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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电力转换装置-CN202310248696.9在审
发明人：进藤勇佑;加藤润;萩本隆宽 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电力转换装置。实施方式的电力转换装置(10)具备：一次侧负极端子(24n)；二次侧负极端子(25n)；连接在一次侧负极端子(24n)与二次侧负极端子(25n)之间的开关元件的负极端子(27)；与一次侧负极端子(24n)连接的第一导电构件(61n)；与开关元件的负极端子(27)连接的第二导电构件(66)；以及与二次侧负极端子(25n)连接的第三导电构件(67)，第一导电构件(61n)、第二导电构件(66)及第三导电构件(67)相互连结，第一导电构件(61n)相对于第二导电构件(66)及第三导电构件(67)不同体地形成。
电力转换装置

[发明专利]驱动单元及车辆-CN202010623753.3有效
发明人：樱田学;萩本隆宽;中村彻 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种能够在将旋转电机与电力转换装置接近配置的同时，抑制旋转电机的热量对电力转换装置的影响的驱动单元及车辆。驱动单元(30)具备电动机(MOT)、收纳电动机(MOT)的电动机壳体(40)、与电动机(MOT)电连接且对向电动机(MOT)供给的电力以及从电动机(MOT)供给的电力进行转换的电力转换装置(PDU)、以及从电动机壳体(40)延伸出并输出电动机(MOT)的动力的输出轴(50L、50R)。电力转换装置(PDU)配置在电动机MOT的前方，且输出轴50R配置在电动机(MOT)与电力转换装置(PDU)之间。
驱动单元车辆

[发明专利]车辆的电源系统-CN201910433922.4在审
发明人：久米泰尚;武田光弘;萩本隆宽;大矢聪义;小野友照;中富奏明;井上克哉;大塚浩 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明提供车辆的电源系统，提供能从单一的蓄电池进行与多个电动机各自的特性相应的电力的提供的低成本且低损耗的系统。本发明的车辆的电源系统1具备：高电压蓄电池(21)；与高电压蓄电池(21)连接的第1逆变器(23)；与第1逆变器(23)连接的后述的电动机(RM)；与高电压蓄电池(21)连接并将高电压蓄电池(21)的电压降压的高电压DCDC转换器(22)；与高电压蓄电池(21)连接的第2逆变器(24)；和与第2逆变器(24)连接的后述的电动机(FM)。
高电压蓄电池逆变器电动机电源系统蓄电池低成本低损耗高电压降压

[发明专利]连接器装置-CN201680007168.2有效
发明人：石桥武士;福岛忠广;萩本隆宽;合叶司 -专利权人：住友电装株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2016-01-12 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： H01R13/621 文献下载
摘要：一种连接器装置，包括：电动机侧连接器(30)，具备电动机侧端子(31)；逆变器侧连接器(60)，具备逆变器侧端子(70)；电动机壳体(10)，设置有所述电动机侧连接器(30)；以及逆变器壳体(50)，设置有所述逆变器侧连接器(60)，伴随着将所述逆变器壳体(50)重叠并利用螺栓(120)连接于所述电动机壳体(10)，而使所述两连接器(30、60)嵌合，在所述两壳体(10、50)的连接完成的形态下在所述两连接器(30、60)的相对面(36B、80A)之间确保预定的间隙。
连接器装置

[发明专利]一体型单元-CN201610024069.7有效
发明人：福岛忠广;合叶司;萩本隆宽 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制连接器的破损、接触不良的一体型单元。混合动力车辆用驱动单元(100)中，通过使单元侧发电机连接器(61)及单元侧马达连接器(62)与壳体侧连接器(50)嵌合而使动力控制单元(60)与驱动装置(101)电结合，动力控制单元(60)与驱动装置(101)通过插拔用螺栓(60b)而被保持为电结合的结合状态，并且通过与插拔用螺栓(60b)不同的螺栓(60g、60h、60i、60j)而被保持为机械地结合的结合状态。
体型单元

[发明专利]一体型单元-CN201610024062.5有效
发明人：福岛忠广;合叶司;萩本隆宽;桥本孝秀 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种在被控制装置的上表面上以稳定的状态载置有控制单元的一体型单元。在动力控制单元(60)配置于驱动装置(101)的上表面的混合动力车辆用驱动单元(100)中，动力控制单元(60)与驱动装置(101)通过插拔用螺栓(60b)而保持为电结合的结合状态。单元侧发电机连接器(61)及单元侧马达连接器(62)与壳体侧连接器(50)的至少一部分配置在线段(X)通过的区域(AR)内，该线段(X)与将动力控制单元(60)的重心(G)和插拔用螺栓(60b)连结的假想线(IL)正交。
体型单元

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