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[发明专利]一种水下液压油控制装置及控制方法-CN202010490095.5有效
发明人：宋小海;柳庭婷;生祥;廖兴福;施青福;汤运浩;郝周敏 -专利权人：美钻能源科技（上海）有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F15B21/041 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种水下液压油控制装置及控制方法，该方法包括：颗粒检测模块，用于检测流经液压油输入管路的液压油中的颗粒并生成颗粒检测信号；监测控制模块，用于根据接收到的颗粒检测信号调节输出的选择控制信号；选择控制模块，用于根据接收到的选择控制信号选择连通液压油输入管路与液压油输出管路之间的液压油传输管路，以使液压油输入管路与液压油输出管路直接连通或者液压油输入管路通过过滤管路与液压油输出管路连通。本发明实施例公开的水下液压油控制装置及控制方法，能够在液压油中有颗粒时对液压油进行过滤，在液压油输出管路输出较为纯净的液压油。
一种水下液压油控制装置方法

[发明专利]一种用于液压式钻床的液压油回油装置-CN201310045288.X无效
发明人：侯如升 -专利权人：侯如升
申请日： 2013-02-05 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B23Q11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于液压式钻床的液压油回油装置，包括液压油回油输入管（1）和液压油回油输出管（2），所述液压油回油输入管（1）的一端设有输入口（11），所述输入口（11）的上端设有第一安装孔（12），液压油回油输出管（2）的一端设有输出口（21），所述输入口（21）的上端设有第二安装孔（22），所述液压油回油输入管（1）和液压油回油输出管（2）之间设有多个中间回油管（3）。本发明具有回油传输可靠、不易堵塞、使用方便、维护周期长、结构简单、成本低廉的优点。
一种用于液压式钻床液压油装置

[实用新型]一种用于液压式钻床的液压油回油装置-CN201320066173.4有效
发明人：侯如升 -专利权人：侯如升
申请日： 2013-02-05 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于液压式钻床的液压油回油装置，包括液压油回油输入管（1）和液压油回油输出管（2），所述液压油回油输入管（1）的一端设有输入口（11），所述输入口（11）的上端设有第一安装孔（12），液压油回油输出管（2）的一端设有输出口（21），所述输入口（21）的上端设有第二安装孔（22），所述液压油回油输入管（1）和液压油回油输出管（2）之间设有多个中间回油管（3）。本实用新型具有回油传输可靠、不易堵塞、使用方便、维护周期长、结构简单、成本低廉的优点。
一种用于液压式钻床液压油装置

[发明专利]液压油冷却装置-CN201610574640.2在审
发明人：符光照;郑刚;董春俊;王正虎 -专利权人：湖北泰和电气有限公司
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本发明提供一种液压油冷却装置，机箱内液压油换热器通过两条管道分别通连压缩机和带风机的冷凝器以及储液器后经膨胀阀连通液压油换热器构成两条制冷剂循环管道；液压油换热器设两条液压油输入管分别连接油泵后合并设输入口，在其中的液压油输入管的油泵后端加设风冷冷却器；液压油换热器另设两条液压油输出管合并后设输出口。由此构成的液压油冷却装置，使用时，可通过循环的液态制冷剂与有一定温度的液压油的热量通过热交换方式使之降至可适应工作的油温，热交换速度快、降温效果好。
液压油冷却装置

[实用新型]一种带冷却功能的液压油箱-CN202223530296.7有效
发明人：朱熠;王桂林;朱训民 -专利权人：广东弗伦克智能科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F15B21/0423 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带冷却功能的液压油箱，包括液压油箱、冷却装置和控制系统；控制系统与冷却装置电连接；液压油箱的两侧分别设有进油组件和出油管，液压油箱的输入端与液压系统相连通，进油组件的输出端与液压油箱相连通，出油管的输入端与液压油箱相连通，出油管的输出端与液压系统相连通，冷却装置安装于进油组件；进油组件包括进油总管和进油分管，进油总管的输出端分别与多个进油分管的输入端相连通，多个进油分管的输出端均与液压油箱相连通，多个进油分管之间存在空隙。本实用新型冷却装置在进油组件处对液压油进行降温，可以均匀地降低高温液压油的温度，解决了传统液压油箱内降温不均匀的问题。
一种冷却功能液压油箱

