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[实用新型]大功率电动机的可离合安全转矩输出轴组件-CN201120285139.7有效
发明人：周凤鸣;胡继柱 -专利权人：上海创力集团股份有限公司
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大功率电动机的可离合安全转矩输出轴组件，可通过在安全转矩输出轴后部安装的控制手柄和拉杆，来拉出或推进安全转矩输出轴，实现电动机输出轴伸端的渐开线外花键与减速传动箱中的一轴齿轮内花键的啮合或脱离；在安全转矩输出轴上开设了应力沟槽，当电动机负载过大时，该轴顺着应力沟槽被扭断，达到保护电动机和保护减速传动箱中机械传动件的目的；被扭断而留在电动机里的安全转矩输出轴内还设有内孔螺纹，可以用一细长螺杆拧入该内孔螺纹，把它从电机的孔中拉出；不用拆下整个电动机，就能够更换新的安全转矩输出轴，简单快捷。
大功率电动机离合安全转矩输出组件

[发明专利]多元汽车电动发动机-CN200910074564.9有效
发明人：薄中学 -专利权人：薄中学
申请日： 2009-06-29 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种多元汽车电动发动机，其结构是动力输出轴从机壳中穿出，在所述机壳内部设有若干水平排布、相向设置的电动机，各电动机的转轴与所述动力输出轴相对，在各电动机的转轴与所述动力输出轴之间接有传动机构。本发明具有独特的动力输出方式、多电动机的一体化结构和故障自动退出模式，适宜作为电动汽车的一种全新的动力输出装置。
多元汽车电动发动机

[实用新型]一种单向输出的直流电动机-CN200720148155.5无效
发明人：赵建和 -专利权人：赵建和
申请日： 2007-06-05 - 公布日： 2008-04-23 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种单向输出的直流电动机，在高速有齿直流电动机的单减速齿轮轴上嵌入飞轮结构实现单向输出，当电动机通过设定的正向电流时，减速齿轮转动工作，通过飞轮带动输出轴旋转，可以直接带动自行车轴转动实现轴传动输出，也可以输出轴末端通过齿轮带动负载链条移动，实现链传动输出，当电动机不工作时，人力骑行或滑行只引起输出轴和飞轮空转，电动机内转子保持不动，从而对人力骑行不会造成阻力。该电动机结构简单、尺寸小、重量轻，加工成本低，维修方便，可靠性高。
一种单向输出直流电动机

[实用新型]电驱动传动总成、传动系统、装载机-CN202021545129.8有效
发明人：莫艳芳;鄢万斌;玉立新;陈素姣;陈礼光 -专利权人：柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及传动装置，为解决现有发动机驱动装载机传动系统的传动效率低的缺点，本实用新型构造一种电驱动传动总成、系统、装载机，其中电驱动传动总成包括两电动机、变速箱，变速箱具有第一输入轴、第二输入轴和输出轴，两电动机分别与变速箱的第一输入轴和第二输入轴连接，变速箱的第一输入轴和第二输入轴与输出轴之间的传动路线上均设置有离合器。在本实用新型中，具有两个电动机，各电动机至变速箱的输出轴之间均设置有离合器，可实现单电机独立驱动或者双电机耦合驱动。同时采用双电动机驱动，两电动机便于布置，电动机通过电动机控制器控制，可实现电动机转速无级调节，可简化变速箱的结构，降低成本，同时能量转化和效率高。
驱动传动总成传动系统装载

[发明专利]电动机和电动转向系统-CN200710105268.1无效
发明人：神田尚武;新口昇 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2007-05-28 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： H02K5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动机，在该电动机中即使轴承和轴由不同的材料制成也不会产生喀啦声，该电动机包括：具有底部的圆筒形电动机壳；和支架，其支撑压配合的输出轴侧轴承并且封闭电动机壳的开口。电动机还包括环形构件，该环形构件被压配合到支架并且与输出轴侧轴承邻接。环形构件和支架由相同的材料制成。
电动机电动转向系统

