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[发明专利]层积体-CN201980010292.8在审
发明人：桑岛祐己;神谷幸纪;稻叶刚志 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B32B27/30 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种耐燃料透过性优异的层积体。本发明涉及一种层积体，其特征在于，其具有氟树脂层(A)以及非氟树脂层(B)，该氟树脂层(A)含有燃料透过系数为2.0g·mm/m2/天以下的氟树脂，该非氟树脂层(B)含有SP值为11.5～13.5(cal/cm3)1/2且燃料透过系数为1.0g·mm/m2<
层积

[发明专利]燃料电池系统-CN201780072565.2有效
发明人：多久俊平;中村和郎;道幸立树 -专利权人：东京瓦斯株式会社
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明的燃料电池系统具备：第1燃料电池，其使用燃料气体进行发电；分离膜，其从由第1燃料电池排出的阳极尾气中，分离二氧化碳及水蒸气中的至少一方；第2燃料电池，其配置在分离膜的下游，使用已将二氧化碳及水蒸气中的至少一方分离掉的阳极尾气进行发电；及流通路径，其配置在分离膜的透过侧，使以下流通：重整而成为用于第1燃料电池发电的燃料气体的原料气体、用于第1燃料电池发电的包含氧的阴极气体、从第2燃料电池排出的阳极尾气、从第1燃料电池排出且向第2燃料电池供给的阴极尾气或从第2燃料电池排出的阴极尾气；且分离膜的透过系数比α1及分离膜的透过系数比α2中的至少一方为30以上。
燃料电池系统

[发明专利]甲醇燃料电池套管-CN200780017530.5无效
发明人：芋田大辅;木内航机;甲斐正次郎;长谷部裕之 -专利权人：东洋制罐株式会社;株式会社东芝
申请日： 2007-05-11 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：在本发明中，通过具有由钛系催化剂制成的聚酯系树脂层的容器，来构成甲醇燃料电池套管，其中该聚酯系树脂层在40℃下的甲醇蒸汽透过系数为3μg·mm/m²·hr以下，且甲醇浸渍试验中的阳离子指数为通过本发明，能够以低成本提供一种在甲醇或氧的透过防止性能(阻挡性)方面优越、可实现小型化、轻量化、高透明化的同时，在燃料电池工作时不会产生电池性能降低的甲醇燃料电池套管。
甲醇燃料电池套管

[发明专利]阻汽油性优异的燃料系统-CN200310101077.X有效
发明人：野村岳志;小山刚司 -专利权人：三菱瓦斯化学株式会社
申请日： 2003-10-15 - 公布日： 2004-05-19 - 主分类号： C09D175/04 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料系统，其壳体由热塑性树脂和/或合成橡胶构成的燃料容器、燃料用成形部件和/或燃料用导管形成的燃料系统，其特征为在燃料容器壳体、燃料用成形部件壳体和/或燃料用导管壳体的内侧和外侧的至少一侧的表面上或者这些壳体连接部位中的至少1处上形成涂层，该涂层是由(A)以含活性氢化合物为主成分的组分和(B)以有机多异氰酸酯化合物为主成分的组分形成的氨基甲酸酯树脂组合物固化形成，且该涂层在23℃、相对湿度为60％RH下的汽油透过系数为该涂层对机动车燃料具有防透过性能(阻汽油性)，而且与燃料容器和燃料用成形部件的粘结性、耐热性、耐冲击性、柔软性、耐弯曲性等优异，得到具有优异性能的燃料容器和燃料用成形部件或燃料用导管。
汽油优异燃料系统

[发明专利]高压氢容器-CN200780025750.2无效
发明人：神谷五生;森连太郎;工藤正嗣 -专利权人：丰田自动车株式会社;NOK株式会社
申请日： 2007-08-31 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：一种充填有高压下的氢的高压氢容器，其特征在于，使用至少一种弹性体作为密封材料，这种弹性体的氢气透过系数或氦气透过系数为5.0×10^-10至5.0×10^-9cm本发明解决了用弹性体材料密封用于燃料电池车辆的高压氢容器(CHG)系统的主要技术课题，即，(1)在高压氢的可变压力环境中的良好的耐久性；以及(2)在低温和高温环境中的良好的抗永久变形特性。
高压容器

