专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种高速火车-CN202023231936.5有效
  • 史公喜;侯建兵 - 靖江市奥祥交通设备制造有限公司
  • 2020-12-28 - 2021-10-22 - B61F19/04
  • 本申请涉及火车配件的技术领域,尤其是涉及一种高速火车,包括固定在车头前部的固定座、固定在固定座前端的管以及固定在管上的座;管水平设置,管的一端固定在固定座上,座套设固定在管的另一端;固定座上设有预留槽,座可以滑进预留槽内部。本申请具有当火车发生碰撞时,座因为碰撞沿着管滑动,在滑动的过程中,管发生塑形变形,并吸收火车碰撞产生的能量,并延长接触时间,降低碰撞产生的冲击力,避免出现车现象,保护火车驾驶室内部的驾驶员的效果
  • 一种高速火车用吸能防爬架
  • [发明专利]一种易维护的框架型能结构-CN201611217980.6有效
  • 刘兆晶;罗昌杰;魏伟;于文泽 - 深圳市乾行达科技有限公司
  • 2016-12-26 - 2019-06-11 - B61F19/04
  • 本发明公开了一种易维护的框架型能结构,其包括:固定,设置在固定的底部前方的齿,分别与固定齿可拆卸连接的块,将齿与固定铰接的连接装置,及分别设置在连接装置与固定的连接处、连接装置与齿的连接处的剪切销固定架为口字型,连接装置将齿的两端、顶部均与固定铰接,从而将传统的整体焊接框架型装置改变为铰接式框架型易维护的框架型能结构,提高所述易维护的框架型能结构整体的垂向载荷能力。发生撞击时,块发生堆叠变形,剪切销被剪断,连接装置产生转动,保护固定不受损坏;碰撞结束后,可重新安装剪切销使连接装置复位并更换吸块,实现易维护的框架型能结构重复利用。
  • 一种维护框架型吸能结构
  • [发明专利]一种抵御偏向挤压力的铁路装置-CN202110011706.8在审
  • 雷成;李建龙;王若飞;杨培义;肖守讷 - 郑州铁路职业技术学院
  • 2021-01-06 - 2021-04-09 - B61F19/04
  • 本发明公开了一种抵御偏向挤压力的铁路装置,包括安装板、安装机构、固定板、第一机构、二机构和机构。本发明涉及铁路车辆安全技术领域。改抵御偏向挤压力的铁路装置通过设置的第一机构和第二机构,运用第一机构中的加固和加固架上的防撞条可对偏向的挤压力进行吸收,再运用加固连接的第一板和第二板以及第二机构中第一块和第二块可对正向的挤压力进行吸收,使得第一块和第二块使用更加稳定,从而使得装置可对不同方位的挤压力进行稳定吸收,提高了装置的效果。解决了现有的装置对偏向挤压力进行吸收的抵御效果不好、齿不便啮合和不便维修的问题。
  • 一种抵御偏向压力铁路防爬吸能装置
  • [实用新型]轨道交通车辆装置-CN201520717593.3有效
  • 修瑞仙;丁颂;刘艳文;孙志敏;王菁;张霖;蒋东霖;徐晶;邵桂阳;樊鑫佳 - 长春师范大学
  • 2015-09-16 - 2015-12-30 - B61F19/04
  • 轨道交通车辆装置,涉及轨道交通车辆碰撞被动安全技术领域,解决现有装置在车辆发生碰撞时,存在器啮合垂向相互约束,产生较大的垂向力会导致元件垂向产生弯曲,横向容易发生相互滑动产生偏载,而导致效果差的问题,包括偏模块、抗弯导向杆、仿竹结构薄壁复合管、外箱板和安装座,外箱板中间带有八字形截面,安装座上带有螺栓安装孔及十字形导向孔,所述十字形导向杆固定在偏模块上,穿过仿竹结构薄壁复合管及安装座上十字形导向孔,所述仿竹结构薄壁复合管一端固定在安装座上,并且被外箱板四周包围。轨道交通车辆装置适合在轨道车辆被动安全领域内应用。
  • 轨道交通车辆用防爬防偏吸能装置
  • [实用新型]轨道车辆装置-CN201120319117.8有效
