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[实用新型]二组分气液平衡相图绘制实验用冷凝内置式沸点仪-CN201720277710.8有效
发明人：张国伟;冯绍平;陈显兰;许可强;黄兆龙;刘贵阳 -专利权人：红河学院
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： G01N25/08 文献下载
摘要：二组分气液平衡相图绘制实验用冷凝内置式沸点仪，包括带有中间磨口和两个侧边磨口的磨口三口烧瓶(1)，在中间磨口上插接有冷凝内置式气相冷凝液制样及取样装置，一个侧边磨口作为加料口及液相取液口(11)，另一个侧边磨口插入温度感应器(3)及用导管连接的电热丝(2)并用橡皮塞(4)塞紧磨口；制样及取样装置底部位于三口烧瓶内的待测二组分液相(12)上方1.0‑2.0cm处；待测二组分液相经过电热丝加热后，气相蒸气由气相入口(10)进入气相凝聚管(9)，在由进水管(5)、出水口(6)及冷凝管(8)构成的冷凝系统作用下形成气相冷凝液(13)并汇集于气相凝聚管的曲面底处。本实用新型取样方便快捷、能准确测定气液相。
组分平衡相图绘制实验冷凝内置沸点

[发明专利]一种炼化干气的回收方法及设备-CN201410019784.2有效
发明人：王嘉文;王飞 -专利权人：王嘉文
申请日： 2014-01-16 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F25J3/02 文献下载
摘要：本发明涉及化工领域，具体而言，涉及一种炼化干气的回收方法及设备。该炼化干气的回收方法，包括如下步骤：（A）将炼化干气冷凝至-40～-80℃后形成第一气相以及第一液相，对所述第一液相进行收集；（B）将所述第一气相用液氮冷凝至-162～-180℃形成第二气相以及第二液相，对所述第二液相进行精馏提纯得到甲烷、乙烯，对所述第二气相进行精馏提纯得到氢氮混合物。本发明提供的一种炼化干气的回收方法及设备，对炼化干气中的氢气以及轻烷烃和轻烯烃等组分进行很好的回收再利用，避免了炼化干气的浪费以及对环境造成污染。
一种炼化干气回收方法设备

[发明专利]一种船用气液分离装置-CN201810398005.2在审
发明人：刘丰;李启玉;吴晓睿;于健;金渝博;董克用;林志民 -专利权人：上海齐耀动力技术有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B01D45/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用气液分离装置，包括：气液旋流单元，其由上至下设置有气相出口、气液混合进口以及第一液相出口，储液单元，位于所述气液旋流单元下方，且与所述第一液相出口连通，所述储液单元下部设置有第二液相出口，所述第二液相出口上设置有控制阀，液位传感器，设置在所述储液单元上以感测储液单元内的液位，以及控制单元，与所述控制阀以及所述液位传感器通讯连接，其通过所述液位传感器的液位数据反馈控制所述控制阀的开闭和/或开度，以使所述船用气液分离装置内的气相空间同液相空间的比例维持在设定值附近。该装置安装紧凑，可降低排气系统噪声，提高全船声隐身能力；提高排气系统气液分离效率，保护下游排气压缩机长期连续可靠运行。
储液单元液相出口气液分离装置液位传感器控制阀船用排气系统气液旋流气液分离效率气液混合进口排气压缩机反馈控制可靠运行气相空间通讯连接液位数据液相空间装置安装感测开闭开度全船液位隐身紧凑连通噪声出口

[实用新型]用于烟用香精中有机酸和溶剂含量的检测装置和检测系统-CN202221945622.8有效
发明人：李远根;王蕊;寇天舒;何爱民;苏国岁;沈薇;刘远上;王龙 -专利权人：河北中烟工业有限责任公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G01N30/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于烟用香精中有机酸和溶剂含量的检测装置和检测系统。该检测装置包括：气相色谱进样单元，气相色谱分离分流单元，质谱检测单元和热导检测单元；气相色谱分离分流单元包括：毛细管气相色谱柱和色谱柱分流器；毛细管气相色谱柱的入口与气相色谱进样单元相连；色谱柱分流器包括：进液管，和与进液管相连通的第一出液管和第二出液管；毛细管气相色谱柱的出口与色谱柱分流器的进液管相连；色谱柱分流器的第一出液管的末端与质谱检测单元的进样口相连；色谱柱分流器的第二出液管的末端与热导检测单元的进样口相连采用该检测装置可以同时对烟用香精的有机酸和溶剂同时进行检测，操作简单，检测效率高，并且检测结果精确。
用于香精有机酸溶剂含量检测装置系统

