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[实用新型]柴油发电机组燃油箱加热装置-CN201320855861.9有效
发明人：黄汉芝;李训合 -专利权人：湖北京汉动力科技有限公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发电机组燃油箱加热装置，包括燃油箱，燃油箱设置有电加热装置和尾气余热利用装置；电加热装置包括加热水箱、水热交换管、集水箱，水热交换管设置于燃油箱体内吸油口的下方，前和加热水箱连通，后端与集水箱连通；尾气余热利用装置，包括进气管、进气室、气热交换管、出气室，气热交换管设置于燃油箱底部，前与进气室连通，后与出气室连通。本实用新型的柴油发电机组燃油箱加热装置，首先利用电加热装置对燃油箱吸油口的燃油进行局部预热升温，使柴油发电机组容易启动，进而将柴油发电机组的尾气利用，对燃油进行加热，柴油发电机组的热回油流入油箱中，使燃油进行加热升温，保证燃油的充分利用。
柴油发电机组燃油加热装置

[实用新型]一种发动机燃油利用率提升装置-CN201821307413.4有效
发明人：赵锦成;李先进 -专利权人：苏州嘉辉超声波科技有限公司
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F02M27/08 文献下载
摘要：为了解决因为增加了搅拌子后燃油和添加剂产生泄漏的问题，本实用新型提出一种发动机燃油利用率提升装置，其安装在汽车油箱与喷油器之间，当汽车的油箱中的燃油往喷油器输送时，必须要经过本实用新型的发动机燃油利用率提升装置，其包括一个腔体，腔体上具有添加剂注入口、燃油输入口和添加剂、燃油混合后输出口，其中燃油输入口与油箱相连，腔体下方设置有超声波换能器，超声波换能器与超声波控制器相连，经过发动机燃油利用率提升装置的处理，使得传输到喷油器的燃油和添加剂混合均匀，从而提升了发动机燃油的利用率，同时避免了燃油和添加剂的泄漏问题。
发动机燃油喷油器提升装置腔体添加剂超声波换能器本实用新型燃油输入口油箱泄漏超声波控制器添加剂注入口添加剂混合汽车油箱燃油混合搅拌子输出口传输汽车

[实用新型]节能发动机-CN201320504301.9有效
发明人：曹月伟 -专利权人：曹月伟
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F02M31/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节能发动机，包括发动机主机，所述发动机主机的一侧安装有循环冷却系统，所述发动机主机的进油管路上连接有油泵，所述油泵的进油管路上连接有燃油滤清器，所述燃油滤清器上安装有燃油恒温装置，所述燃油恒温装置与所述循环冷却系统连接；燃油恒温装置利用循环冷却系统内的热水与经过燃油滤清器的燃油进行热交换，提高进入到发动机主机内的燃油的温度，利于可燃混合气的形成和燃烧，实现热量的二次利用，提高燃油能量的利用率，更加节能环保。
节能发动机

[实用新型]外置式引射供油燃油泵总成-CN202223605096.3有效
发明人：万进光;邹凤翔;丁胜;董星伟;徐笑 -专利权人：温州锦佳汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：一种外置式引射供油燃油泵总成，包括燃油泵本体和油箱，所述燃油泵本体设置在油箱外部，所述燃油泵本体与油箱之间设置回油管，所述回油管的两端对应连通燃油泵本体和油箱，所述燃油泵本体上设置排渣油嘴组件，所述排渣油嘴组件的两端连通燃油泵本体的内部和外部，通过油管连接油箱和燃油泵本体，可有效利用油箱空间，同时燃油泵总成可灵活放置在发动机可利用的空间固定。
外置式引射供油燃油总成

[实用新型]一种双燃油箱转换系统-CN201320384341.4有效
发明人：王志宇;司尚文;禹伟;王涛 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双燃油箱转换系统，包括：主燃油箱、副燃油箱、燃油转换阀以及燃油箱转换开关，还包括：加热装置，通过水管回路与发动机总成连通，用于利用发动机冷却水对所述主燃油箱中的燃油进行加热；所述水管回路包括供水管和回水管；在所述供水管上设置有水阀；在车辆冷启动时，所述燃油箱转换开关控制所述燃油转换阀与所述副燃油箱燃油管路选通，并且所述水阀关闭；在发动机水温升至设定水温后，所述水阀开启，以使所述加热装置开始工作；在所述主燃油箱内燃油温度升到设定油温后，所述燃油箱转换开关控制所述燃油转换阀与所述副燃油箱燃油管路断开，并与所述主燃油箱燃油管路选通。利用本实用新型，可以使用户方便地在冬季使用成本较低的高标号柴油。
一种燃油转换系统

