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[实用新型]强横梁、甲板结构及船舶-CN201921969902.0有效
发明人：金晖;张新伟;张卓;王艳春;马亚成;郑祖中 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶布置结构技术领域，尤其涉及一种强横梁、甲板结构及船舶。该强横梁包括靠近支柱的第一边侧和靠近甲板的第二边侧，强横梁开设有第一止裂槽，第一止裂槽的槽口包括设置于第一边侧的第一开口和设置于第二边侧的第二开口。该甲板结构包括上述强横梁。该船舶包括上述甲板结构。本实用新型的目的在于提供一种强横梁、甲板结构及船舶，以缓解现有技术中存在的强横梁上的焊缝金属处易出现疲劳裂纹的技术问题。
横梁甲板结构船舶

[发明专利]一种船舶薄甲板及滚装船-CN202210799800.9在审
发明人：常志军;姜旭枫;刘畅;龚松凯 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本申请提供一种船舶薄甲板及滚装船。所述船舶薄甲板包括：薄甲板板体，包括多块薄甲板分段、多根强横梁以及多根纵骨；多块薄甲板分段通过沿纵向方向依次排列的强横梁实现横向连接，通过沿横向方向依次排列的纵骨实现纵向连接；每根强横梁在位于船舶横向方向的中间区域具有预定的拱形度多个第二吊耳装置，布在船舶的舷内区域以及舷外区域，并固定于该两个区域的薄甲板分段起吊翻身点处且可折叠。多个第一吊耳装置，可拆卸安装于位于舷内区域的强横梁以及舷外区域的强横梁上，且安装点位于薄甲板分段起吊翻身点处。加强筋，布局在相邻纵骨之间的间隙内，且布局范围位于强横梁具有拱形度的那部分区域。
一种船舶甲板装船

[实用新型]管形支柱顶端结构-CN201020558009.1有效
发明人：王晓宇;伍友军 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七〇八研究所
申请日： 2010-10-12 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B63B17/04 文献下载
摘要：本实用新型的技术方案由管形支柱、甲板纵桁、甲板强横梁构成，其特征是管形支柱顶端开槽，甲板纵桁的面板在管形支柱处放大并且开孔将管形支柱插入，管形支柱分别和甲板纵桁的腹板、面板及甲板焊接，甲板强横梁的腹板直接焊接在管形支柱上，甲板强横梁面板与甲板纵桁面板对接。
支柱顶端结构

[实用新型]强横梁、甲板结构及船舶-CN202222508212.3有效
发明人：汤伟;杨庆和;顾斌斌 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种强横梁、甲板结构及船舶，涉及船舶技术领域，该强横梁包括腹板和面板；腹板包括腹板趾端，腹板趾端具有凹弧段和凸弧段，凹弧段和凸弧段自上甲板至远离上甲板的方向，依次间隔分布；面板固定于腹板该甲板结构包括强横梁。该船舶包括甲板结构。通过该强横梁，缓解了现有面板施工流程复杂的技术问题，减少了施工量，节约了成本。
横梁甲板结构船舶

[实用新型]一种承压舟横梁结构-CN201721290664.1有效
发明人：徐效法 -专利权人：山东省黄河航运局有限责任公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B63B3/52 文献下载
摘要：一种承压舟横梁结构，包括顶部结构和通过支柱与其连接的底部结构，所述的顶部结构包括沿甲板车道方向平行设置的T型强横梁、相邻两强横梁之间平行设置的高度小于强横梁的T型普通横梁、垂直于车道方向设置的与普通横梁等高的T型甲板纵桁；所述的底部结构包括与强横梁同框架分布的T型实肋板、与甲板纵桁同框架分布的与实肋板等高的龙骨、相邻两龙骨之间平行设置的高度小于龙骨的底纵骨。本实用新型提出了一种承压舟横梁结构，承压舟行车道部分的甲板为横骨架式，以横向强度为主，相比常规横骨架式船舶结构，承压舟的强横梁尺寸特别加大，且实际使用时强横梁的剖面模数要远大于计算数值和规范数值，能够大大提高甲板的结构强度
一种承压舟横梁结构