[发明专利]混合动力车用驱动装置-CN200680018656.X无效
发明人：野村晋一;山口康夫;山下贡;犬塚武 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2006-05-12 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： B60K6/46 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力车用驱动装置，在具有2个电动机的构成中，能缩小发动机侧电动机的转子和定子之间的空气间隙，能改善电动机的性能，缩小尺寸。具有在接合状态下连接发动机输出轴(2)和变速器输入轴(8)之间，在分离状态下解除发动机输出轴(2)和变速器输入轴(8)之间连接的离合器(7)；在离合器(7)的分离状态下能够向发动机输出轴(2)传递驱动力的第一电动机(MG1)；以及在离合器(7)的分离状态下能够向变速器输入轴(8)传递驱动力的第二电动机(MG2)，第一电动机(MG1)通过抑制发动机输出轴(2)径向的振动的抑制径向振动机构(3)，与发动机输出轴(8)
混合动力驱动装置

[实用新型]廊桥控制系统-CN201821379985.3有效
发明人：爱德华多·贝纳尔 -专利权人：安胜(天津)飞行模拟系统有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种廊桥控制系统，包括：支柱和桥面，桥面与支柱转动连接，桥面相对于支柱作仰俯运动；驱动机构，包括电动机和直线推杆，电动机与支柱转动连接，直线推杆，与桥面转动连接，带动桥面相对于支柱作仰俯运动，直线推杆包括外壳和活塞杆，电动机用于驱动活塞杆相对外壳作直线往复运动；电动机内设置制动装置，制动装置与电动机的动力输出轴分离时，释放电动机的动力输出轴，制动装置与电动机的动力输出轴机械相连时，锁止电动机的动力输出轴本实用新型实施例提供的技术方案，在驱动结构的电动机中设置了制动装置，避免了现有技术中因廊桥下落的时机不合适而给飞行员带来危险的技术问题。
电动机桥面动力输出轴制动装置直线推杆转动连接本实用新型仰俯运动活塞杆廊桥直线往复运动控制系统驱动机构驱动结构锁止驱动时机释放

[发明专利]一种电机驱动一体式压气机-CN201210435656.7无效
发明人：徐明 -专利权人：无锡新大力电机有限公司
申请日： 2012-11-05 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：一种电机驱动一体式压气机，包括电动机和压气机，所述电动机的输出轴的外部设有外套，所述输出轴的外套与电动机的端部密封连接，输出轴的外套作为电动机的端盖，所述输出轴的外端部与变速箱连接，所述变速箱与输出轴的外套密封连接所述电动机与一变频器连接，所述变频器为三相电变频器。所述电动机和变速箱安装在同一块底板上。所述电动机和所述底板之间通过减震装置连接。本技术方案的创新设计是，结构简单，稳定性好，把电动机和压气机一体设计，可以大大的节省空间，降低使用者的装机成本。
一种电机驱动体式压气

[发明专利]用于有载分接开关的电动机驱动单元-CN200780031540.4有效
发明人： H·布洛姆奎斯特;M·珀罗斯;J·埃肯格伦;J·玛撒;L·科诺夫;L·G·埃里克森;T·弗拉森;H·奥斯特霍尔姆;P·埃里克森 -专利权人： ABB技术有限公司
申请日： 2007-08-22 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： H01H9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种有载分接开关中的电动机驱动箱(2)，其包括：电动机驱动单元和控制单元(12)。电动机控制单元包括：电动机(6)、齿轮箱(7)和位置发送器(9)，其中，所述控制单元(12)布置用以通过直接连接向所述电动机(6)输电来控制从所述电动机驱动箱(2)输出的输出轴(3)，以便通过所述齿轮箱(7)驱动所述输出轴(3)，且其中，所述位置发送器(9)布置用以检测所述输出轴(3)的运动和位置，且向所述控制单元(12)提供其指示，且其中，所述电动机驱动箱(2)在使用过程中密封，而所述电动机驱动单元和控制单元
用于有载分接开关电动机驱动单元

[发明专利]驱动单元及车辆-CN202010623753.3有效
发明人：樱田学;萩本隆宽;中村彻 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：驱动单元(30)具备电动机(MOT)、收纳电动机(MOT)的电动机壳体(40)、与电动机(MOT)电连接且对向电动机(MOT)供给的电力以及从电动机(MOT)供给的电力进行转换的电力转换装置(PDU)、以及从电动机壳体(40)延伸出并输出电动机(MOT)的动力的输出轴(50L、50R)。电力转换装置(PDU)配置在电动机MOT的前方，且输出轴50R配置在电动机(MOT)与电力转换装置(PDU)之间。
驱动单元车辆