[发明专利]车辆用兰肯循环系统-CN201611051960.6有效
发明人：立野学 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用兰肯循环系统，在该车辆用兰肯循环系统中，促进向气液分离器的受热而提高兰肯循环系统的热回收效率。兰肯循环系统具备：沸腾器，其向在内燃机中循环的制冷剂赋予废热，使制冷剂蒸气化；气液分离器，其将从沸腾器送出的气液二相的制冷剂分离成气相流体和液相流体；过热器，其通过与内燃机的排气进行热交换而使从气液分离器送出的气相流体过热；膨胀机，其使通过了过热器的气相流体膨胀而回收热能；及冷凝器，其使通过了膨胀机的气相流体冷凝而返回成液相流体。气液分离器固定于内燃机的气缸盖。优选气液分离器包含托架而构成，并经由该托架而固定于气缸盖。
气液分离器循环系统兰肯气相流体车辆用内燃机制冷剂沸腾器过热器膨胀机气缸盖送出托架热交换热回收效率制冷剂蒸气气液二相液相流体受热冷凝器冷凝成液废热过热流体排气优选膨胀回收返回赋予

[发明专利]蒸发气体处理系统及船舶-CN202080016333.7在审
发明人：中村龙太;斋藤英司;寺原贵澄;松下浩市 -专利权人：三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2020-02-06 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：蒸发气体处理系统(4)具备能够燃烧在贮存有LNG的箱(3)中产生的蒸发气体且生成蒸汽的锅炉(15)、对在箱(3)中产生的蒸发气体进行液化处理的再液化装置(13)、将在再液化装置(13)中进行了液化处理的气液混合状态的蒸发气体分离成气相和液相的气液分离器(14)、将由气液分离器(14)分离出的气相的蒸发气体向主机用发动机(2)引导的流路、将由气液分离器(14)分离出的气相的蒸发气体向锅炉(15)引导的流路、将由气液分离器(14)分离出的气相的蒸发气体切换为向主机用发动机(2)引导或向锅炉(15)引导的第一阀(19a)、第二阀(33a)和第三阀(36a)。
蒸发气体处理系统船舶

[发明专利]气液二相流体状态控制装置以及气液二相流体状态控制方法-CN201280044372.3有效
发明人：西野义一 -专利权人：阿自倍尔株式会社
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F22B35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够使气液二相流的流体容易地成为所希望的流动状态的流动状态控制装置以及流动状态控制方法，一种使流过供给管的气液二相流的流体容易地成为规定的流动状态的流动状态控制装置（100），其包括：信息取得部
气液二相流体状态控制装置以及方法

[实用新型]气液二相蒸发器-CN201520266935.4有效
发明人：邓远忠 -专利权人：浙江海特锅炉有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F22B33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气液二相蒸发器，包括分别通过第一给水泵、第二给水泵与进水管相连的第一蒸发器、第二蒸发器，所述第一、第二蒸发器分别连接至汽水分离器，所述汽水分离器设置有蒸汽出口以及排水口，所述汽水分离器的排水口连通至位于连接所述第一给水泵与第一蒸发器的管路上的混合球
气液二相蒸发器

[发明专利]一种镀铬板用防锈纸中气相缓蚀剂的检测方法-CN202210048806.2在审
发明人：何晓蕾;张毅;李秀军;洪涛;陈思 -专利权人：宝山钢铁股份有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01N30/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种镀铬板用防锈纸中气相缓蚀剂的检测方法，包括以下步骤：将镀铬板用防锈纸试样浸泡在二氯甲烷/正己烷溶液中，通过液液超声萃取将镀铬板用防锈纸试样上的气相缓蚀剂分离出来得到萃取液；萃取液经无水硫酸钠过滤后蒸发浓缩得到待测液；利用全二维气相色谱‑质谱仪对待测液以及硅烷化处理后的待测液进行成分检测。本发明通过检测防锈纸中气相缓蚀剂的成分分析镀铬板端面变色原因，从而更好的选择合适的镀铬板用防锈纸和气相缓蚀剂，以及优化镀铬板运输及存储条件，进而实现对镀铬板的端面变色进行有效控制。
一种镀铬防锈中气相缓蚀剂检测方法

[发明专利]一种连续同时制备氯化亚砜和三氯氧磷的方法-CN03143369.3无效
发明人：王健祥 -专利权人：王健祥
申请日： 2003-09-28 - 公布日： 2004-09-15 - 主分类号： C01B17/45 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续同时制备氯化亚砜和三氯氧磷的方法，液相三氯化磷与气相氯气和二氧化硫按照气液顺流和逆流的方式连续完成整个反应过程。当反应器为多段釜式或槽式连续反应器制备时，液相三氯化磷和气相氯气、二氧化硫，按照从首级至末级顺向或逆向流程，气液又分别按照顺流和逆流的方式完成整个反应制备过程。当反应器为塔式时，液相三氯化磷与气相氯气、二氧化硫逆流接触，气相氯气和二氧化硫分别按照n股进料(n＝1～10)，塔型用填料塔和板式塔。条件温和、连续稳定，宜于工业化大规模生产，生产效率高。
一种连续同时制备氯化亚砜三氯氧磷方法

