“硫化橡胶体”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果806555个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种用于卡车支撑支架的减震组合胶垫-CN201320191049.0有效
发明人：孙阳光 -专利权人：孙阳光
申请日： 2013-04-17 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于卡车支撑支架的减震组合胶垫，包括由硫化橡胶体固定连接的外套管和中空内管，包裹在所述中空内管外部的硫化橡胶体与外套管的内部固定连接，所述外套管为两个半圆块组成，对称设置在所述外套管内部两侧的缓冲片将两个半圆块固定连接本实用新型具有的有益效果为：本实用新型使用寿命长，橡胶体的硫化工艺合理，产品的耐热、耐老化性能良好。本实用新型的缓冲片对称设置在外套管内部两侧，可有效防止当内管反弹力量过大时对外套管的损伤，同时，硫化橡胶体上设有通孔，保证了硫化橡胶体在与支架连接时具有良好的剪切变形性能，确保了良好的减震效果。
一种用于卡车支撑支架减震组合

[实用新型]一种内防爆式电容器装置-CN201420363564.7有效
发明人：唐秋菊 -专利权人：遵义长征电器防爆设备有限责任公司
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： H01G2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内防爆式电容器装置，包括有硫化橡胶材料制成的圆柱型电容器外壳，电容器外壳顶部设置有绝缘材料制成的顶盖，在所述顶盖外表面上设置有接线端子，在所述电容器外壳内设置有硫化橡胶体，以及置于硫化橡胶体内被硫化橡胶体密封的电容芯体，硫化橡胶体顶部设置有与电容芯体电连接的内接线柱，还包括有发泡绝缘层，在所述电容器外壳部内壁设置有一环形凹槽，所述发泡绝缘层设置在环形凹槽中，在所述发泡绝缘层上设置有至少两个通孔，所述内接线柱上导线穿过通孔分别与顶盖上的接线端子一一对应电连接
一种防爆电容器装置

[实用新型]一种驾驶室前支承支架橡胶垫总成-CN201920825039.5有效
发明人：胡茜乔;胡树斌 -专利权人：桐城市天海胶制品有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驾驶室前支承支架橡胶垫总成，涉及到汽车配件领域，包括外套管，所述外套管的内表面固定安装硫化橡胶体的外表面，所述硫化橡胶体的内表面固定连接中空内管的外表面，所述外套管的底部固定连接安装板的顶部，所述硫化橡胶体的底部固定连接垫片的顶部，所述外套管的外表面两端均贴合连接外环板的一侧，所述外套管的内表面两端均贴合连接内环板的一侧。本实用新型通过连接的中空内管、外套管和垫片，和硫化橡胶体提高了产品的耐热且耐老化性能良好，减震效果明显，可广泛用于卡车等汽车的缓冲减震，通过安装板方便了前支承支架橡胶垫的安装，同时保证了前支承支架橡胶垫安装后的稳定
一种驾驶室支承支架橡胶垫总成

[实用新型]一种动力总成悬置系统结构-CN201921280920.8有效
发明人：李红江;张向阳;张秉虎;张大勇;李鹏宽 -专利权人：河南恒发科技股份有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力总成悬置系统结构，包括悬置主簧和支架，所述悬置主簧外侧设置有内芯限位结构和减振机构；所述内芯限位结构包括支架、外骨架、主簧内芯和硫化橡胶体；所述支架内部压装工装组装有悬置主簧，所述悬置主簧包括外骨架、主簧内芯和硫化橡胶体，所述主簧内芯外侧固定连接有硫化橡胶体，所述硫化橡胶体外侧固定连接有外骨架。
一种动力总成悬置系统结构

[实用新型]一种钢板弹簧垫-CN200820101304.7无效
发明人：黄衍国 -专利权人：黄衍国
申请日： 2008-01-28 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种钢板弹簧垫包括上板、下板、设于上板和下板之间的硫化橡胶体、连接固定上板和下板的螺栓，硫化橡胶体外侧均布数个隔板，所述隔板的端部突出硫化橡胶体，所述上板和下板中部设有沉孔，所述沉孔内设有螺母拧设于螺栓两端，上板的四角设有圆孔，下板的四角设有键形孔，所述隔板之间的橡胶体表面呈曲面，所述上板小于下板，该弹簧垫减震效果显著，使用寿命长，可有效保护发动机，可广泛用于重型汽车。
一种钢板弹簧