[实用新型]同轴复能驱动变矩直流电动机-CN201520237242.2有效
发明人：陈永安;胡玲华;王既盈 -专利权人：陈永安;胡玲华;王既盈
申请日： 2015-04-20 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： H02K23/52 文献下载
摘要：同轴复能驱动变矩直流电动机，包括多个直流电动机，每一个直流电动机包括电枢部分和定子部分，在一个输出轴上安装有多个直流电动机电枢部分。本实用新型同轴复能驱动变矩直流电动机，实现电动机功率匹配，选用在最常用工况下电动机功率要求，储备辅助电动机；主电动机和辅助电动机的总功率满足最恶劣工况功率要求，通过同一输出轴将扭矩合并复合输出，达到降低初期制造成本
同轴驱动直流电动机

[发明专利]电动三轮车-CN201210089652.8有效
发明人：味村政秀;锅谷真;新妻桂一郎;铃木仁 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-03-29 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种电动三轮车，其能够通过改善驱动系统的轴配置而使动力单元小型化。电动三轮车，将包含作为动力源的电动机及左右一对的后轮的后部车体安装在车体架的后部，其中，电动机的旋转驱动力从电动机输出轴经由副轴传递至后轮的车轴。在电动机输出轴的一端部同轴地配置离心式离合器，该离心式离合器当电动机的转速超过规定值时向副轴传递旋转驱动力。在从侧面观察车体时，副轴配设在电动机的外径的内侧。从侧面观察车体时，从车体前方，按照电动机输出轴、副轴、车轴的顺序进行配设。在从侧面观察车体时，副轴的轴心配设在比连接电动机输出轴的轴心与车轴的轴心的线更靠下方的位置。
电动三轮车

[实用新型]双向同轴大扭矩减速电机-CN201821464714.8有效
发明人：王水林;王建明;殷金利 -专利权人：杭州誉球机械有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型专利公开了双向同轴大扭矩减速电机，包括小齿轮，第一输出轴，第二输出轴，输出轴齿轮，控制箱，第一减速箱，第二减速箱，电动机转子，电动机定子，其特征在于：电动机转子的转轴两侧长度相同，两侧各自连接第一主动齿轮和第二主动齿轮，电动机转子旋转时，带动两侧减速箱内的减速机构对第一输出轴以及第二输出轴进行减速，第一输出轴和第二输出轴同轴心，控制箱位于电动机轴向中间部位，第一减速箱和第二减速箱分别位于电动机轴向两侧与其成为一个整体，第一输出轴和输出轴分别从第一减速箱和第二减速箱的两端伸出从而实现减速后双向同轴同步输出动力的功能，本实用新型的减速比大、扭矩大。
输出轴减速箱电动机转子同轴本实用新型电动机轴减速电机主动齿轮减速大扭矩控制箱电动机定子输出轴齿轮减速机构输出动力减速比同轴心小齿轮转轴伸出

[发明专利]混合动力车辆-CN201711057343.1有效
发明人：比嘉光明;须贝信一;糸山大介;松村光赖;右田翼 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：当需要向驱动轴输出制动力并且能通过第二电动机的再生驱动来输出所需制动力时，发动机自持运转，进行第二电动机的再生驱动以使第二电动机向驱动轴输出所需制动力。当不能通过第二电动机的再生驱动输出所需制动力时，通过第二电动机的再生驱动以及使用第一电动机带动进行燃料切断的发动机来将所需制动力输出到驱动轴。
混合动力车辆

[实用新型]抽油机电动机动力输出装置-CN201620004861.1有效
发明人：段晓明;张义铁 -专利权人：段晓明
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： F16D1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种抽油机电动机动力输出装置。其技术方案是：包括电动机输出轴、锥轴套、皮带轮和挡板，所述电动机输出轴设置在电动机的输出端，在电动机输出轴外侧套有锥轴套，并通过挡板和紧固螺栓固定，所述的锥轴套与皮带轮之间通过压紧螺栓固定；所述的锥轴套包括锥形套体、固定端和活动套组成，锥形套体由锥形外径和锥形内径组成，通过锥形内径或活动套与电动机输出轴配合，锥形外径与皮带轮配合。其有益效果是：抽油机井调整工作制度，调冲次更换皮带轮时，操作简单方便，配备不同规格内孔径尺寸的轴套适用于各不同规格输出轴尺寸的电动机，提高了抽油机电动机皮带轮的通用性标准化，提高了调冲次工作效率，减轻了操作者的劳动强度
抽油机电动机动力输出装置