[实用新型]液压油冷却系统-CN201620671979.X有效
发明人：叶小兵;李世伟;付德进 -专利权人：成都华翔轿车消声器有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压油冷却系统，包括油箱(1)和冷却总排(2)，所述冷却总排(2)包括至少两个并列的冷却箱(3)，冷却总排(2)上设置有液压油总输入管(4)和液压油总输出管(5)，所述冷却箱(3)上均设置有液压油分输入管(6)和液压油分输出管(7)，以及冷却水输入口(8)和冷却水输出口(9)，所述冷却箱(3)上的液压油分输入管(6)均与冷却总排(2)上的液压油总输入管(4)连接，所述液压油分输出管(7)均与冷却总排(2)上的液压油总输出管(5)连接。本实用新型对液压油的冷却效果好，且不会因为长时间超负荷工作而带来因液压油温度过高而造成的设备停运。
液压油冷却系统

[发明专利]一种车载液压动力输出系统-CN201710581697.X在审
发明人：曹国利 -专利权人：汉能（天津）工业泵有限公司
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明涉及液压领域，尤其涉及一种车载液压动力输出系统，其包括液压油泵，液压油箱，液压汽车取力接口及取力器，所述取力器包括输入接口及输出接口，所述输入接口与汽车取力接口通过螺栓固定连接，所述输出接口为梅花形接口，与液压油泵的梅花形轴头配合连接，所述液压油泵设有液压油泵进油口及液压油泵出油口，所述液压油箱包括顶部的液压油箱加油口及液压油箱回油口，底部的液压油箱出油口及液压油箱卸油口，所述液压油箱出油口与液压油泵进油口通过软管及手动阀门相连通，所述液压油泵出油口通过液压油多路阀与液压设备相连通。本发明提供的装置汽车的取力接口直连取力器作为动力源，结构简单且节省空间。
液压油泵液压油箱出油口取力器输出接口输出系统输入接口液压动力进油口梅花形轴头节省空间螺栓固定配合连接汽车取力手动阀门液压领域液压汽车液压设备软管动力源多路阀回油口加油口梅花形卸油口液压油直连汽车

[发明专利]一种加工中心加工标准底板-CN201410137972.5有效
发明人：林国峰;曾韦;徐曦东 -专利权人：宁波旭升机械有限公司
申请日： 2014-04-08 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：现有加工中心更换夹具时调试耗时，且液压油路外部连接，影响工作环境。本发明包括多个标准底板组件；标准底板组件包括标准底板、液压油输入管、接液压油排出管、液压油开关、冷却水输入管和冷却水排出管；标准底板沿竖直方向开设有呈矩形阵列的多个定位销孔；标准底板的内部同一水平面上开设有液压油管路和冷却水管路；液压油管路的输入口通过液压油输入管与压力容器连通，输出口接液压油排出管；液压油输入管上设有液压油开关和压力表；冷却水管路的输入口接冷却水输入管，输出口接冷却水排出管；冷却水排出管上设有水温表。
一种加工中心标准底板

[实用新型]高压地下井推液增压装置以及对应的地下井系统-CN201820880556.8有效
发明人：冯异勇;何彬;张小波 -专利权人：成都鼎胜科技有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及高压地下井领域，特别是一种高压地下井推液增压装置，以及公开了对应的地下井系统，增压装置包括液压机组，且单个的液压机组包括：储存仓；CNG进出部，CNG进出部可开合地设置在储存仓上，用于储存仓内的CNG输入和输出，以及用于连通地下储气井；液压油进出部，液压油进出部可开合地设置在储存仓上，用于储存仓内的液压油输入和输出，且液压油进出部的被配置为：储存仓内部在正压状态下，且CNG进出部关闭且液压油进出部打开时，储存仓内的液压油能够从液压油进出部输出，本实用新型的实用新型目的在于提供一种对地下储气井能够稳定地输入固定压力的CNG的高压地下井推液增压装置。
储存仓液压油增压装置地下井推液本实用新型地下储气井地下井系统液压机组可开合输出固定压力正压状态连通配置

[实用新型]用于压裂装置的侧向进油离合器-CN201822187533.1有效
发明人：李莉莉;王云海;彭平生;肖勇;石权;刘灼;范杰;陆英娜 -专利权人：中石化四机石油机械有限公司;中石化石油机械股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于压裂装置的侧向进油离合器，它包括泵连接部、传动部和电机连接部，泵连接部与传动部之间通过摩擦片总成以可离合的方式连接，传动部与电机连接部之间连接；泵连接部的端头设有进油孔，进油孔用于为摩擦片总成提供压力油；驱动液压油连接座与传动部连接，在驱动液压油连接座的侧壁设有凸缘，凸缘上设有通油孔，通油孔与进油孔连通，还设有液压油输入装置，液压油输入装置与凸缘滑动密封连接，液压油输入装置上设有进油口。通过采用上述的结构，能够缩短摩擦片总成的压力油供油路径，提高离合控制的可靠性。
传动部液压油输入装置摩擦片总成泵连接部进油孔凸缘离合器侧向进油电机连接压裂装置连接座通油孔液压油滑动密封连接本实用新型压力油供油驱动离合控制进油口压力油侧壁端头离合连通

