专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种继电器特性试验-CN201920842137.X有效
  • 杜伟伟;吕改玲 - 黄冈职业技术学院
  • 2019-06-05 - 2020-06-19 - G01R31/327
  • 本实用新型公开了一种继电器特性试验台,包括试验台箱体和安装在其内部的过电压继电器特性试验电路、电流继电器特性试验电路、中间继电器特性试验电路和时间继电器特性试验电路;所述试验台箱体的前侧面板上开设四个用于显示电压继电器本实用能对常见的电流继电器、电压继电器、时间继电器、中间继电器进行特性分析试验,直观展示电力系统继电保护基本原理,为电力专业学生提供了继电保护知识基础的学习平台。
  • 一种继电器特性试验台
  • [发明专利]材料试验-CN202211010900.5在审
  • 松浦融 - 株式会社岛津制作所
  • 2022-08-23 - 2023-03-21 - G01N3/10
  • 本发明提供一种材料试验机,在控制参数(543)的调整中可减轻作业者的工时。拉伸试验机(1)包括具有油压致动器(25)的试验机本体(2),且所述拉伸试验机(1)包括推定拉伸试验机(1)的响应特性的推定部(534),推定部(534)求出对规定油压致动器(25)的动作的控制参数(543)设定了在拉伸试验机(1)进行的拉伸试验中所使用的第一设定值的状态下的试验机本体(2)的响应特性,基于所求出的试验机本体(2)的响应特性,推定对控制参数(543)设定了与第一设定值不同的第二设定值的状态下的拉伸试验机(1)的响应特性
  • 材料试验
  • [发明专利]单体泵试验台上燃油系统喷油特性的标定方法-CN201210044776.4有效
  • 刘兴华;樊志强;刘福水 - 北京理工大学
  • 2012-02-23 - 2012-07-18 - F02M65/00
  • 本发明一种单体泵试验台上燃油系统喷油特性的标定方法,包括以下步骤:步骤一、获取凸轮轴上发动机压缩上止点相对柱塞速度最大点的相位差Δp′;步骤二、令单体泵上的电磁阀不上试验台驱动电机以设定的转速旋转,步骤三、根据所述油压曲线获取最大油压点对应的凸轮转角θ1;步骤四、根据所述相位差Δp′,在油压曲线上确定压缩上止点的相位θ0,即θ0=Δp′+θ1;步骤五、以油压曲线上的压缩上止点相位θ0为基准,在单体泵试验台上进行电控单体泵燃油系统喷油特性标定本发明无需利用相位传感器即可对发动机压缩上止点进行标定,该方法节约系统成本,简化电控单体泵燃油系统喷油特性标定过程。
  • 单体试验台上燃油系统特性标定方法
  • [发明专利]发动机排气热端耐久性试验方法、试验装置及系统-CN202011387616.0有效
  • 邓策;李耀军;李铁东;张松;陈桐 - 东风汽车集团有限公司
  • 2020-12-01 - 2021-12-21 - G01M15/02
  • 本发明公开了发动机排气热端耐久性试验方法、试验装置及系统,所述方法包括如下步骤:获取整车转毂上的排气热端的振动特性数据;获取整车转毂的振动特性试验工况,判断执行排气热端耐久性试验的需求状态;当检测到需要在试验装置上进行排气热端耐久性试验时,将获得的所述振动特性数据作为排气热端耐久性试验的输入参数,控制试验装置执行排气热端耐久性试验。所述方法通过在整车转毂上测量排气热端振动特性数据,作为在试验装置上进行排气热端热振动试验的输入参数,在试验装置上完成排气热端耐久性考核,该方法不受台架资源、整车试验场地的限制,适用于所有的排气热端应用场景,应用场景广,该方法试验周期短、试验费用低。
  • 发动机排气耐久性试验方法试验装置系统
  • [发明专利]一种高速列车减振器试验系统及方法-CN202210514266.2在审
  • 王贞;肖嘉俊;孟影;吴斌 - 武汉理工大学
  • 2022-05-11 - 2022-07-22 - G06F30/17
  • 一种高速列车减振器试验系统及方法,属于列车试验模拟技术领域。本发明可解决整车试验的成本高、周期长、无法实现极端工况以及性能试验无法考虑耦合作用的问题。本发明所述系统包括通过驱动作动器使减振器实现动态命令位移的加载系统,用于采集减振器实际的位移及反力的数据采集系统,用于实时计算数值模型响应、完成动力特性补偿、发送加载系统命令、在线监测试验稳定性的实时仿真计算系统在完成动力特性补偿的过程中根据试验减振器的动力特性判断是否需要进行动力特性补偿,通过动力特性补偿方法来降低加载系统产生的加载误差,从而得到试验减振器的命令位移。
  • 一种高速列车减振器试验系统方法
  • [发明专利]一种压气机特性修正方法-CN202011418692.3有效
  • 陈雷;赵清伟;孟德君;史文斌;杨琳 - 中国航发沈阳发动机研究所
  • 2020-12-07 - 2022-05-06 - F04D27/00
  • 一种压气机特性修正方法,包括:设定压气机目标转速n;确定与n临近的多个压气机目标临近转速n1;对每个n1,确定多个与其临近的压气机部件试验转速n11;对每个n1,对相应的n11下的压气机部件试验特性进行转速插值计算,得到相应的压气机部件试验特性char11;对每个n1,确定与其临近的多个压气机整机转速n11’;对每个n1,对相应的n11’下的压气机整机特性进行转速插值计算,得到相应的压气机整机特性char11’;对每个n1,比较相应char11、char11’,得到相应的压气机部件试验特性修正量cor11;对每个n1,基于相应的cor11,对压气机部件试验特性进行修正,得到压气机部件试验修正特性char1;对各个n1相应的char1,进行转速差值计算,得到n下的压气机特性char。
  • 一种压气特性修正方法
  • [发明专利]减振器外特性试验的分析方法-CN201310075108.2有效
  • 周长城;宋群;提艳 - 山东理工大学
  • 2013-03-08 - 2013-06-12 - G01M17/04
  • 本发明涉及减振器外特性试验的分析方法,属于减振器技术领域,其特征在于采用如下步骤:1)确定减振器特性试验的位移幅值;2)确定位移的初始相位角;3)确定加载谐波位移的频率和周期;4)确定试验测得的位移个数N、时间间隔Δt与对应时间数组t={ti};5)确定减振器特性试验的速度数组V={vi};6)绘制减振器外特性曲线,即速度特性和示功图;7)分析确定减振器外特性评价参数值。本发明根据试验测得的位移和阻尼力,对减振器外特性进行分析,不仅可绘制出减振器示功图和速度特性曲线,同时还能给出评价减振器特性的重要参数,即阻尼系数Cd、双向比βd和平安比ηps,对减振器特性进行量化评价。
  • 减振器特性试验分析方法

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