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[实用新型]射频高压线束测试装置以及线束测试设备-CN202223610319.5有效
发明人：严帆;林佳林;吕俊麒 -专利权人：惠州硕贝德无线科技股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本申请提供一种射频高压线束测试装置以及线束测试设备。上述的射频高压线束测试装置包括测试箱以及线束扣压组件；线束扣压组件包括线束复位器、线束测试器、线束电测件以及线束扣压件，线束电测件用于放置射频高压线束，线束电测件与线束测试器电性连接，线束扣压件包括线束扣压杆以及支撑杆，支撑杆与测试箱连接，线束扣压杆与支撑杆转动连接，线束扣压杆的一端与线束电测件扣压射频高压线束，线束扣压杆的另一端与线束复位器连接。在检测不合格时，在射频高压线束被放入次品收集箱后，线束复位器转动线束扣压杆，使得线束扣压杆与线束电测件脱离接触，射频高压线束自动脱离，有效地降低了射频高压线束的损坏几率。
射频高压线测试装置以及设备

[实用新型]多接头线束电测试设备-CN202120919936.X有效
发明人：杨岸;胡绿海 -专利权人：泰科电子（上海）有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G01R31/58 文献下载
摘要：提供了多接头线束电测试设备，用于测试具有多个线束连接器(12)的线束组件(10)的电特性。多接头线束电测试设备包括：框架(101)，该框架具有测试平台(110)；安装在框架上的电测试仪(100)，该电测试仪被配置成测试线束组件(10)的电特性；以及线束连接和保持机构(200)，该线束连接和保持机构设置在测试平台上，并包括多个连接器载具(210)，每个连接器载具适于保持线束组件(10)的所述多个线束连接器(12)中的一个线束连接器并将该线束连接器电连接至电测试仪。
接头线束电测试设备

[实用新型]电池采集线束布设结构、电池包及车辆-CN202123270540.6有效
发明人：刘杨彬 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H01M50/569 文献下载
摘要：本公开提供的电池采集线束布设结构、电池包及车辆，其中，电池采集线束布设结构通过在采集线束上设置多个采集端子，多个采集端子分别与多个电芯电连接，简化了采集线束与电芯的连接方式，使采集线束的布设更有条理，减少了采集线束的占用空间以及采集线束的使用量；通过线束连接总成与采集线束电连接，利用线束连接总成汇总采集线束采集到的数据，并对外传输，两者配合，简化了线束的布设。
电池采集布设结构车辆

[发明专利]电堆与燃料电池CVM模块的连接结构和电堆总成-CN202011090875.7在审
发明人：霍茂森;王富强;牛永凯;王昊 -专利权人：风氢扬氢能科技（上海）有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明公开一种电堆与燃料电池CVM模块的连接结构和电堆总成；电堆与燃料电池CVM模块的连接结构包括用于与固定在电堆上的线束支架，电堆包括多片单电池，每片单电池均设置有电池卡接结构和导电插槽，线束支架设置有用于与电池卡接结构卡接的支架卡接结构；用于一一固定燃料电池CVM模块的线束并实现线束与单电池电连接的多个线束插件，线束插件设置在线束支架上并设置有插接在导电插槽中的导电部。燃料电池CVM模块检测时，利用本发明的连接结构的线束插件将线束一一固定在线束支架上，且线束支架与电堆卡接固定，从而实现线束与单电池有效的稳固连接，进而提高了单片电池电压的检测可靠性，同时能够避免因电堆短路损坏电堆
燃料电池 cvm 模块连接结构总成

[实用新型]一种电池模组PACK的线束固定装置-CN202320127123.6有效
发明人：刘丹丹;龚寒;刘忠芳;姜长帅;李新亮 -专利权人：云储新能源科技有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M50/289 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池模组PACK的线束固定装置，包括：电池模组，包括外框和若干个电芯单体，在每个所述电芯单体的上方设置接线端子接线位；线束固定板，所述线束固定板包括支撑板，在支撑板上设置线束固定件，在所述支撑板的上方设置限位板，在限位板上设置线束电芯限位槽；线束，包括线束主体和接线端子，所述线束主体被线束固定件固定限位，所述接线端子被线束电芯限位槽限位后与电芯单体上的接线端子接线位固定。本实用新型所述的电池模组PACK的线束固定装置，通过设置改进后线束固定板的使用确保线束的设置路径以及线束固定，减少线束的活动，同时也规范的线束的成形，保证批量产品的一致性，方便操作固定，提高生产效率。
一种电池模组 pack 固定装置

