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[发明专利]电动汽车与能效电厂可交互容量计算方法、装置和设备-CN202211633336.2在审
发明人：葛静;黄鹏;李勋 -专利权人：南方电网电动汽车服务有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本申请涉及一种电动汽车与能效电厂可交互容量计算方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取电动汽车的充电需求数据；根据充电起始时间以及充电截止时间进行计算，得到电动汽车的停留时间；基于充电前剩余电量以及电池容量，确定充电时间；基于停留时间以及充电时间，确定电动汽车充电时的第一可调度容量；基于充电前剩余电量以及电池容量，确定电动汽车放电时的第二可调度容量；根据第一可调度容量和第二可调度容量进行计算，得到电动汽车的可交互容量。整个方案基于多维度的电动汽车充电相关数据，来准确计算充电时的可调度容量以及放电时的可调度容量，实现电动汽车与能效电厂在充电以及放电时的可交互容量计算。
电动汽车能效电厂交互容量计算方法装置设备

[发明专利]一种电动汽车集群可调控能力确定方法、调度方法及系统-CN202110597136.5在审
发明人：杨烨;王明才;刘建坤;李培军;王文;彭晓峰;吴阚;李强;吴盛军;朱国才;仲宇璐;高琳;任亚钊 -专利权人：国网江苏省电力有限公司电力科学研究院;国网电动汽车服务有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：一种电动汽车集群可调控能力确定方法、调度方法及系统包括：在各调度时刻，根据各EV的剩余充电时长、当前SOC、目标SOC，利用单体电动汽车可调控能力评估模型计算电动汽车各调度时刻可用充/放电容量和可用充/放电功率；对各电动汽车各调度时刻可用充/放电容量和可用充/放电功率进行叠加，确定电动汽车集群各调度时段可调控能力；基于电网需求和各时刻电动汽车集群可调控能力，以供需平衡为目标分别对电动汽车集群中的各电动汽车在调度时段内各时刻进行功率分配；采用本专利的方案能够精确评估EV集群可调控能力，并通过对不同状态的EV进行合理的功率分配实现对EV集群功率、容量边界的实时更新，对平衡负荷功率、电网制定实时调度计划有重要意义。
一种电动汽车集群调控能力确定方法调度系统

[发明专利]考虑分布式电源的电动汽车和储能优化调度方法-CN202010012120.9有效
发明人：刘自发;刘云阳 -专利权人：华北电力大学
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：一种考虑分布式电源接入配网后的电动汽车和储能装置优化调度方法，包括：根据风速和光照的环境变量的概率分布曲线，对一天内各种分布式电源的出力进行预测；构建电动汽车日行驶里程和充电时段概率分布模型，对电动汽车的日行驶里程数以及充电时段进行抽样，得到一天的电动汽车负荷情况；构建电动汽车可调度和不可调度类型转换模型，获取可调度的电动汽车数量；构建储能和可调度电动汽车的充放电模型和目标函数，建立包括约束条件的优化调度模型，对可调度电动汽车和储能装置进行协同优化调度
考虑分布式电源电动汽车优化调度方法

[实用新型]可调力矩电磁制动电动机-CN200720149181.X无效
发明人：张文礼 -专利权人：张文礼
申请日： 2007-05-18 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可调力矩电磁制动电动机，包括电动机传动部分、可调力矩部分和电磁制动部分。该可调力矩电磁制动电动机用机械的方式在电动机内部完成：1.任意设定电动机传动力矩的大小，电动机过载超力矩时，电动机不能承载强行运转，电动机不会因为过载被烧坏，起到对电动机有效的保护；2.应用在机械传动中需设置的超力矩离合装置，无需另行加装直接通过电动机便可完成。
可调力矩电磁制动电动机

[发明专利]一种电动绞盘的控制电路及电动绞盘-CN202211182895.6在审
发明人：郑鸣奎 -专利权人：宁波赤马绞盘有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本公开提供了一种电动绞盘的控制电路及电动绞盘，属于绞盘技术领域，有利于解决相互干扰的问题。该电动绞盘的控制电路，包括具有第一控制模块的遥控单元和具有第二控制模块的信号接收执行单元，遥控单元用于供用户操控以发出控制信号，信号接收执行单元用于接收该信号并令电动绞盘工作，遥控单元还包括第一可调频模块，第一可调频模块与第一控制模块电连接，信号接收执行单元还包括第二可调频模块，第二可调频模块与第二控制模块电连接，第一可调频模块与第二可调频模块无线通信连接，第二可调频模块用于根据第一可调频模块的指令改变通信频率，第一可调频模块与第二可调频模通过该通信频率进行无线通电。
一种电动绞盘控制电路

