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[实用新型]备用电池及电动汽车-CN202120600539.6有效
发明人：娄静;任恩亿;吴玉成 -专利权人：广东亿顶新能源汽车有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种备用电池及电动汽车，包括电池模组及充电接头，所述电池模组与所述充电接头电连接，所述备用电池用于可拆卸地安装于电动汽车上，当所述备用电池安装于所述电动汽车上时，所述充电接头用于与所述电动汽车电连接本实用新型为一种备用电池及电动汽车，备用电池包括电池模组和充电接头，可应用于电动汽车上与电动汽车可拆卸安装，当安装于电动汽车上时，电池模组能通过充电接头与电动汽车电连接并为电动汽车充电，从而不用更换电动汽车的动力电池，避免影响电动汽车的性能。
备用电池电动汽车

[发明专利]用电能效与电动汽车技术的集成能源管理系统-CN202310716785.1在审
发明人：刘斌;何金海;熊国友;朱振武;杨涛;马元波;罗建勤;张琪;陈涵琦;柯诗思;胡娉婷;邹娟;鲍娜;孙力炜;邓津;黄炎 -专利权人：国网湖北省电力有限公司黄石供电公司;上海舒盈科技股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及智能控制技术领域，尤其为用电能效与电动汽车技术的集成能源管理系统，包括：数据采集模块：用于采集电动汽车运行数据与电动汽车运行设备的用电能效数据；集成管理模块：用于搭建电动汽车的运行设备的运行模型；优化控制模块：用于基于电动汽车的用电能效进行电动汽车的运行设备的运行模型优化控制；控制输出模块：用于根据所述优化控制模块的控制策略进行电动汽车设备的运行控制。本发明基于电动汽车各设备的运行模型进行集中控制管理，并通过改进粒子群算法基于最优用电能效输出策略进行寻优，获取最佳控制方案，提高对电动汽车设备的控制效率，提高电动汽车的用电效率。
用电能效电动汽车技术集成能源管理系统

[发明专利]电动汽车的取电系统、方法和电动汽车-CN201510958311.3有效
发明人：赵祥日;闫丽娟 -专利权人：北京宝沃汽车有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车的取电系统、方法和电动汽车，其中，该系统包括：连接器，连接器用于将用电设备连接到电动汽车；车辆管理控制器，车辆管理控制器用于确认用电设备是否连接到电动汽车；用电设备，在车辆管理控制器确认用电设备连接到电动汽车后，用电设备与车辆管理控制器进行通信，以向车辆管理控制器发送用电请求信息；能量管理控制器，能量管理控制器用于监测电动汽车的电能状态，同时能量管理控制器接收车辆管理控制器转发的用电请求信息，并根据用电请求信息和电动汽车的电能状态为用电设备提供电能根据本发明实施例的系统，能够方便地通过电动汽车为外接设备提供动力。
电动汽车车辆管理控制器用电设备能量管理控制器请求信息连接器电能状态外接设备取电发送转发监测通信

[发明专利]一种电动汽车用电动汽车模型转动式展示装置-CN201710884802.7在审
发明人：熊瑶瑶;杨华明;刘晨光 -专利权人：熊瑶瑶
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： A47F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种展示装置，尤其涉及一种电动汽车用电动汽车模型转动式展示装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够充分展示电动汽车模型，并且在展示的同时可以固定住电动汽车模型的电动汽车用电动汽车模型转动式展示装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种电动汽车用电动汽车模型转动式展示装置，包括有展示架等；展示架上均匀设有固定机构，展示架底部连接有转动机构。本发明设置了一种电动汽车用电动汽车模型转动式展示装置，设置了固定机构，可以对电动汽车模型进行固定，海绵垫和橡胶垫可对电动汽车模型起保护作用，设置了转动机构，可以使整个电动汽车模型转动，转动的电动汽车模型可以提高整体趣味性
一种电动汽车用电汽车模型转动展示装置

[发明专利]电动汽车的能量回收控制方法及系统-CN202011594087.1有效
发明人：刘天罡 -专利权人：摩登汽车（盐城）有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车的能量回收控制方法及系统。其中，方法包括：收集电动汽车的用电附件的消耗功率，并且判断用电附件的总消耗功率与预设的用电附件的最小功率消耗阈值的大小。当用电附件的总消耗功率大于预设的最小功率消耗阈值时，开启电动汽车的能量回收加权控制功能，并根据加权后的能量回收功率控制电动汽车的能量回收。当用电附件的总消耗功率小于等于预设的最小功率消耗阈值时，关闭电动汽车的能量回收加权控制功能。由此，用户可以在电动汽车开启用电附件并且用电附件的消耗功率达到最小功率消耗阈值时，通过开启能量回收加权控制功能，来提高电动汽车的能量回收效率，改善电动汽车的续驶里程。
电动汽车能量回收控制方法系统