[发明专利]一种智能防爆汽车燃油箱-CN202110675612.0有效
发明人：姚虎;单建胜 -专利权人：温岭卓致智能科技有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能防爆汽车燃油箱，包括安装于车架内的燃油箱，燃油箱顶部通过定位螺栓固定在车架内部的一个封闭空间中，燃油箱上自上而下布设有一块以上的加强筋，加强筋与加强筋之间均形成一个间隙腔，加强筋与燃油箱外壁面之间摩擦接触，所述燃油箱面向车辆前进方向设置有一块活动板。本发明的燃油箱，其利用加强筋的结构，增加燃油箱整体强度，利用加强筋的内部空心结构来将燃油吸入至加强筋内分散保存，防止燃油的大量泄漏，并在燃油箱出现破损时，能够利用加强筋覆盖并密封住破损口处，达到一个快速密封的目的，且活动设置的加强筋可以有效分散冲击力，降低冲击力对燃油箱的影响，增加缓冲力。
一种智能防爆汽车燃油

[发明专利]一种无人机环控系统-CN202010196488.5在审
发明人：许玉;朱子航;熊心悦;王梓宇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机环控系统，包括燃油模块、制冷模块、制氮模块和发动机模块；所述燃油模块分别与所述制冷模块、所述制氮模块和所述发动机模块连接；所述制氮模块用于从大气中制备氮气，并采用所述氮气惰化所述燃油模块中的燃油；所述制冷模块利用所述燃油模块中的燃油作为制冷剂进行散热；所述发动机模块利用所述燃油模块中的燃油作为燃料产生高温尾气，所述高温尾气用作热源用于防冰。本发明公开的无人机环控系统通过能量综合管理的方式，实现了对能量的高效利用，具有结构紧凑、高效可靠、绿色节能等多重优点。
一种无人机系统

[发明专利]无人直升机燃油加注及回抽装置-CN202010289340.6在审
发明人：王春龙;薛明晰;郑坤;杨丽博;时荔蕙;马传焱;郝博雅;王常青;杨艺龙;韦文静 -专利权人：中国人民解放军32180部队
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B67D7/70 文献下载
摘要：一种无人直升机燃油加注及回抽装置，其特征在于，包括压缩空气源、燃油加注系统和燃油回抽系统，该燃油加注系统利用气动燃油泵为无人机加油口加注燃油；该燃油回抽系统利用另一气动燃油泵将无人直升机燃油箱中残余的燃油抽入废油收集箱；该压缩空气源的两个压缩空气输出端分别用于驱动燃油加注系统和燃油回抽系统的气动燃油泵。本发明的优点是：能够有效提高无人直升机燃油加注、回抽的工作效率，大幅缩短无人直升机展开、撤收时间。装置采用压缩空气作为燃油泵的动力源，提高了操作的安全性。燃油介质在封闭管道和密闭容器中流动，避免了燃油的挥发，同时也避免了可能出现的燃油污染。
无人直升机燃油加注装置

[实用新型]无人直升机燃油加注及回抽装置-CN202020542345.0有效
发明人：王春龙;薛明晰;郑坤;杨丽博;时荔蕙;马传焱;郝博雅;王常青;杨艺龙;韦文静 -专利权人：中国人民解放军32180部队
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B67D7/70 文献下载
摘要：一种无人直升机燃油加注及回抽装置，其特征在于，包括压缩空气源、燃油加注系统和燃油回抽系统，该燃油加注系统利用气动燃油泵为无人机加油口加注燃油；该燃油回抽系统利用另一气动燃油泵将无人直升机燃油箱中残余的燃油抽入废油收集箱；该压缩空气源的两个压缩空气输出端分别用于驱动燃油加注系统和燃油回抽系统的气动燃油泵。本实用新型的优点是：能够有效提高无人直升机燃油加注、回抽的工作效率，大幅缩短无人直升机展开、撤收时间。装置采用压缩空气作为燃油泵的动力源，提高了操作的安全性。燃油介质在封闭管道和密闭容器中流动，避免了燃油的挥发，同时也避免了可能出现的燃油污染。
无人直升机燃油加注装置

[发明专利]一种燃油炉窑烟气余热利用系统-CN201710759745.X有效
发明人：李法社;王华各;王华;申加旭;申逸骋;张小辉;胡建杭 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F27D17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃油炉窑烟气余热利用系统，属于炉窑烟气余热回收利用技术领域。该燃油炉窑烟气余热利用系统，包括烟气系统、油路系统、水循环系统、风机扰流系统和故障应急系统。使用该系统可以使烟气余热得到有效的回收利用，同时，预热燃油一方面可以提高燃油自身所携带的热量，容易燃烧；另一方面较高的温度可以有效的降低高粘度燃油的粘度，增强其雾化效果，使其燃烧的更加充分。
烟气余热利用系统燃油炉窑高粘度燃油水循环系统燃烧故障应急回收利用炉窑烟气雾化效果烟气系统烟气余热油路系统余热回收预热风机扰流携带