[发明专利]应用于汽车的连线装置及汽车-CN202010881010.6在审
发明人：周林;陈应;唐波千;袁杜;白旺东;景柏川 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种应用于汽车的连线装置及汽车，该连线装置包括主体、底盘线束组件、前舱线束组件和仪表线束组件；主体包括第一侧部和第二侧部，底盘线束组件连接于主体的第一侧部，前舱线束组件连接于主体的第二侧部，使前舱线束组件与底盘线束组件电性连接，仪表线束组件连接于主体的第二侧部，使仪表线束组件与底盘线束组件电性连接，并且仪表线束组件经底盘线束组件与前舱线束组件电性连接。本申请使前舱线束组件与仪表线束组件之间的电性连接则是经底盘线束组件的转接进而实现两者之间的电性连接，减少了线束连接的接线面，避免了线束的交叉分布，便于整体装配，提高了生产效率，且在维修时，可以从单一对接面进行
应用于汽车连线装置

[实用新型]一种用于壁挂炉的新型集成线束-CN201820234439.4有效
发明人：卜忠兴 -专利权人：江门浩锐特电子有限公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： H01R27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于壁挂炉的新型集成线束，包括线束本体，所述线束本体的一端连接设置第一线束、第二线束和第三线束，线束本体的另一端连接设置第四线束、第五线束和第六线束，第一线束、第二线束和第三线束分别连接主控板接入端和接地线主控板，第四地线接主控板与线束本体相电连接，第四线束上电连接有弱电对接端、过热输出端、风机输出端和反馈端，第五线束上电连接有水泵接头，第六线束上电连接有电磁阀接入端，接地端与线束本体电连接，在满足壁挂炉与各电器终端或电子元件终端连接的情况下，采用合理的布线方式，控制线束的信号密度和传输速度，以满足壁挂炉多样化功能需求。
线束线束本体壁挂炉主控板上电新型集成一端连接电连接输出端第一线电子元件终端本实用新型电磁阀接入多样化功能布线方式电器终端控制线束对接端反馈端接地端接地线接入端风机地线过热弱电水泵传输

[发明专利]一种汽车电撑杆球头线束防水结构-CN202110344379.8在审
发明人：张弛;董林杰;尹虎;叶国强;刘艳春 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车电撑杆球头线束防水结构，包括电撑杆球头、防水密封塞、压盖以及线束软管，电撑杆球头上具有线束通管，防水密封塞塞入线束通管内，线束软管的一端对接在防水密封塞的右侧面，并通过压盖将线束软管、防水密封塞叠压在球头线束通管上。本发明的优点在于通过防水密封塞、压盖以及线束软管相互配合形成对防水密封塞固定，这样在线束通管后防水密封塞被压缩，保证了防水密封塞和线束通管之间的有效密封，同时线束通道对防水密封塞的挤压也增强了汽车线束和内孔之间的密封，能够保证电撑杆出线口的防水和密封，从而有效保护电撑杆内部电器。
一种汽车撑杆球头线束防水结构

[发明专利]一种具有阻燃功能的加工床用防护电箱-CN202011455688.4有效
发明人：阮新贵 -专利权人：芜湖品金电器科技有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B23Q1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有阻燃功能的加工床用防护电箱，包括防护电箱箱体，所述防护电箱箱体的左端铰链连接有防护电箱盖板，所述防护电箱箱体右端的中部设置有固定挡杆，所述防护电箱箱体的中部设置有束线连接块，且束线连接块的中部开设有束线限位槽，所述束线连接块后侧的左右两端均固定连接有固定安装板，所述束线连接块前侧的左右两端均固定连接有固定连接柱，所述束线连接块的前端设置有束线连接架。该具有阻燃功能的加工床用防护电箱，阻燃效果好，便于对电箱进行拆装检修，方便使得电箱中的线束排布整齐，对线束进行限位固定，避免线束在电箱中杂乱无章，甚至出现打结，实用性高，使用非常方便。
一种具有阻燃功能加工防护

[实用新型]脑电检测线束-CN202020542873.6有效
发明人：高发展;江维隆;张琳妍 -专利权人：青岛柏恩鸿泰电子科技有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： A61B5/31 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种脑电检测线束，所述脑电检测线束通过转接头分为上线束与下线束；所述上线束根据国际脑电定位标准设置为多条线束，每条线束连接有电极，所述下线束用于连接脑电设备；所述上线束根据国际脑电定位标准电极布局区域分组为呈树形分布的多组分线束本实用新型将上线束预先分组，使得电极线理线顺畅，规避了电极线凌乱带来的信号干扰。同时，将上线束与下线束通过转接头连接，上线束为含电极的线束，下线束是连接脑电设备的线束，使检查者短暂离开检查位置时，将线束从转接头上拔下，回归位置时，现将转接头插上即可，省去了大量的安装电极线时间，使用方便
检测