[发明专利]配变负荷管理与电动汽车充电过程联动控制方法-CN201110277176.8无效
发明人：辛建波;黄瑶;彭晓涛 -专利权人：江西省电力科学研究院
申请日： 2011-09-19 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：一种配变负荷管理与电动汽车充电过程的联动控制方法，该方法包括：（a）建立配变与电动汽车及家庭用户的关联模型，为配变负荷管理与电动汽车充电过程联动控制提供模型库；（b）构建电动汽车及家庭用户用电数据监测平台，为实现最优的充电和用电策略提供基础数据；（c）基于配变负荷的电动汽车充电优化，防止配变过载。本发明在不增加投资的基础上，通过获取现有的电动汽车交流充电桩的充电信息和家电的用电信息，根据配变负荷情况，自适应选择最优的充电和用电策略，采用上述方法，可以实时掌握配变与电动汽车及家庭用户的关联关系，实现智能家电及电动汽车等负载协调或最优化运行本发明方法适用于家庭乘用电动汽车的充电控制。
负荷管理电动汽车充电过程联动控制方法

[实用新型]电动汽车用电池箱装置、电池系统及电动汽车-CN201520043012.2有效
发明人：张洋;张翀;叶国华;伯儒尔·杨-罗格·林纳 -专利权人：北京波士顿动力电池有限公司
申请日： 2015-01-21 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用电池箱装置、电池系统及电动汽车，属于电动汽车及其配件领域，为解决现有风冷类电池箱防水性差等问题而设计。本实用新型电动汽车用电池箱装置包括中空的电池箱壳体，在电池箱壳体的相对两侧分别设置有进风组件和出风组件；进风组件包括进风管和设置在进风管上的阀门，出风组件包括风扇、出风管、以及设置在出风管端头的密封盖。本实用新型电动汽车用电池系统包括如上述的电池箱装置。本实用新型电动汽车包括如上述电池系统。本实用新型电动汽车用电池箱装置、电动汽车用电池系统及电动汽车能选择是否打开阀门、去除密封盖并启动风扇，既能满足电池防水等级要求，又能高效散热。
电动汽车用电装置电池系统

[发明专利]一种基于市场电价和出行习惯的家用电动汽车自动充电方法-CN201910479722.2有效
发明人：雷洪涛;张涛;刘亚杰;王锐;黄生俊;陈星宇 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60L53/64 文献下载
摘要：本发明提供一种基于市场电价和出行习惯的家用电动汽车自动充电方法，其特征在于，包括：根据出行习惯对一周内的每一天进行时段划分；对电动汽车的充电时机进行划分；根据市场电价、电动汽车接入充电系统的时间以及电动汽车当前电池剩余容量状态选取充电模式与电动汽车最早开始充电的时间，完成电动汽车的自动充电。通过根据市场阶梯电价成本以及用户的出行习惯进行电动汽车自动充电方法优化，降低家用电动汽车充电的整体运行成本，同时满足用户的一般出行用车习惯需求，既适用于各类型家用电动汽车的自动充电系统和设备装置，也可运用于大型公用电动汽车的自动充电系统和设备装置
一种基于市场电价出行习惯家用电动汽车自动充电方法

[发明专利]区域电力负荷调度方法-CN202010831142.8有效
发明人：戴诚;姜逸欢;冷鹏飞;冷鹏程;蒋小丹;尹青 -专利权人：江苏华鹏智能仪表科技股份有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种区域电力负荷调度方法，方法步骤中包含：通过国网数据拟合区域未来用电负荷曲线；通过区域内V2G充电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况；根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告并下发至客户端；电动汽车用户通过客户端获得用电使用报告，并根据用户使用报告中的最优时段进行电动汽车的充放电。本发明通过对电动汽车用电的排程控制来减少用电压力，并可将电动汽车作为储能装置，用于调控负荷，实现用电负荷的削峰填谷，提高电网运行效率和可靠性。
区域电力负荷调度方法

[发明专利]一种高速公路年尺度用电负荷预测方法及装置-CN202211427655.8在审
发明人：马冬冬;万军;赵勇;张友民;范勇;候媛媛;任发;孙洲平 -专利权人：中国能源建设集团山西省电力勘测设计院有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路年尺度用电负荷预测方法及装置，该方法包括：获取一般用电设施电负荷特征，基于一般用电设施电负荷特征生成高速公路一般用电负荷；获取电动汽车总量与电动汽车行驶特征，并基于电动汽车总量和电动汽车行驶特征确定高速公路电动汽车用电负荷；基于高速公路一般用电负荷和高速公路电动汽车用电负荷构建日内负荷预测模型；获取环境影响因素数据，将环境影响因素数据叠加至日内负荷预测模型中，确定年内负荷预测模型；利用年内负荷预测模型对高速公路用电负荷进行预测，生成高速公路年尺度用电负荷预测结果。本方法提高了对年尺度用电负荷的预测精度。
一种高速公路尺度用电负荷预测方法装置