[实用新型]一种车载液压动力输出系统-CN201720864807.9有效
发明人：曹国利 -专利权人：汉能（天津）工业泵有限公司
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压领域，尤其涉及一种车载液压动力输出系统，其包括液压油泵，液压油箱，液压汽车取力接口及取力器，所述取力器包括输入接口及输出接口，所述输入接口与汽车取力接口通过螺栓固定连接，所述输出接口为梅花形接口，与液压油泵的梅花形轴头配合连接，所述液压油泵设有液压油泵进油口及液压油泵出油口，所述液压油箱包括顶部的液压油箱加油口及液压油箱回油口，底部的液压油箱出油口及液压油箱卸油口，所述液压油箱出油口与液压油泵进油口通过软管及手动阀门相连通，所述液压油泵出油口通过液压油多路阀与液压设备相连通。本实用新型提供的装置汽车的取力接口直连取力器作为动力源，结构简单且节省空间。
一种车载液压动力输出系统

[发明专利]液压驻车系统-CN201310509643.4有效
发明人：陈少奎 -专利权人：陈少奎
申请日： 2013-10-25 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及机动车辆中的驻车系统，具体是一种液压驻车系统，包括电机、加压泵、储能器、储油箱、驻车开关、电子控制模块、电磁阀、锁紧装置、解锁装置；电机驱动加压泵将储油箱中的低压液压油加压高压液压油，并储存到储能器中，当启动驻车开关后，由电子控制模块控制电磁阀将高压液压油输入到锁紧装置，将车轴或车轮锁紧，锁紧后，再控制电磁阀将锁紧装置中高压液压油泄压到储油箱中。当启动释放开关后，由电子控制模块控制电磁阀将高压液压油输入到解锁装置，将车轴或车轮松开，松开后，再控制电磁阀将高压液压油油泄压到储油箱中。电机定期驱动加压泵将低压液压油加压成为高压液压油并储存于储能器中。本发明能使驻车轻巧、产品成本降低。
液压系统

[实用新型]一种新型液压能发电装置-CN201520078626.4有效
发明人：黄锦源 -专利权人：黄锦源
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F03G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型液压能发电装置，包括液压泵流量控制系统、液压泵、第一液压管、第二液压管、液压油冷却系统、液压油过滤系统、液压油输入管道、液压油输出管道、液压马达、液压马达动力输出齿轮、变速箱动力输入齿轮、变速箱、变速箱动力输出联接装置、动力平衡飞轮、发电机联接装置、发电机和上网系统；该装置投资少、见效快、结构简单、运行方便、节约能源、没有污染、不受天气环境、人为因素的影响、可循环使用。
一种新型液压发电装置

[实用新型]一种互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀-CN201921447838.X有效
发明人：申忠玉 -专利权人：申忠玉
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F15B13/01 文献下载
摘要：一种互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀，其特征在于：所述的一种互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀包括压力补偿阀，节流阀，互锁阀。当输入控制油口不输入液压油时，压力补偿阀的负载反馈油道无压力，压力补偿阀弹簧的力小于进油压力，液压油从进油口进油通过压力补偿阀油路克服压力补偿阀弹簧的力推动压力补偿阀阀芯移动，再通过压力补偿阀回油道泄油，起到低压溢流作用，当其中一个输入控制油口输入液压油其它输入控制油口不输入液压油时，该减压阀输出油口输出的液压油通过互锁阀作用到压力补偿阀上，保证压力补偿阀输出的油压略高于输入压力，其余液压油通过压力补偿阀回油口泄油
一种互锁负载反馈压力补偿控制

[发明专利]用于无齿轮变速器的液压油离合控制装置-CN201410313462.9无效
发明人：关松生 -专利权人：岑溪市东正动力科技开发有限公司
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明公开一种用于无齿轮变速器的液压油离合控制装置，它由壳体（1），离合控制杆（2），与离合控制杆（2）连接的转动阀芯（6），设在壳体（1）的液压油输入口（3）、液压油出口（5）、液压油旁流口（4）构成当离合控制杆使转动阀芯为“合”时，从液压油入口进入的液压油从液压油出口流出，此时，液压油旁流口已被转动阀芯封闭，当离合控制杆使转动阀芯为“离”时，从液压油入口进入的液压油从液压油旁流口流出，此时，液压油出口也被转动阀芯封闭
用于齿轮变速器液压油离合控制装置

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