[实用新型]一种电动绞盘的控制电路及电动绞盘-CN202222582632.6有效
发明人：郑鸣奎 -专利权人：宁波赤马绞盘有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本公开提供了一种电动绞盘的控制电路及电动绞盘，属于绞盘技术领域，有利于解决相互干扰的问题。该电动绞盘的控制电路，包括具有第一控制模块的遥控单元和具有第二控制模块的信号接收执行单元，遥控单元用于供用户操控以发出控制信号，信号接收执行单元用于接收该信号并令电动绞盘工作，遥控单元还包括第一可调频模块，第一可调频模块与第一控制模块电连接，信号接收执行单元还包括第二可调频模块，第二可调频模块与第二控制模块电连接，第一可调频模块与第二可调频模块无线通信连接，第二可调频模块用于根据第一可调频模块的指令改变通信频率，第一可调频模块与第二可调频模通过该通信频率进行无线通电。
一种电动绞盘控制电路

[发明专利]用于锻炼或康复设备的系统、方法和装置-CN202080032015.X在审
发明人：皮特·阿恩;尼古拉斯·G·塞米特斯;保罗·迪赛尔;丹尼尔·费雷拉;亚当·S·哈金;丹尼尔·利普斯;杰夫·科特 -专利权人： ROM科技有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： A63B22/06 文献下载
摘要：康复的机电装置包括联接到径向可调联接器，电动马达经由所述径向可调整的联接器联接到所述踏板，以及控制系统，其包括可操作地联接到电动马达的处理装置踏板。处理设备配置为，响应第一个触发条件的发生，控制电动马达通过独立地驱动径向可调整的联接器旋转地联接到踏板在被动模式下进行操作。所述处理设备还被配置为，响应于第二触发条件发生时，控制所述电动机以每径向可调整的联接器的分钟测量旋转在主动辅助模式进行操作，并导致所述电动机以驱动径向可调整的，当测量的每分钟转数满足阈值条件时，通过对径向可调联轴器的旋转提供阻力来控制电动机以电阻模式运行
用于锻炼康复设备系统方法装置

[发明专利]电动四向可调转向管柱的控制方法-CN201711293060.7有效
发明人：吴香进;倪申敏;潘伟;陈庆;汪明;刘智斌;周凡;杨建超;马威;高欣;胡玉梅;齐一鸣;周道洋 -专利权人：芜湖世特瑞转向系统有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B62D1/181 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动四向可调转向管柱的控制方法，包括：控制器根据接收到的车辆相关信息判断是否符合调节电动四向可调转向管柱的条件，如果符合调节电动四向可调转向管柱的条件，控制器发送相关命令给角度调节装置和/或轴向调节装置，角度调节装置和/或轴向调节装置根据接收到的命令调节电动四向可调转向管柱。本发明的电动四向可调转向管柱的控制方法，可以通过控制电动四向可调转向管柱实现方向盘的上下和前后位置的调节，便于实现方向盘空间位置的调节，使得驾驶员方便地依不同需求而变换不同的空间位置，给驾驶员上下车提供了方便
电动可调转向管柱控制方法

[发明专利]一种可调弯鞘管手术机器人-CN202211119952.6在审
发明人：吕文尔;孙祎;王少白;华翔 -专利权人：上海卓昕医疗科技有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： A61B34/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种可调弯鞘管手术机器人，包括台车、调整臂和可调弯鞘管电动控制机构。台车底部设有移动组件，用于可调弯鞘管手术机器人的移动；台车上设有升降组件，升降组件的输出端与调整臂的首端连接，用于驱动调整臂升降。调整臂的末端与可调弯鞘管电动控制机构连接，调整臂上设有旋转关节和俯仰关节，用于带动可调弯鞘管电动控制机构旋转和俯仰。可调弯鞘管电动控制机构用于安装并操作可调弯鞘管。本发明通过电控可调弯鞘管手术机器人的方式代替传统的手动手术，既可以减轻医生的负担，又可以减少肺部传染病的传染风险。
一种可调弯鞘管手术机器人

[发明专利]计及电动汽车聚合的微电网能量管理调控方法及装置-CN202111139545.7在审
发明人：王剑晓;王子涵;李庚银;周明;戚正强;王志明;孟展;吴畏 -专利权人：华北电力大学;宜兴市宜能实业有限公司;南京工程学院
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种计及电动汽车聚合的微电网能量管理调控方法及装置，包括：基于微电网内的电动车集合的历史数据，分别建立电动车集合中的每个电动车的能量可调度域模型；对电动车集合中的每个电动车的能量可调度域模型进行聚合，以确定电动车集合的聚合能量可调度域模型；基于微电网的日前市场预期收入、实时市场预期收入、实时运营成本和条件风险价值，建立微电网能量管理模型的目标函数；基于电动车集合的聚合能量可调度域模型，构建微电网能量管理模型的电动车队列约束；以及至少在满足电动车队列约束的前提下，求解微电网能量管理模型的目标函数，并基于求解结果对电动车集合进行能量调度。
电动汽车聚合电网能量管理调控方法装置