  • 徐凤妹;印建明;廖平;霍佳敏 - 南车南京浦镇车辆有限公司
  • 2011-08-29 - 2012-05-30 - B61F19/04
  • 轨道车辆装置,包括依次相连的器、连接元件、元件,所述器的前端设置有机构,元件由纵向设置的圆管、及包围在圆管外围的型板构成,本装置还具分别设置于器左右两侧的导向杆,导向杆的前端与器的机构后端固定,连接元件具有导向孔,导向杆后端从导向孔穿出。当车辆发生严重碰撞时,两列车的器接触,元件产生压溃蠕变,吸收能量,同时,器沿着导向杆向车内移动,两车的器之间相互啮合,防止车辆爬升。碰撞过程中,碰撞产生的能量先由车钩缓冲装置耗散,再由装置来吸收剩余的能量。
  • 轨道车辆防爬吸能装置
  • [发明专利]一种装置-CN202110417167.8有效
  • 刘旭东;吴翠杰;李国强;王晓鹏;王博 - 中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
  • 2021-04-19 - 2023-03-31 - B61F19/04
  • 本发明公开了一种装置,包括控制器、组件、组件、推动组件;所述组件设置于车体上;组件的一端与组件转动连接;所述推动组件与车体固定连接,其动力输出端与所述组件相连接;且推动组件与所述控制器电连接;其中,在车辆正常运行中,组件折叠,使得组件的轴线与所述组件的轴线相交;在车辆发生碰撞时,在控制器的作用下,使得推动组件能够推动所述组件实现伸出到位,使得组件的轴线与组件的轴线相重合解决了现有技术中装置占用纵向空间较大的技术问题。
  • 一种防爬吸能装置
  • [实用新型]一种铁路机车头-CN202023139551.6有效
  • 史公喜;王明兴 - 靖江市奥祥交通设备制造有限公司
  • 2020-12-23 - 2021-10-12 - B61F19/04
  • 本申请涉及火车安全配件的技术领域,尤其是涉及一种铁路机车头器,包括固定在车头上的安装座、固定在安装板上的箱、安装在箱上的管以及固定在管远离安装座端面上的座;所述箱靠近座的侧面上设有孔,所述管与孔过盈配合。本申请具有当火车发生撞击时,座嵌入前方火车的车体内部,将两个火车的车体连接起来,防止两列火车因撞击的极大冲击力发生车事故,保护车厢内部乘客的安全,同时管和箱在撞击时吸收撞击产生的能量,降低撞击产生的冲击力
  • 一种铁路机车头用消能防爬器
  • [发明专利]一种多段程装置-CN202210935690.4在审
  • 张庆成;陈英杰 - 武汉中车长客轨道车辆有限公司
  • 2022-08-04 - 2022-11-08 - B61F19/04
  • 本发明公开了一种多段程装置,涉及轨道车辆能结构技术领域,包括组件及机构,所述机构包括缓冲组件、用于与列车头部固接的塑性件及与塑性件滑动连接的伸缩件,所述缓冲组件分别与伸缩件和塑性件相连接,供缓冲组件可复原式吸收伸缩件朝向塑性件移动时的冲击力,所述组件包括纵向或/和横向排列的梁,供列车发生中速碰撞时梁能够溃缩,所述组件与伸缩件可拆卸式连接,供所述梁溃缩变形后能够与伸缩件拆卸分离以更换防组件,所述塑性件设有塑性变形部,供塑性变形部发生塑性变形
  • 一种多段程防爬吸能装置
  • [实用新型]一种城轨车辆车头装置-CN201420759041.4有效
  • 周礼;罗宝;岳译新;刘永强;刘厚林 - 南车株洲电力机车有限公司
  • 2014-12-04 - 2015-05-20 - B61F19/04