[发明专利]气体扩散层、膜电极接合体及燃料电池-CN201980062125.8在审
发明人：山本海;宇都宫将道;茂本勇;谷村宁昭 -专利权人：东丽株式会社
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： H01M4/96 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供使燃料电池的发电性能提高的气体扩散层。气体扩散层具有碳片材和在前述碳片材的至少一面上的微多孔层，当从前述气体扩散层的单侧沿面垂直方向以0.5MPa的压力对前述气体扩散层中任意选择的宽度为10mm且进深为3mm的区域进行压缩时，将氧沿面内方向从气体扩散层内部透过的“面内氧透过系数”设为A，将以2Mpa对前述气体扩散层的面垂直方向进行压缩时的“电阻”设为B，将从A中减去以60乘B所得的数、再加上310而得到的数设为“面内氧透过系数和电阻的兼顾性指标”C时，满足C为
气体扩散电极接合燃料电池

[实用新型]一种燃料电池的微孔层结构与燃料电池阴极组件-CN201721467506.9有效
发明人：万年坊;梁建英;李克雷;张文超;张旭 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池的微孔层结构与燃料电池阴极组件，其中燃料电池的微孔层结构，其包括：依次叠加设置的高水气透过性微孔层与低水气透过性微孔层；沿空气流路方向上，高水气透过性微孔层的厚度递增，低水气透过性微孔层的厚度递减，微孔层结构的总厚度保持一致；在空气入口，高水气透过性微孔层的厚度大于低水气透过性微孔层的厚度，在空气出口，高水气透过性微孔层的厚度小于低水气透过性微孔层的厚度。本申请提供的燃料电池微孔层结构可以平衡燃料电池气体入口和出口区域的水含量，最终提高燃料电池在各种温湿度下的稳定性，提高耐久性等功能。
微孔层透过性燃料电池低水高水燃料电池阴极燃料电池气体本实用新型出口区域厚度递减空气出口空气流路空气入口依次叠加递增平衡申请

[发明专利]树脂合成物和树脂成型品及其制造方法-CN200510104816.X无效
发明人：堤大辅;林浩一郎;安永贤一 -专利权人：丰田合成株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2005-09-21 - 公布日： 2006-04-05 - 主分类号： C08L101/00 文献下载
摘要：实现树脂成型品(特别是燃料系部件)的特定的性质(特别是燃料阻隔性)和耐冲击性的并存。树脂成型品为在热塑性树脂(1)的基体中，分散着比该热塑性树脂的熔点高或不熔性的、长度为4～20mm的纤维(2)。本发明适用于暴露在燃料中的燃料系部件(燃料箱等)，这种情况下，优选使用相对于CE10，在65℃下的燃料透过系数小于或等于10.×10^－11m³·m/m
树脂合成物成型及其制造方法

[发明专利]燃料电池的穿透损耗的测定方法及测定装置-CN200680052788.4无效
发明人：平重贵之;加茂友一 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2006-03-28 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：利用Gottesfeld法的透过电流密度测定及利用气相色谱法、液相色谱法的甲醇透过系数测定，成为穿透量的指示，但与穿透损耗的关系不明，不能估计穿透损耗为怎样的程度。其特征在于，对甲醇燃料电池用MEA，阴极催化剂层未受甲醇穿透影响的电压和阴极催化剂层受甲醇穿透影响的电压之差来测定穿透损耗。
燃料电池穿透损耗测定方法装置

[发明专利]用于内燃发动机的燃料劣化检测设备和方法-CN200880108991.8无效
发明人：吉田香织;谷口聪 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-09-24 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： G01N33/28 文献下载
摘要：检测生物燃料的光透过率的透过率传感器(22)设置在储存待供给到内燃发动机(10)的生物燃料的燃料箱(12)上。ECU(14)周期性地获取透过率传感器(22)检测到的光透过率，并计算自前一值的变化量。此外，ECU(14)通过累计该变化量来计算指示生物燃料的劣化度的劣化指标值。
用于内燃发动机燃料检测设备方法