[发明专利]柴油机后处理中DOC温升性能的监测方法、监测装置及系统-CN201710454873.3有效
发明人：苗垒;卞启杰;袁俊;王鹏飞;刘法学 -专利权人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机后处理中DOC温升性能的监测方法，其中，所述监测方法包括：计算DOC的实际燃油利用率；第N次判断所述实际燃油利用率是否大于DOC的阈值燃油利用率；当所述实际燃油利用率大于DOC的阈值燃油利用率时，判定DOC温升性能正常；当所述实际燃油利用率不大于DOC的阈值燃油利用率时，判断N是否大于阈值判断次数；当所述N大于所述阈值判断次数时，则判定DOC温升性能异常，并报出车载自动诊断系统监测故障。
温升柴油机后处理实际燃油燃油利用率监测监测装置阈值判断判定车载自动诊断系统后处理系统实时监控

[发明专利]利用气缸燃烧压力驱动的柴油喷射系统-CN201210327116.7无效
发明人：陈刚强;李孝禄;李迎;胡分恬;张新源;戚雪珍 -专利权人：金华三人科技有限公司
申请日： 2012-09-07 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F02M49/02 文献下载
摘要：本发明创造的利用气缸燃烧压力驱动的柴油喷射系统，包括活塞、进气道、气缸盖、进气门、进油单向阀、燃油箱、燃油低压泵、电控喷油器进油通道、电控喷油器、排气门、排气道、燃烧室，所述的气缸盖上安装有燃油增压器，燃油增压器由燃油增压器增压活塞和燃油增压器单向阀组成，燃油增压器增压活塞通过燃油增压器单向阀进油孔与燃油增压器单向阀连接，燃油增压器单向阀通过电控喷油器进油通道与电控喷油器连通；燃油箱通过燃油低压泵与进油单向阀连接，进油单向阀通过燃油增压器进油通道与燃油增压器增压活塞连接。本发明结构简单紧凑，体积小，能源利用效率高，工作稳定可靠。
利用气缸燃烧压力驱动柴油喷射系统

[实用新型]利用气缸燃烧压力驱动的柴油喷射系统-CN201220452110.8有效
发明人：陈刚强;李孝禄;李迎;胡分恬;张新源;戚雪珍 -专利权人：金华三人科技有限公司
申请日： 2012-09-07 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F02M49/02 文献下载
摘要：本发明创造的利用气缸燃烧压力驱动的柴油喷射系统，包括活塞、进气道、气缸盖、进气门、进油单向阀、燃油箱、燃油低压泵、电控喷油器进油通道、电控喷油器、排气门、排气道、燃烧室，所述的气缸盖上安装有燃油增压器，燃油增压器由燃油增压器增压活塞和燃油增压器单向阀组成，燃油增压器增压活塞通过燃油增压器单向阀进油孔与燃油增压器单向阀连接，燃油增压器单向阀通过电控喷油器进油通道与电控喷油器连通；燃油箱通过燃油低压泵与进油单向阀连接，进油单向阀通过燃油增压器进油通道与燃油增压器增压活塞连接。本发明结构简单紧凑，体积小，能源利用效率高，工作稳定可靠。
利用气缸燃烧压力驱动柴油喷射系统

[发明专利]利用发动机热量对燃油进行加热的加热器-CN201110360908.X无效
发明人：邓经城 -专利权人：黄泳秋
申请日： 2011-11-15 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： F02M31/14 文献下载
摘要：本发明公开一种利用发动机热量对燃油进行加热的加热器，其特征在于：包括被分成连续的若干节呈隆起状部分的吸热体，吸热体内设有贯通各节隆起状部分的燃油通孔，吸热体于通孔的两端分别设有一燃油管道接口。本发明利用发动机缸体余热，在燃油进入气缸前，对燃油进行加热、活化，加剧燃油分子热运动，打破燃油分子间力束缚，使燃油大分子团分解成小分子团，使燃油能够和空气充分混合燃烧，从而增进燃油在发动机内的燃烧效率，
利用发动机热量燃油进行加热加热器

[发明专利]一种船用泄放燃油的收集方法-CN202011418400.6在审
发明人：井雷雷;范中彪;史卫星;王磊;习猛;陈加浩;周青锋;周程顺;韩俊;窦旭 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用泄放燃油的收集方法，包括以下步骤：步骤一、将船舶各处的泄放的燃油通过注入口泄放入渣油池，在渣油池内沉淀，渣油池内的液位上升至隔离板的最高点处时，渣油池内上部的燃油溢流至清油池；步骤二、清油池内的泄放燃油进行二次沉淀，当清油池内泄放燃油液位达到设定的高度值时，将清油池内的燃油经清油排出管排出；步骤三、清油池内液位降低，重复步骤一至步骤三；步骤四、通过观察镜观察渣油池内的燃油沉淀，当燃油沉淀过多时本发明在不增加设施的情况下，使得泄放的燃油再次送入发动机等燃油利用设备中燃烧，使得泄放燃油得到了二次利用，提高了燃油利用率。
一种船用泄放燃油收集方法

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