的定位锥，所述定位锥的第一端凸出于所述底部的支撑底面；以及棱镜，磁吸连接在所述支撑主体的顶部本实用新型的有益效果：支撑主体的支撑底面接触磁浮道岔基础板表面，并使定位锥凸出支撑底面插入磁浮道岔基础板上的定位孔中实现定位，进而实现精确定位；由于定位锥沿轴向弹性活动，有利于插入定位以及适应不同尺寸的定位孔中，并且棱镜和支撑主体之间磁吸连接，方便快速安装，因此该磁浮道岔基础板测量工装既提高了使用便捷性，也提高了对准率。
道岔基础测量工装

[发明专利]一种磁浮列车的无人驾驶系统-CN202110008739.7有效
发明人：徐娟;肖健;许义景;石煜;唐俊同;苏军贵;李俊;陈明锋;赵海涛;方凯;王世平 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种磁浮列车的无人驾驶系统及方法。该无人驾驶系统包括：中心调度单元，用于对磁浮线路上的磁浮列车进行线路调度和时间调度；车站调度单元，用于在所述中心调度单元发生故障时对位于本牵引分区的磁浮列车进行线路调度；运行分区控制系统，用于根据运行调度系统制定的调度指令唤醒位于本牵引分区的磁浮列车、调整道岔位置，并启停牵引供电控制；道岔控制系统，用于根据所述运行分区控制系统制定的道岔调整指令扳动道岔的位置；以及休眠唤醒单元，用于根据所述运行分区控制系统制定的唤醒指令唤醒所述磁浮列车上电。所述牵引供电系统用于根据所述运行分区控制系统制定的启停指令为分布于所述磁浮线路的动力装置供电。
一种列车无人驾驶系统

[发明专利]一种磁浮道岔-CN201810461452.8有效
发明人：周文;张亚军;方永东;李欢;吴世辉;贺俊喜;郑桂东;靳俊发;刘超 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E01B25/34 文献下载
摘要：本发明提供一种磁浮道岔，包括固定端垛梁、活动端垛梁及设于固定端垛梁与活动端垛梁之间的活动道岔梁，所述活动道岔梁包括主动梁及至少两组从动梁，所述主动梁靠近所述活动端垛梁设置，所述主动梁的转动中心随转辙角度的变化沿磁浮道岔正线位的中心线移动；各所述从动梁的转动中心为设于磁浮道岔正线位中心线上的固定转动中心。本发明具有在减小道岔长度的同时可实现小旁弯转辙，且操作维护方便等优点。
一种道岔

[发明专利]磁浮列车道岔的控制系统-CN201910234571.4有效
发明人：刘湘黔;徐洪泽;张文静;杨光;岳强;仲维锋 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种磁浮列车道岔的控制系统。该系统包括处理运算单元，负责磁浮道岔转辙控制和安全防护；道岔驱动电机控制单元，负责道岔驱动电机的运动控制；道岔状态测量单元，负责对道岔状态的整体监测。本发明的系统将目前道岔的信号控制系统和道岔运动控制系统进行一体化设计，具有结构简单、设备数量少、功能模块化高内聚低耦合、安全性可靠性高等优点；且该系统为道岔转辙过程中多点驱动电机的协同控制提供了基础，从而可以优化道岔转辙线形，提高道岔梁体寿命。
列车道岔控制系统

[发明专利]一种磁浮道岔梁间支撑装置-CN201710754543.6有效
发明人：周文;方永东;张亚军;李欢;李东辉 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： E01B25/34 文献下载
摘要：本发明提供一种磁浮道岔梁间支撑装置，包括与上道岔梁连接的上支座和与下道岔梁连接的下支座、以及与上支座以可拆缷的方式连接的滑块。下支座布置在滑块上，并且下支座通过压板以可拆缷的方式与下道岔梁固定连接。滑块能够相对于与下支座连接的下道岔梁滑动和转动。能够限制道岔梁在竖直方向的位移，从而避免磁浮列车通过时产生振动影响乘车舒适性及道岔的使用寿命的问题。
一种道岔支撑装置

[实用新型]磁浮系统线路道岔结构-CN200420019638.1无效
发明人：刘武君;万建军;曾国锋;李文沛;董明钢;宋德楠;陈定祥 -专利权人：上海迈祥工程技术咨询有限公司
申请日： 2004-01-16 - 公布日： 2005-05-18 - 主分类号： E01B25/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种磁浮系统线路道岔结构，道岔的移动部分由相互铰接的数段短轨道梁段链构成，轨道梁段链通过横移驱动及定位机构在位于道岔平台上的横移导轨上移动和定位，从而实现了道岔的直、侧向开通。采用该种结构的磁浮系统线路道岔结构，使得该道岔钢梁的侧向刚度大大提高，从而减少了列车通过道岔时的振动幅度；同时换线的操作安全快捷，可靠性和效率较高，在设计建造实现的时候较为灵活简便。
系统线路道岔结构

[发明专利]一种具有空间线形重构功能的自适应高速磁浮道岔-CN202210026855.6有效
发明人：张琨;刘大玲;何杰;张浩;光振雄;殷勤;邱绍峰;刘辉;张俊岭;彭方进;李成洋;罗小华;张银龙;朱冬;李晓聃 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速磁浮道岔空间线形自反馈系统，包括数据采集硬件系统、后台数据处理系统和道岔形变实时显示系统；数据采集硬件系统包括光纤光栅传感阵列、传导光纤和光纤光栅高速解调仪，用于采集光纤光栅安装位置的应变数据，并实时传输到后台数据处理系统；后台数据处理系统根据数据采集硬件系统获取波长数据计算应变数据、计算位移场，再通过计算模型位置、修改模型位置最终刷新绘制模型，传递给道岔形变实时显示系统，通过人机交互后将道岔模型线型进行可视化显示本发明在高速磁浮道岔上连续布设光纤光栅阵列传感器，整体感知侧弯型高速磁浮道岔转辙线形，并通过模型结构变形的位移重构，利用图形可视化技术实时显示道岔结构的变形。
一种具有空间线形功能自适应高速道岔

[发明专利]中低速磁浮道岔吸振型主梁结构-CN201610147876.8有效
发明人：李忠继;蔡文锋;林红松;颜华;杨吉忠;徐浩;胡连军;冯读贝;傅丽霖;余浩伟 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2016-03-15 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： E01B25/34 文献下载
摘要：中低速磁浮道岔吸振型主梁结构，以解决目前中低速磁浮轨道交通车岔耦合振动问题，有效抑制车岔耦合振动，改善道岔受力，提高车辆运行平稳性。包括在线路延伸方向上具有多个箱室的道岔辐板型钢梁，其特征是所述道岔辐板型钢梁在线路延伸方向上间隔设置多自由度吸振装置，各多自由度吸振装置悬挂安装于对应的箱室内。
低速道岔吸振型主梁结构

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