[发明专利]吸滤器及燃料供给装置-CN201780005824.X有效
发明人：小林清守;林宣博 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2017-01-27 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F02M37/10 文献下载
摘要：在车辆的燃料箱(2)内对燃料进行过滤后使其吸入燃料泵(32)的吸入口(32a)的吸滤器(31)，具备：滤网(310)，覆盖从吸入口(32a)作用有吸入负压的内侧空间(312)地设置，并包括形成内侧空间(312)的底壁(310g)作为透过燃料以及空气的透过壁(310f)，并对透过壁(310f)中的透过燃料进行过滤；以及燃料挡块(317)，从吸入口(32a)朝向沿底壁(310g)分离的分离侧设置有多个，并在内侧空间
滤器燃料供给装置

[发明专利]一种燃料电池的微孔层结构、其制备方法与燃料电池阴极组件-CN201711078816.6有效
发明人：万年坊;梁建英;李克雷;张文超;张旭 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池的微孔层结构，其包括：依次叠加设置的高水气透过性微孔层与低水气透过性微孔层；沿空气流路方向上，高水气透过性微孔层的厚度递增，低水气透过性微孔层的厚度递减，微孔层结构的总厚度保持一致；在空气入口，高水气透过性微孔层的厚度大于低水气透过性微孔层的厚度，在空气出口，高水气透过性微孔层的厚度小于低水气透过性微孔层的厚度。本申请还提供了所述微孔层结构的制备方法与燃料电池的膜电极组件。本申请提供的燃料电池微孔层结构可以平衡燃料电池气体入口和出口区域的水含量，最终提高燃料电池在各种温湿度下的稳定性，提高耐久性等功能。
一种燃料电池微孔结构制备方法阴极组件

[发明专利]汽车燃料部件用热塑性树脂材料-CN201010147615.9有效
发明人：横沟穗高;设乐善一郎 -专利权人：帝人化成株式会社
申请日： 2010-03-31 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： C08L77/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车燃料部件用热塑性树脂材料。其课题为，得到耐燃料透过性及耐冲击性优异，且耐久性、安全性优异的燃料系部件用树脂组合物。本发明的燃料系部件用树脂组合物，通过在柔软性、耐热性、耐汽油性、耐冲击性优异的聚酰胺系树脂中配合特定量的耐燃料透过性优异的聚酯树脂，可兼具燃料系部件所要求的机械强韧性和耐燃料透过性，从而能以单一材料来制作燃料系部件本发明的燃料系部件用树脂组合物的特征在于，通过特定的相溶化剂将聚酰胺系树脂和聚酯树脂溶融混合，而提高机械特性和耐燃料透过性。
汽车燃料部件塑性树脂材料

[发明专利]一种发电厂燃料信息管理方法及系统-CN202310800771.8在审
发明人：郭树军 -专利权人：内蒙古丰电能源发电有限责任公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06Q30/0201 文献下载
摘要：本发明涉及燃料信息管理技术领域，具体涉及一种发电厂燃料信息管理方法及系统，该方法包括：获取发电厂燃料种类以及成本数据；根据燃料种类进行燃料质量检测，得到燃料质量数据；预设初始质量系数，根据燃料质量数据对初始质量系数进行调整，得到最终质量系数；根据最终质量系数与成本数据确定燃料参考系数；将燃料参考系数进行降序排序得到参考燃料列表，为发电厂选择燃料种类提供数据参考标准。本发明通过获取发电厂燃料种类数据进行燃料质量检测，得到最终质量系数，根据最终质量系数与燃料的成本数据确定燃料参考系数，根据燃料参考系数为发电厂选择燃料种类提供数据参考标准，提高了燃料信息管理效率。
一种发电厂燃料信息管理方法系统

[发明专利]层积体、层积体的制造方法和氟橡胶组合物-CN201480061959.4有效
发明人：桑岛祐己;福冈昌二;驹泽梢;田枝真由子;寺田纯平 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B32B25/08 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种层积体，该层积体即便在使用了低燃料透过性优异的氟树脂的情况下，也可以使氟树脂层和氟橡胶层牢固地粘接。orientation="portrait" inline="no" />以上的碱性的多官能化合物，上述氟橡胶(a1)的在与三乙胺接触后所测定的1720cm‑1的吸光系数为0.35以下，上述氟树脂层(B)由燃料透过系数为2.0g·mm/m2/天以下的氟树脂(b1)构成。
层积制造方法氟橡胶组合

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