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- [发明专利]用于三节拍式行走的鞋底-CN200780000120.X无效
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宋杉根
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宋杉根
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2007-01-26
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2008-11-19
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A43B7/32
- 该鞋底包括外底(S),该外底具有使脚跟着地的第一着地部(100)、使脚心着地的第二着地部(200)和使脚趾着地的第三着地部(300)。所述第一着地部(100)包括着地导槽(110),其从第一着地部和第二着地部(200)的结合点(C)处朝内弯曲且沿宽度方向延伸,并且形成使脚跟着地的第一节拍。滚动着地表面(120)与着地导槽(110)相连以形成连续曲面,从而引导脚跟滚动和着地。气垫(130)设置在第一着地部中,并且吸收利用滚动着地表面(120)进行滚动和着地的脚跟的冲击。
- 用于节拍行走鞋底
- [实用新型]带弧形着地部的导演椅-CN201220640981.2有效
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郑世平;郑天夏;范克安
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郑世平
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2012-11-28
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2013-05-22
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A47C4/30
- 本实用新型涉及一种带弧形着地部的导演椅,包括有支架和柔性面料,支架两侧对应结构的支撑杆由两U形连杆关联;U形连杆的两端部铰接在同侧支撑杆下部,两U形连杆中部相互交叉铰接后,上部分别经连接件铰接在另一侧的支撑杆中部,其特征是支撑杆由一根杆件折弯而成,从靠背段起依次折弯有扶手段、前支撑段、着地段和后支撑段,后支撑段端部拼拢在靠背段上,并与靠背段铰接成刚性整体;所述的U形连杆和连接件分别活动铰接在前、后支撑段上;所述的柔性面料套设在靠背段和两
- 弧形着地导演
- [发明专利]充气轮胎-CN201410160452.6有效
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高桥聪一
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东洋橡胶工业株式会社
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2014-04-21
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2014-10-29
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B60C11/03
- 其具备被划分在中心主沟槽(12a)之间的中央着地部(14a)、被划分在胎肩主沟槽(12b)与中心主沟槽(12a)之间的一对中间着地部(14b)及形成在胎肩主沟槽(12b)的轮胎宽度方向外侧(B1)的一对胎肩着地部其特征在于,中央着地部(14a)及中间着地部(14b)从基本胎面轮廓线(L)向轮胎径向外方(C1)凸起,所述基本胎面轮廓线(L)平滑地连结一对胎肩着地部(16)的触地面(17);中间着地部(14b)的顶部(14b-1)的半径小于等于中央着地部(14a)的顶部(14a-1)的半径,并且中间着地部(14b)的厚度(T2)大于中央着地部(14a)的厚度(T1)。
- 充气轮胎
- [实用新型]随车叉车-CN202120285264.1有效
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王远金
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王远金
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2021-02-01
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2021-09-28
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B66F9/06
- 本实用新型公开了一种随车叉车,涉及叉车技术领域,随车叉车包括竖直支撑部、用于抵在地面上的着地部、用于放置货物的升降部及驱动升降部升降的动力组件,着地部沿第一水平方向可移动设置在竖直支撑部底端,当着地部移动至第一位置时,着地部位于竖直支撑部的第一侧,当着地部移动至第二位置时,着地部位于竖直支撑部的第二侧;升降部沿竖直方向可移动设置在竖直支撑部上,升降部位于竖直支撑部的第一侧,且升降部设有用于容纳着地部的容腔,动力组件设置在竖直支撑部上
- 叉车
- [发明专利]三脚架-CN200510063767.X无效
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中谷幸一郎
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伟如宝株式会社
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2005-03-31
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2006-05-31
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F16M11/32
- 本发明提供了一种着地体易于转换的三脚架。该三脚架(1)具有在下端部设有顶尖部(6)的支脚(7),在支脚(7)的下端一侧设有能够在着地状态与非着地状态之间转换的着地体(11),在支脚(7)与着地体(11)之间布置有弹力件,在着地体(11)克服弹力件的作用力而相对于支脚(7)向下移动之后,通过使着地体(11)相对于支脚(7)转动,着地体(11)便从非着地状态转换到着地状态。
- 三脚架
- [发明专利]充气轮胎-CN201410098449.6有效
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高桥聪一
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东洋橡胶工业株式会社
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2014-03-17
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2014-09-24
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B60C11/00
- 本发明的充气轮胎具备在胎肩主沟槽(12b)与中心主沟槽(12a)之间划分的一对第一着地部(14a)、在中心主沟槽(12a)之间划分的第二着地部(14b)以及形成在胎肩主沟槽(12b)的轮胎宽度方向外侧(B1)的一对胎肩着地部(16)。第一着地部(14a)及第二着地部(14b)从基本胎面轮廓线(L)向轮胎径向外方(C1)凸起,所述基本胎面轮廓线(L)平滑地连结一对胎肩着地部(16)的触地面(17)。第一着地部(14a)从基本胎面轮廓线(L)凸起的凸起量(H1)大于第二着地部的凸起量(H2)。
- 充气轮胎
- [发明专利]双辙车辆-CN201680025780.2有效
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D.杜佩尔
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大众汽车有限公司
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2016-04-08
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2019-11-08
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B62D25/20
- 本发明涉及一种双辙车辆,其具有车身底板总成,在车身底板总成的底侧上布置有易受着地影响的部件(23),所述易受着地影响的部件的外轮廓以偏移量(Δz)从车身底板总成的底侧朝路面方向向下伸出,其中,为了保护所述部件(23)不受着地损伤而在底板侧被覆盖元件(33)的基础部段(35)覆盖。按照本发明,所述覆盖元件(33)的基础部段(35)沿车辆横向(y)以至少一个边缘部段侧向地延伸,所述边缘部段构造为着地止挡(39),所述着地止挡(39)以高度偏移量(Δh)从覆盖元件的基础部段(35)朝路面方向向下伸出,使得在着地时覆盖元件的基础部段(35)保持基本不受路面侧的干扰轮廓影响。
- 车辆
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