[实用新型]一种智能瓶组式气化撬-CN201820442972.X有效
发明人：李清果 -专利权人：北京昆仑京燃能源科技有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F17C7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能瓶组式气化撬，包括第一气瓶组、第二气瓶组和第三气瓶组，其中，所述第一气瓶组、所述第二气瓶组和所述第三气瓶组内分别均设有第一气瓶单元、第二气瓶单元、第三气瓶单元和第四气瓶单元，且若干组所述第一气瓶单元、所述第二气瓶单元、所述第三气瓶单元和所述第四气瓶单元分别连接有气相管和液相管，其中，所述气相管和所述液相管的一端连接有调压加臭撬机构。有益效果：通过对气化撬气瓶及用气压力、温度等的监控及智能化管理，完全替代了传统型人工操作，做到无人值守，同时更高效的解决了瓶组配送及用液实时监控与故障处理，提高了工作效率，降低了安全隐患，为用户节约了人员成本
气瓶气瓶组气化液相管智能瓶本实用新型智能化管理安全隐患工作效率故障处理人工操作人员成本实时监控无人值守一端连接气相管气压力调压配送监控节约替代

[发明专利]气液分离装置及具备气液分离装置的冷冻装置-CN201010121240.9无效
发明人：度会和孝;松本隆雄;小森彻矢;岩田博 -专利权人：日冷工业株式会社
申请日： 2010-02-11 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：一种气液分离装置，其使利用在狭小空间中的表面张力效果将气液二相分离为气相和液相的气液分离装置进一步高性能化、小型化，并使向冷冻循环中的组装容易。气液分离装置的特征在于，在气液分离室内设置朝向液相出口管的带槽体，在该气液分离室的上游以入口分隔体制作狭小空间，同时，在该入口分隔体的上游侧设置二相流入口管，将从该二相流入口管引导的气液二相流向该狭小空间、气液分离室引导，并分离成气相和液相，气相导入到气相出口管，液相导入到液相出口管，同时，所述二相流入口管设置于构成气液分离装置的筒状外廓容器的上方侧部，在与该二相流入口管相向的部分上设置了将所述外廓容器的内径缩小的壁部件
分离装置具备冷冻

[实用新型]一种基于LNG罐式集装箱的天然气输出装置-CN201720890392.2有效
发明人：李华成;裘继承 -专利权人：广州船舶及海洋工程设计研究院;广州市海荣实业公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：一种基于LNG罐式集装箱的天然气输出装置，包括LNG潜液泵，所述LNG潜液泵上连通有LNG第一液相管、LNG第二液相管以及LNG第一气相管，所述LNG第一液相管的进液口与LNG第三液相管的出液口连通，所述LNG第二液相管的出液口为液相接口，所述LNG第一气相管的出气口与LNG第二气相管的中部连通，所述LNG第二气相管的尾端为气相接口，在LNG第一液相管上、LNG第二液相管上、LNG第一气相管上以及LNG第二气相管上分别相应设置有控制阀门。该基于LNG罐式集装箱的天然气输出装置能够实时快速输出LNG，提高LNG输出的工作效率。
一种基于 lng 集装箱天然气输出装置

[实用新型]一种小型储罐的稳压保护装置-CN202121306461.3有效
发明人：严超雄;熊伟 -专利权人：深圳市宏智智能装备有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种小型储罐的稳压保护装置，包括燃料储罐、气相管道、液相管道和输送管道；所述气相管道一端和液相管道一端分别连接燃料储罐；所述气相管道另一端和液相管道另一端分别连接输送管道一端；所述输送管道另一端连接用户端；所述气相管道上设置有用于调节压力的第一调压阀；所述液相管道上设置有用于调节压力的第二调压阀；所述输送管道上设置有用于稳定压力的稳压阀；所述第一调压阀和/或第二调压阀和/或稳压阀受控于控制平台。本稳压系统能有效将高压气相燃料调整至适合用户端使用压力的气相燃料，保证用户用气安全。
一种小型稳压保护装置

[发明专利]一种LNG系统卸车增压共用橇装置-CN201811398271.1在审
发明人：王立超;王冬雪;员晓辉;王崇;滕飞 -专利权人：天津市振津石油天然气工程有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F17C7/04 文献下载
摘要：本发明是一种LNG系统卸车增压共用橇装置，包括框形底座；框形底座上设有气化器，气化器右侧面设有气化器液相进口、气化器气相出口；框形底座的上表面前侧设有LNG槽车卸车增压口、LNG槽车气相口和LNG槽车卸液口且后侧设有第一液相出口、第二液相出口和液相进口，第一液相出口、第二液相出口上方设有第一气相出口、第二气相出口；LNG槽车卸车增压口与气化器液相进口间设有卸车增压管线，LNG槽车卸液口与第一液相出口、第二液相出口、液相进口间设有液相管线，液相管线与卸车增压管线相连；LNG槽车气相口、第一气相出口、第二气相出口与气化器气相出口间设有气相管线。
气相出口卸车增压液相出口气化器液相进口框形底座槽车卸液口液相管线槽车气气相管线使用性能运输方便上表面右侧面

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