  • 一种城轨车辆车头装置,由板单元(1)和单元(2)焊接而成,该板单元包括内部设有板加强筋(1c)的横梁(1d),该横梁的前、后端分别焊接第一立板(1b)和第二立板(1e),且第一立板、第二立板与板加强筋一起形成第一箱型结构,第一立板的前端焊接有通过激光切割成形的齿(1a),该横梁的两端位置与车辆的底架边梁相连,该第二立板后端与单元(该单元是由两根U型梁(2a)焊接而成的第二箱型结构,该梁上设有诱导变形的通孔(2c),两根梁后部与车辆底架端部结构相连处焊接有加强筋(2b)。
  • 一种车辆车头防爬吸能装置
  • [实用新型]蜂窝器及轨道车辆-CN202122804837.X有效
  • 邵特立;包峰 - 交控科技股份有限公司
  • 2021-11-16 - 2022-05-10 - B61F19/04
  • 本实用新型涉及列车器技术领域,尤其涉及一种蜂窝器及轨道车辆,该器通过齿部件插入底座的导向腔中实现抽屉式连接,导向腔内设有蜂窝芯,蜂窝芯支撑在齿部件和底座之间,该蜂窝芯具有至少一组相连接的第一单元和第二单元,第一单元和第二单元的方向呈角度设置。在车辆碰撞时,齿部件在导向腔内移动并压缩蜂窝芯,蜂窝芯的第一单元和第二单元能够有效吸收碰撞能量,增大了器多个方向的承载力,有效提高了器的抗纵向和垂向的冲击能力,进而提高了器的性能
  • 蜂窝防爬器轨道车辆
  • [发明专利]轨道列车器及轨道列车-CN202111222346.2有效
  • 王晖;李宁;刘韶庆;杨国建;郝伟江 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2021-10-20 - 2022-12-09 - B61F19/04
  • 本发明提供一种轨道列车器及轨道列车。轨道列车器包括器本体,一端形成开口,且内部形成有与开口连通的空腔;部,设于空腔并能够相对于器本体伸出;触发机构,设于器本体内并位于部的后端,触发机构适于触发部弹出器本体;止挡件,设于器本体的外侧壁;部相对于器本体具有第一位置和第二位置,在第一位置,部至少部分位于器本体内,在第二位置,部伸出器本体并通过止挡件锁止在第二位置。通过该结构能够突破车体前端装置的安装与变形空间的限制,大幅提升车辆性能。
  • 轨道列车防爬器
  • [发明专利]一种轨道车辆装置-CN201911118637.X在审
  • 阳光武;陈宽裕;肖守讷;杨冰;朱涛 - 西南交通大学
  • 2019-11-15 - 2020-02-21 - B61F19/04
  • 本发明提供了一种轨道车辆装置,属于轨道车辆被动安全领域。套筒的尾端与安装座的正面中心固定,筒状刀具安装的圆筒尾端穿过方形隔板中心的通孔与套筒的前端面壁厚的内半环接触;四个二级弹簧的尾端均与二级弹簧安装座配合固定,前端分别与方形隔板背面的四个二级弹簧安装座配合固定;隔板与安装座之间的二级弹簧外围设有压溃管;锯齿器背面为正方形平板结构,多级导杆前端与锯齿器背面居中位置通过焊接连接;锯齿器背面的弹簧安装座与隔板前面的弹簧安装座之间设有一级弹簧,尾端与隔板前面的一级弹簧安装座配合固定;筒状刀具安装通过法兰盘上的螺栓孔与隔板螺栓连接。
  • 一种轨道车辆吸能防爬装置
  • [实用新型]一种轨道交通车辆-CN201720034785.3有效
  • 于文泽;钟波;黄江平;罗昌杰 - 深圳市乾行达科技有限公司
  • 2017-01-12 - 2017-10-20 - B61F19/04
  • 本实用新型公开了一种轨道交通车辆器,其包括安装在车体上的若干个装置,其中,所述装置包括安装在车体上的安装座,齿,设置在安装座上并位于齿与安装座之间的套筒,及设置在套筒内的块当轨道交通车辆发生碰撞时,两车体上的齿相互咬合,通过块与套筒的各自塑性变形及两者之间的相互作用,将撞击产生的撞击转化为块和套筒的共同塑性变形,避免车体出现骑,降低碰撞时冲击能对车体带来的危害
  • 一种轨道交通车辆防爬器

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