[实用新型]铅酸蓄电池密封结构组件-CN99215829.X无效
发明人：胡信国;唐哲彦;贺勤 -专利权人：杭州南都电源有限公司
申请日： 1999-06-28 - 公布日： 2000-09-27 - 主分类号： H01M2/08 文献下载
摘要：铅酸蓄电池密封结构组件,具有电池极柱4和电池盖1,电池极柱4侧面环围粘结固定有硫化橡胶套3,硫化橡胶套3外围紧套结合有电池盖1,电池盖1上部可以径向外扩形成盆腔状空间其内填充有密封材料层6,电池极柱4侧面可以设有环形沟槽其内填充结合有硫化橡胶体成为硫化橡胶套
蓄电池密封结构组件

[发明专利]一种硫化橡胶的溶胀方法-CN201010136498.6在审
发明人：张立群;李晓林;辛晓;葛佑勇 -专利权人：辛晓
申请日： 2010-03-31 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B29B17/00 文献下载
摘要：基于超临界流体的各种优良特性及超临界二氧化碳的各种优势，本发明涉及超临界二氧化碳在橡胶中的扩散性能和硫化橡胶的溶胀方法，将硫化橡胶在超临界二氧化碳条件下溶胀，通过对硫化橡胶体积、表面形貌和扩散系数的表征，证明硫化橡胶在超临界二氧化碳条件下，具有良好的溶胀性能。
一种硫化橡胶方法

[实用新型]发动机侧装连接支架-CN202221747878.8有效
发明人：陈贵华;吕顺;戴文锋 -专利权人：浙江天潮汽车零部件股份有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机侧装连接支架，包括铝座、连接条以及硫化橡胶总成，铝座包括一侧的安装台和另一侧的连接台，安装台和连接台呈相互垂直设置，连接条安装在连接台上，安装台上设有安装孔，硫化橡胶总成卡嵌在安装孔内，硫化橡胶总成包括衬管以及与衬管一体成型的硫化橡胶体，发动机侧壁通过扭杆连接在安装台的衬管上，连接台上的连接条安装在发动机舱的侧壁上，发动机水平横向的怠速震动和抖动可通过硫化橡胶体本体弹性以及弹性通槽进行过滤减震，发动机竖直方向的怠速震动和抖动通过压缩块通过其侧壁挤压硫化橡胶本体的中腰，实现弹性过滤，从而过滤缓冲条发动机竖直方向的怠速震动和抖动，从而达到结构合理可靠且滤震充分的技术效果。
发动机连接支架

[发明专利]新型汽车发动机后悬置软垫总成-CN201610100421.0在审
发明人：侯慧霞;曹文;陈雪艳;党鸿远;史牧华;罗华强;袁焱龙 -专利权人：十堰风神汽车橡塑制品有限公司
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明为新型汽车发动机后悬置软垫总成，包括内骨架、外骨架，内外骨架之间有硫化橡胶体，同时将外骨架包裹在硫化橡胶体内，所述内骨架外径通过锥度过度段至直线段；对应外骨架还包括平直段，平直段向内设有倾斜角，倾斜角向下设有垂直段，垂直段后设有弯钩；其中外骨架的倾斜角对应内骨架外径的锥度过度段，外骨架的垂直段对应内骨架外径的直线段；橡胶体肩部减震弧度为外圆弧。本发明是将内、外骨架与硫化橡胶体硫化为一体，同时调整原内骨架结构，上部由圆弧过度设计改为倾斜角设计，也就是锥度过度段设计，并与外骨架倾倾斜角度一致，能减少橡胶剪切强度，提高产品疲劳寿命。
新型汽车发动机悬置软垫总成

[实用新型]新型汽车发动机后悬置软垫总成-CN201620137640.1有效
发明人：侯慧霞;曹文;陈雪艳;党鸿远;史牧华;罗华强;袁焱龙 -专利权人：十堰风神汽车橡塑制品有限公司
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型为新型汽车发动机后悬置软垫总成，包括内骨架、外骨架，内外骨架之间有硫化橡胶体，同时将外骨架包裹在硫化橡胶体内，所述内骨架外径通过锥度过度段至直线段；对应外骨架还包括平直段，平直段向内设有倾斜角，倾斜角向下设有垂直段，垂直段后设有弯钩；其中外骨架的倾斜角对应内骨架外径的锥度过度段，外骨架的垂直段对应内骨架外径的直线段；橡胶体肩部减震弧度为外圆弧。本实用新型是将内、外骨架与硫化橡胶体硫化为一体，同时调整原内骨架结构，上部由圆弧过度设计改为倾斜角设计，也就是锥度过度段设计，并与外骨架倾倾斜角度一致，能减少橡胶剪切强度，提高产品疲劳寿命。
新型汽车发动机悬置软垫总成