[发明专利]一种供电控制方法、装置和供电系统-CN202211035088.1在审
发明人：袁金荣;赵志刚;林宝伟;赖元华 -专利权人：国创能源互联网创新中心（广东）有限公司;珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开一种供电控制方法、装置和供电系统，其中，该方法包括：获取目标区域历史周期的市电交换数据、负载用电数据和电动汽车的充放电数据，其中，电动汽车为可以提供充放电转换的汽车，用于在非运行时段为目标区域中的负载供电；根据历史周期的市电交换数据、用电数据和电动汽车的充放电数据，确定当前周期各时段的市电交换功率、负载用电功率和电动汽车的充放电功率；按照确定的当前周期各时段的市电交换功率、负载用电功率和电动汽车的充放电功率，对市电交换设备、负载设备和电动汽车进行控制。通过上述方式解决了电动汽车中电池资源未得到有效利用的技术问题，达到了提升电动汽车中电源的充放电效率，降低目标区域用电成本的技术效果。
一种供电控制方法装置供电系统

[发明专利]电动汽车碳减排量核算方法、装置及电子设备-CN202210649972.8有效
发明人：雷舒娅;王晓慧;张文思;刘卫卫;梁潇 -专利权人：国网智能电网研究院有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种电动汽车碳减排量核算方法、装置及电子设备。包括：获取电动汽车在核算期内的充电电量和放电电量；基于区域电网碳排放因子，确定区域用电二氧化碳排放系数；基于电动汽车‑燃油汽车能量转换二氧化碳排放系数和区域用电二氧化碳排放系数，确定电动汽车区域用电碳减排因子；将充电电量和放电电量、区域用电二氧化碳排放系数及电动汽车区域用电碳减排因子，输入到预设的电动汽车碳减排核算模型，获得电动汽车碳减排量。通过该方式，针对碳积分核定与交易需求，在缺少碳排放量责任核定的现状下，根据电动汽车碳减排核算模型，实现电动汽车用电行驶替代传统油车用油行驶和向电网放电替代传统能源发电所减排的二氧化碳量核算。
电动汽车排量核算方法装置电子设备

[发明专利]电动汽车智能运动充电系统-CN201110085993.3无效
发明人：王昱 -专利权人：王昱
申请日： 2011-04-07 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B60L5/42 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车充电领域，是一种新型的电动汽车充电系统。本发明利用类似有轨电车的供电方式为电动汽车供电，使电动汽车行驶，同时为电动汽车充电，并用类似充值卡电表的智能充值卡电表进行用电量的计量。原有的电动汽车靠自身电量行驶距离短，其充电系统要求电动汽车停止不动并用电线连接充电系统和电动汽车，为电动汽车供电，充电时间长；或者更换电池，使用不方便。本发明可以在有条件的路段让电动汽车正常行驶同时为电动汽车供电并充电，行驶距离不受限制，在边远路段可以用风能或太阳能为电动汽车供电，是一种新型的电动汽车充电系统。
电动汽车智能运动充电系统

[发明专利]一种电动汽车快充站充电分段计费方法及装置-CN201810666559.6在审
发明人：刘娟;邹丹平;李丽娜;陈光;庄童 -专利权人：北京国网普瑞特高压输电技术有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G07F15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车快充站充电分段计费方法及装置，所述方法包括：根据电动汽车的停车时间确定电动汽车的停车费；根据电动汽车的充电用电量确定电动汽车的充电费；利用电动汽车的分时服务费目标函数及其约束条件确定电动汽车的充电服务费；利用电动汽车的停车费、充电费和充电服务费确定电动汽车的充电总费用；本发明提供的技术方案，制定分时服务费价格策略，为电动汽车快充站运营商灵活制定服务费和停车费价格提供参考依据。
电动汽车充电充电桩分时分段充电用电量电网峰谷差参考依据低谷时期价格策略目标函数时间确定约束条件运营商总费用使用率停车占用制定高峰缓解灵活

[发明专利]电动汽车内置电池的外部接口连接装置-CN201611108015.5在审
发明人：林鹏;孙力;金鹏 -专利权人：林鹏
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种电动汽车内置电池的外部接口连接装置，包括电动汽车内置电池接口，接入电动汽车充电接口；取电/充电接口，用于与外界电源或用电设备连接；以及控制板，连接于所述电动汽车内置电池接口与所述取电/充电接口之间，模拟充电通讯协议，使得内置电池管理系统闭合电动汽车内置电池与充电接口间的电气开关。该装置，除了可以实现电动汽车内置电池的常规充电动作外，还可以实现电动汽车内置电池的取电，使得电动汽车内置电池作为移动供电设备供外部用电设备使用，进而解决户外或者偏远地区用电问题。
电动汽车内置电池外部接口连接装置

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