[发明专利]一种电动转向系统电源故障诊断方法、电路、电动转向系统及汽车-CN202010878539.2在审
发明人：孔德鹏;谷玉川;胡浩炬;陈庆林 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01R31/40 文献下载
摘要：本发明提供一种电动转向系统电源故障诊断方法，包括：检测汽车电动转向系统所连电源负极的常电负极线束电压，以及所连一键启动钥匙开关上的上电使能信号线束电压；若所述上电使能信号线束电压或/及所述常电负极线束电压发生电压瞬降，则待电压瞬降后的上电使能信号线束电压或/及常电负极线束电压恢复正常后，确定所述上电使能信号线束电压信号由低转高时刻所对应的内部上电次数，并结合CAN网络发送的一键启动钥匙开关的上电次数，诊断上电使能信号线束或/及常电负极线束连接是否异常。
一种电动转向系统电源故障诊断方法电路汽车

[实用新型]汽车倒车雷达线束结构-CN201821643452.1有效
发明人：夏建国 -专利权人：广州市众科电器有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车倒车雷达线束结构，包括：线束总成和集线插件，所述线束总成包括第一线束段和第二线束段，所述第一线束段的一端用于与各雷达探头对应电性连接，所述第一线束段的另一端用于与所述集线插件电性连接，所述第二线束段的一端用于与所述集线插件电性连接，所述第二线束段的另一端用于与仪表台插件电性连接，上述汽车倒车雷达线束结构更便于搬运和装配。
电性连接插件汽车倒车雷达线束结构线束线束总成第一线本实用新型雷达探头仪表台装配搬运

[实用新型]线束转接装置及组合线束-CN201720183859.X有效
发明人：陈浩;许立杰;翟志欣;安然;冯肖肖 -专利权人：保定曼德汽车配件有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： H01R31/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种线束转接装置及组合线束，所述线束转接装置用于扁平线束与圆形线束间的连接，其包括壳体和固定于壳体内的电连接件；于壳体上形成有扁平线束插接腔和圆形线束插接腔，电连接件则具有分别延伸于扁平线束插接腔和圆形线束插接腔中的第一连接头和第二连接头，且扁平线束和圆形线束因于扁平线束插接腔及圆形线束插接腔内的插装固定，而分别形成与第一连接头和第二连接头间的导通。本线束转接装置可在扁平线束和圆形线束分别插装固定于扁平线束插接腔和圆形线束插接腔内时，分别与电连接件上的第一连接头及第二连接头接通，进而实现扁平线束与圆形线束间的电连通，其结构简单，操作方便，而具有较好的使用效果
转接装置组合

[发明专利]电接线盒-CN201410213830.2无效
发明人：垣见孝明;李承石;久保泰朝 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：一种电接线盒，其中，线束穿通线束出口，该线束出口设置在电接线盒的外壳的侧壁上。线束引导部从线束出口的周边延伸，以保护线束并且限制线束的路径(出口方向)。在靠近线束出口的一侧处，线束引导部覆盖线束的整个周边。在远离线束出口的一侧处，线束引导部覆盖线束的两侧和上部，并且用于覆盖线束的下部的部分不设置在线束引导部上。
接线

[实用新型]一种汽车电撑杆球头线束防水结构-CN202120648817.5有效
发明人：张弛;董林杰;尹虎;叶国强;刘艳春 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车电撑杆球头线束防水结构，包括电撑杆球头、防水密封塞、压盖以及线束软管，电撑杆球头上具有线束通管，防水密封塞塞入线束通管内，线束软管的一端对接在防水密封塞的右侧面，并通过压盖将线束软管、防水密封塞叠压在球头线束通管上。本实用新型的优点在于通过防水密封塞、压盖以及线束软管相互配合形成对防水密封塞固定，这样在线束通管后防水密封塞被压缩，保证了防水密封塞和线束通管之间的有效密封，同时线束通道对防水密封塞的挤压也增强了汽车线束和内孔之间的密封，能够保证电撑杆出线口的防水和密封，从而有效保护电撑杆内部电器。
一种汽车撑杆球头线束防水结构

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