[实用新型]一种用于独立安装液力缓速器防震装置-CN201621378562.0有效
发明人：连忠福;魏少辉;马航;杨崇聚;毛杰 -专利权人：宁波华盛联合制动科技有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于独立安装液力缓速器防震装置，包括小圆柱金属嵌块，所述用于独立安装液力缓速器防震装置最里面设有一个小圆柱金属嵌块，所述小圆柱金属嵌块最外圆与硫化橡胶外层通过胶体固定连接，所述硫化橡胶外层外部圆周与大圆柱金属嵌块通过胶体固定连接；本实用新型通过防震装置设置的硫化橡胶外层吸收，避免了缓速器的震动传递给汽车或汽车大梁，避免了缓速器与汽车刚性连接时的震动导致缓速器各部件或与汽车连接部件损坏，同时汽车行驶时产生的震动也被减震装置里的硫化橡胶外层吸收
一种用于独立安装液力缓速器防震装置

[发明专利]载重汽车反作用杆橡胶接头总成-CN200510046597.4无效
发明人：赵丰 -专利权人：赵丰
申请日： 2005-06-03 - 公布日： 2006-12-06 - 主分类号： F16C11/08 文献下载
摘要：用于多桥载重汽车的反作用杆橡胶接头总成，有销轴，销轴中部为球形体，球形体轴向两端环绕有端盖，球形体外、端盖之间有连为一体的硫化橡胶体。这样硫化橡胶体与销轴的球形体几乎连为一体，主要靠橡胶的弹性变形来缓冲多向受力和扭矩，而无其他易磨损部件。特别是球形体周面分布有圆弧槽，橡胶体内侧带有对应配合的圆弧凸环，这样更能使销轴的球形体与橡胶体连接可靠，整体同步受力。
载重汽车反作用橡胶接头总成

[发明专利]一种用于卡车支承支架的减震组合胶垫-CN201510766392.7在审
发明人：傅俊平 -专利权人：傅俊平
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于卡车支承支架的减震组合胶垫，包括由硫化橡胶体固定连接的外套管和中空内管，包裹在所述中空内管外部的硫化橡胶体与外套管的内部固定连接，所述外套管为两个半圆块组成，对称设置在所述外套管内部两侧的缓冲片将两个半圆块固定连接本发明的缓冲片对称设置在外套管内部两侧，可有效防止当内管反弹力量过大时对外套管的损伤，保证了硫化橡胶体在与支架连接时具有良好的剪切变形性能，确保了良好的减震效果。
一种用于卡车支承支架减震组合

[发明专利]一种表面超疏水的硫化橡胶及其制备方法-CN202211675201.2在审
发明人：李振韬;薛晓波;顾征宇;吴鑫程;吴建国 -专利权人：无锡宝强工业织造有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种表面超疏水的硫化橡胶，按重量份计，包括以下组分：热固性弹性体100份，巯基硅油10‑40份，疏水硅油0‑5份，脂肪酰胺0‑10份，聚乙烯0‑30份，炭黑10‑20份，防老剂2‑5份，硫磺2‑5份，硫化促进剂0.2‑5份。本发明的表面超疏水的硫化橡胶，可以使水在超疏水硫化橡胶表面的接触角大于150°，冰块与超疏水硫化橡胶表面之间的粘附剪切力小于0.04 N/mm2，橡胶的强度大于14MPa，伸长率大于400%，橡胶邵氏硬度大于65，橡胶体积磨耗小于50mm3，硫化橡胶具有较高的橡胶硬度和模量，可以改善橡胶的超疏水性能，改善橡胶的防粘附性能，特别是容易使得橡胶表面的冰块容易掉落。
一种表面疏水硫化橡胶及其制备方法

[实用新型]一种钢骨架可曲绕橡胶管接头-CN201720565258.5有效
发明人：周忠祥 -专利权人：建湖县祥阳橡胶制品有限公司
申请日： 2017-05-21 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F16L31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢骨架可曲绕橡胶管接头，由钢骨架和硫化橡胶复合而成。钢骨架为金属套管，套管的管孔为管接头的通流孔；硫化橡胶硫化包覆在金属套管的外围，且两端伸出金属套管的两端之外，构成内大端小的喇叭形勒紧收缩管接口；收缩管接口内金属套管端部外围的硫化橡胶体上设有轴向环槽；外部管道的一端，穿过硫化橡胶的收缩管接口，插入轴向环槽中；轴向环槽部位的硫化橡胶外部设有供卡箍周向勒紧外部管道的半圆槽。
一种钢骨架可曲绕橡胶管接头