专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种列车激活控制电路及系统-CN202210830941.2在审
  • 李西宁;周安德;陈爱军;任泽文;马丽英 - 中车株洲电力机车有限公司
  • 2022-07-15 - 2022-11-11 - G05B19/04
  • 本发明公开了一种列车激活控制电路及系统,该电路包括分别位于列车首尾两端的激活控制支路,每个激活控制支路均包括列车激活开关模块、第一远程模块、第二远程模块、断激活继电器、激活继电器、远程断激活继电器、激活列车线和断激活列车线;所述激活列车线和断激活列车线贯穿整列车;本发明既可以采用列车激活开关模块来进行列车激活/断激活控制,又可以对列车激活/断激活进行远程控制;列车激活开关模块设于司机室,仅占有端的司机室能进行激活/断激活控制,对激活/断激活控制权限进行了限制,提高了安全性和可靠性;断激活控制时还需满足断激活条件,避免了人为误操作导致在不合适的场景断电。
  • 一种列车激活控制电路系统
  • [发明专利]一种辅小区的激活和去激活方法和系统-CN201510245526.0有效
  • 林佩;池连刚;高兴航;鲁智;陈喆 - 普天信息技术有限公司
  • 2015-05-14 - 2019-07-12 - H04W52/02
  • 本申请公开了一种辅小区的激活和去激活方法和系统,其中方法包括:基站设置新类型的激活和去激活MAC控制单元,并利用MAC控制单元类型标识的预留值为其配置类型标识值;根据当前需要为UE激活和去激活的辅小区,利用该新类型的激活和去激活MAC控制单元,配置激活和去激活MAC控制单元组,并发送给UE;激活和去激活MAC控制单元组中的MAC控制单元数量大于等于1,新类型的激活和去激活MAC控制单元利用MAC子头携带用于指示所携带的激活和去激活信息对应的辅小区范围信息;UE接收到MAC控制单元组时,根据MAC子头携带的辅小区范围信息,获知每个新类型的激活和去激活MAC控制单元对应的辅小区,并执行相应的辅小区激活和去激活操作。
  • 一种小区激活方法系统
  • [发明专利]一种PET-CT设备的激活方法-CN202011552674.4在审
  • 蔺显峰 - 赛诺联合医疗科技(北京)有限公司
  • 2020-12-24 - 2021-04-09 - G16H40/40
  • 本发明涉及一种PET‑CT设备的激活方法,方法包括:PET‑CT控制设备获取该PET‑CT控制设备的信息码,PET‑CT控制设备将信息码发送远程权限控制装置,以实现权限分配,获取与PET‑CT控制设备对应的激活码;PET‑CT控制设备接收激活码,PET‑CT控制设备根据激活码获取激活信息,并基于激活信息激活PET‑CT的控制设备及采集设备。上述方法解决了现有技术中PET‑CT系统激活成本高,且激活方式不安全,容易泄露的缺陷。
  • 一种petct设备激活方法
  • [发明专利]一种城轨列车激活及休眠控制电路-CN201610062047.X有效
  • 曹增明;柳晓峰;周利;彭驹;梁波 - 中车株洲电力机车有限公司
  • 2016-01-29 - 2017-10-03 - B61C17/00
  • 本发明公开了一种城轨列车激活及休眠控制电路,包括每个客室内的本车激活继电器,还包括激活控制列车线,每个司机室内的激活控制支路;每个激活控制支路包括自复位激活按钮和列车激活继电器;自复位激活按钮的一端和电源正极相连,自复位激活按钮的另一端接入激活控制列车线;列车激活继电器对应第一常开触点,第一常开触点的一端和电源正极相连,第一常开触点的另一端接入激活控制列车线;本车激活继电器的一端和电源负极相连,本车激活继电器的另一端接入激活控制列车线;所述每个司机室处的激活控制列车线均与第一车钩连接器相连。
  • 一种列车激活休眠控制电路
  • [发明专利]司机室激活电路及方法、列车-CN202111275750.6在审
  • 肖晓;王伟;方鹏;鞠超越;张明帅;郑中尧;刘瑛子;梁彦锋 - 株洲中车时代电气股份有限公司
  • 2021-10-29 - 2023-05-05 - B61C17/00
  • 本发明一个或多个实施例提供一种司机室激活电路及方法、列车,司机室激活电路包括:位于本端的包括第一干接点的第一身份识别装置、通过所述第一干接点与电源端连接的第一激活控制单元、位于对端的与所述第一激活控制单元互锁的第二激活控制单元以及第二身份识别装置,所述第一激活控制单元与所述第二激活控制单元通过列车线连接;所述第一身份识别装置用于接收并识别有效身份信息,并根据所述身份信息控制所述第一干接点动作,控制所述第一激活控制单元,实现本端司机室激活或断激活;同时所述第一激活控制单元通过所述列车线与所述第二激活控制单元实现互锁。本发明能够在机械钥匙故障时正常实现列车司机室激活与断激活
  • 司机激活电路方法列车
  • [发明专利]半持续CSI报告的激活和去激活-CN201980018352.0在审
  • S·高;S·法克斯埃尔;S·穆鲁加内森 - 瑞典爱立信有限公司
  • 2019-01-10 - 2020-10-27 - H04L5/00
  • 公开了用于验证用于无线通信系统中的半持续信道状态信息SP‑CSI报告的激活或去激活控制消息的系统和方法。在一些实施例中,一种由无线设备执行的用于验证用于无线通信系统中的SP‑CSI报告的激活或去激活控制消息的方法包括:从网络节点接收用于SP‑CSI报告的激活或去激活控制消息。该方法还包括:基于该控制消息,确定激活SP‑CSI报告还是去激活SP‑CSI报告;以及根据该确定,激活或去激活SP‑CSI报告。以这种方式,使无线设备能够将激活SP‑CSI报告的控制消息与去激活SP‑CSI报告的控制消息区分开。
  • 持续csi报告激活
  • [发明专利]激活系统和激活方法-CN202010249232.6在审
  • 安藤栄祐 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-04-01 - 2020-12-04 - G07C9/00
  • 本发明公开了激活系统和激活方法。所述激活系统包括:管理设备,其被配置为管理激活信息,所述激活信息是与所述车辆相关联的信息,并且是用于所述车辆控制系统的激活的信息,所述管理设备设置在所述车辆外部;以及激活装置,其被配置为激活所述车辆控制系统,所述激活装置设置在所述车辆中。当所述管理设备接收到激活请求信号时,所述管理设备将所述激活信息发送到所述激活装置。当所述激活装置从所述管理设备接收到所述激活信息时,所述激活装置激活所述车辆控制系统。
  • 激活系统方法
  • [实用新型]一种具有激活功能的智能充电器-CN202123252275.9有效
  • 龚士权;陈功义 - 纽福克斯光电科技(上海)有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-06-14 - H02J7/00
  • 本实用新型提供一种具有激活功能的智能充电器,用于电池过放电后进行激活充电,包括:控制器;激活模块,分别连接所述控制器和电池;在所述电池过放电时,控制控制所述激活模块开启对过放电的所述电池进行激活充电;电压检测模块,分别连接所述控制器和所述电池,在一次激活时间结束后,检测所述电池的电压;正常充电模块,分别连接所述控制器和所述电池,控制控制所述正常充电模块开启,对未过放电的电池以及激活成功的电池进行正常充电在充电器内部设置一个激活模块,在未识别到电池时,对电池进行激活充电,激活成功后进行电池正常充电,使得电池获得激活机会,节约资源和成本。
  • 一种具有激活功能智能充电器

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