[实用新型]一种补给门架处上层建筑纵向侧壁新型结构型式-CN201721342453.8有效
发明人：周博;伍友军;王晓宇;刘见华;朱青淳 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B63B15/00 文献下载
摘要：本实用新型一种补给门架处上层建筑纵向侧壁新型结构型式，包括：上层建筑甲板、上层建筑甲板强横梁、纵向侧壁、侧壁强扶强材、主甲板以及主甲板强横梁；上层建筑纵向侧壁为纵横混合骨架形式，纵向侧壁上设有若干纵向加强筋，纵向侧壁与主甲板强横梁相交处设有侧壁强扶强材；上层建筑甲板、上层建筑甲板强横梁、纵向侧壁、侧壁强扶强材和主甲板构成马腿式结构形式。
纵向侧壁主甲板扶强材侧壁门架补给本实用新型甲板强横梁强横梁甲板纵向加强筋混合骨架有效过渡相交处马腿疲劳安全保证

[发明专利]用于滚装船舶的支柱结构-CN202110965559.8有效
发明人：李开封;孙慧莉;汤伟;张冠楠;尉宁;张弛 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B63B17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于滚装船舶的新型支柱结构，包括一支柱和一甲板强横梁；所述支柱垂直穿设并连接于一船体的甲板；所述支柱包括一支柱腹板和两支柱面板，所述支柱面板垂直固定于所述支柱腹板的两侧；所述支柱腹板开设有一通孔，所述甲板强横梁沿所述船体的宽度方向设置并支撑于所述甲板下，所述甲板强横梁部分穿设于所述通孔内。本发明的一种用于滚装船舶的新型支柱结构，可减小甲板强横梁对支柱的约束作用，改善支柱与甲板连接处的应力分布，防止疲劳裂纹的产生。
用于装船支柱结构

[实用新型]一种门字形系泊绞车基座结构-CN201621457009.6有效
发明人：刘奕谦;苏楠;陈倩;李文华;杨东亚 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B63B21/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门字形系泊绞车基座结构，包括甲板、门字形框架、强横梁以及基座桁材，强横梁设置于甲板的表面，门字形框架数量为两个且分别设置于强横梁的左右两侧，基座桁材固定于强横梁上，其中，两门字形框架的安装面与基座桁材的安装面处于同一水平面高度,本实用新型通过门字形框架将系泊绞车设备托举到距离甲板一定高度位置，避免系泊绞车设备基座结构与甲板骨架干涉，简化结构布置,通过门字形框架将系泊绞车设备托举到距离甲板一定高度位置，方便设备安装、操作和维护检修,通过T形基座桁材与甲板强横梁的合理连接，将缆索拉力有效传递到船体强构件上，提高绞车基座的稳定性和安全性。
一种字形系泊绞车基座结构

[实用新型]一种带有下沉式LNG罐支撑的船-CN202121984573.4有效
发明人：张倩;关英华;王景洋;刘国磊;李吉明;李嘉换;陈立;王礼东;李文贺;王金城;钱静;王艳妮 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：一种带有下沉式LNG罐支撑的船，有LNG罐，在船体艏部、船体左舷和右舷处，分别设置有下沉甲板，下沉甲板设置在纵舱壁与船体内壳之间，在下沉甲板上焊接固定有弧形LNG罐支座，在LNG罐支座上表面粘接有弧形面板，面板与LNG罐支座相适配；下沉甲板的下方，设置有甲板强横梁，甲板强横梁顶部与甲板焊接，底部呈向上凹陷的圆弧形，甲板强横梁上还设置有横向的第一加强筋，和纵向的防倾肘板，LNG罐固定在LNG罐支座上。本发明结构简单，采用本发明的这种下沉式甲板结构，以及在下沉甲板下方固定甲板强横梁的结构，结构布局合理且载荷分布均匀，可以大大减轻空船重量，简化建造工艺，有利于现场建造和分段对接，减少过多人力浪费。
一种带有下沉 lng 支撑

[发明专利]一种适用于油船和散货船的甲板板架结构-CN202210866250.8在审
发明人：刘寅华;罗仁杰;詹蓉;王燕舞;司南 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本申请公开了一种适用于油船和散货船的甲板板架结构，包括主甲板，主甲板下设有横纵阵列分布的纵骨和强横梁，所述纵骨保持连续穿过所述强横梁，其特征在于，所述强横梁包括腹板和面板，腹板垂直于主甲板、腹板与主甲板固定连接，面板垂直于腹板、面板固定于腹板底部，所述强横梁一侧连接有防倾肘板，所述防倾肘板位于相邻的纵骨之间，防倾肘板的三个侧边分别与主甲板、强横梁的腹板以及面板固定连接。在两根甲板纵骨之间，设置沿船宽方向的横向扁钢，防倾肘板的趾端呈圆弧形并与横向扁钢焊接。与现有技术相比本发明可缓解甲板纵骨的应力集中现象，从而提高纵骨的疲劳强度，减小主甲板的厚度。
一种适用于油船散货甲板结构