[发明专利]基于电动汽车用户行为特性的可调度潜力评估方法-CN202011428537.X有效
发明人：何迎春;刘俊;蒋拯;朱特;吴光辉 -专利权人：国网重庆市电力公司;江苏两京科技有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电动汽车用户行为特性的可调度潜力评估方法，涉及电动汽车技术领域。所述方法包括如下步骤：基于停车生成率对电动汽车用户的行为特性进行建模，在模型中考虑电动汽车在不同区域之间的移动特性以及不同区域的行驶和停放特性，得出电动汽车在不同区域的充电需求和状态模型；基于电动汽车实时功率，根据用户的充电需求和电池电量约束计算出电动汽车可调度潜力上限和下限，得出电动汽车可调度潜力评估模型。通过所述方法为电动汽车参与调峰调频提供依据和指导，有效地降低峰谷差，平抑负荷波动，维持电网平稳运行，便于更加全面准确地评估电动汽车的可调度潜力，为电动汽车参与调峰提供依据。
基于电动汽车用户行为特性调度潜力评估方法

[实用新型]轻便式电动改锥-CN201120392012.5有效
发明人：李辉 -专利权人：李辉
申请日： 2011-10-16 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B25B21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动改锥，尤其涉及一种轻便式的电动改锥，轻便式电动改锥，包括插头、可调电源、手柄，可调电源内部设有电路板，电路板下侧是支架，支架下侧是可调电源底面，所述电路板含有开关电路、整流电路、滤波电路、PWM控制电路、调压电路、输出电路，本实用新型的有益效果是：用含有一定电路的电路板代替铁芯变压，使电动改锥的可调电源质量减轻，从而使电动改锥的重量减轻，拿放方便。
轻便式电动改锥

[发明专利]一种可调节电动登船跳板-CN202110624019.3在审
发明人：李世熠;陶杰锋;袁利柏;温桥柱;胡建军;白丽星;满博;马苹 -专利权人：欧伦（大连）船业有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本发明属于船舶领域，特别涉及一种可调节电动登船跳板。该登船跳板包括设置于引航艇驾驶室顶部上的固定行走平台及与固定行走平台相连的滑动伸缩平台，所述滑动伸缩平台包括可调节登船跳板、固定滑轨和电动驱动部分；所述可调节登船跳板与固定滑轨可滑动连接，所述电动驱动部分设于固定滑轨的一侧，电动驱动部分驱动可调节登船跳板在固定滑轨内移动。本发明提供的一种可调电动登船跳板，在电动驱动部分牵引下，可实现登船跳板分别向左、右舷的伸缩，以适应船舶在实现不同的风浪级别的摇摆幅度，实现在引航船的左、右舷都可以登离船只，可快速有效的让引航员登离船作业
一种调节电动跳板

[发明专利]一种多时间尺度电动汽车集群可调度容量预测方法-CN201610563275.5有效
发明人：茆美琴;岳友;张榴晨 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种多时间尺度电动汽车集群可调度容量预测方法，其特征是在分布式并行大数据处理平台上构建实时电动汽车集群可调度容量预测模型，利用实时状态数据，根据预测模型获得实时电动汽车集群可调度容量预测结果；根据实时电动汽车集群可调度容量预测结果和表征特征属性的特征数据进行相关性分析，提取特征数据构建数据集，在分布式并行大数据处理平台上构建并行大数据算法，利用大数据算法和数据集构建日前电动汽车集群可调度容量预测模型本发明发挥大数据并行处理的优势，能够为电网多时间尺度调度、电动汽车充放电控制及电网可靠性分析提供有力的数据支撑。
一种多时尺度电动汽车集群调度容量预测方法

[实用新型]一种可调节电动登船跳板-CN202121242349.8有效
发明人：李世熠;陶杰锋;袁利柏;温桥柱;胡建军;白丽星;满博;马苹 -专利权人：欧伦（大连）船业有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶领域，特别涉及一种可调节电动登船跳板。该登船跳板包括设置于引航艇驾驶室顶部上的固定行走平台及与固定行走平台相连的滑动伸缩平台，所述滑动伸缩平台包括可调节登船跳板、固定滑轨和电动驱动部分；所述可调节登船跳板与固定滑轨可滑动连接，所述电动驱动部分设于固定滑轨的一侧，电动驱动部分驱动可调节登船跳板在固定滑轨内移动。本实用新型提供的一种可调电动登船跳板，在电动驱动部分牵引下，可实现登船跳板分别向左、右舷的伸缩，以适应船舶在实现不同的风浪级别的摇摆幅度，实现在引航船的左、右舷都可以登离船只，可快速有效的让引航员登离船作业
一种调节电动跳板