[实用新型]一种新型滚装船短纵桁抗疲劳结构-CN201720226202.7有效
发明人：许斐;张新伟;马亚成;吴小康;沈小兴 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B63B3/52 文献下载
摘要：本实用新型提出一种新型滚装船短纵桁抗疲劳结构，包括甲板纵桁、强横梁、支柱和肘板，所述甲板纵桁与强横梁相交；所述支柱的一边与甲板纵桁相连，支柱另一边设置有肘板；甲板纵桁在与强横梁的相交处切断；所述肘板延伸至相邻的两档强横梁处形成局部短纵桁加强的双纵桁结构基于现有技术而言，本实用新型在滚装船支柱区域增加局部短纵桁抗疲劳结构，不会增加支柱承受的横摇力矩，同时增加支柱和车辆甲板连接区域的疲劳强度，提高船舶的安全性。
一种新型装船短纵桁抗疲劳结构

[实用新型]一种化学品船的货舱结构-CN201720085852.4有效
发明人：沈童伟;杨晓锐;樊祥栋 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B63B25/12 文献下载
摘要：本实用新型提出一种化学品船的货舱结构，包括甲板强横梁面板，甲板强横梁面板外侧具有甲板强横梁腹板，还包括内底板，内底板与甲板强横梁面板之间具有舷侧强肋骨面板，舷侧肋骨面板外侧具有舷侧强肋骨腹板，其中舷侧强肋骨面板及舷侧强肋骨腹板顶端与甲板强横梁面板通过无肘板连接方式固定连接
一种化学品货舱结构

[发明专利]一种液化气船甲板结构-CN202111455080.6在审
发明人：孙利;王伟飞;刘嵩;郑文青 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种液化气船甲板结构，涉及液化气船设计领域，其包括甲板强横梁、甲板纵桁、以及甲板骨材；露天甲板上设有透气桅，露天甲板下设有货舱，露天甲板上设有甲板强横梁、甲板纵桁和甲板骨材，露天甲板底部为光滑平板结构；甲板纵桁和甲板骨材沿船体长度方向设置，甲板强横梁与甲板纵桁连接且垂直。本发明降低了液化气船空高限制对于货罐高度的影响，在船型尺度一定的条件下，可以设计出更大的货罐容积、更轻的甲板结构形式；此外，还提供了一种更安全方便的货罐上表面绝缘监测方式。
一种液化气甲板结构

[发明专利]一种船舶-CN202010873595.7有效
发明人：游晓琴;史天龙;马超群 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶，包括船本体以及甲板强梁上翻结构，所述甲板强梁上翻结构固定在所述船舶本体上；该甲板强梁上翻结构包括甲板和强横梁，所述强横梁固定在所述甲板的上表面，所述强横梁包括加强部、下降部和过渡部，所述加强部高于所述下降部，所述过渡部位于所述加强部和所述下降部之间，所述过渡部第一端的高度与所述加强部的高度相同，所述过渡部第二端的高度与所述下降部的高度相同，所述强横梁上表面和所述操作平台基本在同一高度，使集油槽能够连续设置，所述过渡部的第一端和第二端分别设置有弧形过渡区；该甲板强梁上翻结构及船舶解决集油槽不连续问题，且减少了舾装件的布置。
一种船舶

[发明专利]一种具有旋风筒的中小型船舶-CN202210191878.2有效
发明人：陈洁礼;朱成平;王亮 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B63H9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种具有旋风筒的中小型船舶，包括船体、旋风筒和基座，所述旋风筒通过所述基座安装于所述船体的甲板上，所述旋风筒的直径小于所述船宽的1/4，所述船体的甲板上布置有强横梁和甲板纵骨，所述基座的基板设置于所述强横梁上方，所述基板两侧的强横梁分别构成所述基座的前壁和后壁，所述甲板纵骨构成所述基座的底板，所述基板的两侧由所述基板的支撑面分别朝所述强横梁处倾斜，所述倾斜的角度为6°‑10°，所述基板上设置有用于安装所述旋风筒的安装部件
一种具有旋风中小型船舶

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